專(zhuān)利名稱(chēng)：帶緩沖氣囊的救生衣的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種帶緩沖氣囊的救生衣，它可在發(fā)生海洋或陸上交通緊急情況或事故時(shí)應(yīng)用，更具體地說(shuō)涉及一種帶緩沖氣囊的救生衣，當(dāng)摩托車(chē)或自行車(chē)的駕駛?cè)嘶虺塑?chē)人在行駛途中突然摔下時(shí)，這種救生衣可用于減輕對(duì)這樣的摩托車(chē)或自行車(chē)的駕駛?cè)嘶蛲谐塑?chē)人產(chǎn)生的撞擊。
這類(lèi)帶緩沖氣囊的典型普通救生衣具有若干緩沖氣囊部分，每一緩沖氣囊部分安裝在救生衣主體的胸和背的相應(yīng)部位。氣囊部分安裝有用于在其中充氣的氣體管。氣體管中形成的氣體出口孔與氣囊部分相連通。氣體管安裝有手動(dòng)氣體發(fā)生器，用于在發(fā)生緊急事件或事故時(shí)產(chǎn)生氣體，從氣體管進(jìn)入氣囊部分以便為了緩沖目的對(duì)它們進(jìn)行充氣。
但是，上述帶緩沖氣囊的普通救生衣具有下述缺點(diǎn)。由于氣體發(fā)生器十分大且很重，因而救生衣本身就很重且笨拙。這樣，就不便于穿著者穿上或脫下。更有甚者，發(fā)生氣體的操作有些困難，且費(fèi)時(shí)，救生衣的緩沖氣囊不結(jié)實(shí)，很容易破損。此外，它只能保護(hù)穿著者身體，即駕駛者的身體的部分上部區(qū)域免受沖擊，而不能完全保護(hù)身體的整個(gè)上部區(qū)域。
因此，本發(fā)明的總體目標(biāo)是提出一種帶緩沖氣囊的救生衣，它能在發(fā)生緊急情況或事故時(shí)立即保護(hù)穿著者身體的整個(gè)上部區(qū)域，諸如胸部分、背部分、側(cè)身部分和腰部分，駕駛者和/或同行乘車(chē)人進(jìn)行的操作簡(jiǎn)單、方便，且其中放置在救生衣主體內(nèi)的相應(yīng)氣囊部分是雙重結(jié)構(gòu)的，因此它們不易被沖擊破壞，從而阻止氣囊洩漏。
帶有本發(fā)明提出的緩沖氣囊的救生衣包括救生衣主體，救生衣主體安裝有胸氣囊部分、背氣囊部分、側(cè)身氣囊部分、頸氣囊部分和腰氣囊部分。相應(yīng)氣囊部分是雙重結(jié)構(gòu)的，它由外囊和內(nèi)囊構(gòu)成。具有氣體管的氣體發(fā)生器安裝至救生衣主體的預(yù)定部位上。氣體發(fā)生器與相應(yīng)氣囊部分的外囊及內(nèi)囊相連。
通過(guò)下述對(duì)附圖所示、發(fā)明的最優(yōu)實(shí)施例的說(shuō)明，本技術(shù)的技術(shù)人員將對(duì)本發(fā)明的上述以及其它目的、特點(diǎn)及優(yōu)點(diǎn)有更清晰的了解。


圖1是本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例提出的救生衣的透視圖；圖2是圖1中救生衣的背視圖；圖3是本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例提出的、安裝至救生衣上的頸氣囊部分的透視圖；圖4是本發(fā)明提出的連續(xù)氣囊部分的透視圖，它由安裝至救生衣上的胸氣囊部分、背氣囊部分和側(cè)身氣囊部分整體構(gòu)成；圖5是本發(fā)明提出的、安裝至救生衣上的腰氣囊部分的透視圖；圖6為沿圖1A-A線(xiàn)，沿圖2B-B線(xiàn)，沿圖3C-C線(xiàn)及沿圖5D-D線(xiàn)截取的垂直截面?zhèn)纫晥D；圖7為與圖6相似的修改方案的垂直截面?zhèn)纫晥D；圖8為本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例提出的充氣救生衣的正視圖；圖9為本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