專利名稱：一種智能型充電裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鐵路車輛無線風(fēng)壓監(jiān)測儀的充電裝置。具體
地說，涉及一種采用MCU單片機(jī)控制充電電池電壓值、利用恒流充
電的智能型充電裝置。
背景技術(shù)：
隨著我國鐵路事業(yè)的飛躍發(fā)展，高速客運(yùn)列車和重載長大貨物列 車在不斷增加和開行。鐵路安全運(yùn)輸生產(chǎn)責(zé)任重大，無線風(fēng)壓監(jiān)測儀 在鐵路列車車輛的投入使用，大大提升了鐵路列車車輛制動機(jī)檢測的 技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)了地面試風(fēng)作業(yè)由人控向機(jī)控的轉(zhuǎn)變。
為了更好地為鐵路運(yùn)輸行車安全生產(chǎn)服務(wù)，保安全、保運(yùn)輸、保 暢通，充分發(fā)揮無線風(fēng)壓監(jiān)測儀的功能，提高該設(shè)備的準(zhǔn)確性和使用 率，需開發(fā)出一種無線風(fēng)壓監(jiān)測儀用智能充電裝置。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問題就在于提供一種無線風(fēng)壓監(jiān)測 儀用智能充電裝置，它實(shí)現(xiàn)了自動恒流充電、自動監(jiān)測充電電池電壓、 達(dá)到標(biāo)定值后自動關(guān)斷的功能。保證無線風(fēng)壓監(jiān)測儀的正常使用，分 發(fā)揮無線風(fēng)壓監(jiān)測儀的功能，提高該設(shè)備的準(zhǔn)確性和使用率。 為解決上述問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案 本實(shí)用新型 一種智能型充電裝置，所述充電裝置包括一個外殼， 所述外殼上設(shè)置有相互電連接的電源插座和電源開關(guān)；所述外殼上設(shè) 置有多個充電安裝基座，每個安裝基座上以安裝基座中心為對稱點(diǎn)對 稱設(shè)置有2個突起的銅活動導(dǎo)柱和4個安裝孔；外殼內(nèi)部設(shè)置有一 個電源轉(zhuǎn)換器和一個電路控制板及和多個電路連接板， 一個電路連接 板和一對銅活動導(dǎo)柱相對應(yīng)，所述電源轉(zhuǎn)換器和電源開關(guān)及電贈、控制板電連接，所述電路連接板連接電路控制板和銅活動導(dǎo)柱之間的充電回路。
本實(shí)用新型所述電路控制板包括一個MCU單片機(jī)模塊，用于自 動檢測充電電池的電壓值、達(dá)到規(guī)定值后自動關(guān)斷充電回路； 一個恒 流源模塊，用于提供恒定的充電電流；電子開關(guān)，用于當(dāng)充電電壓值 達(dá)到規(guī)定值后、電子開關(guān)自動關(guān)斷、切斷充電回路。
本實(shí)用新型所述MCU單片機(jī)為STC12C54XXAD系列單片機(jī)， 低功耗、高抗干擾、溫度適應(yīng)范圍寬，適應(yīng)性強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)了自動恒流充 電、自動監(jiān)測充電電池電壓、達(dá)到標(biāo)定值后自動關(guān)斷的功能。
本實(shí)用新型所述充電安裝基座的個數(shù)為6個。實(shí)現(xiàn)了同時對1-6 臺無線風(fēng)壓監(jiān)測儀用電池同時進(jìn)行充電的功能。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)新穎，其特點(diǎn)如下
1、 本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了由MCU單片機(jī)智能控制。結(jié)構(gòu)簡單， 設(shè)計新穎。
2、 本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了撤卸方便的安裝基座，連接可靠，自動 充電，減輕了勞動強(qiáng)度。
3、 本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了設(shè)計精巧，適應(yīng)現(xiàn)場作業(yè)的需要。

圖1為本實(shí)用新型外部結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2為圖1的左^L圖。 圖3為本實(shí)用新型內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。 圖4為本實(shí)用新型電路原理圖。
具體實(shí)施方式
如圖l所示，本實(shí)用新型一種無線風(fēng)壓監(jiān)測儀用智能充電裝置， 所述充電裝置包括一個外殼1，如圖2所示，所述外殼左側(cè)上設(shè)置有 相互電連接的電源插座6和電源開關(guān)5;如圖l所示，所述外殼上設(shè) 置有6個充電安裝基座2,可同時對1-6臺無線風(fēng)壓監(jiān)測儀進(jìn)行充電。 每個安裝基座上以安裝基座中心為對稱點(diǎn)對稱設(shè)置有2個突起的銅活動導(dǎo)柱3和4個安裝孔4;所述銅活動導(dǎo)柱供連接電^各之用，所述 安裝孔用于固定安裝基座，如圖3所示，外殼內(nèi)部設(shè)置有一個電源 轉(zhuǎn)換器7和一個電路控制板8及6個電路連接板9,所述電源轉(zhuǎn)換器 和電源開關(guān)及電路控制板電連接，所述電路連接板連接電路控制板和 銅活動導(dǎo)柱之間的充電回路。
