一種自走式數(shù)字播種車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種自走式數(shù)字播種車，播種車第一合攏器一端活動連接在第二橫桿的一端，另一端活動連接在第三橫桿的一端，第二合攏器與第一合攏器相同，第一播種器活動連接在第一橫桿的一端，第二播種器與第一播種器相同，座椅和控制器固定在車底板的前端，控制器位于座椅前方；車頭下端還固定連接著帶擋蓋傳感器；帶擋蓋傳感器通過導(dǎo)線連接在控制器的輸入端，第一合攏器、第二合攏器、第一播種器和第二播種器通過導(dǎo)線連接在控制器的輸出端；動力裝置、變速箱和傳動機(jī)構(gòu)均連接在車底板的后端。本自走式數(shù)字播種車既帶有能夠調(diào)速的動力系統(tǒng)，無需拖拉機(jī)等裝置拉動，又能夠電動控制合攏器的高度，并且可以準(zhǔn)確控制播種間距。
【專利說明】一種自走式數(shù)字播種車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種播種裝置，具體是一種自走式數(shù)字播種車。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著科技的飛速發(fā)展，如今用于農(nóng)業(yè)的自動化機(jī)械越來越多，為了減輕農(nóng)民的負(fù)擔(dān)，人們設(shè)計(jì)了多種播種車，最常見的就是通過拖拉機(jī)拉動的播種車，這種播種車結(jié)構(gòu)簡單，成本較低。但是，傳統(tǒng)的播種車都是純機(jī)械結(jié)構(gòu)，無法控制播種精度，此外需要通過拖拉機(jī)等提供牽引力，行走不便，使用起來很笨重，很麻煩。因此，設(shè)計(jì)一款能夠自帶動力，并且可以精準(zhǔn)控制播種精度的播種車是十分必要的。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種自走式數(shù)字播種車，以解決現(xiàn)有播種車存在的上述技術(shù)問題。
[0004]本發(fā)明所采用的技術(shù)方案為:
一種自走式數(shù)字播種車，其特征是:播種車包括車底板、動力裝置、變速箱、傳動機(jī)構(gòu)、后車輪、第一合攏器、第二合攏器、第一播種器、第二播種器、座椅、控制器、離合器、檔桿、剎車、油門、方向盤、車頭、前車輪和帶擋蓋傳感器；車底板包括第一橫桿、第二橫桿和第三橫桿，第一橫桿、第二橫桿和第三橫桿均固定在車底板上；后車輪活動連接在車底板的后端，前車輪活動連接在車頭上；第一合攏器一端活動連接在第二橫桿的一端，另一端活動連接在第三橫桿的一端,第二合攏器與第一合攏器相同，第二合攏器的一端活動連接在第二橫桿的一端，另一端活動連接在第三橫桿的一端；第一播種器活動連接在第一橫桿的一端，第二播種器與第一播種器相同，第二播種器活動連接在第一橫桿的另一端；座椅和控制器固定在車底板的前端，控制器位于座椅前方；車底板的前端還安裝著離合器、檔桿、剎車、油門和車頭，其中離合器位于左側(cè)，剎車、油門位于右側(cè)，檔桿連接在車頭上；車頭位于控制器的前方，車頭上端連接著方向盤，車頭下端連接著前車輪，車頭下端還固定連接著帶擋蓋傳感器；帶擋蓋傳感器通過導(dǎo)線連接在控制器的輸入端，第一合攏器、第二合攏器、第一播種器和第二播種器通過導(dǎo)線連接在控制器的輸出端；動力裝置、變速箱和傳動機(jī)構(gòu)均連接在車底板的后端，動力裝置的輸出端連接著變速箱，變速箱的輸出端連接著傳動機(jī)構(gòu)，傳動機(jī)構(gòu)連接著后車輪。
[0005]作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，所述的動力裝置選用柴油機(jī)或者汽油機(jī)。
[0006]作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，所述的傳動機(jī)構(gòu)為鏈傳動機(jī)構(gòu)。
[0007]作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，所述的檔桿通過連桿連接著變速箱。
[0008]本自走式數(shù)字播種車的工作原理為:自走式數(shù)字播種車通過獨(dú)立的動力裝置帶動整個車體前進(jìn)，在車體前進(jìn)的過程中，第一播種器和第二播種器可同時進(jìn)行播種，并通過第一合攏器和第二合攏器進(jìn)行合攏。其中，動力裝置可以通過變速箱進(jìn)行調(diào)速，并通過檔桿控制前進(jìn)速度。第一合攏器和第二合攏器可以電動調(diào)節(jié)高度，通過控制器來控制。同時，該自走式數(shù)字播種車可以控制播種間距，通過帶擋蓋傳感器測量車速并反饋給控制器中的單片機(jī)，并根據(jù)設(shè)定的間距，單片機(jī)會自動控制第一播種器和第二播種器的播種速度，從而實(shí)現(xiàn)播種間距的控制。
[0009]本自走式數(shù)字播種車的有益效果為:本自走式數(shù)字播種車既帶有能夠調(diào)速的動力系統(tǒng)，無需拖拉機(jī)等裝置拉動，又能夠電動控制合攏器的高度，并且可以準(zhǔn)確控制播種間距。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本自走式數(shù)字播種車的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為本自走式數(shù)字播種車的工作原理圖。
[0012]圖中:車底板I ;第一橫桿1-1 ;第二橫桿1-2 ;第三橫桿1-3 ;動力裝置2 ;變速箱3 ;傳動機(jī)構(gòu)4 ;后車輪5 ;第一合攏器6 ;第二合攏器7 ;第一播種器8 ;第二播種器9 ;座椅10 ;控制器11 ;離合器12 ;檔桿13 ;剎車14 ;油門15 ;方向盤16 ;車頭17 ;前車輪18 ;帶擋蓋傳感器19。

