專(zhuān)利名稱(chēng):一種一體化箱包配件的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種集箱包拉桿、底盤(pán)、角輪于一體式的一體化箱包配件。該配件包括底盤(pán)，底盤(pán)的底部設(shè)有角輪組件，底盤(pán)的一側(cè)固設(shè)有兩個(gè)沿著行李箱側(cè)面平行布置的拉桿組件，每個(gè)拉桿組件均由拉桿和能夠在拉桿內(nèi)伸縮的伸縮桿構(gòu)成，拉桿與伸縮桿之間連接有剝套，兩個(gè)拉桿之間連接有箱包連接件，箱包連接件接合在行李箱的頂面處，兩個(gè)伸縮桿之間連接有箱包手柄，箱包手柄上設(shè)有能夠使伸縮桿伸展或縮短的按鈕。本實(shí)用新型的有益效果是：該箱包配件將拉桿、底盤(pán)和角輪于一體安裝于箱包上，通過(guò)角輪移動(dòng)，提高了箱包的攜帶能力，另外箱包配件不僅增大了軟箱的承載能力，又提高了軟箱的堅(jiān)固程度，使得軟箱具備較好的抗壓能力，牢固可靠。
【專(zhuān)利說(shuō)明】 一種一體化箱包配件

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種箱包配件，尤其是涉及一種集箱包拉桿、底盤(pán)、角輪于一體式的一體化箱包配件。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，全球的箱包行業(yè)處于一種激烈的競(jìng)爭(zhēng)之中。尤其是軟箱行業(yè)，制作工藝要求高，生產(chǎn)效率低，導(dǎo)致現(xiàn)在許多箱包廠(chǎng)向硬箱行業(yè)發(fā)展，但軟箱的可擴(kuò)展容積以及優(yōu)良的可塑性，加上現(xiàn)在航空出行方式的普及，軟箱的超輕地位以及優(yōu)勢(shì)仍然無(wú)可替代。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型主要是針對(duì)現(xiàn)有箱包缺少箱包配件所存在的搬運(yùn)及攜帶不便、生產(chǎn)效率低下、制作工藝要求高、生產(chǎn)損耗大的問(wèn)題，提供一種牢固、輕質(zhì)、便攜、便于安裝的一體化箱包配件。
[0004]本實(shí)用新型的上述技術(shù)問(wèn)題主要是通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決的:一種一體化箱包配件，其包括安裝在行李箱底部的底盤(pán)，所述底盤(pán)的底部設(shè)有角輪組件，底盤(pán)的一側(cè)固設(shè)有兩個(gè)沿著行李箱側(cè)面平行布置的拉桿組件，每個(gè)拉桿組件均由拉桿和能夠在拉桿內(nèi)伸縮的伸縮桿構(gòu)成，拉桿與伸縮桿之間連接有剝套，兩個(gè)拉桿之間連接有箱包連接件，箱包連接件接合在行李箱的頂面處，兩個(gè)伸縮桿之間連接有箱包手柄，箱包手柄上設(shè)有能夠使伸縮桿伸展或縮短的按鈕。該箱包配件可與箱包一起使用，通過(guò)拉手以及底盤(pán)底部的角輪，使得箱包能夠輕松移動(dòng)，省時(shí)省力，方便攜帶。箱包配件與箱包連為一體，不僅增大了軟箱的承載能力，又加固了軟箱，使得軟箱具備較好的抗壓能力，牢固可靠。整條拉桿使用了剝套結(jié)構(gòu)，并且在剝套上面安排了手柄連接處的避讓孔，防止螺絲刮擦剝套，影響拉桿的流暢度以及用戶(hù)的使用體驗(yàn)。
[0005]作為優(yōu)選，所述的底盤(pán)呈前后兩側(cè)向上凸起的“U”形結(jié)構(gòu)，底盤(pán)的凸起部連接在箱包的底部并與箱包平滑過(guò)渡連接，底盤(pán)的底部設(shè)有鏤空花紋。底盤(pán)與箱包平滑過(guò)渡連接，形成一個(gè)整體。鏤空花紋降低了底盤(pán)的重量，又節(jié)省了成本，滿(mǎn)足輕質(zhì)化要求，在保證箱包底部的承重情況下，減輕箱包的整體重量，保證超輕箱的牢固與輕型。
[0006]作為優(yōu)選，所述的拉桿組件由鋁合金制成，底盤(pán)由塑料材料制成。鋁合金和塑料都屬于質(zhì)量較輕的材質(zhì)，滿(mǎn)足箱包配件輕質(zhì)化要求。
