本實(shí)用新型涉及農(nóng)業(yè)機(jī)械，具體地，涉及起溝機(jī)。

背景技術(shù)：

眾所周知，農(nóng)業(yè)的出路在于機(jī)械化，尤其在當(dāng)今大量的農(nóng)村勞動(dòng)力轉(zhuǎn)移到城市，農(nóng)村的勞動(dòng)力已經(jīng)嚴(yán)重缺乏，只有依賴農(nóng)業(yè)機(jī)械的幫助。開溝起壟是一種繁重的體力勞動(dòng)，人力開溝培土不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，開溝的質(zhì)量也因人而異，一致性較差，不利于大規(guī)模種植作業(yè)，所以在農(nóng)業(yè)和林業(yè)領(lǐng)域中，經(jīng)常需要使用起溝機(jī)，普通的起溝機(jī)其底部的起溝盤位置是固定的，使得起溝機(jī)在起溝過程中不能控制起溝的深度，使得其適用范圍較小。

因此，提供一種方便調(diào)節(jié)起溝盤位置，以控制起溝深度，大大增加適用范圍的起溝機(jī)是本實(shí)用新型亟需解決的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種起溝機(jī)，解決了普通的起溝機(jī)其底部的起溝盤位置是固定的，使得起溝機(jī)在起溝過程中不能控制起溝的深度，使得其適用范圍較小的問題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種起溝機(jī)，其中，所述起溝機(jī)包括車架，所述車架的一端上設(shè)置有發(fā)動(dòng)機(jī)，另一端固定有把手，所述發(fā)動(dòng)機(jī)至少包括有飛輪，所述飛輪通過皮帶與前輪連接，使得所述發(fā)動(dòng)機(jī)能夠帶動(dòng)所述前輪轉(zhuǎn)動(dòng)，所述車架中靠近所述把手的一端上還設(shè)置有萬向輪機(jī)構(gòu)，所述起溝機(jī)還包括設(shè)置于所述車架下方的轉(zhuǎn)桿，所述轉(zhuǎn)桿一端鉸接在所述車架上，另一端連接有起溝輥筒，且所述起溝輥筒可自轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置于所述轉(zhuǎn)桿 上，所述車架上還設(shè)置有油缸，所述油缸一端連接所述車架，另一端連接所述轉(zhuǎn)桿，使得所述油缸能夠帶動(dòng)所述轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動(dòng)以靠近或遠(yuǎn)離所述車架。

優(yōu)選地，所述起溝輥筒至少包括有可自轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于所述轉(zhuǎn)桿上的轉(zhuǎn)筒，所述轉(zhuǎn)筒的表面上固定有起溝刀片，且所述起溝刀片的表面固定有多個(gè)倒刺體。

優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)桿上設(shè)置有彈簧，所述彈簧一端連接所述轉(zhuǎn)桿，另一端連接所述車架。

優(yōu)選地，所述彈簧的數(shù)量為2-4個(gè)。

優(yōu)選地，所述前輪由輪框和多個(gè)三角起溝板組成，所述三角起溝板固定在所述輪框的圓周表面上。

優(yōu)選地，所述車架底部還固定有弧形擋泥板，所述起溝輥筒至少部分位于所述弧形擋泥板內(nèi)部。

根據(jù)上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型提供了一種起溝機(jī)，所述起溝機(jī)中的車架上設(shè)置有油缸，所述油缸一端連接所述車架，另一端連接所述轉(zhuǎn)桿，使得所述油缸能夠帶動(dòng)所述轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動(dòng)以靠近或遠(yuǎn)離所述車架，從而調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)桿上起溝輥筒與地面的距離，控制起溝深度，大大增加了起溝機(jī)的適用范圍，可以根據(jù)需要起出不同深度的溝。

本實(shí)用新型的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的具體實(shí)施方式部分予以詳細(xì)說明。

附圖說明

附圖是用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的具體實(shí)施方式一起用于解釋本實(shí)用新型，但并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實(shí)用新型提供的起溝機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型提供的起溝機(jī)中三角起溝板的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說明

