可擴(kuò)展行李箱的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明為一種可擴(kuò)展行李箱，其包含有一第一箱殼、一第二箱殼、一環(huán)帶、至少一伸縮裝置，第一箱殼上具有穿孔，環(huán)帶將該第一箱殼與該第二箱殼連接在一起，伸縮裝置具有一活動座設(shè)于該第一箱殼、一固定座設(shè)于第二箱殼且與活動座穿套在一起、以及一定位機構(gòu)與固定座、活動座連接，定位機構(gòu)具有一掣動端通過穿孔顯露于第一箱殼外部，當(dāng)掣動端未被掣動時，定位機構(gòu)處于一鎖定狀態(tài)，活動座無法相對固定座移動，當(dāng)掣動端被掣動時，定位機構(gòu)處于一解除狀態(tài)，活動座可相對固定座移動，藉此，使用者便可依據(jù)需求均勻地擴(kuò)展該行李箱的收納容量。
【專利說明】
可擴(kuò)展行李箱
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明關(guān)于一種行李箱，特別涉及一種可擴(kuò)展行李箱。
【背景技術(shù)】
[0002]目前市售的行李箱主要分為軟殼箱與硬殼箱兩種，其中，部分軟殼箱具有可伸縮的功能，只要解除特定裝置(如拉鏈等)，便可隨箱殼內(nèi)物品的增加而擴(kuò)展出一定的收納容量，以解決原先容量無法完全收納物品的問題，然而當(dāng)物品擺放得不夠均等，軟殼箱擴(kuò)展的程度就會不一致，行李箱就會變形，且箱殼內(nèi)的物品在行李箱搬運途中，也容易因箱殼本身受到外力擠壓等作用而導(dǎo)致?lián)p壞;相較于軟殼箱，市售的硬殼箱雖然可降低物品損壞的機率，卻不具有伸縮、擴(kuò)展的功能，故目前硬殼箱的使用容量仍受到限制；因此，如何設(shè)計出一種可均勻地擴(kuò)展收納容量又能降低物品損壞率的行李箱，成為業(yè)者一欲努力達(dá)成的目標(biāo)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]有鑒于此，本發(fā)明的目的在于提供一種可擴(kuò)展行李箱，可依據(jù)使用者需求而均勻地擴(kuò)展行李箱的收納容量。
[0004]為達(dá)上述目的，本發(fā)明提供一種可擴(kuò)展行李箱，其包含有一第一箱殼、一第二箱殼、一環(huán)帶、至少一伸縮裝置以及至少一導(dǎo)引裝置，該第一箱殼具有一第一開口緣，該第一箱殼上具有至少一穿孔，該第二箱殼具有一第二開口緣，該環(huán)帶以其二側(cè)分別與該第一開口緣、該第二開口緣連接，藉以將該第一箱殼與該第二箱殼連接在一起，該伸縮裝置具有一活動座設(shè)于該第一箱殼、一固定座設(shè)于該第二箱殼且與該活動座穿套在一起、以及一定位機構(gòu)與該固定座、該活動座連接，該定位機構(gòu)具有一掣動端通過該穿孔顯露于該第一箱殼外部，當(dāng)該掣動端未被掣動時，該定位機構(gòu)處于一鎖定狀態(tài)，使該活動座無法相對該固定座移動，當(dāng)該掣動端被掣動時，該定位機構(gòu)處于一解除狀態(tài)，使該活動座可相對該固定座移動，該導(dǎo)引裝置具有一活動管設(shè)于該第一箱殼、以及一固定管設(shè)于該第二箱殼且與該活動管穿套在一起。
[0005]上述的可擴(kuò)展行李箱，其中該固定座具有一套管設(shè)于該第二箱殼、以及多數(shù)定位孔設(shè)于該套管的管壁，該活動座具有一穿管容設(shè)于該套管中、一外座設(shè)于該穿管的一外端、以及一內(nèi)座設(shè)于該穿管的一內(nèi)端，該外座設(shè)于該第一箱殼，該內(nèi)座具有一第一軸孔連通該穿管、以及一第一徑孔連通該第一軸孔與外界，該定位機構(gòu)具有一銷件可伸縮地設(shè)于該內(nèi)座的第一徑孔、一第一彈簧容設(shè)于該內(nèi)座且以其二端分別貼抵于該銷件與該內(nèi)座的內(nèi)壁、一連桿容設(shè)于該穿管與該內(nèi)座的第一軸孔、以及一撥動件樞設(shè)于該外座且穿過該第一箱殼的穿孔;其中該銷件穿置于該套管的一該定位孔，該銷件具有一第一導(dǎo)引面，該連桿具有一內(nèi)端與一外端，該內(nèi)端具有一第二導(dǎo)引面貼抵于該第一導(dǎo)引面，該撥動件具有一延伸部，其可推抵該連桿的外端，該撥動件即為該定位機構(gòu)的掣動端。