[0007]作為優(yōu)選，所述的角輪組件包括兩個(gè)連接在底盤(pán)底面上的溜冰輪，所述溜冰輪連接在底盤(pán)上靠近拉桿組件的一側(cè)，底盤(pán)上與溜冰輪相對(duì)的一側(cè)連接有兩個(gè)站腳。根據(jù)用戶(hù)需求不同，可設(shè)計(jì)成兩輪結(jié)構(gòu)，另一邊使用站腳。
[0008]作為優(yōu)選，所述的角輪組件包括四個(gè)萬(wàn)向輪，四個(gè)萬(wàn)向輪呈矩形分布在底盤(pán)的底面四個(gè)角上。根據(jù)用戶(hù)需求不同，可設(shè)計(jì)成四輪結(jié)構(gòu)，提高了適應(yīng)能力。
[0009]作為優(yōu)選，所述的箱包連接件包括抵靠在箱包頂面處的面板，面板邊緣與箱包平滑過(guò)渡連接，面板中部向內(nèi)凹陷形成能夠容納手柄的凹槽。箱包連接件可以固定拉桿，又可以固定箱包，箱包連接件可以為面板，面板與箱包平滑過(guò)渡連接，形成一個(gè)整體。
[0010]作為優(yōu)選，所述的箱包連接件包括能夠安裝在箱包頂面暗格內(nèi)的條擋，條擋的上邊緣設(shè)有弧形切面。箱包連接件可以固定拉桿，又可以固定箱包，箱包連接件可以為條擋，條擋安裝在箱包的暗格內(nèi)。
[0011]因此，本實(shí)用新型的有益效果是:該箱包配件將拉桿、底盤(pán)和角輪于一體安裝于箱包上，通過(guò)角輪移動(dòng)，提高了箱包的攜帶能力，另外箱包配件不僅增大了軟箱的承載能力，又提高了軟箱的堅(jiān)固程度，使得軟箱具備較好的抗壓能力，牢固可靠。

【附圖說(shuō)明】

[0012]附圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]附圖2是本實(shí)用新型的另一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中所示:1_底盤(pán)、2-角輪組件、3-拉桿、4-伸縮桿、5-箱包連接件、6-箱包手柄。

【具體實(shí)施方式】
[0015]下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說(shuō)明。
[0016]實(shí)施例1:
[0017]如說(shuō)明書(shū)附圖1所示，一種便攜式箱包配件，其包括安裝在行李箱底部的底盤(pán)1，底盤(pán)I由塑料材料制成，底盤(pán)I呈前后兩側(cè)向上凸起的“U”形結(jié)構(gòu)，底盤(pán)I的凸起部連接在箱包的底部并與箱包平滑過(guò)渡連接，底盤(pán)I的底部設(shè)有鏤空花紋，底盤(pán)I的底部設(shè)有角輪組件2，角輪組件2包括兩個(gè)連接在底盤(pán)I底面上的溜冰輪，溜冰輪連接在底盤(pán)I上靠近拉桿組件的一側(cè)，底盤(pán)I上與溜冰輪相對(duì)的一側(cè)連接有兩個(gè)站腳，底盤(pán)I的一側(cè)固設(shè)有兩個(gè)沿著行李箱側(cè)面平行布置的拉桿組件，拉桿組件由鋁合金制成，作為優(yōu)選方案，本實(shí)施例選取拉桿組件由鋁管制成，每個(gè)拉桿組件均由拉桿3和能夠在拉桿3內(nèi)伸縮的伸縮桿4構(gòu)成，拉桿3與伸縮桿4之間連接有剝套，兩個(gè)拉桿3之間連接有箱包連接件5，箱包連接件5接合在行李箱的頂面處，箱包連接件5包括抵靠在箱包頂面處的面板，面板邊緣與箱包平滑過(guò)渡連接，面板中部向內(nèi)凹陷形成能夠容納手柄的凹槽，兩個(gè)伸縮桿4之間連接有箱包手柄6，箱包手柄6上設(shè)有能夠使伸縮桿4伸展或縮短的按鈕。
[0018]箱包拉桿手柄采用流線(xiàn)型設(shè)計(jì)，更加符合人體工程學(xué)，提供一種舒適的體驗(yàn)。根據(jù)用戶(hù)使用需求，拉桿手柄可以采取噴漆、鍍鉻、噴PU等處理措施，外觀新穎，防滑防老化。插入式的手柄，可以保證手柄與管件連接順暢平滑，不易刮手。整條拉桿使用了剝套結(jié)構(gòu)，并且在剝套上面安排了手柄連接處的避讓孔，防止螺絲刮擦剝套，影響拉桿的流暢度以及用戶(hù)的使用體驗(yàn)，并且內(nèi)部的剝套結(jié)構(gòu)容易組裝、容易拆卸返修，如果使用者使用過(guò)程中，使用不當(dāng)造成了拉桿損壞，只需更換零部件仍可使用。
