本實用新型涉及一種行李箱,具體的說就是一種方便上下樓的行李箱。
背景技術:
目前,我們拖著行李箱經常會上下樓,如果樓內沒有電梯的話,我們就要拉著行李箱上下樓梯。但是,上樓時,由于樓梯臺階棱角凸出,行李箱輪所受臺階棱的阻力大,拉動起來很費力;下樓時,向下推行李箱,靠行李箱輪沿臺階棱向下滾動的話,行李箱運動非常不穩(wěn)定,也比較費力氣;且現(xiàn)有的行李箱拉桿只能實現(xiàn)伸縮,不能調節(jié)其與行李箱的夾角,上下樓的話人需要彎腰來適應行李箱的運動,讓人感到很累。
技術實現(xiàn)要素:
本實用新型針對現(xiàn)有技術中的不足,目的是提供一種帶有可變形輪、箱體底部光滑、拉桿與箱體夾角可調、方便上下樓的行李箱。
本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為:
一種方便上下樓的行李箱,包括箱體,其特征在于:箱體頂部設置拉桿,拉桿與箱體鉸接,箱體的底部設置一對可變形輪,可變形輪和拉桿之間的側面設置滑動面,滑動面的材質為光滑耐磨的不銹鋼,可變形輪沿周向均勻設置有四個伸縮片,伸縮片形狀為鐮刀形,各伸縮片的頂部均設置有凹面,各伸縮片通過伸縮桿與可變形輪的輪軸套相連,伸縮桿中部均設置有管接頭V形彈片。
本實用新型具有的有益效果為:
與現(xiàn)有技術相比,本實用新型拉桿與箱體鉸接,使得拉桿與箱體夾角可調,人拉行李箱時不必彎腰,緩解人的疲勞;上樓梯時,拔出各伸縮片,拉動拉桿,伸縮片支撐在臺階面上,避免了可變形輪輪緣與臺階棱直接接觸,減小了阻力,拉動起來省勁;下樓梯時,將各伸縮片按進可變形輪中,拉住拉桿調節(jié)其與箱體的夾角,使滑動面與臺階棱相接觸,讓其下滑,行李箱運動就會穩(wěn)定。
附圖說明
以下附圖僅旨在于對本實用新型作示意性的說明和解釋,并不限于本實用新型的范圍。其中,
圖1為本實用新型的結構示意圖;
圖2為本實用新型可變形輪的伸縮片收縮狀態(tài)的結構示意圖;
圖3為本實用新型可變形輪的伸縮片伸出狀態(tài)的結構示意圖。
具體實施方式
為了對本實用新型的技術特征、目的、效果以及實施例有更加清楚的理解,現(xiàn)結合附圖說明本實用新型的具體實施方式。
如圖1至圖3所示,一種方便上下樓的行李箱,包括箱體1,箱體1頂部設置拉桿4,拉桿4與箱體1鉸接,箱體1的底部設置一對可變形輪3,可變形輪3和拉桿4之間的側面設置滑動面2,滑動面2的材質為光滑耐磨的不銹鋼,可變形輪3沿周向均勻設置有四個伸縮片5,伸縮片5形狀為鐮刀形,各伸縮片5的頂部均設置有凹面6,各伸縮片5通過伸縮桿8與可變形輪3的輪軸套相連,伸縮桿8中部均設置有管接頭V形彈片7。
本實用新型具體按照如下所述進行操作,本實用新型的拉桿4與箱體1鉸接,使得拉桿4與箱體1夾角可調,無論在平地還是上下坡,人拉行李箱時不必再彎腰,緩解了人的疲勞;上樓梯時,用手按住凹面6拔出各伸縮片5,使管接頭V形彈片7隨伸縮桿8的伸出而彈起,以固定伸縮桿8,使伸縮桿8在伸縮片5隨輪滾動時不縮回,拉動拉桿4,伸縮片5隨可變形輪3轉動,可變形輪3前部的伸縮片5的尖頭支撐在臺階面上,可變形輪3底部的伸縮片5的端面弧支撐在下一臺階面上,可變形輪3的狀態(tài)如圖3所示,這樣,避免了可變形輪3輪緣與臺階棱的直接接觸,減小了阻力,拉動起來很省勁;下樓梯時,用力將各伸縮片5按進可變形輪3中,可變形輪3的狀態(tài)如圖2所示,拉住拉桿4調節(jié)其與箱體1的夾角,使滑動面2與臺階棱相接觸,讓其下滑,這樣行李箱運動就會比較穩(wěn)定。