本實(shí)用新型涉及一種新型青貯機(jī)割臺(tái)折疊系統(tǒng)，特別是涉及一種大割幅青貯機(jī)割臺(tái)的折疊機(jī)構(gòu)，屬于農(nóng)業(yè)機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

隨著生產(chǎn)技術(shù)的進(jìn)步，秸稈青貯機(jī)的效率問題越來(lái)越變的凸顯，越來(lái)越多的人們開始想辦法提高青貯機(jī)的割幅，但是大割幅青貯機(jī)由于機(jī)體過寬，無(wú)法在田間公路行駛，造成了秸稈青貯機(jī)作業(yè)和運(yùn)輸過程中的不便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種新型青貯機(jī)割臺(tái)折疊系統(tǒng)，可以將大割幅青貯機(jī)機(jī)體折疊，縮短機(jī)體寬度，使其便于在公路行駛；可以連接主副軸之間的傳動(dòng)，在青貯機(jī)工作的時(shí)候不影響主副軸之間的動(dòng)力傳輸，解決背景技術(shù)存在的上述問題。

一種新型青貯機(jī)割臺(tái)折疊系統(tǒng)，包含副梁箱體、主梁箱體、液壓油缸、油缸固定板、銷軸、油缸前耳、主梁箱體支臂、副梁箱體支臂一和連接板，所述副梁箱體的下端從下至上依次設(shè)有副梁箱體支臂一和連接板，主梁箱體的一端設(shè)有主梁箱體支臂，主梁箱體支臂與副梁箱體支臂一和連接板通過銷軸連接；所述主梁箱體支臂上設(shè)有油缸前耳，液壓油缸的支臂與油缸前耳轉(zhuǎn)動(dòng)連接，液壓油缸通過銷軸與固定板連接，固定板固定設(shè)置在連接板上。

所述副梁箱體和主梁箱體相對(duì)應(yīng)的兩個(gè)端面通過子口匹配連接，副梁箱體和主梁箱體內(nèi)設(shè)有傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸的兩端設(shè)置有相互匹配的聯(lián)軸器。

所述液壓油缸的下端與油缸前耳通過銷軸連接。

所述油缸前耳與主梁箱體處于固定狀態(tài)，與液壓油缸支臂之間通過銷軸連接，可以相互轉(zhuǎn)動(dòng)。所述固定板與副梁箱體處于固定狀態(tài)，與液壓油缸之間通過銷軸連接，可以相互轉(zhuǎn)動(dòng)。所述銷軸通過主梁箱體支臂和副梁箱體支臂上的孔將兩者連接，主梁箱體和副梁箱體可以繞銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)。

本實(shí)用新型的積極效果：適用于大割幅青貯機(jī)割臺(tái)，保障割臺(tái)正常工作時(shí)動(dòng)力傳動(dòng)的同時(shí)，縮短其運(yùn)輸過程中的寬度，提高工作效率。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型折疊狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型伸展?fàn)顟B(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖2的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：副梁箱體1、主梁箱體2、液壓油缸3、油缸固定板4、銷軸5、油缸前耳6、主梁箱體支臂7、副梁箱體支臂一8、連接板9。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明：

一種新型青貯機(jī)割臺(tái)折疊系統(tǒng)，包含副梁箱體1、主梁箱體2、液壓油缸3、油缸固定板4、銷軸5、油缸前耳6、主梁箱體支臂7、副梁箱體支臂一8和連接板9，所述副梁箱體1的下端從下至上依次設(shè)有副梁箱體支臂一8和連接板9，主梁箱體2的一端設(shè)有主梁箱體支臂7，主梁箱體支臂7與副梁箱體支臂一8和連接板9通過銷軸5連接；所述主梁箱體支臂7上設(shè)有油缸前耳6，液壓油缸3的支臂與油缸前耳6轉(zhuǎn)動(dòng)連接，液壓油缸3通過銷軸與固定板4連接，固定板4固定設(shè)置在連接板9上。

所述副梁箱體1和主梁箱體2相對(duì)應(yīng)的兩個(gè)端面通過子口匹配連接，副梁箱體1和主梁箱體2內(nèi)設(shè)有傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸的兩端設(shè)置有相互匹配的聯(lián)軸器。

當(dāng)液壓油缸3伸展時(shí)，液壓油缸3的支臂繞油缸前耳6轉(zhuǎn)動(dòng)，液壓油缸繞固定板4轉(zhuǎn)動(dòng)，在油缸前耳的支撐下，液壓油缸升起，帶動(dòng)副梁箱體繞銷軸5轉(zhuǎn)動(dòng)，可以實(shí)現(xiàn)副梁箱體的折疊。

主梁箱體與副梁箱體連接端面通過子口連接，主梁箱體與副梁箱體連接口內(nèi)有傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸兩端配有相互匹配的聯(lián)軸器，當(dāng)液壓油缸收縮時(shí)，副梁箱體被放下，當(dāng)液壓油缸完全收縮時(shí)，主梁箱體與副梁箱體處于同一直線上，主副梁箱體兩端子口、聯(lián)軸器相互咬合，可以實(shí)現(xiàn)折疊與收起狀態(tài)下的動(dòng)力傳動(dòng)。