[0019]該實(shí)施例的底盤(pán)角輪為二輪溜冰輪，輪子使用鉚釘安裝，牢固快捷，可以大大提高安裝效率，省卻了角輪輪殼與腳輪內(nèi)襯的配合對(duì)孔位，即裝即用。該底盤(pán)具有輕盈、牢固、不易變形的特點(diǎn)。傳統(tǒng)軟箱底部容易下沉，容易物品擠壓在箱子底部，影響使用效果，安裝軟箱底盤(pán)后，箱體底部平整牢固，負(fù)重大。
[0020]實(shí)施例2:
[0021]如說(shuō)明書(shū)附圖2所示，該實(shí)施例的底盤(pán)角輪為四輪萬(wàn)向輪，角輪組件2包括四個(gè)萬(wàn)向輪，四個(gè)萬(wàn)向輪呈矩形分布在底盤(pán)I的底面四個(gè)角上，箱包連接件5包括能夠安裝在箱包頂面暗格內(nèi)的條擋，條擋的上邊緣設(shè)有弧形切面，其他如實(shí)施例1不變。
[0022]應(yīng)理解，該實(shí)施例僅用于說(shuō)明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實(shí)用新型講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型作各種改動(dòng)或修改，這些等價(jià)形式同樣落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求書(shū)所限定的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種一體化箱包配件，其特征在于，其包括安裝在行李箱底部的底盤(pán)(I )，所述底盤(pán)(O的底部設(shè)有角輪組件(2)，底盤(pán)(I)的一側(cè)固設(shè)有兩個(gè)沿著行李箱側(cè)面平行布置的拉桿組件，每個(gè)拉桿組件均由拉桿(3 )和能夠在拉桿(3 )內(nèi)伸縮的伸縮桿(4 )構(gòu)成，拉桿(3 )與伸縮桿(4)之間連接有剝套，兩個(gè)拉桿(3)之間連接有箱包連接件(5)，箱包連接件(5)接合在行李箱的頂面處，兩個(gè)伸縮桿(4)之間連接有箱包手柄(6)，箱包手柄(6)上設(shè)有能夠使伸縮桿(4)伸展或縮短的按鈕，所述的底盤(pán)(I)呈前后兩側(cè)向上凸起的“U”形結(jié)構(gòu)，底盤(pán)(I)的凸起部連接在箱包的底部并與箱包平滑過(guò)渡連接，底盤(pán)(I)的底部設(shè)有鏤空花紋，所述的箱包連接件(5)包括抵靠在箱包頂面處的面板，面板邊緣與箱包平滑過(guò)渡連接，面板中部向內(nèi)凹陷形成能夠容納手柄的凹槽。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種一體化箱包配件，其特征在于，所述的角輪組件(2)包括兩個(gè)連接在底盤(pán)(I)底面上的溜冰輪，所述溜冰輪連接在底盤(pán)(I)上靠近拉桿組件的一側(cè)，底盤(pán)(I)上與溜冰輪相對(duì)的一側(cè)連接有兩個(gè)站腳。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種一體化箱包配件，其特征在于，所述的角輪組件(2)包括四個(gè)萬(wàn)向輪，四個(gè)萬(wàn)向輪呈矩形分布在底盤(pán)(I)的底面四個(gè)角上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種一體化箱包配件，其特征在于，所述的箱包連接件(5)包括能夠安裝在箱包頂面暗格內(nèi)的條擋，條擋的上邊緣設(shè)有弧形切面。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種一體化箱包配件，其特征在于，所述的拉桿組件由鋁合金制成，底盤(pán)(I)由塑料材料制成。
【文檔編號(hào)】A45C13-26GK204273496SQ201320686999
【發(fā)明者】孫金雷, 高明亮, 孫文娟, 魯慧芳, 劉克元 [申請(qǐng)人]嘉興市余新文奇塑料五金廠(chǎng)