本發(fā)明涉及箱體結構技術領域,尤其涉及一種行李箱。
背景技術:
行李箱是人們生活中不可缺少的輕便運載工具,在外出旅行或搬家的過程中,行李箱能發(fā)揮裝載物件和運輸物件的作用。由于行李箱的輕便和隨身特征,其裝載的往往是較重要的隨身用品,包括:衣物、洗漱用品、電子產品和貴重物品等較多種類。
當前,往往是通過在行李箱上設置拉鏈袋來實現對小物件的分類放置,但拉鏈袋僅僅只能對較小物件實現分類,其他物件還是需要用戶在放置時自行分區(qū),但在運輸過程中,由于抖動等因素會導致自行分區(qū)的物品出現移動混淆。不利于用戶的分區(qū)存放和取用。
也就是說,現有技術中的行李箱,存在不便于分區(qū)存放和取用的技術問題。
技術實現要素:
本發(fā)明通過提供一種行李箱,解決了現有技術中的行李箱,存在的不便于分區(qū)存放和取用的技術問題。
本申請實施例提供了如下技術方案:
一種行李箱,包括殼體、滑輪和拉桿,所述行李箱還包括:
空心結構,所述空心結構固定在所述殼體的內表面;
N對支撐桿,所述N對支撐桿中的每個支撐桿均可移動的穿設在所述空心結構中;所述N對支撐桿中的每對支撐桿中的兩個支撐桿均通過滑軌連接;所述滑軌上設置有隔離面料;N為大于1的正整數;
連接桿,所述連接桿的端部與所述滑軌連接;所述連接桿上設置有旋轉按鈕;其中,當所述旋轉按鈕被旋轉時,帶動所述連接桿旋轉,以支撐所述滑軌沿遠離所述殼體的方向移動,并帶動與所述滑軌連接的一對支撐桿沿遠離所述殼體的方向移動,從而通過所述滑軌上的所述隔離面料形成分層。
可選的,當所述每對支撐桿中的兩個支撐桿通過M根滑軌連接時,所述M根滑軌中相鄰的兩根滑軌間均設置有所述連接桿;所述連接桿的兩個端部與所述相鄰的兩根滑軌分別連接;M為大于1的正整數。
可選的,所述N對支撐桿中任一對支撐桿的兩個支撐桿均設置在所述殼體的同一內表面上。
可選的,所述N對支撐桿中相對的兩對支撐桿上的滑軌通過所述隔離面料可分離的連接;其中,所述相對的兩對支撐桿為分別設置在所述殼體的相對的兩個內表面上的兩對支撐桿。
可選的,所述相對的兩對支撐桿的滑軌上的所述隔離面料通過拉鏈結構可分離的連接。
可選的,所述隔離面料通過彈性結構與所述滑軌連接,以在不需要分層時,所述隔離面料能卷縮固定在所述滑軌處。
可選的,當所述相對的兩對支撐桿上分別設置有M根滑軌時,沿遠離所述殼體的方向,所述相對的兩對支撐桿上的兩根第i根滑軌通過所述隔離面料可分離的連接。
可選的,所述隔離面料為紗布。
可選的,所述殼體內分為L層空間,L為大于1的整數;其中,所述L層空間的每層空間處均設置有讀碼器;所述讀碼器包括讀碼單元和編碼發(fā)送單元;其中,當在所述L層空間中的第i層空間放置物品時,通過所述第i層空間的讀碼器的讀碼單元讀取所述物品的編碼信息,通過所述第i層空間的讀碼器的編碼發(fā)送單元將所述編碼信息和預存的所述第i層空間的讀碼器的識別碼發(fā)送至電子設備,以使用戶能通過所述電子設備查詢到所述物品處于所述第i層空間,1≤i≤L。
本申請實施例中提供的一個或多個技術方案,至少具有如下技術效果或優(yōu)點:
