專利名稱：自行車篷傘的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種篷傘，特別是一種自行車上所用的篷傘。
我國是自行車大國，但現(xiàn)有的自行車，不論是普通自行車還是高檔山地車、變速車等，均沒有遮陽避雨的篷傘，騎車人只能靠戴太陽帽或雨衣來遮陽避雨，其效果差，使用不便，且穿戴雨衣安全性較差，屢有因視線受陰而出現(xiàn)的事故發(fā)生。
本實用新型的目的就是為解決上述問題，提供一種遮陽防雨效果好、使用靈活方便、安全性好的自行車篷傘。
本實用新型的技術(shù)解決方案一處自行車篷傘，它包括有支架部分和傘骨架部分，其特征在于一種自行車篷傘，它包括有支架部分和傘骨架部分，其特征在于a、支架部分由座管(1)、斜撐管(2)、直角管(3)、定位套(4)、橫套管(5)、連接管(6)、下立管(7)、上立管(8)、橫管頭(9)、連撐套管(10)、連撐管(11)、U型包箍(12)組成，座管(1)下端鉸接有U型包箍(12)，用于與自行車前斜杠或橫杠連接，座管(1)上端與直角管(3)的下管下端活動套接，在直角管(3)直角處的水平管上連有斜撐管(2)，斜撐管(2)下端設(shè)有軸承座(28)，自行車龍頭吊緊螺絲穿過該軸承座(28)連接在龍頭上，使得支架體部分呈三角形固定在車體龍頭上，直角管(3)的上管上端活動連有橫套管(5)，對應(yīng)其下部位置在直角管(3)的上管上設(shè)有定位套(4)以調(diào)節(jié)橫套管(5)的高低，橫套管(5)內(nèi)連有可轉(zhuǎn)動的連接管(6)，它們通過節(jié)管(13)上的螺栓連接為一體，連接管(6)的外直角彎頭與下立管(7)下端作能翻轉(zhuǎn)90度的螺紋連接，下立管(7)上端與節(jié)管(13)之間連有由連撐套管(10)和連撐管(11)組成的伸縮撐桿，起三角支撐作用，下立管(7)內(nèi)有可伸縮的上立管(8)，上立管(8)上端設(shè)有橫管頭(9)，用于與傘桿下端連接；b、傘骨架部分由下桿(14)、上桿(15)、撐托(16)、骨托(17)、半園托(18)、撐板(19)、連接板(20)、吊臂板(21)、橫槽鐵(22)、撐骨(23)、長骨(24)、斜撐條(25)組成，下桿(14)上端與上桿(15)下端作可轉(zhuǎn)動連接，它們?yōu)橐徽w，其上活動套裝骨托(17)和撐托(16)，骨托(17)分別向上、向下各鉸接兩個連接板(20)，四個連接板(20)的中部兩側(cè)各鉸接互為交叉的四個斜撐條(25)，另一端分別與四個半園托(18)鉸接，兩個上面的連接板(20)中部分別通過鉸接兩個吊臂板(21)與上桿(15)頂端兩側(cè)鉸接，兩個下面的連接板(20)中部分別通過鉸接兩個撐板(19)與撐托(16)相應(yīng)位置鉸接，上面兩個半園托(18)上各銑有五個長骨單槽與十根長骨(24)的頂端鉸接，下面兩個半園托(18)上各銑有五個撐骨雙槽與十根撐骨(23)的頂端鉸接，橫槽鐵(22)位于上桿(15)的頂端，它的兩側(cè)與中間兩根長骨(24)的頂端鉸接，撐托(16)的兩側(cè)與兩根撐骨(23)的頂端鉸接，十二根撐骨(23)分別通過鉸接與十二根長骨(24)的中部相連，構(gòu)成傘骨架整體，下桿(14)的下端與支架部分中上立管(8)上端的橫管頭(9)配接。
本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，裝卸方便，使用靈活，當其展開安裝在自行車上時，可使騎車人在酷署時免遭陽光的暴曬，在雨天時防止雨水的淋浸，效果非常理想，安全性好。本實用新型能任意方向轉(zhuǎn)動，故能利用一部分風力作為自行車的動力，起到車帆的作用。


圖1是本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型的支架部分示意圖；圖3是本實用新型的傘骨架部分示意圖；圖4是本實用新型的上頂平面圖。
如