例提出的充氣救生衣的背視圖；圖10為本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例提出的充氣救生衣的側(cè)視圖；圖11為本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例提出的救生衣主體一個(gè)狀態(tài)的正視圖，此時(shí)救生衣主體的相應(yīng)氣囊部分通過(guò)安裝至連接件的排氣軟管與氣體發(fā)生器相連；圖12為駕駛員穿著本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例提出的救生衣位于駕駛狀態(tài)下的側(cè)視圖；圖13為一個(gè)側(cè)視圖，它表示當(dāng)穿著救生衣的駕駛員突然摔下時(shí)，本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例提出的救生衣氣囊形成充氣狀態(tài)；圖14為氣體發(fā)生器的透視圖，它安裝至本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例提出的救生衣上；而圖15是安裝至本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例提出的救生衣上的氣體發(fā)生器的垂直截面正視圖。
標(biāo)號(hào)1表示諸如齊腰上衣、背心和工作服的救生衣主體。救生衣主體1在其內(nèi)側(cè)部位安裝有連續(xù)氣囊部分7，它由前胸氣囊部分2、背氣囊部分3和側(cè)身氣囊部分4整體形成。包括胸氣囊部分2、背氣囊部分3和側(cè)身氣囊部分4的連續(xù)氣囊部分7為由外囊9和內(nèi)囊10構(gòu)成的雙重結(jié)構(gòu)，內(nèi)、外囊10和9由諸如聚氨酯和氯乙烯的合成樹(shù)脂形成。外囊9和內(nèi)囊10構(gòu)成的雙重結(jié)構(gòu)，由高頻焊接連接在一起，然后它們安裝至救生衣主體1上。連續(xù)氣囊部分7在其一端設(shè)置有氣體入口孔11用于對(duì)外囊9進(jìn)行充氣，而氣體入口孔12則用于對(duì)內(nèi)囊10進(jìn)行充氣。充氣后，連續(xù)氣囊部分7膨脹以提供緩沖作用。
示于圖3的頸氣囊部分5插入于救生衣主體1的頸背部分的內(nèi)側(cè)。它也是由諸如聚氨酯和氯乙烯的合成樹(shù)脂制成的外囊9和內(nèi)囊10構(gòu)成的雙重結(jié)構(gòu)。外囊9和內(nèi)囊10構(gòu)成的雙重結(jié)構(gòu)由高頻焊接連接在一起，然后它們被安裝至救生衣主體1的頸背部分上。在頸氣囊部分5的一端設(shè)置有對(duì)外囊9充氣的氣體入口孔11和對(duì)內(nèi)囊10充氣的氣體入口孔12。
圖5表示腰氣囊部分6，它被放置在救生衣主體1背部的下部分。與頸氣囊部分5相同，腰氣囊部分6也是由諸如聚氨酯和氯乙烯的合成樹(shù)脂制成的外囊9和內(nèi)囊10構(gòu)成的雙重結(jié)構(gòu)。在腰氣囊部分6的一端設(shè)置有對(duì)外囊9充氣的氣體入口孔11和對(duì)內(nèi)囊10充氣的氣體入口孔12。
如圖1所示，在救生衣主體1的預(yù)定部位設(shè)置有氣體發(fā)生器8。氣體發(fā)生器8由諸如不銹鋼、鋁或合成樹(shù)脂等輕質(zhì)材料制成。氣體發(fā)生器8通過(guò)排氣軟管15與連續(xù)氣囊部分7、頸氣囊部分5和腰氣囊部分6的外、內(nèi)氣囊9和10的氣體入口孔11和12相聯(lián)，排氣軟管15裝備到圖11的連接件14上。
