本發(fā)明涉及車輛生產(chǎn)設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及車架的檢測設(shè)備。

背景技術(shù)：

汽車的車架在生產(chǎn)過程中，一般需要對其進行各方面參數(shù)的檢測，檢測過程中需要對其進行固定，目前的固定裝置主要采用夾持治具。現(xiàn)有的夾持治具對車架的兩側(cè)進行壓緊夾持，夾持處存在一定的擠壓變形，嚴(yán)重時還需要進行修復(fù)，特別是噴漆后的車架表面會留有痕跡。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本申請人針對現(xiàn)有技術(shù)的上述缺點，進行研究和改進，提供一種用于車架檢測的V型固定結(jié)構(gòu)，其采用磁吸方式，實現(xiàn)車架的懸空固定，避免了夾持治具對車架表面帶來擠壓影響。

為了解決上述問題，本發(fā)明采用如下方案：

一種用于車架檢測的V型固定結(jié)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)動安裝于檢測平臺上的旋轉(zhuǎn)支撐座，旋轉(zhuǎn)支撐座的上端安裝有支撐架并固定套置有固定支撐座，所述支撐架為V型結(jié)構(gòu)，包括兩側(cè)的斜支撐板及位于兩斜支撐板的下端之間的底部支撐板，斜支撐板的下端滑動安裝于固定支撐座的斜滑槽中，所述固定支撐座的外周面螺旋安裝有調(diào)節(jié)套，調(diào)節(jié)套的上端面與斜支撐板的外側(cè)面相抵觸；所述斜支撐板的內(nèi)側(cè)面及底部支撐板的上表面均設(shè)置有軟墊塊，斜支撐板及底部支撐板中均安裝有電磁鐵。

作為上述技術(shù)方案的進一步改進：

所述旋轉(zhuǎn)支撐座的下周壁套置有耐磨環(huán)。

本發(fā)明的技術(shù)效果在于：

本發(fā)明通過三側(cè)面磁吸方式實現(xiàn)對車架進行固定，其穩(wěn)定性高；設(shè)置的軟墊塊保護層，對車架表面進行保護，節(jié)省后期修復(fù)操作，提高車架的加工效率；設(shè)置巧妙的夾緊調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，操作簡便，擴大本發(fā)明的適用范圍。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、旋轉(zhuǎn)支撐座；2、斜支撐板；3、底部支撐板；4、軟墊塊；5、電磁鐵；6、耐磨環(huán)；7、固定支撐座；8、斜滑槽；9、調(diào)節(jié)套。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實施方式作進一步說明。

如圖1所示，本實施例的用于車架檢測的V型固定結(jié)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)動安裝于檢測平臺上的 旋轉(zhuǎn)支撐座1，旋轉(zhuǎn)支撐座1的上端安裝有支撐架并固定套置有固定支撐座7，支撐架為V型結(jié)構(gòu)，包括兩側(cè)的斜支撐板2及位于兩斜支撐板2的下端之間的底部支撐板3，斜支撐板2的下端滑動安裝于固定支撐座7的斜滑槽8中，固定支撐座7的外周面螺旋安裝有調(diào)節(jié)套9，調(diào)節(jié)套9的上端面與斜支撐板2的外側(cè)面相抵觸；斜支撐板2的內(nèi)側(cè)面及底部支撐板3的上表面均設(shè)置有軟墊塊4，斜支撐板2及底部支撐板3中均安裝有電磁鐵5。

進一步地，旋轉(zhuǎn)支撐座1的下周壁套置有耐磨環(huán)6，提高耐磨性，延長使用壽命。

本發(fā)明使用時，將車架(未畫出)放置斜支撐板2及底部支撐板3之間，三個側(cè)面均通過電磁鐵5吸附，其穩(wěn)定性高；采用軟墊塊4，對車架表面進行保護。斜支撐板2活動安裝于固定支撐座7上，通過轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)套9，調(diào)節(jié)兩斜支撐板2之間的間距，從而進一步對車架進行夾緊或適用于不同大小的車架夾持。

以上所舉實施例為本發(fā)明的較佳實施方式，僅用來方便說明本發(fā)明，并非對本發(fā)明作任何形式上的限制，任何所屬技術(shù)領(lǐng)域中具有通常知識者，若在不脫離本發(fā)明所提技術(shù)特征的范圍內(nèi)，利用本發(fā)明所揭示技術(shù)內(nèi)容所作出局部改動或修飾的等效實施例，并且未脫離本發(fā)明的技術(shù)特征內(nèi)容，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)特征的范圍內(nèi)。