專利名稱：隧道成型機的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種食品加工機械，尤其是一種面制主食成型設備。
背景技術：
目前國內主食饅頭成型設備分為雙螺旋擠壓成型和輸送帶滾圓成型兩大 類，這兩類設備的制造廠家較多，主要集中在我國北部，尤其以陜西、山東、 河北、河南為代表。但這兩類產(chǎn)品存在很大的缺陷，雙螺旋擠壓成型的饅頭機
的一次成型率低，只有40%左右，而且同一批面要經(jīng)過三遍到四遍才能基本完 成所有面坯成型，壓制不同遍數(shù)成型出的饅頭品質有非常大的差異，而且采用 雙螺旋擠壓輸送對面團的破壞作用很大，面筋被撕裂切斷，直接影響?zhàn)z頭的質 量，操作還比較繁瑣，并且由于擠壓出的饅頭坯有一端呈螺旋狀的，為了保證 饅頭的外型，必須人工將其朝下擺放，自動化程度太低，而且生產(chǎn)的品種單一， 只能生產(chǎn)一種圓饅頭，而輸送帶滾圓成型，由于成型的饅頭外型不太規(guī)則，表 面粗糙，產(chǎn)率低，已慢慢被市場淘汰。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的是提供一種成型率高、饅頭外觀品質高、自動化程度高的成 型設備。
本發(fā)明的目的是由以下技術方案實現(xiàn)的隧道成型機，在機架(501)上自 前至后依次排布有一次預成型裝置部、二次預成型裝置部、 一次成型裝置部、 二次成型裝置部。
在二次預成型裝置部與一次成型裝置部之間、在一次成型裝置部和二次成 型裝置部之間分別設有壓型裝置。
在一次預成型裝置部、二次預成型裝置部整體上在底部安裝有通長的水平 輸送帶(516)，水平輸送帶(516)的一側安裝有通長的豎直輸送帶(518)， 豎直輸送帶(518)與水平輸送帶(516)運動方向相同，在一次預成型裝置部, 頂部安裝有水平輸送帶(517)，水平輸送帶(516)另一側安裝有豎直輸送帶 (515)，頂部水平輸送帶(517)運動與底部水平輸送帶(516)同向同速，豎
直輸送帶(518、 515)之間反向運動，其中豎直輸送帶(518)速度快于與豎 直輸送帶(515)，在二次預成型裝置部中，水平輸送帶(516)的另一側安裝 有擋板(519)。
一次成型裝置部在底部安裝有水平輸送帶(514)， 二次成型裝置部在底部 安裝有水平輸送帶(513)、在水平輸送帶(514)與水平輸送帶(513)之間安 裝有豎直輸送帶(508)，兩條水平輸送帶(513、 514)與豎直輸送帶(508) 運動方向相同，水平輸送帶(514)在與豎直輸送帶(508)相對的一側設有擋 板(520)，水平輸送帶(513)在與豎直輸送帶(508)相對一側設有擋板(510、 509)。
壓型裝置包括壓模(542)、驅動裝置，在壓模(542)頂部開有臺階孔， 孔內裝配有帶拉桿(545)的塞頭(543)，壓模(542)上面固定有套筒(541)， 塞頭拉桿(545)插入套筒(541)，在拉桿(545)上端固定的擋板(546)和 壓模(542)頂部之間設有彈簧(544),套筒(541)側壁開孔連接有導氣管(547)， 塞頭(543)與臺階孔相適配，彈性壓裝在孔壁上。
所述的一次預成型裝置部、二次預成型裝置部中，在兩個豎直輸送帶(518、 515)的外側下沿設有角形凸起(522、 524)，與豎直輸送帶(518)相對的擋 板(519) —側下沿設有角形凸起(525)。
所述的一次成型裝置部、二次成型裝置部中，在與豎直輸送帶(508)相 對的兩個擋板(510、 520)下沿設有鋸齒形凸起(523),所述的二次成型裝置 部中，擋板(510、 509)的側板與豎直輸送帶(508)之間的距離起始端大于 末端。
所述的擋板(519、 520、 510、 509)為由側板和向內翻折的頂板構成的彎 板機構。
一次預成型裝置部、二次預成型裝置部、壓型裝置部、 一次成型裝置部、 二次成型裝置部之間以折線、回轉的形式串聯(lián)，折轉連接處設有轉彎機構。