[0006]上述的可擴(kuò)展行李箱，其中該銷件具有一鏤空部，該第一導(dǎo)引面位于該鏤空部的內(nèi)壁。
[0007]上述的可擴(kuò)展行李箱，其中該固定座具有二固定件分別設(shè)于該套管的二端且固接于該第二箱殼的內(nèi)表面。
[0008]上述的可擴(kuò)展行李箱，其中該固定座更具有一第一面板設(shè)于該第二箱殼的外表面，且該第一面板與其中一該固定件接設(shè)在一起。
[0009]上述的可擴(kuò)展行李箱，其中該活動座更具有一第二面板設(shè)于該第一箱殼的外表面，且該第二面板與該外座接設(shè)在一起，該第二面板具有一槽孔供該撥動件穿過。
[0010]上述的可擴(kuò)展行李箱，其中該第二面板具有一凸檐位于該槽孔旁。
[0011]上述的可擴(kuò)展行李箱，其中該固定管的管壁具有多數(shù)定位孔，該活動管的管壁具有一側(cè)孔，該活動管更具有一定位件容置于該側(cè)孔、以及一第二彈簧設(shè)于該活動管內(nèi)，該第二彈簧以其一端推抵該定位件，使該定位件可伸入該固定管的定位孔中。
[0012]上述的可擴(kuò)展行李箱，其中該活動管具有一管部、以及一端座設(shè)于該管部的一內(nèi)端，該端座具有一第二軸孔與該管部的內(nèi)部連通、以及一第二徑孔連通該第二軸孔與外界，該第二徑孔即為該活動管的側(cè)孔。
[0013]上述的可擴(kuò)展行李箱，其中該固定管的二端分別藉一固定件設(shè)于該第二箱殼。
[0014]上述的可擴(kuò)展行李箱，其中該活動管具有一內(nèi)端位于該固定管內(nèi)、以及一外端藉一固定件設(shè)于該第一箱殼。
[0015]上述的可擴(kuò)展行李箱，其中更具有一拉鏈位于該環(huán)帶外圍，且該拉鏈以其二側(cè)分別與該第一開口緣、該第二開口緣連接，藉以將該第一箱殼與該第二箱殼連接在一起。
[0016]藉此，當(dāng)使用者掣動該掣動端時，便可依據(jù)需求均勻地擴(kuò)展該行李箱的收納容量。
【附圖說明】
[0017]圖1為本發(fā)明第一較佳實施例的行李箱擴(kuò)展前的立體圖；
[0018]圖2為本發(fā)明第一較佳實施例的可擴(kuò)展行李箱的局部分解圖；
[0019]圖3為本發(fā)明第一較佳實施例的行李箱擴(kuò)展后的立體圖；
[0020]圖4為本發(fā)明第一較佳實施例的伸縮裝置的立體圖；
[0021 ]圖5為本發(fā)明第一較佳實施例的伸縮裝置的分解圖；
[0022]圖6為圖4沿6-6方向的剖視圖；
[0023]圖7為本發(fā)明第一較佳實施例的導(dǎo)引裝置的立體圖；
[0024]圖8為本發(fā)明第一較佳實施例的導(dǎo)引裝置的分解圖；
[0025]圖9為圖7沿9-9方向的剖視圖；
[0026]圖10為本發(fā)明第一較佳實施例的銷件的立體圖；
[0027]圖11至圖15為本發(fā)明第一較佳實施例的伸縮裝置作動的示意圖。
[0028]其中附圖標(biāo)記為:
[0029]I可擴(kuò)展行李箱462第一導(dǎo)引面
[0030]10第一箱殼463第一彈簧
[0031]12第一開口緣464連桿
[0032]14穿孔465內(nèi)端
[0033]15拉鏈466外端
[0034]20第二箱殼467第二導(dǎo)引面
[0035]22第二開口緣468撥動件
[0036]30環(huán)帶469延伸部
[0037]40伸縮裝置50導(dǎo)引裝置
[0038]42活動座52活動管
[0039]421穿管52a內(nèi)端