1-車架 2-發(fā)動(dòng)機(jī)

3-飛輪 4-油缸

5-把手 6-萬向輪機(jī)構(gòu)

7-輪框 8-三角起溝板

9-轉(zhuǎn)桿 10-彈簧

11-起溝輥筒 12-起溝刀片

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的具體實(shí)施方式僅用于說明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限制本實(shí)用新型。

如圖1和圖2所示：本實(shí)用新型提供了一種起溝機(jī)，其中，所述起溝機(jī)包括車架1，所述車架1的一端上設(shè)置有發(fā)動(dòng)機(jī)2，另一端固定有把手5，所述發(fā)動(dòng)機(jī)2至少包括有飛輪3，所述飛輪3通過皮帶與前輪連接，使得所述發(fā)動(dòng)機(jī)2能夠帶動(dòng)所述前輪轉(zhuǎn)動(dòng)，所述車架1中靠近所述把手5的一端上還設(shè)置有萬向輪機(jī)構(gòu)6，所述起溝機(jī)還包括設(shè)置于所述車架1下方的轉(zhuǎn)桿9，所述轉(zhuǎn)桿9一端鉸接在所述車架1上，另一端連接有起溝輥筒11，且所述起溝輥筒11可自轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置于所述轉(zhuǎn)桿9上，所述車架1上還設(shè)置有油缸4，所述油缸4一端連接所述車架1，另一端連接所述轉(zhuǎn)桿9，使得所述油缸4能夠帶動(dòng)所述轉(zhuǎn)桿9轉(zhuǎn)動(dòng)以靠近或遠(yuǎn)離所述車架1，油缸4能夠帶動(dòng)所述轉(zhuǎn)桿9轉(zhuǎn)動(dòng)以靠近或遠(yuǎn)離所述車架1，從而調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)桿9上起溝輥筒11與地面的距離，控制起溝深度，大大增加了起溝機(jī)的適用范圍，可以根據(jù)需要起出不同深度的溝。

在本實(shí)用新型的一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，為了使得起溝輥筒11能起到更好的起溝效果，所述起溝輥筒11至少包括有可自轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于所述轉(zhuǎn)桿9上的轉(zhuǎn)筒，所述轉(zhuǎn)筒的表面上固定有起溝刀片12，且所述起溝刀片12的表面固定有多個(gè)倒刺體。

在本實(shí)用新型的一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述轉(zhuǎn)桿9上設(shè)置有彈簧10，所述彈簧10一端連接所述轉(zhuǎn)桿9，另一端連接所述車架1，使得起溝機(jī)在不運(yùn)行時(shí)，起溝輥筒11會(huì)通過彈簧10自動(dòng)復(fù)位，防止起溝輥筒11與地面接觸，造成起溝輥筒11損傷，優(yōu)選的，所述彈簧10的數(shù)量為2-4個(gè)。

在本實(shí)用新型的一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，為了增加起溝機(jī)的前輪與地面的接觸面積，防止起溝機(jī)在泥地里行駛時(shí)發(fā)生打滑現(xiàn)象，所述前輪由輪框7和多個(gè)三角起溝板8組成，所述三角起溝板8固定在所述輪框7的圓周表面上。

在本實(shí)用新型的一種更為優(yōu)選的實(shí)施方式中，為了防止起溝輥筒11工作時(shí)，起溝產(chǎn)生的泥土飛濺，所述車架1底部還固定有弧形擋泥板，所述起溝輥筒11至少部分位于所述弧形擋泥板內(nèi)部。

以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，但是，本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡(jiǎn)單變型，這些簡(jiǎn)單變型均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

另外需要說明的是，在上述具體實(shí)施方式中所描述的各個(gè)具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進(jìn)行組合，為了避免不必要的重復(fù)，本實(shí)用新型對(duì)各種可能的組合方式不再另行說明。

此外，本實(shí)用新型的各種不同的實(shí)施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本實(shí)用新型的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本實(shí)用新型所公開的內(nèi)容。