如圖4所示，本實(shí)用新型所述電路控制板包括一個MCU單片機(jī) 模塊，用于自動檢測充電電池的電壓值、達(dá)到規(guī)定值后自動關(guān)斷充電 回路； 一個恒流源模塊，用于提供恒定的充電電流；電子開關(guān)模塊， 當(dāng)充電電壓值達(dá)到規(guī)定值后、電子開關(guān)自動關(guān)斷、切斷充電回路。
本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了采用低功耗、高抗干擾、溫度適應(yīng)范圍寬，適 應(yīng)性強(qiáng)的STC12C54XXAD系列單片機(jī)，自動充電，自動監(jiān)測充電電 池電壓，恒流充電，達(dá)到標(biāo)定值后自動關(guān)斷的功能。
本實(shí)用新型電源轉(zhuǎn)換器用于將交流電轉(zhuǎn)換為直流電，為控制板提 供充電和控制電源。控制板提供6路充電恒流源模塊，并與電路連接 板的l對銅活動導(dǎo)柱之間電連接，當(dāng)無線風(fēng)壓監(jiān)測儀安裝與安裝基座 上時，銅活動導(dǎo)柱與無線風(fēng)壓監(jiān)測儀的固定銅接點(diǎn)相連，構(gòu)成回路， 進(jìn)行充電。
最后應(yīng)說明的是以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型而并非限制 本實(shí)用新型所描述的技術(shù)方案；因此，盡管本說明書參照上述的各個 實(shí)施例對本實(shí)用新型已進(jìn)行了詳細(xì)的說明，但是，本領(lǐng)域的普通技術(shù) 人員應(yīng)當(dāng)理解，仍然可以對本實(shí)用新型進(jìn)行修改或等同替換；而一切 不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的技術(shù)方案及其改進(jìn)，均應(yīng)涵蓋在本 實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍中。
權(quán)利要求1、一種智能型充電裝置，所述充電裝置包括一個外殼，所述外殼上設(shè)置有相互電連接的電源插座和電源開關(guān)；其特征在于所述外殼上設(shè)置有多個充電安裝基座，每個安裝基座上以安裝基座中心為對稱點(diǎn)對稱設(shè)置有2個突起的銅活動導(dǎo)柱和4個安裝孔；外殼內(nèi)部設(shè)置有一個電源轉(zhuǎn)換器和一個電路控制板及多個電路連接板，一個電路連接板和一對銅活動導(dǎo)柱相對應(yīng)，所述電源轉(zhuǎn)換器和電源開關(guān)及電路控制板電連接，所述電路連接板連接電路控制板和銅活動導(dǎo)柱之間的充電回路。
2、 如權(quán)利要求1所述的智能型充電裝置，其特征在于所述電 路控制板包括一個MCU單片機(jī)模塊，用于自動4企測充電電池的電壓 值、達(dá)到規(guī)定值后自動關(guān)斷充電回路； 一個恒流源模塊，用于提供恒 定的充電電流；電子開關(guān)，用于當(dāng)充電電壓值達(dá)到規(guī)定值后、電子開 關(guān)自動關(guān)斷、切斷充電回^各。
3、 如權(quán)利要求2所述的智能型充電裝置，其特征在于所述MCU 單片機(jī)為STC12C54XXAD系列單片機(jī)。
4、 如權(quán)利要求l-3之任一所述的智能型充電裝置，其特征在于 所述充電安裝基座的個數(shù)為6個。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種無線風(fēng)壓監(jiān)測儀用智能充電裝置，包括一個外殼，所述外殼上設(shè)置有相互電連接的電源插座和電源開關(guān)；所述外殼上設(shè)置有多個充電安裝基座，每個安裝基座上以安裝基座中心為對稱點(diǎn)對稱設(shè)置有2個突起的銅活動導(dǎo)柱和4個安裝孔；外殼內(nèi)部設(shè)置有一個電源轉(zhuǎn)換器和一個電路控制板及和多個電路連接板，一個電路連接板和一對銅活動導(dǎo)柱相對應(yīng)，所述電源轉(zhuǎn)換器和電源開關(guān)及電路控制板電連接，所述電路連接板連接電路控制板和銅活動導(dǎo)柱之間的充電回路。它實(shí)現(xiàn)了自動恒流充電、自動監(jiān)測充電電池電壓、達(dá)到標(biāo)定值后自動關(guān)斷的功能。保證無線風(fēng)壓監(jiān)測儀的正常使用，充分發(fā)揮無線風(fēng)壓監(jiān)測儀的功能，提高該設(shè)備的準(zhǔn)確性和使用率。
文檔編號H01M10/44GK201369578SQ20082018358
公開日2009年12月23日 申請日期2008年12月22日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月22日
發(fā)明者何振芳, 姬鵬程, 崔黎明, 澤 游, 游金城 申請人:北京高鐵三瑞電子技術(shù)有限公司