專(zhuān)利名稱(chēng)：簡(jiǎn)易型增氧機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于養(yǎng)漁業(yè)增氧機(jī)械，特別是一種采用機(jī)械減速裝置的增氧機(jī)。
在養(yǎng)漁業(yè)中，由于魚(yú)塘水較平靜，風(fēng)浪小，流動(dòng)少，放養(yǎng)密度較大，經(jīng)常發(fā)生“魚(yú)抬頭”的缺氧現(xiàn)象。水中氧氣不足，對(duì)魚(yú)健康損害很大，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致魚(yú)群死亡。目前在養(yǎng)漁業(yè)中，已采用多種類(lèi)型的增氧機(jī)械，有的采用水下注氣的辦法，多數(shù)采用旋轉(zhuǎn)葉輪攪動(dòng)水波或同時(shí)再注入空氣的復(fù)合式增氧方法。在旋轉(zhuǎn)式增氧機(jī)械中，一般都必須采用二級(jí)或二級(jí)以上的齒輪傳動(dòng)以實(shí)現(xiàn)減速，如中國(guó)專(zhuān)利公報(bào)(5－19，89.5.10)所公開(kāi)的“葉輪式魚(yú)塘增氧機(jī)減速機(jī)構(gòu)”(公告號(hào)CN2037142U，申請(qǐng)?zhí)?8214258.5)，就是依靠二極齒輪傳動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，它實(shí)際是一個(gè)減速箱。這種減速機(jī)構(gòu)軸多，齒多，外殼形狀復(fù)雜，缺點(diǎn)是笨重、造價(jià)高，不利于推廣。
本實(shí)用新型的目的是提供一種，具有減速比大，但軸少，齒輪少，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于制造，造價(jià)低廉，易于實(shí)現(xiàn)推廣的目的。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，如同多數(shù)增氧機(jī)一樣，它具有懸浮裝置，傳動(dòng)減速裝置及(攪水)增氧裝置。本實(shí)用新型的特點(diǎn)在于，減速部份是由與電動(dòng)機(jī)相連的一個(gè)外齒輪，與一個(gè)內(nèi)齒輪相嚙合，內(nèi)齒輪齒數(shù)比外齒輪齒數(shù)多2－4齒。由于外齒輪套在偏心套上，隨電動(dòng)機(jī)軸轉(zhuǎn)動(dòng)作偏心轉(zhuǎn)動(dòng)，而外齒輪又受到與之嚙合的內(nèi)齒輪限制，因此高速的電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變成了自轉(zhuǎn)速度很小的外齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，外齒輪此時(shí)同時(shí)繞內(nèi)齒輪產(chǎn)生行星式轉(zhuǎn)動(dòng)(隨偏心公轉(zhuǎn))。利用一個(gè)十字接頭，其上齒鍵插入外齒輪下端的鍵槽中，下齒輪插入輸出軸上端的鍵槽中，這樣外齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)就通過(guò)十字接頭通過(guò)輸出軸帶動(dòng)增氧盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)。增氧盤(pán)的頂部略高于水面，使其上鑲有的若干充氣管與大氣相通，當(dāng)增氧盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，處于水中的充氣管(截面為橢圓形)切割水時(shí)，被切水表面即產(chǎn)生負(fù)壓，通過(guò)充氣管上的小孔，實(shí)現(xiàn)增大水溶氧量的效果。
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2A、B分別是本實(shí)用新型十字接頭部件的主視圖和俯視圖。
制造一個(gè)增氧機(jī)，它由懸浮裝置(10)，增氧裝置(9)，以及傳動(dòng)減速裝置組成。傳動(dòng)減速裝置結(jié)構(gòu)如下電動(dòng)機(jī)(1)軸與一個(gè)偏心套(12)鍵聯(lián)接，帶動(dòng)套在偏心套(12)上的外齒輪(3)(以偏心半徑)作行星式運(yùn)動(dòng)，外齒輪(3)與一個(gè)內(nèi)齒輪(11)作內(nèi)嚙合，兩個(gè)齒輪模數(shù)相同，內(nèi)齒輪齒數(shù)多于外齒輪齒數(shù)2－4齒。