二次預成型裝置部與一次成型裝置部之間設有輥輪式轉彎機構，一次成型 裝置部與二次成型裝置部之間設有彎板式轉彎機構，所述的輥輪式轉彎機構包 括錐形輥輪(527)和齒輪(526)，輥輪(527)呈扇形排布，齒輪(526)位
于每一個輥輪(527)的端部，輥輪(527)端部齒輪(526)之間通過過渡齒
輪(528)相嚙合帶動輥輪(527)轉動，彎板式轉彎機構由弧形彎板(512)、 彈簧(530)、氣缸(531)組成，弧形彎板(512)豎直放置在豎直輸送帶(508) 頂端外側，彈簧(530) —端固定在氣缸(531)活塞桿上，另一端固定在弧形 彎板(512)后部，在弧形彎板(512)和檔板(510、 520)之間設有光電傳感 器(511)。
本發(fā)明的成型裝置主要是采用皮帶搓動成型，這種成型方式是模擬手工， 技術方案中，在一次預成型部的前半部采用上下左右四條輸送帶，這是因為面 坯在前一道工序切割時有四個棱角，不容易在成型隧道中旋轉并向前運動，因 此，采用了上下左右四條輸送帶，其中頂部、底部的水平輸送帶與一側豎直 輸送帶同向運動，另一側的豎直輸送帶反向運動且速度低于前邊所述的豎直輸 送帶，這樣三條輸送帶向前運動、 一條輸送帶反向運動，提供給面坯足夠向前 的動力，兩側輸送帶反向運動以及速度差使面坯在隧道中旋轉，由于一次預成 型裝置部的初步搓動，棱角被搓去，因此在二次預成型裝置部一側輸送帶改換 為擋板，并且擋板上部向內翻折，替代了頂部的輸送帶，另外，在兩側豎直輸 送帶下部設有擠壓凸起，該擠壓凸起為角形凸起，角形的尖部對著面坯，擠壓 凸起將面坯下部向里擠壓，不會將切口擠壓到側面，使面坯成為蘑菇形。由于 面坯在醒發(fā)時會變大塌架，因此，面坯的高度要比蒸制成品高才能保證外觀質 量，需要后續(xù)工序進一步對面坯進行搓高， 一次成型部在底部有水平輸送帶， 水平輸送帶的一側有豎直的輸送帶，另一側為擋板，擋板是由側板和向內翻折 的頂板組成的彎板機構，擋板下沿設有鋸齒形擠壓凸起，該凸起形狀小于角形 凸起，鋸齒的長度由下至上逐漸變短，到二次成型部，前一個檔板設有鋸齒形 擠壓凸起，并且擠壓凸起變小，后一個檔板下部不再設凸起，凸起的設計是為 了將所有的折印翻折到饅頭的底部，保證饅頭表皮光滑、保證成品的外觀質量， 在成型過程中進行了兩次壓型，是為了保持面坯外部形狀整齊，提高饅頭的外 觀質量，本發(fā)明的結構的優(yōu)勢是成型過程各功能部都是模擬手工搓動成型，使 饅頭內部結構不被撕裂破壞，保持面筋網(wǎng)絡的完整均一，同時提高了面坯外觀 質量，也使這種搓動成型方式成型率較高。在整個成型過程中，全部為自動操
作，自動化程度高。


圖l是本發(fā)明的結構示意圖； 圖2是本發(fā)明側面的結構示意圖； 圖3是圖1的A-A處剖面結構示意圖； 圖4是圖1的B-B處剖面結構示意圖； 圖5是圖4中I處的局部放大圖； 圖6是圖1的C-C處剖面結構示意圖。
具體實施例方式
如圖l、 2所示，在機架501上自前至后依次排布有一次預成型裝置部、 二次預成型裝置部、 一次成型裝置部、二次成型裝置部，在一次預成型裝置部、 二次預成型裝置部整體上在底部安裝有通長的水平輸送帶516,水平輸送帶 516的一側安裝有通長的豎直輸送帶518，豎直輸送帶518內側設有支撐板 521，用于支撐輸送帶518，豎直輸送帶518與水平輸送帶516運動方向相同， 在一次預成型裝置部，頂部安裝有水平輸送帶517，水平輸送帶516另一側安 裝有豎直輸送帶515，頂部水平輸送帶517運動與底部水平輸送帶516同向同 速，豎直輸送帶518、 515之間反向運動，其中豎直輸送帶518速度快于與豎 直輸送帶515，在二次預成型裝置部中，水平輸送帶516的另一側安裝有擋板 519,—次成型裝置部在底部安裝有水平輸送帶514， 二次成型裝置部在底部安 裝有水平輸送帶513、在水平輸送帶514與水平輸送帶513之間安裝有豎直輸 送帶508，兩條水平輸送帶513、 514與豎直輸送帶508運動方向相同，水平 輸送帶514在與豎直輸送帶508相對的一側設有擋板520,水平輸送帶513在 與豎直輸送帶508相對一側設有擋板510、 509。豎直輸送帶518、 508、 515 通過鏈輪傳動由動力機構507帶動運動，水平輸送帶516、 517、 513、 514通 過鏈輪傳動由動力機構506帶動運動。