[0040]421a 外端52b 外端
[0041]421b 內(nèi)端521 側(cè)孔
[0042]423外座522定位件
[0043]425內(nèi)座523第二彈簧
[0044]425a第一軸孔525第四面板
[0045]425b第一徑孔525b凸檐
[0046]427第二面板526固定件
[0047]427a 槽孔527 管部
[0048]427b 凸檐527a 內(nèi)端
[0049]44固定座528端座
[0050]441套管528a第二軸孔[0051 ]443定位孔528b第二徑孔
[0052]445固定件54固定管
[0053]447第一面板541定位孔
[0054]447b凸檐543固定件
[0055]46定位機構(gòu)545第三面板
[0056]460掣動端545b凸檐
[0057]461銷件60箱蓋
[0058]461a鏤空部70拉鏈
【具體實施方式】
[0059]請參考圖1至圖3，本發(fā)明第一較佳實施例提供的可擴(kuò)展行李箱I，該行李箱I包含有一第一箱殼10、一第二箱殼20、一環(huán)帶30、二伸縮裝置40、二導(dǎo)引裝置50、一設(shè)于該第一箱殼10上的箱蓋60、以及一拉鏈70。
[0060]該第一箱殼10具有一第一開口緣12，該第一箱殼10的對角位置具有二穿孔14，該第一箱殼10并藉一拉鏈15與一箱蓋60連接在一起，當(dāng)該拉鏈15被拉開時，該箱蓋60可相對該第一箱殼10旋擺，藉以開啟該行李箱I。于其他實施例中，該箱蓋60與該第一箱殼10的連接方式并不以此為限，該箱蓋60亦可設(shè)在該第二箱殼20上。
[0061 ] 該第二箱殼20具有一第二開口緣22。
[0062]該環(huán)帶30以其二側(cè)分別與該第一開口緣12、該第二開口緣22連接，藉以將該第一箱殼10與該第二箱殼20連接在一起，該環(huán)帶30由可燒的材質(zhì)所制成，如織布、橡膠等。
[0063]在本實施例中，若以圖2視角觀察，該二伸縮裝置40分別設(shè)于該行李箱I的左側(cè)及右側(cè)，該二導(dǎo)引裝置50亦分別設(shè)于該行李箱I的左側(cè)及右側(cè)，而左側(cè)的伸縮裝置40位于導(dǎo)引裝置50的下方，右側(cè)的伸縮裝置40則是位于導(dǎo)引裝置50的上方;請參考圖4至圖6，各該伸縮裝置40具有一活動座42設(shè)于該第一箱殼10、一固定座44設(shè)于該第二箱殼20且與該活動座42穿套在一起、以及一定位機構(gòu)46與該固定座44、該活動座42連接，各該定位機構(gòu)46具有一掣動端460分別通過該二穿孔14顯露于該第一箱殼10外部，當(dāng)該掣動端460未被掣動時，該定位機構(gòu)46處于一鎖定狀態(tài)，使該活動座42無法相對該固定座44移動，當(dāng)該掣動端460被掣動時，該定位機構(gòu)46處于一解除狀態(tài)，使該活動座42可相對該固定座44移動。
[0064]請參考圖7至圖9，各該導(dǎo)引裝置50具有一活動管52設(shè)于該第一箱殼10、以及一固定管54設(shè)于該第二箱殼20且與該活動管52穿套在一起。
[0065]該伸縮裝置40與該導(dǎo)引裝置50的實施方式有很多種，以下針對本實施例的實施方式加以說明。
[0066]各該伸縮裝置40的固定座44具有一套管441設(shè)于該第二箱殼20、三定位孔443設(shè)于該套管441的管壁、二固定件445分別設(shè)于該套管441的二端且固接于該第二箱殼20的內(nèi)表面、以及一第一面板447設(shè)于該第二箱殼20的外表面，該第一面板447與其中一較遠(yuǎn)離該第一箱殼10的固定件445接設(shè)在一起，該第一面板447與接設(shè)的固定件445之間有一預(yù)定距離，供該第二箱殼20的部分殼體夾置于該第一面板447與該固定件445之間，該第一面板447與該固定件445可以螺鎖的方式連接在一起但并不以此為限。值得一提的是，該固定座44可藉由其他方式設(shè)于該第二箱殼20，即該固定件445可省略不設(shè)，或者，該二固定件445的數(shù)量可任意改變。
