本實(shí)用新型涉及自行車設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種可調(diào)節(jié)吸氧量的騎行面罩。

背景技術(shù)：

隨著人們的綠色出行以及環(huán)保意識(shí)的不斷加強(qiáng)，越來(lái)越多的人加入到了自行車運(yùn)動(dòng)的行列當(dāng)中，在騎行當(dāng)中為了調(diào)整不同的呼吸量以達(dá)到對(duì)肺活量的訓(xùn)練效果，吸氧面罩也應(yīng)運(yùn)而生，但現(xiàn)有的吸氧騎行面罩結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不能單個(gè)控制進(jìn)氧量，且在使用過(guò)程中不易調(diào)節(jié)進(jìn)氧，長(zhǎng)時(shí)間使用后不能得到有效的清洗，大大降低了使用效果。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型旨在針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的技術(shù)缺陷，提供一種可調(diào)節(jié)吸氧量的騎行面罩，以解決現(xiàn)有技術(shù)中可以隨意手動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)氧量的問(wèn)題。

本實(shí)用新型要解決的另一技術(shù)問(wèn)題是現(xiàn)有技術(shù)中不易安裝拆卸裝置的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)以上技術(shù)目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

一種可調(diào)節(jié)吸氧量的騎行面罩，包括面罩，耳孔套，鼻梁夾具，吸氧裝置，底座，底座支架，底座內(nèi)滑道，底座中軸，換氧裝置，換氧板，一號(hào)進(jìn)氧孔，二號(hào)進(jìn)氧孔，三號(hào)進(jìn)氧孔，四號(hào)進(jìn)氧孔，通孔，滑道，一號(hào)固定塊，頂蓋，二號(hào)固定塊，擋板，擋板螺帽，所述底座中間部位安裝有底座中軸，所述底座內(nèi)壁設(shè)置有底座內(nèi)滑道，所述換氧裝置內(nèi)部固定連接有換氧板，所述換氧裝置上端表面設(shè)置有滑道，所述換氧裝置外壁一圈設(shè)置有一號(hào)固定塊，所述頂蓋內(nèi)部固定連接有擋板，所述頂蓋底端表面設(shè)置有二號(hào)固定塊。

作為優(yōu)選，所述一號(hào)進(jìn)氧孔為扇形通孔結(jié)構(gòu)，所述二號(hào)進(jìn)氧孔為小號(hào)圓孔結(jié)構(gòu)且均勻排列，所述三號(hào)進(jìn)氧孔為大號(hào)圓孔結(jié)構(gòu)且均勻排列，所述四號(hào)進(jìn)氧孔為三個(gè)扇形通孔結(jié)構(gòu)且等距排列，所述4種進(jìn)氧裝置孔等分換氧板面積。

作為優(yōu)選，所述二號(hào)固定塊與滑道鍵槽連接，所述一號(hào)固定塊與底座內(nèi)滑道鍵槽連接，所述底座中軸頂端與擋板螺帽連接。

作為優(yōu)選，所述擋板為四分之三扇圓結(jié)構(gòu)。

作為優(yōu)選，所述底座支架為三角支架結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型提供了一種可調(diào)節(jié)吸氧量的騎行面罩，該可調(diào)節(jié)吸氧量的騎行面 罩的調(diào)節(jié)進(jìn)氧裝置為底座、換氧裝置和頂蓋三個(gè)結(jié)構(gòu)拼裝組成，換氧板等分設(shè)置了4種不同的進(jìn)氧孔，最大的為四分之一的扇形通孔，最小的進(jìn)氧孔由小號(hào)圓孔組成，通過(guò)頂蓋旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)擋板，使得擋板能夠遮擋住換氧板的四分之三面積，這樣剩下的四分之一預(yù)留的位置就是呼吸的進(jìn)氧口，通過(guò)旋轉(zhuǎn)到不同的位置可以調(diào)節(jié)暴露出來(lái)的不同進(jìn)氧口，以達(dá)到可調(diào)節(jié)吸氧量的效果，由于三個(gè)裝置都設(shè)置了滑道和固定塊的結(jié)構(gòu)，是的在使用過(guò)程當(dāng)中能夠方便快捷的調(diào)節(jié)裝置位置，而且便于拆卸換洗裝置，達(dá)到多次利用的效果。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例1的面罩結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例1的換氧裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例1的換氧板結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例1的擋板結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例1的擋板側(cè)視圖；

圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例1的底座結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中