1、本申請實施例提供的行李箱,通過旋轉旋轉按鈕,能帶動連接桿旋轉,以支撐所述滑軌沿遠離所述殼體的方向移動,并帶動與所述滑軌連接的第一對支撐桿沿遠離所述殼體的方向移動,從而通過所述滑軌上的隔離面料形成分層,即能通過旋轉按鈕的簡易操作實現分層,便于用戶分類放置物品,當反向旋轉按鈕時,能帶動支撐桿回復到行李箱內,并通過每層的隔離面料固定分層放置的物品,便于物品的分區(qū)固定和分區(qū)取放。
2、本申請實施例提供的行李箱,在需要分層時,可以通過連接隔離面料來實現,在不需要分層時,分開隔離面料,并通過彈性結構使隔離面料卷縮在滑軌處,便于用戶靈活選擇。
附圖說明
為了更清楚地說明本發(fā)明實施例中的技術方案,下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的實施例,對于本領域普通技術人員來講,在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下,還可以根據提供的附圖獲得其他的附圖。
圖1為本申請實施例中行李箱的結構圖一;
圖2為本申請實施例中行李箱的結構圖二;
圖3為本申請實施例中行李箱的結構圖三;
圖4為本申請實施例中行李箱的局部結構圖。
具體實施方式
本申請實施例通過提供一種行李箱,解決了現有技術中的行李箱,存在的不便于分區(qū)存放和取用的技術問題。實現了便于物品的分區(qū)固定和分區(qū)取放的技術效果。
為解決上述技術問題,本申請實施例提供技術方案的總體思路如下:
本申請?zhí)峁┮环N行李箱,包括殼體、滑輪和拉桿,所述行李箱還包括:
空心結構,所述空心結構固定在所述殼體的內表面;
N對支撐桿,所述N對支撐桿中的每個支撐桿均可移動的穿設在所述空心結構中;所述N對支撐桿中的每對支撐桿中的兩個支撐桿均通過滑軌連接;所述滑軌上設置有隔離面料;N為大于1的正整數;
連接桿,所述連接桿的端部與所述滑軌連接;所述連接桿上設置有旋轉按鈕;其中,當所述旋轉按鈕被旋轉時,帶動所述連接桿旋轉,以支撐所述滑軌沿遠離所述殼體的方向移動,并帶動與所述滑軌連接的一對支撐桿沿遠離所述殼體的方向移動,從而通過所述滑軌上的所述隔離面料形成分層。
通過上述內容可以看出,本申請實施例提供的行李箱,通過旋轉旋轉按鈕,能帶動連接桿旋轉,以支撐所述滑軌沿遠離所述殼體的方向移動,并帶動與所述滑軌連接的第一對支撐桿沿遠離所述殼體的方向移動,從而通過所述滑軌上的隔離面料形成分層,即能通過旋轉按鈕的簡易操作實現分層,便于用戶分類放置物品,當反向旋轉按鈕時,能帶動支撐桿回復到行李箱內,并通過每層的隔離面料固定分層放置的物品,便于物品的分區(qū)固定和分區(qū)取放。
為了更好的理解上述技術方案,下面將結合說明書附圖以及具體的實施方式對上述技術方案進行詳細說明,應當理解本發(fā)明實施例以及實施例中的具體特征是對本申請技術方案的詳細的說明,而不是對本申請技術方案的限定,在不沖突的情況下,本申請實施例以及實施例中的技術特征可以相互組合。
在本實施例中,提供了一種行李箱,請參考圖1~4,所述行李箱包括殼體1、滑輪2和拉桿3,所述行李箱還包括:
空心結構4,所述空心結構4固定在所述殼體1的內表面;
N對支撐桿5,所述N對支撐桿5中的每個支撐桿5均可移動的穿設在所述空心結構4中;所述N對支撐桿5中的每對支撐桿5中的兩個支撐桿5均通過滑軌6連接;所述滑軌6上設置有隔離面料7;N為大于1的正整數;