由于受與內(nèi)齒輪嚙合的限制，外齒輪在作行星式公轉(zhuǎn)的同時(shí)，也產(chǎn)生自轉(zhuǎn)，十字接頭(4)的上齒鍵(13)插入外齒輪(3)下端的鍵槽中，下齒鍵(14)插在輸出軸(6)上端的鍵槽中，這樣外齒輪(3)產(chǎn)生的轉(zhuǎn)動(dòng)，即通過(guò)十字接頭(4)及輸出軸(6)帶動(dòng)增氧盤(pán)(9)轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到攪水增氧的效果。由于外齒輪(3)還具有隨偏心套產(chǎn)生的行星式運(yùn)動(dòng)，十字接頭(4)上的上齒鍵(13)同時(shí)在外齒輪下端鍵槽中有往復(fù)的滑移運(yùn)動(dòng)；增氧盤(pán)(9)是一個(gè)與輸出軸(6)相連的，中空的倒錐體，在錐面上鑲有若干帶小孔的充氣管(7)，充氣管(7)與錐體中空部分相通連。增氧盤(pán)(9)置于水中的高度以不淹沒(méi)頂邊為宜。當(dāng)增氧盤(pán)(9)旋轉(zhuǎn)時(shí)，離心力甩出灌入倒錐體內(nèi)腔的水，截面為橢圓形的充氣管(7)切割水流使水流被切割表面產(chǎn)生負(fù)壓，較多的空氣、氧氣從充氣管上的小孔中溶入水中，錐體表面上有多條相同均布的螺旋形撥水板(8)，它的作用是撥動(dòng)深部水體上升及增加攪動(dòng)效果，增大水、氧接觸面積。懸浮裝置(10)由一對(duì)或一對(duì)以上均衡放置的浮球或漂浮物制成，使能長(zhǎng)久在水中保持增氧機(jī)位置，浮在水中。減速裝置內(nèi)的齒輪及軸分別由支承軸承固定在由上殼體(2)及下殼體(5)組成的殼體中。
采用本實(shí)用新型后，一臺(tái)增氧機(jī)的零件很少，特別是造價(jià)較高的減速部份只有2個(gè)齒輪，體積小，造價(jià)低，減速比大，增氧水面比其改進(jìn)前增加約15％，減速機(jī)總重量比一般二級(jí)減速裝置減少1／3左右，有利于推廣普及。
實(shí)施例制造一個(gè)增氧機(jī)，懸浮裝置由3個(gè)均衡置放的玻璃鋼浮球制成；按上述結(jié)構(gòu)制作傳動(dòng)減速裝置，它包括一個(gè)電動(dòng)機(jī)，由45＃鋼制成的相互嚙合的內(nèi)齒輪、外齒輪及輸出軸，分別由四個(gè)支承軸承固定在殼體中，電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的偏心套帶動(dòng)外齒輪產(chǎn)生自轉(zhuǎn)及行星式公轉(zhuǎn)。外齒輪的自轉(zhuǎn)通過(guò)一個(gè)承上接下的十字接頭由輸出軸帶動(dòng)增氧盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)。增氧盤(pán)上具有中空帶小孔的充氣管及螺旋形撥水板。殼體、偏心套為普通灰鑄鐵，兩個(gè)齒輪為鑄鋼件，增氧盤(pán)由鋼板制成。
主要參數(shù)電動(dòng)機(jī)1.5千瓦1460轉(zhuǎn)／分齒輪模數(shù)m＝3.5
齒數(shù)Z內(nèi)＝36 Z外＝33分度圓直徑d外＝115.5 d內(nèi)＝126殼體外徑＝200mm輸出軸直徑＝35mm傳動(dòng)比i＝權(quán)利要求1.一種機(jī)械減速式增氧機(jī)，由懸浮裝置(10)增氧裝置(9)及傳動(dòng)減速裝置構(gòu)成。其特征在于，傳動(dòng)減速裝置結(jié)構(gòu)如下電動(dòng)機(jī)(1)軸與一個(gè)偏心套(12)鍵聯(lián)接，帶動(dòng)套在其上的外齒輪(3)可作行星式運(yùn)動(dòng)，外齒輪(3)與一個(gè)內(nèi)齒輪(11)內(nèi)嚙合，兩齒模數(shù)相同，內(nèi)齒輪齒數(shù)多于外齒輪齒數(shù)2-4齒，十字接頭(4)的上齒鍵(13)插入外齒輪(3)下端的鍵槽中，其下齒鍵(14)插在輸出軸上端的鍵槽中，齒輪減速裝置由軸承固定在由上殼體(2)及下殼體(5)組成的殼體中，增氧盤(pán)(9)是一個(gè)與輸出軸(6)相連的，上部中空的倒錐體，在錐面上鑲有若干帶小孔的充氣管(7)，充氣管(7)與錐體中空部份相通聯(lián)。
2.如權(quán)利要求1所述的增氧機(jī)，其特征在于所述的增氧盤(pán)(9)的倒錐面上相間均布有若干條螺旋狀撥水板(8)，所述的充氣管(7)的截面為橢圓形。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)極簡(jiǎn)單，但增氧效果顯著的增氧機(jī)。采用少齒差行星減速機(jī)構(gòu)。結(jié)構(gòu)巧妙合理，只有兩個(gè)減速齒輪，一根軸，從而減小了體積，大大降低成本，但獲得較大傳動(dòng)比，并能攪動(dòng)較深水體，產(chǎn)生十分良好增氧效果。不失為一種向廣大漁戶(hù)，特別是個(gè)體漁戶(hù)推廣的優(yōu)良價(jià)廉增氧機(jī)。
文檔編號(hào)A01K61/00GK2195849SQ9421369
公開(kāi)日1995年5月3日 申請(qǐng)日期1994年5月19日 優(yōu)先權(quán)日1994年5月19日
發(fā)明者馮麗華 申請(qǐng)人:馮麗華