如圖l所示， 一次預成型裝置部、二次預成型裝置部、壓型裝置部、 一次 成型裝置部、壓型裝置部、二次成型裝置部之間可以由直線、折線、回轉等不 同形式串聯(lián)在一起，如果以折線、回轉的形式串聯(lián)時，可在折轉連接處設有轉
彎機構，折轉的位置可在不同的功能部之間，可以根據(jù)安裝場地空間不同，進
行不同角度的折轉， 一般優(yōu)選90度、180度折轉，這兩種方式易于排布，不 占空間，本實施例中在二次預成型裝置部和一次成型裝置部之間、壓型裝置之 后設有輥輪式轉彎機構，在一次成型裝置部和二次成型裝置部之間還設有彎板 式轉彎機構，所述的輥輪式轉彎機構包括錐形輥輪527和齒輪526，輥輪527 呈扇形排布，齒輪526位于每一個輥輪527的端部，輥輪527端部齒輪526 之間通過過渡齒輪528相嚙合傳動，電機傳動齒輪526帶動輥輪527轉動，彎 板式轉彎機構由弧形彎板512、彈簧530、氣缸531組成，彎板式轉彎機構下 部為機架501的水平板，弧形彎板512豎直放置在豎直輸送帶508頂端外側， 彈簧530 —端固定在氣缸531活塞桿上，另一端固定在弧形彎板512后部，在 弧形彎板512和檔板510、 520之間設有光電傳感器511，彈簧516有一定的 預緊力，當面坯轉動至彎板式轉彎機構時，傳感器511傳遞信號，壓型機構壓 型，然后氣缸531動作，氣缸活塞桿伸出，弧形彎板512前移，推動面坯靠近 豎直輸送帶508，由輸送帶508帶動面坯到另一條水平輸送帶513上。
如圖3、 4、 5所示，所述的擋板519、 520、 510、 509為由側板和向內翻 折的頂板構成的彎板機構，所述的一次預成型裝置部、二次預成型裝置部中， 在兩個豎直輸送帶518、 515的外側下沿設有角形凸起522、 524，與豎直輸送 帶518相對的擋板519—側下沿設有角形凸起525。 一次成型裝置部、二次成 型裝置部中，在與豎直輸送帶508相對的兩個擋板510、 520下沿設有鋸齒形 凸起523，鋸齒形凸起523在檔板沿輸送帶運動方向上越來越小，到檔板509 下端不再設有鋸齒形凸起，所述的二次成型裝置部中，擋板510、 509的側板 與豎直輸送帶508之間的距離起始端大于末端。
如圖2、 6所示，在二次預成型裝置部與一次成型裝置部之間、在一次成 型裝置部和二次成型裝置部之間分別設有壓型裝置，其中壓型裝置包括壓模 542、驅動裝置，在壓模542頂部開有臺階孔，孔內裝配有帶拉桿545的塞頭 543，壓模542上面固定有套筒541，塞頭拉桿545插入套筒541，在拉桿545 上端固定的頂板546和壓模542頂部之間設有彈簧544，套筒541側壁開孔連 接有導氣管547，塞頭543與臺階孔相適配，彈性壓裝在孔壁上，錐形塞頭543
底面與壓模542內壁平滑過渡，形成一個完整的模型，在在二次預成型裝置部 與一次成型裝置部之間的機架上設有水平輸送帶532,由動力機構505通過電 磁離合器533控制輸送帶532的主動輥534的運動，當面坯由輸送帶516傳送 到532上的壓型機構下，傳感器傳遞信號給離合器533控制主動輥534停止轉 動，壓型機構壓型，壓型完成后，主動輥轉動面坯進入輥輪轉彎機構，繼續(xù)成 型。
權利要求
1、隧道成型機，其特征在于，在機架(501)上自前至后依次排布有一次預成型裝置部、二次預成型裝置部、一次成型裝置部、二次成型裝置部。
2、 如權利要求1所述的隧道成型機，其特征在于，在二次預成型裝置部與 一次成型裝置部之間、在一次成型裝置部和二次成型裝置部之間分別設有 壓型裝置。
3、 如權利要求1或2所述的隧道成型機，其特征在于，在一次預成型裝置 部、二次預成型裝置部整體上在底部安裝有通長的水平輸送帶(516)，水 平輸送帶(516)的一側安裝有通長的豎直輸送帶(518)，豎直輸送帶(518) 與水平輸送帶(516)運動方向相同，在一次預成型裝置部，頂部安裝有水 平輸送帶(517)，水平輸送帶(516)另一側安裝有豎直輸送帶(515)，頂 部水平輸送帶(517)運動與底部水平輸送帶(516)同向同速，豎直輸送 帶(518、 515)之間反向運動，其中豎直輸送帶(518)速度快于與豎直輸 送帶(515)，在二次預成型裝置部中，水平輸送帶(516)的另一側安裝有 擋板(519)。