[0067]各該伸縮裝置40的活動座42具有一穿管421容設(shè)于該套管441中、一外座423設(shè)于該穿管421的一外端421a、一內(nèi)座425設(shè)于該穿管421的一內(nèi)端421b、以及一第二面板427設(shè)于該第一箱殼10的外表面，所述外端421a即為該穿管421外露于該套管441中的一端，所述內(nèi)端421b即為該穿管421容設(shè)于該套管441中的一端，該外座423設(shè)于該第一箱殼10的內(nèi)表面并與該第二面板427接設(shè)在一起，該第二面板427與該外座423之間有一預(yù)定距離，供該第一箱殼10的部分殼體夾置于該第二面板427與該外座423之間，該第二面板427與該外座423可以螺鎖的方式連接在一起但并不以此為限，該內(nèi)座425具有一第一軸孔425a連通該穿管421、以及一第一徑孔425b連通該第一軸孔425a與外界，該第二面板427具有一槽孔427a供該掣動端460穿設(shè)、以及一凸檐427b位于該槽孔427a旁，該凸檐427b鄰近于該定位機構(gòu)46的掣動端460，該凸檐427b可保護(hù)該掣動端460避免其受非預(yù)期的外力掣動。
[0068]各該伸縮裝置40的定位機構(gòu)46具有一銷件461可伸縮地設(shè)于該內(nèi)座425的第一徑孔425b、一第一彈簧463容設(shè)于該內(nèi)座425且以其二端分別貼抵于該銷件461與該內(nèi)座425的內(nèi)壁、一連桿464容設(shè)于該穿管421與該內(nèi)座425的第一軸孔425a、以及一撥動件468樞設(shè)于該外座423且穿過該第一箱殼10的穿孔14與該第二面板427的槽孔427a，該銷件461的末端穿置于該套管441的其中一定位孔443，該第一彈簧463提供該銷件461—向上的預(yù)力，使該銷件461在不受其他外力的情況下，可伸入其中一定位孔443中，請參考圖10，該銷件461具有一第一導(dǎo)引面462，更具體地說，該銷件461具有一鏤空部461a，該第一導(dǎo)引面462則位于該鏤空部461a的內(nèi)壁，該連桿464具有一內(nèi)端465與一外端466，該內(nèi)端465具有一第二導(dǎo)引面467貼抵于該第一導(dǎo)引面462，該撥動件468具有一延伸部469可推抵該連桿464的外端466，該撥動件468即為該定位機構(gòu)46的掣動端460。值得一提的是，該銷件461可不具有該鏤空部461a。
[0069]各該導(dǎo)引裝置50的固定管54的管壁具有三定位孔541，各該固定管54二端分別藉一固接于該第二箱殼20的內(nèi)表面的固定件543設(shè)于該第二箱殼20，該固定管54可具有一第三面板545設(shè)于該第二箱殼20的外表面，該第三面板545與其中一較遠(yuǎn)離該第一箱殼10的固定件543接設(shè)在一起，該第三面板545與接設(shè)的固定件543之間有一預(yù)定距離，供該第二箱殼20的部分殼體夾置于該第三面板545與該固定件543之間，該第三面板545與該固定件543可以螺鎖的方式連接在一起但并不以此為限。值得一提的是，該固定管54可藉由其他方式設(shè)于該第二箱殼20，即該二固定件543可省略不設(shè)，或者，該二固定件543的數(shù)量可任意改變，于其他實施例中，該固定管54的結(jié)構(gòu)可視需求改變。