連接桿8,所述連接桿8的端部與所述滑軌6連接;所述連接桿8上設置有旋轉按鈕9;其中,當所述旋轉按鈕9被旋轉時,帶動所述連接桿8旋轉,以支撐所述滑軌6沿遠離所述殼體1的方向移動,并帶動與所述滑軌6連接的一對支撐桿5沿遠離所述殼體1的方向移動,從而通過所述滑軌6上的所述隔離面料7形成分層。
下面結合圖1~4詳細介紹所述行李箱的結構及其使用方法。
首先,介紹所述行李箱的結構。
在本申請實施例中,所述空心結構4可以為固定在所述殼體1內壁上的空心柱體,也可以為空心環(huán),用于將所述N對支撐桿5中的每個支撐桿5可往返移動的固定在殼體內壁上。
在具體實施過程中,為了避免空心結構4暫用箱體過多空間,可以設置所述空心結構4均設置在所述殼體1內表面的拐角處。
在本申請實施例中,所述N對支撐桿5可以為金屬或塑料材質,在此不作限制。
在本申請實施例中,所述連接桿8的端部可以嵌入所述滑軌6中,以便于與滑軌6連接的同時,還能沿所述滑軌6相對移動。
具體來講,所述連接桿8的兩端分別連接在相連的兩根滑軌6中,以使所述連接桿8轉動時,能撐開所述相鄰的兩根滑軌6,實現分層。
具體來講,所述N對支撐桿5中的每個支撐桿可以如圖1所示,設置為多個套設的直桿,所述多個套設的直桿可以壓縮在最外圍的直桿內,還可以拉升變長,以便于在閉合行李箱時,所述N對支撐桿5能壓縮在行李箱內,在放置和取出物品時,所述支撐桿5能通過連接桿8的旋轉拉升分為多層。
在本申請實施例中,為了避免支撐桿5阻擋用戶取放,可以設置所述N對支撐桿5中任一對支撐桿的兩個支撐桿均設置在所述殼體的同一內表面上。
在本申請實施例中,如圖1-4所示,當所述每對支撐桿5中的兩個支撐桿5通過M根滑軌6連接時,所述M根滑軌6中相鄰的兩根滑軌6間均設置有所述連接桿8;所述連接桿8的兩個端部與所述相鄰的兩根滑軌6分別連接;M為大于1的正整數。
進一步,所述N對支撐桿5中相對的兩對支撐桿上的滑軌6通過所述隔離面料7可分離的連接;其中,所述相對的兩對支撐桿為分別設置在所述殼體1的相對的兩個內表面上的兩對支撐桿。
進一步,所述隔離面料7通過彈性結構與所述滑軌6連接,以在不需要分層時,所述隔離面料7能卷縮固定在所述滑軌6處。
進一步,當所述相對的兩對支撐桿上分別設置有M根滑軌6時,沿遠離所述殼體1的方向,所述相對的兩對支撐桿上的兩根第i根滑軌通過所述隔離面料7可分離的連接。
具體請參考圖3和圖4,圖3中,從遠離殼體1的方向,兩邊的第1根滑軌處的第一隔離面料301處于連接狀態(tài),能作為分出的一層來放置物品;兩邊的第2根滑軌處的的第二隔離面料302處于分離狀態(tài),并卷縮在滑軌6處,以便于放置,當用戶放置完第一隔離面料301上的物品時,再連接第二隔離面料302,進行上一層放置。另外,可以根據需要選擇需要分層的層數,如圖4所示,離殼體1最近的兩層已進行分層,離殼體1最遠的連接桿401處于未旋轉分層狀態(tài)。
在具體實施過程中,所述相對的兩對支撐桿的滑軌6上的所述隔離面料7通過拉鏈結構可分離的連接,當然,也可以通過卡扣或系繩來進行可分離的連接,在此不作限制。
在本申請實施例中,為了行李箱的輕便,和不損傷物品,所述隔離面料可以為紗布,當然,所述隔離面料也可以為塑料膜或編織物,在此不作限制。
在本申請實施例中,所述L層空間可以是L層平行的空間,也可以是,通過隔板分出的L個方塊空間,在此不作限制。