圖1－4，本實用新型裝配時，先將自行車龍頭吊桿螺絲取下從斜撐管(2)下端的軸承座(28)的中心孔穿過連在自行車原龍頭位置上，將座管(1)下端的U型包箍(12)與自行車橫杠相應(yīng)位置固定連接(若為女車，則將U型包箍轉(zhuǎn)動一定角度與自行車前斜杠固定連接)，直角管(3)上端與橫套管(5)連接，并用其螺栓固緊，高低位置通過定位套(4)確定，轉(zhuǎn)動下立管(7)向上展開，此時可伸縮的撐桿(10、11)亦支出，并用連撐套管(10)上的螺栓固緊，使下立管(7)、撐桿(10、11)和橫套管(5)呈三角形穩(wěn)定展開，支架部分即安裝完畢。傘骨架部分使用時，將撐托(16)從下桿(14)向上推入上桿(15)上，使得骨托(17)抵在上桿(15)頂端的橫槽鐵(22)上，并被吊臂板(21)定位住，撐托(16)緊貼住骨托(17)，同時被上桿(14)上相應(yīng)位置的彈簧定位銷固定住。在推動傘骨架部分的下部撐托(16)的過程中，由于斜撐條(25)的作用，就使傘骨架部分的上部也隨之一同展開，使得各半園托(18)、撐板(19)、連接板(20)、撐骨(23)、長骨(24)均向上展開鋪平，這樣各長骨(24)上的篷布(26)被展開成篷面。然后將下桿(14)彎折九十度，使下桿(14)與地面平行，將上面左側(cè)連接板(20)上的風鉤(27)拉出鉤住下桿(14)使它們連成一體，最后將下桿(14)的下端穿入支架部分上立管(8)上端的橫管頭(9)中并固住，就將本實用新型安裝完畢，騎車人既可防曬又可用來遮雨。效果十分理想。
權(quán)利要求1.一種自行車篷傘，它包括有支架部分和傘骨架部分，其特征在于a、支架部分由座管(1)、斜撐管(2)、直角管(3)、定位套(4)、橫套管(5)、連接管(6)、下立管(7)、上立管(8)、橫管頭(9)、連撐套管(10)、連撐管(11)、U型包箍(12)組成，座管(1)下端鉸接有U型包箍(12)，用于與自行車前斜杠或橫杠連接，座管(1)上端與直角管(3)的下管下端活動套接，在直角管(3)直角處的水平管上連有斜撐管(2)，斜撐管(2)下端設(shè)有軸承座(28)，自行車龍頭吊緊螺絲穿過該軸承座(28)連接在龍頭上，使得支架體部分呈三角形固定在車體龍頭上，直角管(3)的上管上端活動連有橫套管(5)，對應(yīng)其下部位置在直角管(3)的上管上設(shè)有定位套(4)以調(diào)節(jié)橫套管(5)的高低，橫套管(5)內(nèi)連有可轉(zhuǎn)動的連接管(6)，它們通過節(jié)管(13)上的螺栓連接為一體，連接管(6)的外直角彎頭與下立管(7)下端作能翻轉(zhuǎn)90度的螺紋連接，下立管(7)上端與節(jié)管(13)之間連有由連撐套管(10)和連撐管(11)組成的伸縮撐桿，起三角支撐作用，下立管(7)內(nèi)有可伸縮的上立管(8)，上立管(8)上端設(shè)有橫管頭(9)，用于與傘桿下端連接；b、傘骨架部分由下桿(14)、上桿(15)、撐托(16)、骨托(17)、半園托(18)、撐板(19)、連接板(20)、吊臂板(21)、橫槽鐵(22)、撐骨(23)、長骨(24)、斜撐條(25)組成，下桿(14)上端與上桿(15)下端作可轉(zhuǎn)動連接，它們?yōu)橐徽w，其上活動套裝骨托(17)和撐托(16)，骨托(17)分別向上、向下各鉸接兩個連接板(20)，四個連接板(20)的中部兩側(cè)各鉸接互為交叉的四個斜撐條(25)，另一端分別與四個半園托(18)鉸接，兩個上面的連接板(20)中部分別通過鉸接兩個吊臂板(21)與上桿(15)頂端兩側(cè)鉸接，兩個下面的連接板(20)中部分別通過鉸接兩個撐板(19)與撐托(16)相應(yīng)位置鉸接，上面兩個半園托(18)上各銑有五個長骨單槽與十根長骨(24)的頂端鉸接，下面兩個半園托(18)上各銑有五個撐骨雙槽與十根撐骨(23)的頂端鉸接，橫槽鐵(22)位于上桿(15)的頂端，它的兩側(cè)與中間兩根長骨(24)的頂端鉸接，撐托(16)的兩側(cè)與兩根撐骨(23)的頂端鉸接，十二根撐骨(23)分別通過鉸接與十二根長骨(24)的中部相連，構(gòu)成傘骨架整體，下桿(14)的下端與支架部分中上立管(8)上端的橫管頭(9)配接。
專利摘要一種自行車上所用的篷傘，它的支架部分由座管、斜撐管、直角管、橫套管、連接管、下立管、上立管及伸縮撐桿組成，它的傘骨架部分由下桿、上桿、撐托、骨托、半圓托、撐板、連接板、吊臂板、撐骨、長骨、斜撐條組成，座管、下立管、上立管依次連接，下桿和上桿作可轉(zhuǎn)動連接，它們的上面套有撐托和骨托，撐托和骨托通過撐板、連接板及半圓托和撐骨與長骨連接為一整體，下桿下端與上立管上端的橫管頭配接。
文檔編號A45B11/00GK2211185SQ9523929
公開日1995年11月1日 申請日期1995年3月6日 優(yōu)先權(quán)日1995年3月6日
發(fā)明者宣錫俊 申請人:宣錫俊