專利名稱：膝關(guān)節(jié)保護(hù)帶的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種摩托車駕駛員護(hù)膝的改進(jìn)，具體地說(shuō)是一種膝關(guān)節(jié)保護(hù)帶，適用于摩托車駕駛員膝關(guān)節(jié)保護(hù)。
目前，摩托車駕駛員護(hù)膝一般是由三層構(gòu)成，內(nèi)、外層均為人造革或羊皮、狗皮之類，內(nèi)層為海綿層，平裹在膝蓋部位，以尼絨扣的形式裹緊。這種護(hù)膝的缺點(diǎn)是抗撞擊性能和防寒性能較差。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種抗撞擊性能和防寒性能較強(qiáng)的摩托車駕駛員使用的膝關(guān)節(jié)保護(hù)帶。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的該膝關(guān)節(jié)保護(hù)帶由外層皮革、海綿層、內(nèi)層皮革構(gòu)成，外層皮革和內(nèi)層皮革可用人造革或羊皮、狗皮等制作，在外層皮革與海綿層之間設(shè)球凸?fàn)钕鹌|，四層可依次粘合，四周用線縫合，并縫合上松緊布制做的扎緊帶，膝關(guān)節(jié)保護(hù)帶的中部為與膝關(guān)節(jié)相適應(yīng)的凸起段。球凸?fàn)钕鹌|的凸起球的半徑從中心向兩端和兩邊逐步減小。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是與目前摩托車駕駛員應(yīng)用的護(hù)膝相比，抗撞擊性能較強(qiáng)，防寒性能較好。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
附


圖1為膝關(guān)節(jié)保護(hù)帶主視圖。
附圖2為膝關(guān)節(jié)保護(hù)帶沿A-A剖視圖。
參照附
圖1、2制作本實(shí)用新型。該膝關(guān)節(jié)保護(hù)帶由外層皮革1、球凸?fàn)钕鹌|4、海綿層2、內(nèi)層皮革3依次粘結(jié)而成，四周用線縫合，并縫合上扎緊帶6，各層的設(shè)計(jì)，在膝關(guān)節(jié)保護(hù)帶中部均為凸起段5，其凸起大小與膝關(guān)節(jié)凸起相適應(yīng)；球凸?fàn)钕鹌|4的凸起球7的半徑從中心向兩端和兩邊逐步減小。
權(quán)利要求1.一種膝關(guān)節(jié)保護(hù)帶，由外層皮革(1)、海綿層(2)、內(nèi)層皮革(3)構(gòu)成，其特征在于在外層皮革(1)與海綿層(2)之間設(shè)球凸?fàn)钕鹌|(4)，膝關(guān)節(jié)保護(hù)帶的中部為與膝關(guān)節(jié)相適應(yīng)的凸起段(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的膝關(guān)節(jié)保護(hù)帶，其特征在于球凸?fàn)钕鹌|(4)的凸起球(7)的半徑從中心向兩端和兩邊逐步減小。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種摩托車駕駛員使用的膝關(guān)節(jié)保護(hù)帶,由外層皮革1、球凸?fàn)钕鹌|4、海綿層2、內(nèi)層皮革3依次粘結(jié)而成,并對(duì)四周進(jìn)行縫合,在中間段,與膝關(guān)節(jié)凸起相適應(yīng),為一凸起段。應(yīng)用本實(shí)用新型時(shí),將膝關(guān)節(jié)保護(hù)帶套在膝關(guān)節(jié)部位,用扎緊帶裹緊即可。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:抗撞擊性能和防寒性能較強(qiáng),增強(qiáng)了對(duì)摩托車駕駛員膝關(guān)節(jié)的保護(hù)作用。
文檔編號(hào)A41D13/05GK2390445SQ9922194
公開日2000年8月9日 申請(qǐng)日期1999年8月13日 優(yōu)先權(quán)日1999年8月13日
發(fā)明者劉建勝 申請(qǐng)人:劉建勝