1、面罩 2、耳孔套 3、鼻梁夾具 4、吸氧裝置

41、底座 411、底座支架 412、底座內(nèi)滑道 413、底座中軸

42、換氧裝置 421、換氧板 4211、一號(hào)進(jìn)氧孔 4212、二號(hào)進(jìn)氧孔

4213、三號(hào)進(jìn)氧孔 4214、四號(hào)進(jìn)氧孔 422、通孔 423、滑道

424、一號(hào)固定塊 43、頂蓋 431、二號(hào)固定塊 432、擋板

4321、擋板螺帽

具體實(shí)施方式

以下將對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)描述。為了避免過(guò)多不必要的細(xì)節(jié)，在以下實(shí)施例中對(duì)屬于公知的結(jié)構(gòu)或功能將不進(jìn)行詳細(xì)描述。以下實(shí)施例中所使用的近似性語(yǔ)言可用于定量表述，表明在不改變基本功能的情況下可允許數(shù)量有一定的變動(dòng)。除有定義外，以下實(shí)施例中所用的技術(shù)和科學(xué)術(shù)語(yǔ)具有與本實(shí)用新型所屬領(lǐng)域技術(shù)人員普遍理解的相同含義。

實(shí)施例1

一種可調(diào)節(jié)吸氧量的騎行面罩，包括面罩1，耳孔套2，鼻梁夾具3，吸氧 裝置4，底座41，底座支架411，底座內(nèi)滑道412，底座中軸413，換氧裝置42，換氧板421，一號(hào)進(jìn)氧孔4211，二號(hào)進(jìn)氧孔4212，三號(hào)進(jìn)氧孔4213，四號(hào)進(jìn)氧孔4214，通孔422，滑道423，一號(hào)固定塊424，頂蓋43，二號(hào)固定塊431，擋板432，擋板螺帽4321，所述底座41中間部位安裝有底座中軸413，所述底座41內(nèi)壁設(shè)置有底座內(nèi)滑道412，所述換氧裝置42內(nèi)部固定連接有換氧板421，所述換氧裝置42上端表面設(shè)置有滑道423，所述換氧裝置42外壁一圈設(shè)置有一號(hào)固定塊424，所述頂蓋43內(nèi)部固定連接有擋板432，所述頂蓋43底端表面設(shè)置有二號(hào)固定塊431。

在以上技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，滿足以下條件：

所述一號(hào)進(jìn)氧孔4211為扇形通孔結(jié)構(gòu)，所述二號(hào)進(jìn)氧孔4212為小號(hào)圓孔結(jié)構(gòu)且均勻排列，所述三號(hào)進(jìn)氧孔4213為大號(hào)圓孔結(jié)構(gòu)且均勻排列，所述四號(hào)進(jìn)氧孔4214為三個(gè)扇形通孔結(jié)構(gòu)且等距排列，所述4種進(jìn)氧裝置孔等分換氧板421面積。

所述二號(hào)固定塊431與滑道423鍵槽連接，所述一號(hào)固定塊424與底座內(nèi)滑道412鍵槽連接，所述底座中軸413頂端與擋板螺帽4321連接。

所述擋板432為四分之三扇圓結(jié)構(gòu)。

所述底座支架411為三角支架結(jié)構(gòu)。

實(shí)施例2

一種可調(diào)節(jié)吸氧量的騎行面罩，包括面罩1，耳孔套2，鼻梁夾具3，吸氧裝置4，底座41，底座支架411，底座內(nèi)滑道412，底座中軸413，換氧裝置42，換氧板421，一號(hào)進(jìn)氧孔4211，二號(hào)進(jìn)氧孔4212，三號(hào)進(jìn)氧孔4213，四號(hào)進(jìn)氧孔4214，通孔422，滑道423，一號(hào)固定塊424，頂蓋43，二號(hào)固定塊431，擋板432，擋板螺帽4321，所述底座41中間部位安裝有底座中軸413，所述底座41內(nèi)壁設(shè)置有底座內(nèi)滑道412，所述換氧裝置42內(nèi)部固定連接有換氧板421，所述換氧裝置42上端表面設(shè)置有滑道423，所述換氧裝置42外壁一圈設(shè)置有一號(hào)固定塊424，所述頂蓋43內(nèi)部固定連接有擋板432，所述頂蓋43底端表面設(shè)置有二號(hào)固定塊431。

以上對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型。凡在本實(shí)用新型的申請(qǐng)范圍內(nèi)所做的任 何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。