本實(shí)用新型屬于農(nóng)業(yè)機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種農(nóng)用作業(yè)車(chē)輛的浮板裝置。

背景技術(shù)：

隨著農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的發(fā)展，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)已由粗放式、低科技化向精細(xì)化、高科技化方向發(fā)展，農(nóng)業(yè)機(jī)械的出現(xiàn)解決了勞動(dòng)力不足的問(wèn)題、提高了生產(chǎn)效率和作業(yè)精度。多功能農(nóng)用作業(yè)機(jī)械就是為適應(yīng)現(xiàn)代化、精細(xì)化農(nóng)業(yè)作業(yè)發(fā)展起來(lái)的農(nóng)用機(jī)械，該機(jī)械可廣泛應(yīng)用于農(nóng)作物播種后的噴水、噴灑農(nóng)藥、施肥、水田運(yùn)輸秧苗等田間管理的各個(gè)環(huán)節(jié)，并發(fā)揮著重要作用。

目前，適用于水田的農(nóng)用機(jī)械大部分都是在水稻插秧機(jī)或者在拖拉機(jī)的基礎(chǔ)上進(jìn)行改造的，存在整機(jī)質(zhì)量重，在水田行走中的接地比壓大，導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備容易下陷的缺點(diǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種農(nóng)用作業(yè)車(chē)輛的浮板裝置，解決現(xiàn)有農(nóng)用作業(yè)車(chē)輛在工作過(guò)程中易下陷的技術(shù)問(wèn)題。

本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種農(nóng)用作業(yè)車(chē)輛的浮板裝置，其特征在于：所述浮板裝置由浮板、支架、Ⅰ號(hào)支腿、Ⅱ號(hào)支腿和固定桿組成，所述支架固定在位于車(chē)輛前后輪之間的車(chē)架底部，所述浮板上設(shè)有鉸接點(diǎn)，通過(guò)銷(xiāo)軸與Ⅰ號(hào)支腿的下位孔連接，使得浮板能夠繞著Ⅰ號(hào)支腿轉(zhuǎn)動(dòng)；所述Ⅰ號(hào)支腿的外表面與Ⅱ號(hào)支腿內(nèi)表面滑動(dòng)配合，從而可以調(diào)整浮板離地高度；所述Ⅰ號(hào)支腿還設(shè)有中位孔、上位孔，中位孔、上位孔與Ⅱ號(hào)支腿的Ⅰ號(hào)腿孔配合，通過(guò)銷(xiāo)軸連接可將Ⅱ號(hào)支腿固定在一定的高度；所述Ⅱ號(hào)支腿頂端有Ⅱ號(hào)腿孔，通過(guò)銷(xiāo)軸與支架上面的左孔配合，使得Ⅱ號(hào)支腿能夠繞支架轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)浮板的折疊或者打開(kāi)動(dòng)作。

進(jìn)一步，所述固定桿上端的Ⅰ號(hào)桿孔與支架上的右孔配合，固定桿下端的Ⅱ號(hào)桿孔與Ⅱ號(hào)支腿的Ⅰ號(hào)腿孔配合，實(shí)現(xiàn)將浮板固定在打開(kāi)狀態(tài)；所述固定桿上端的Ⅰ號(hào)桿孔與支架上面的右孔配合，固定桿中部的Ⅲ號(hào)桿孔與Ⅱ號(hào)支腿 的Ⅰ號(hào)腿孔配合，實(shí)現(xiàn)將浮板固定在折疊狀態(tài)。

進(jìn)一步，所述固定桿用液壓缸代替，液壓缸的一個(gè)鉸接點(diǎn)固定在車(chē)輛車(chē)架上面，另一端鉸接點(diǎn)固定在與Ⅱ號(hào)支腿上，實(shí)現(xiàn)液壓控制浮板折疊與打開(kāi)動(dòng)作。

進(jìn)一步，所述浮板為中空結(jié)構(gòu)，浮板前部呈圓弧面上翹，浮板與地面接觸處切面與水平面夾角呈15度。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于采用了浮板的設(shè)計(jì)，避免了傳統(tǒng)水田作業(yè)車(chē)輛容易下陷的弊端，使得農(nóng)用作業(yè)車(chē)輛在水田中行進(jìn)和工作更加輕松。