4、 如權利要求1或2所述的隧道成型機，其特征在于， 一次成型裝置部在 底部安裝有水平輸送帶(514)， 二次成型裝置部在底部安裝有水平輸送帶(513)、在水平輸送帶(514)與水平輸送帶(513)之間安裝有豎直輸送 帶(508)，兩條水平輸送帶(513、 514)與豎直輸送帶(508)運動方向相 同，水平輸送帶(514)在與豎直輸送帶(508)相對的一側設有擋板(520)， 水平輸送帶(513)在與豎直輸送帶(508)相對一側設有擋板(510、 509)。
5、 如權利要求2所述的隧道成型機，其特征在于，壓型裝置包括壓模(542)、 驅動裝置，在壓模(542)頂部開有臺階孔，孔內裝配有帶拉桿(545)的 塞頭(543)，壓模(542)上面固定有套筒(541)，塞頭拉桿(545)插入 套筒(541)，在拉桿(545)上端固定的擋板(546)和壓模(542)頂部之 間設有彈簧(544),套筒(541)側壁開孔連接有導氣管(547)，塞頭(543) 與臺階孔相適配，彈性壓裝在孔壁上。
6、 如權利要求3所述的隧道成型機，其特征在于，所述的一次預成型裝置 部、二次預成型裝置部中，在兩個豎直輸送帶(518、 515)的外側下沿設 有角形凸起(522、 524)，與豎直輸送帶(518)相對的擋板(519) —側下 沿設有角形凸起(525)。
7、 如權利要求4所述的隧道成型機，其特征在于，所述的一次成型裝置部、 二次成型裝置部中，在與豎直輸送帶(508)相對的兩個擋板(510、 520) 下沿設有鋸齒形凸起(523)，所述的二次成型裝置部中，擋板(510、 509) 的側板與豎直輸送帶(508)之間的距離起始端大于末端。
8、 如權利要求1所述的隧道成型機，其特征在于，所述的擋板(519、 520、 510、 509)為由側板和向內翻折的頂板構成的彎板機構。
9、 如權利要求1所述的隧道成型機，其特征在于， 一次預成型裝置部、二 次預成型裝置部、壓型裝置部、 一次成型裝置部、二次成型裝置部之間以 折線、回轉的形式串聯(lián)，折轉連接處設有轉彎機構。
10、 如權利要求9所述的隧道成型機，其特征在于，二次預成型裝置部與 一次成型裝置部之間設有輥輪式轉彎機構， 一次成型裝置部與二次成型裝 置部之間設有彎板式轉彎機構，所述的輥輪式轉彎機構包括錐形輥輪(527) 和齒輪(526)，輥輪(527)呈扇形排布，齒輪(526)位于每一個輥輪(527) 的端部，輥輪(527)端部齒輪(526)之間通過過渡齒輪(528)相嚙合帶 動輥輪(527)轉動，彎板式轉彎機構由弧形彎板(512)、彈簧(530)、氣 缸(531)組成，弧形彎板(512)豎直放置在豎直輸送帶(508)頂端外側， 彈簧(530) —端固定在氣缸(531)活塞桿上，另一端固定在弧形彎板(512) 后部，在弧形彎板(512)和檔板(510、 520)之間設有光電傳感器(511)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種食品加工機械，尤其涉及一種隧道成型機，在機架上自前至后依次排布有一次預成型裝置部、二次預成型裝置部、一次成型裝置部、二次成型裝置部，在二次預成型裝置部與一次成型裝置部之間、在一次成型裝置部和二次成型裝置部之間分別設有壓型裝置，成型過程各功能部都是模擬手工搓動成型，使饅頭內部結構不被撕裂破壞，保持面筋網(wǎng)絡的完整均一，成型率較高，同時提高了面坯外觀質量。
文檔編號A21C11/00GK101112203SQ200610048458
公開日2008年1月30日 申請日期2006年7月26日 優(yōu)先權日2006年7月26日
發(fā)明者劉曉真 申請人:河南興泰科技實業(yè)有限公司