在本申請實施例中,所述讀碼器可以為能讀取條碼、二維碼和/或數字碼讀碼器,對應的,所述編碼信息為條碼、二維碼或數字碼。
需要說明的是,每一層的讀碼器的識別碼與該層的層數對應,通過所述識別碼能獲知該讀碼器所處的層數。所述編碼信息中預先存儲有該物品的信息,以便于查找。
在具體實施過程中,所述讀碼器的編碼發(fā)送單元可以通過藍牙將所述編碼信息和所述識別碼發(fā)送至所述電子設備,也可以是通過局域網將所述編碼信息和所述識別碼發(fā)送至所述電子設備,或者是通過移動網絡將所述編碼信息和所述識別碼發(fā)送至所述電子設備,在此不作限制。
另外,所述電子設備可以是手機、平板電腦或智能手表等,在此不作限制。
接下來,介紹所述行李箱的使用方法。
假設行李箱如圖1所示,有2對支撐桿5,以靠近所述殼體1的方向為下,遠離所述殼體1的方向為上:
當需要放置物品時,首先,打開行李箱,放置行李箱底層的物品;
當行李箱底層物品放置好后,轉動2對支撐桿5的最靠下的兩個連接桿8的旋轉按鈕9,帶動下側連接桿8轉動,使2對支撐桿5向上移動,支撐起最下方的兩個第1根滑軌,連接兩個第1根滑軌上的隔離面料,形成第一層;
用戶在第一層上放置物品,放置完畢后,轉動2對支撐桿5的靠上的旋轉按鈕,帶動靠上的連接桿8轉動,使2對支撐桿5繼續(xù)向上移動,支撐起上方的兩個第2根滑軌,連接兩個第2根滑軌上的隔離面料,形成第兒層;
用戶在第二層上放置物品,根據需要選擇是否還需要分層。
當物品放置完畢后,用戶反向旋轉所有的旋轉按鈕,使得2對支撐桿5下移至縮入行李箱中,此時,分層放置的物品仍通過隔離面料分層固定;
合上行李箱蓋。
當需要取出第二層物品時,先打開行李箱,正向旋轉最上方的旋轉按鈕,使所述第二層支撐起來,便于取出第二層物品。
需要取出第一層物品時,先打開行李箱,正向旋轉最下方旋轉按鈕,使所述第一層支撐起來,便于取出第一層物品。
如需取出全部物品,從下至下解開隔離面料即可。
上述本申請實施例中的技術方案,至少具有如下的技術效果或優(yōu)點:
1、本申請實施例提供的行李箱,通過旋轉旋轉按鈕,能帶動連接桿旋轉,以支撐所述滑軌沿遠離所述殼體的方向移動,并帶動與所述滑軌連接的第一對支撐桿沿遠離所述殼體的方向移動,從而通過所述滑軌上的隔離面料形成分層,即能通過旋轉按鈕的簡易操作實現分層,便于用戶分類放置物品,當反向旋轉按鈕時,能帶動支撐桿回復到行李箱內,并通過每層的隔離面料固定分層放置的物品,便于物品的分區(qū)固定和分區(qū)取放。
2、本申請實施例提供的行李箱,在需要分層時,可以通過連接隔離面料來實現,在不需要分層時,分開隔離面料,并通過彈性結構使隔離面料卷縮在滑軌處,便于用戶靈活選擇。
盡管已描述了本發(fā)明的優(yōu)選實施例,但本領域內的技術人員一旦得知了基本創(chuàng)造性概念,則可對這些實施例作出另外的變更和修改。所以,所附權利要求意欲解釋為包括優(yōu)選實施例以及落入本發(fā)明范圍的所有變更和修改。
顯然,本領域的技術人員可以對本發(fā)明進行各種改動和變型而不脫離本發(fā)明的精神和范圍。這樣,倘若本發(fā)明的這些修改和變型屬于本發(fā)明權利要求及其等同技術的范圍之內,則本發(fā)明也意圖包含這些改動和變型在內。