【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0014]如圖1所示，本發(fā)明的自走式數(shù)字播種車包括車底板1、動力裝置2、變速箱3、傳動機(jī)構(gòu)4、后車輪5、第一合攏器6、第二合攏器7、第一播種器8、第二播種器9、座椅10、控制器11、離合器12、檔桿13、剎車14、油門15、方向盤16、車頭17、前車輪18和帶擋蓋傳感器19 ；車底板I包括第一橫桿1-1、第二橫桿1-2和第三橫桿1-3,第一橫桿1-1、第二橫桿1-2和第三橫桿1-3均固定在車底板I上；后車輪5活動連接在車底板I的后端，前車輪18活動連接在車頭17上；第一合攏器6 —端活動連接在第二橫桿1-2的一端，另一端活動連接在第三橫桿1-3的一端,第二合攏器7與第一合攏器6相同,第二合攏器7的一端活動連接在第二橫桿1-2的一端,另一端活動連接在第三橫桿1-3的一端；第一播種器8活動連接在第一橫桿1-1的一端，第二播種器9與第一播種器8相同,第二播種器9活動連接在第一橫桿1-1的另一端；座椅10和控制器11固定在車底板I的前端，控制器11位于座椅10前方；車底板I的前端還安裝著離合器12、檔桿13、剎車14、油門15和車頭17，其中離合器12位于左側(cè)，剎車14、油門15位于右側(cè)，檔桿13連接在車頭17上；車頭17位于控制器11的前方，車頭17上端連接著方向盤16，車頭17下端連接著前車輪18，車頭17下端還固定連接著帶擋蓋傳感器19 ;帶擋蓋傳感器19通過導(dǎo)線連接在控制器11的輸入端，第一合攏器6、第二合攏器7、第一播種器8和第二播種器9通過導(dǎo)線連接在控制器11的輸出端；動力裝置2、變速箱3和傳動機(jī)構(gòu)4均連接在車底板I的后端，動力裝置2的輸出端連接著變速箱3，變速箱3的輸出端連接著傳動機(jī)構(gòu)4，傳動機(jī)構(gòu)4連接著后車輪5。所述的動力裝置2選用柴油機(jī)或者汽油機(jī)。所述的傳動機(jī)構(gòu)4為鏈傳動機(jī)構(gòu)。所述的檔桿13通過連桿連接著變速箱3。
[0015]上述說明并非是對本發(fā)明的限制，本發(fā)明也并不僅限于上述的描述，本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在本發(fā)明的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所做的改型、添加、減少、替換等變化，也應(yīng)該屬于本發(fā)明所保護(hù)的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種自走式數(shù)字播種車，其特征是:播種車包括車底板(1)、動力裝置(2)、變速箱(3)、傳動機(jī)構(gòu)(4)、后車輪(5)、第一合攏器(6)、第二合攏器(7)、第一播種器(8)、第二播種器(9)、座椅(10)、控制器(11)、離合器(12)、檔桿(13)、剎車(14)、油門(15)、方向盤(16)、車頭(17)、前車輪(18)和帶擋蓋傳感器(19);車底板(1)包括第一橫桿(1-1)、第二橫桿(1-2)和第三橫桿(1-3),第一橫桿(1-1)、第二橫桿(1-2)和第三橫桿(1-3)均固定在車底板(1)上；后車輪(5 )活動連接在車底板(1)的后端，前車輪(18 )活動連接在車頭(17 )上；第一合攏器(6) —端活動連接在第二橫桿(1-2)的一端,另一端活動連接在第三橫桿(1-3)的一端，第二合攏器(7)與第一合攏器(6)相同，第二合攏器(7)的一端活動連接在第二橫桿(1-2)的一端，另一端活動連接在第三橫桿(1-3)的一端；第一播種器(8)活動連接在第一橫桿(1-1)的一端，第二播種器(9)與第一播種器(8)相同，第二播種器(9)活動連接在第一橫桿(1-1)的另一端；座椅(10)和控制器(11)固定在車底板(1)的前端，控制器(11)位于座椅(10)前方；車底板(1)的前端還安裝著離合器(12)、檔桿(13)、剎車(14)、油門(15)和車頭(17)，其中離合器(12)位于左側(cè)，剎車(14)、油門(15)位于右側(cè)，檔桿(13)連接在車頭(17)上；車頭(17)位于控制器(11)的前方，車頭(17)上端連接著方向盤(16)，車頭(17)下端連接著前車輪(18)，車頭(17)下端還固定連接著帶擋蓋傳感器(19);帶擋蓋傳感器(19)通過導(dǎo)線連接在控制器(11)的輸入端，第一合攏器(6)、第二合攏器(7)、第一播種器(8)和第二播種器(9)通過導(dǎo)線連接在控制器(11)的輸出端；動力裝置(2)、變速箱(3)和傳動機(jī)構(gòu)(4 )均連接在車底板(1)的后端，動力裝置(2 )的輸出端連接著變速箱(3 )，變速箱(3)的輸出端連接著傳動機(jī)構(gòu)(4)，傳動機(jī)構(gòu)(4)連接著后車輪(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自走式數(shù)字播種車，其特征是:所述的動力裝置(2)選用柴油機(jī)或者汽油機(jī)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自走式數(shù)字播種車，其特征是:所述的傳動機(jī)構(gòu)(4)為鏈傳動機(jī)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自走式數(shù)字播種車，其特征是:所述的檔桿(13)通過連桿連接著變速箱(3)。
【文檔編號】A01C19/00GK104396386SQ201410748550
【公開日】2015年3月11日 申請日期:2014年12月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月10日
【發(fā)明者】莫善奎 申請人:廣西大學(xué)