本實(shí)用新型用于農(nóng)田作業(yè)，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、車(chē)輛不下陷的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的零件爆炸示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的展開(kāi)狀態(tài)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的折疊狀態(tài)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型的固定桿用液壓缸代替的展開(kāi)狀態(tài)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型的固定桿用液壓缸代替的折疊狀態(tài)示意圖；

圖6為本實(shí)用新型的安裝示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。

如圖1至圖6所示，一種農(nóng)用作業(yè)車(chē)輛的浮板裝置，由浮板1、支架2、Ⅰ號(hào)支腿3、Ⅱ號(hào)支腿4和固定桿5組成，所述支架2固定在位于前后輪之間的車(chē)架底部，所述浮板1上設(shè)有鉸接點(diǎn)11，通過(guò)銷(xiāo)軸與Ⅰ號(hào)支腿3的下位孔31連接，使得浮板1能夠繞著Ⅰ號(hào)支腿3轉(zhuǎn)動(dòng)；所述Ⅰ號(hào)支腿3的外表面與Ⅱ號(hào)支腿4內(nèi)表面滑動(dòng)配合，從而可以調(diào)整浮板1離地高度；所述Ⅰ號(hào)支腿3還設(shè)有中位孔32、上位孔33，中位孔32、上位孔33與Ⅱ號(hào)支腿4的Ⅰ號(hào)腿孔41配合，通過(guò)銷(xiāo)軸連接可將Ⅱ號(hào)支腿4固定在一定的高度；所述Ⅱ號(hào)支腿4頂端有Ⅱ號(hào)腿孔42，通過(guò)銷(xiāo)軸與支架2上面的左孔22配合，使得Ⅱ號(hào)支腿4能夠繞支架2轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)浮板的折疊或者打開(kāi)動(dòng)作。

當(dāng)浮板處于打開(kāi)狀態(tài)時(shí)，通過(guò)固定桿5上端的Ⅰ號(hào)桿孔51與支架2上面的右孔21配合，固定桿5下端的Ⅱ號(hào)桿孔52與Ⅱ號(hào)支腿4的Ⅰ號(hào)腿孔41配合，實(shí)現(xiàn)將浮板固定在打開(kāi)狀態(tài)；當(dāng)浮板處于折疊狀態(tài)時(shí)，通過(guò)固定桿5上端的Ⅰ 號(hào)桿孔51與支架2上面的右孔21配合，固定桿5中部的Ⅲ號(hào)桿孔53與Ⅱ號(hào)支腿4的Ⅰ號(hào)腿孔41配合，實(shí)現(xiàn)將浮板固定在折疊狀態(tài)。

所述固定桿5用液壓缸6代替，液壓缸的一個(gè)鉸接點(diǎn)61固定在車(chē)輛車(chē)架上面，另一端鉸接點(diǎn)62固定在與Ⅱ號(hào)支腿4上，可以實(shí)現(xiàn)液壓控制浮板折疊與打開(kāi)動(dòng)作。

所述浮板為中空結(jié)構(gòu)，浮板前部呈圓弧面上翹，浮板與地面接觸處切面與水平面夾角呈15度。

本實(shí)用新型離前后輪所接觸的地面存在一定的距離，當(dāng)前后輪行走在堅(jiān)硬底面的時(shí)候，浮板裝置不與地面接觸；當(dāng)前后輪行駛在下陷的地面達(dá)到浮板裝置所設(shè)定的高度時(shí)候，浮板裝置將分擔(dān)部分車(chē)體重量，降低前后輪的接地比壓，減輕前后輪下沉的程度。

本實(shí)用新型能夠以多種形式具體實(shí)施而不脫離發(fā)明的精神或?qū)嵸|(zhì)，所以應(yīng)當(dāng)理解，上述實(shí)施例不限于前述的細(xì)節(jié)，而應(yīng)在權(quán)利要求所限定的范圍內(nèi)廣泛地解釋，因此落入權(quán)利要求或其等效范圍內(nèi)的變化和改型都應(yīng)為權(quán)利要求所涵蓋。