如圖12和13所示，氣體發(fā)生器8設(shè)置有與連接繩16相連的可移動(dòng)球形銷(xiāo)釘18，在連接繩16的一端具有連接環(huán)17。氣體發(fā)生器8還設(shè)置有在其中充裝著二氧化碳(CO2)和氮?dú)?N2)的氣體管19?？梢苿?dòng)球形銷(xiāo)釘18與安裝至氣體管19上的滑移構(gòu)件20嚙合。拉動(dòng)連接繩16，可移動(dòng)球形銷(xiāo)釘18就從氣體發(fā)生器8的殼體21脫出，引起受彈簧22偏壓的氣體管19碰撞撞針23以發(fā)生氣體。如此發(fā)生的氣體從連接件14通過(guò)排氣軟管15充入相應(yīng)的氣囊5、6和7，從而氣囊5、6和7膨脹。
假如如圖12所示，裝備至氣體發(fā)生器8的連接繩16一端的連接繩17連接至諸如摩托車(chē)或自行車(chē)的車(chē)輛上，當(dāng)摔落事故發(fā)生時(shí)，連接繩16被拉動(dòng)，結(jié)果，氣體發(fā)生器8自動(dòng)打開(kāi)以發(fā)生氣體。如此發(fā)生的氣體通過(guò)排氣軟管15充入胸氣囊部分2、背氣囊部分3、側(cè)身氣囊部分4、頸氣囊部分5和腰氣囊部分6。如此充有氣體的相應(yīng)氣囊部分2、3、5和6膨脹以提供緩沖作用，從而保護(hù)駕駛?cè)说纳眢w。
帶本發(fā)明提出的緩沖氣囊的救生衣能可靠地減輕駕駛者身體自腰骨起的整個(gè)上部區(qū)域遭受的沖擊。由于胸氣囊部分、背氣囊部分和側(cè)身氣囊部分是整體形成的，能容易地將它們裝備至救生衣主體上。此外，由于每個(gè)相應(yīng)的氣囊部分都是由外囊和內(nèi)囊構(gòu)成的雙重結(jié)構(gòu)，因此即使對(duì)其作用沖擊時(shí)，它們也很難洩漏氣體。這樣，氣體的洩漏能加以避免，從而提供了足夠的緩沖作用。
顯然，根據(jù)以上的構(gòu)思，本發(fā)明還可能有許多修改和改變。因此，只要在所附權(quán)利要求的范圍內(nèi)，本發(fā)明顯然可以不同于文中具體說(shuō)明的方式加以實(shí)施。
權(quán)利要求
1.一種帶緩沖氣囊的救生衣，這種救生衣包括救生衣主體，它包括胸氣囊部分、背氣囊部分、側(cè)身氣囊部分、頸氣囊部分和腰氣囊部分，其中每一氣囊部分都是由諸如聚氨酯或氯乙烯的合成樹(shù)脂制成的外囊和內(nèi)囊構(gòu)成的雙重結(jié)構(gòu)，和氣體發(fā)生器，它安裝在所述救生衣主體上，并與每一所述氣囊部分的所述外囊和內(nèi)囊相連接。
2.如權(quán)利要求1的帶緩沖氣囊的救生衣，其特征在于，所述胸氣囊部分、所述背氣囊部分和所述側(cè)身氣囊部分整體形成一個(gè)連續(xù)氣囊部分。
3.如權(quán)利要求1的帶緩沖氣囊的救生衣，其特征在于，所述氣體發(fā)生器分別與每一所述氣囊的外囊的氣體入口孔和內(nèi)囊的氣體入口孔相連接。
4.如權(quán)利要求1的帶緩沖氣囊的救生衣，其特征在于，一根連接繩連接至安裝于所述救生衣主體上的所述氣體發(fā)生器的可移動(dòng)球體，所述連接繩是與諸如摩托車(chē)或自行車(chē)的車(chē)輛相連接的。
全文摘要
一種帶緩沖氣囊的救生衣,這種救生衣包括救生衣主體(1),它包含胸氣囊部分(2)、背氣囊部分(3)、側(cè)身氣囊部分(4)、頸氣囊部分(5)和腰氣囊部分(6)。所述救生衣主體設(shè)置有具有氣體管的氣體發(fā)生器(8)。每一氣囊部分(2、3、4、5和6)是由外囊(9)和內(nèi)囊(10)構(gòu)成的雙重結(jié)構(gòu),這些囊(9和10)由諸如聚氨酯或氯乙烯的合成樹(shù)脂制成。所述氣體發(fā)生器(8)與每一氣囊部分(2、3、4、5和6)的外囊(9)和內(nèi)囊(10)相連接。
文檔編號(hào)A41D13/00GK1259465SQ9911862
公開(kāi)日2000年7月12日 申請(qǐng)日期1999年9月8日 優(yōu)先權(quán)日1998年12月21日
發(fā)明者梅田實(shí) 申請(qǐng)人:平安株式會(huì)社