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      一種設(shè)有限深裝置的反轉(zhuǎn)滅茬機(jī)的制作方法

      文檔序號(hào):11057636閱讀:681來(lái)源:國(guó)知局
      一種設(shè)有限深裝置的反轉(zhuǎn)滅茬機(jī)的制造方法

      本實(shí)用新型涉及農(nóng)用機(jī)械領(lǐng)域,尤其是涉及一種滅茬機(jī)。



      背景技術(shù):

      滅茬機(jī)是將收割機(jī)收割后的田里的作物殘留秸稈和茬樁翻耕埋壓下去的一種機(jī)械。現(xiàn)有技術(shù)中,傳統(tǒng)滅茬機(jī),機(jī)器穩(wěn)定性差,無(wú)法實(shí)現(xiàn)自走,用戶在工作時(shí),需要不斷維持滅茬機(jī)的平衡,使用極為不便,同時(shí)結(jié)構(gòu)配置不合理,不利于下一步耕作。

      現(xiàn)有技術(shù)中,一般的滅茬機(jī)的限深裝置只有一個(gè),而且限深裝置不能調(diào)節(jié),使用十分不方便。



      技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

      本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種設(shè)有限深裝置的反轉(zhuǎn)滅茬機(jī),解決了現(xiàn)有技術(shù)限深裝置不能調(diào)節(jié),使用十分不方便的問(wèn)題。

      本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):

      一種設(shè)有限深裝置的反轉(zhuǎn)滅茬機(jī),包括機(jī)架,所述機(jī)架前端設(shè)置懸掛架,所述懸掛架與牽引機(jī)構(gòu)連接,所述機(jī)架中間設(shè)有變速箱總成,所述變速箱總成通過(guò)萬(wàn)向節(jié)與傳動(dòng)軸連接,所述傳動(dòng)軸上設(shè)有滅茬機(jī)構(gòu),所述機(jī)架側(cè)邊的后端側(cè)邊設(shè)有限深裝置;所述限深裝置包括側(cè)邊連接板、限位板、前端調(diào)節(jié)孔、后端調(diào)節(jié)孔,所述側(cè)邊連接板位于反轉(zhuǎn)滅茬機(jī)的側(cè)邊,左右各一個(gè),所述連接板為前短后寬的形狀,所述限位板呈L形,垂直設(shè)置在連接板的后端;所述連接板的前端設(shè)有前端調(diào)節(jié)孔,后端設(shè)有后端調(diào)節(jié)孔。

      本實(shí)用新型更進(jìn)一步改進(jìn)方案是,所述連接板固定在限位板中間,所述限位板和連接板焊接固定。

      本實(shí)用新型更進(jìn)一步改進(jìn)方案是,所述前端調(diào)節(jié)孔為四個(gè),豎排排列,所述后端調(diào)節(jié)孔為九個(gè),八個(gè)豎排排列,還有一個(gè)后端調(diào)節(jié)孔位于第一個(gè)調(diào)節(jié)孔的后側(cè)。

      本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比,具有如下優(yōu)點(diǎn):

      1、本實(shí)用新型所述一種設(shè)有限深裝置的反轉(zhuǎn)滅茬機(jī),在反轉(zhuǎn)滅茬機(jī)的左右兩側(cè)設(shè)有限深裝置,通過(guò)限深裝置進(jìn)一步限定反轉(zhuǎn)滅茬機(jī)的滅茬的深度;

      2、所述前端調(diào)節(jié)孔和后端調(diào)節(jié)孔配合,可以調(diào)節(jié)限深裝置的高度;所述L形限位板具有加強(qiáng)的作用。

      下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明。

      附圖說(shuō)明

      圖1為本實(shí)用新型一種設(shè)有限深裝置的反轉(zhuǎn)滅茬機(jī)側(cè)面的示意圖。

      圖2為本實(shí)用新型一種設(shè)有限深裝置的反轉(zhuǎn)滅茬機(jī)正面的示意圖。

      其中:1-側(cè)邊連接板、2-限位板、3-前端調(diào)節(jié)孔、4-后端調(diào)節(jié)孔、5-機(jī)架、6-懸掛架、7-變速箱總成、8-傳動(dòng)軸、9-滅茬機(jī)構(gòu)。

      具體實(shí)施方式

      圖1和圖2所示一種設(shè)有限深裝置的反轉(zhuǎn)滅茬機(jī),包括機(jī)架5,所述機(jī)架5前端設(shè)置懸掛架6,所述懸掛架6與牽引機(jī)構(gòu)連接,所述機(jī)架5中間設(shè)有變速箱總成7,所述變速箱總成7通過(guò)萬(wàn)向節(jié)與傳動(dòng)軸8連接,所述傳動(dòng)軸8上設(shè)有滅茬機(jī)構(gòu)9,所述機(jī)架5側(cè)邊的后端側(cè)邊設(shè)有限深裝置;所述限深裝置包括側(cè)邊連接板1、限位板2、前端調(diào)節(jié)孔3、后端調(diào)節(jié)孔4,所述側(cè)邊連接板1位于反轉(zhuǎn)滅茬機(jī)的側(cè)邊,左右各一個(gè),所述連接板為前短后寬的形狀,所述限位板2呈L形,垂直設(shè)置在連接板的后端;所述連接板的前端設(shè)有前端調(diào)節(jié)孔3,后端設(shè)有后端調(diào)節(jié)孔4;所述連接板固定在限位板2中間,所述限位板2和連接板焊接固定;所述前端調(diào)節(jié)孔3為四個(gè),豎排排列,所述后端調(diào)節(jié)孔4為九個(gè),八個(gè)豎排排列,還有一個(gè)后端調(diào)節(jié)孔位于第一個(gè)調(diào)節(jié)孔的后側(cè)。

      以上所述的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式,應(yīng)當(dāng)指出,對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō),在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下,還可以做出若干變形和改進(jìn),這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

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