用于植被固碳減排工程的種植設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于植被固碳減排工程的種植設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]所謂固碳(Carbon sequestrat1n)，也叫碳封存。指的是以捕獲碳并安全封存的方式來取代直接向大氣中排放CO <SUb>2〈/SUb>的過程。固碳研究始于1977年，但只是最近幾年才被人們所重視和關(guān)注。陸地植被的固碳功能是自然的碳封存過程，比起人工固碳不需提純C0〈sub>2〈/sub>，從而可節(jié)省分離、捕獲、壓縮CO ₂氣體的成本。以植樹造林為例，其成本遠(yuǎn)低于各國(guó)采用能源轉(zhuǎn)換策略減少溫室氣體排放所需的成本。在陸地上，森林只占全球非冰表面的40%，但其生物量約占陸地生物量的90%，其土壤碳儲(chǔ)量約占全球土壤碳儲(chǔ)量的73%，因此森林在全球陸地生態(tài)系統(tǒng)碳循環(huán)和碳儲(chǔ)量的研究中占有十分重要的地位，寄托著人類降低大氣CO <sub>2〈/sub>含量和減緩全球變暖趨勢(shì)的希望。在此背景下，森林生態(tài)系統(tǒng)固碳研究已經(jīng)成為一個(gè)迅速發(fā)展的研究領(lǐng)域，并在固碳功能、碳儲(chǔ)量、固碳估算方法和碳庫動(dòng)態(tài)等方面取得了一系列重要成果。隨著人們對(duì)環(huán)境保護(hù)意識(shí)的增強(qiáng)以及政策的推進(jìn)，植被固碳減排工程實(shí)行多年，植被覆蓋的逐步改善，碳匯增量在不斷提高，由于植被固碳減排工程涉及區(qū)域面積大、種植樹木量多，如何設(shè)計(jì)一種可以協(xié)助種植工作人員工作，提高種植操作的效率的種植設(shè)備，成為本行業(yè)技術(shù)人員所要解決的技術(shù)問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述不足，而提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，可以協(xié)助種植工作人員工作，提高種植操作的效率的用于植被固碳減排工程的種植設(shè)備。
[0004]本實(shí)用新型解決上述問題所采用的技術(shù)方案是:一種用于植被固碳減排工程的種植設(shè)備，其特征在于:包括履帶車以及種植機(jī)構(gòu)，所述履帶車包括車體、液壓栗以及安裝在車體上的履帶行駛機(jī)構(gòu)，所述種植機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動(dòng)桿、第一液壓缸、第二液壓缸、液壓馬達(dá)、鉆土螺桿、第一固定架、第二固定架和減震機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)動(dòng)桿的一端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在車體上，所述第一液壓缸的缸體交接在車體上，所述第一液壓缸的活塞桿鉸接在轉(zhuǎn)動(dòng)桿上，第一固定架固定在轉(zhuǎn)動(dòng)桿的另一端，第二固定架通過減震機(jī)構(gòu)安裝在第一固定架上，所述第二液壓缸的缸體固定在第二固定架上，所述鉆土螺桿的上端固定在液壓馬達(dá)的輸出軸上，液壓馬達(dá)固定在第二液壓缸的活塞桿上，液壓馬達(dá)通過第一油管連接液壓栗，第一油管上設(shè)置有第一電磁閥，第一液壓缸通過第二油管連接液壓栗，第二油管上設(shè)置有第二電磁閥，第二液壓缸通過第三油管連接液壓栗，第三油管上設(shè)置有第三電磁閥，當(dāng)?shù)谝灰簤焊椎幕钊麠U伸出過程中，鉆土螺桿不斷轉(zhuǎn)動(dòng)至車體前方，當(dāng)?shù)谝灰簤焊椎幕钊麠U縮回過程中，鉆土螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)至車體上方。采用這種結(jié)構(gòu)，通過液壓栗驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)，液壓馬達(dá)帶動(dòng)鉆土螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)，第二液壓缸向下驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)在土壤上鉆出用于種植樹木的種植坑，上述結(jié)構(gòu)擺脫了人工直接操作鉆坑機(jī)帶來了工作負(fù)擔(dān)大，協(xié)助種植工作人員工作，提高種植操作的效率，工作過程中鉆土螺桿位于車體前方，方便駕駛員查看鉆土的狀況，當(dāng)完成鉆坑操作后，可以通過第一液壓缸驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)，使得鉆土螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)至車體上方，從而方便行駛車輛，減少對(duì)駕駛員視野的影響，并且第一固定架和第二固定架之間設(shè)置減震機(jī)構(gòu)，可以避免在鉆坑過程中遇到巖石，對(duì)結(jié)構(gòu)的沖擊，提高產(chǎn)品的強(qiáng)度。
[0005]作為優(yōu)選，所述減震機(jī)構(gòu)包括橡膠柱、框體、連接塊、上連接板以及下連接板，框體上開設(shè)有兩個(gè)用于容納橡膠柱和連接塊的安裝孔，安裝孔的四個(gè)內(nèi)角處分別設(shè)置有四根圓柱形的橡膠柱，連接塊呈矩形，連接塊插入所述安裝孔內(nèi)，橡膠柱夾緊在安裝孔的兩個(gè)內(nèi)壁以及連接塊的一個(gè)外壁之間，上連接板固定在其中一個(gè)安裝孔內(nèi)的連接塊上，下連接板固定在另一個(gè)安裝孔內(nèi)的連接塊上，上連接板和下連接板均設(shè)置有固定板，上連接板上的固定板和下連接板上的固定板平行，上連接板上的固定板和下連接板上的固定板均與框體呈夾角設(shè)置，上連接板上的固定板和下連接板上的固定板分別固定在第二固定架和第一固定架上。
[0006]作為優(yōu)選，車體的前端固定有用于放置樹苗的承載網(wǎng)。
[0007]作為優(yōu)選，履帶行駛機(jī)構(gòu)包括履帶、履帶輪以及驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述第一電磁閥、第二電磁閥、第三電磁閥驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接至控制模塊，所述控制模塊通過控制線纜連接至控制盒。
[0008]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)和效果:通過液壓栗驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)，液壓馬達(dá)帶動(dòng)鉆土螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)，第二液壓缸向下驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)在土壤上鉆出用于種植樹木的種植坑，上述結(jié)構(gòu)擺脫了人工直接操作鉆坑機(jī)帶來了工作負(fù)擔(dān)大，協(xié)助種植工作人員工作，提高種植操作的效率，工作過程中鉆土螺桿位于車體前方，方便駕駛員查看鉆土的狀況，當(dāng)完成鉆坑操作后，可以通過第一液壓缸驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)，使得鉆土螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)至車體上方，從而方便行駛車輛，減少對(duì)駕駛員視野的影響，并且
[0009]第一固定架和第二固定架之間設(shè)置減震機(jī)構(gòu)，可以避免在鉆坑過程中遇到巖石，對(duì)結(jié)構(gòu)的沖擊，提高產(chǎn)品的強(qiáng)度。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例用于植被固碳減排工程的種植設(shè)備的進(jìn)行鉆坑狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011 ]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例減震機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例用于植被固碳減排工程的種植設(shè)備的非鉆坑狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖并通過實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，以下實(shí)施例是對(duì)本實(shí)用新型的解釋而本實(shí)用新型并不局限于以下實(shí)施例。<