[°07°]各該導(dǎo)引裝置50的活動管52具有一內(nèi)端52a位于該固定管54內(nèi)、一外端52b藉一固接于該第一箱殼10的內(nèi)表面的固定件526設(shè)于該第一箱殼10、以及一第四面板525設(shè)于該第一箱殼10的外表面，該第四面板525與該固定件526接設(shè)在一起，該第四面板525與該固定件526之間有一預(yù)定距離，供該第一箱殼10的部分殼體夾置于該第四面板525與該固定件526之間，該第四面板525與該固定件526可以螺鎖的方式連接在一起但并不以此為限，該活動管52的管壁可具有一側(cè)孔521位于該內(nèi)端52a，該活動管52更可具有一定位件522容置于該側(cè)孔521、以及一第二彈簧523設(shè)于該活動管52內(nèi)，該第二彈簧523的二端分別推抵該定位件522及該活動管52的內(nèi)壁，使該定位件522可由該側(cè)孔521伸入該固定管54的定位孔541中，該定位件522的形狀可為但不限于球狀;更具體地說，各該活動管52可具有一管部527、以及一端座528設(shè)于該管部527的一內(nèi)端527a，所述該端座528即為該活動管52的內(nèi)端52a，該端座528具有一第二軸孔528a與該管部527的內(nèi)部連通、以及一第二徑孔528b連通該第二軸孔528a與外界，該第二徑孔528b即為該活動管52的側(cè)孔521。于其他實施例中，該活動管52的結(jié)構(gòu)可視需求改變。
[0071]該拉鏈70位于該環(huán)帶30外圍，且該拉鏈70以其二側(cè)分別與該第一開口緣12、該第二開口緣22連接，藉以將該第一箱殼10與該第二箱殼20連接在一起，于其他實施例中，該第一箱殼10與該第二箱殼20的連接方式可視情況改變，或者，該拉鏈70可省略不設(shè)。
[0072]以圖2視角觀察，位于該行李箱I左側(cè)的伸縮裝置40，其第一面板447可具有一凸檐447b，而位于該行李箱I左側(cè)的導(dǎo)引裝置50，其第三面板545與第四面板525可分別具有一凸檐545b以及一凸檐525b，當(dāng)該行李箱I以其左側(cè)置放于地上時，該凸檐427b，447b，545b，521b可作為該行李箱I的腳墊，令該行李箱I可穩(wěn)定地置放于地上，在此狀況下，位于該行李箱I右側(cè)的伸縮裝置40則可省略該第一面板上的凸檐447b，位于該行李箱I右側(cè)的導(dǎo)引裝置50也可省略該第三與第四面板545，521上的凸檐545b，521b。
[0073I請參考圖11至圖15，圖11所示為該定位機構(gòu)46處于鎖定狀態(tài)(可搭配圖6—起參考)，該環(huán)帶30處于收合狀態(tài)，該拉鏈70處于拉合狀態(tài)，該銷件461穿置于該套管441最遠(yuǎn)離該第一箱殼10的定位孔443中，該連桿464的第二導(dǎo)引面467僅貼抵該銷件461的第一導(dǎo)引面462的局部;請參考圖12、13，當(dāng)使用者欲擴(kuò)展該行李箱I的收納容量，首先解開該拉鏈70，接著如圖12所示朝圖式左方扳動該撥動件468，令該撥動件468的延伸部469推抵該連桿464，同時該撥動件468局部靠抵于該第二面板427的凸檐427b，使該連桿464的第二導(dǎo)引面467貝占抵于該銷件461的第一導(dǎo)引面462并施予該銷件461—作用力壓抵該第一彈簧463，該銷件461便能克服彈力而退出原本的定位孔443，此時該定位機構(gòu)46便處于解除狀態(tài);請參考圖
14、15，接著使用者只要繼續(xù)朝圖式左方拉動該撥動件468，該活動座42便可相對該固定座44移動，同時，該導(dǎo)引裝置50的定位件522受到該固定管54的管壁作用而克服該第二彈簧523的彈力并退出原本的定位孔541中，該導(dǎo)引裝置50的活動管52便可相對于該固定管54移動，且該導(dǎo)引裝置50的活動管52的移動距離完全相等于該伸縮裝置40的活動座42的移動距離，當(dāng)該銷件461于該固定座445的套管441內(nèi)移動至下一個(或第三個)定位孔443時，使用者只須放開該撥動件468，使該連桿464的第二導(dǎo)引面467不再施加作用力于該銷件461的第一導(dǎo)引面462，該銷件461便受該第一彈簧463的彈力作用而伸入該定位孔443并定位，同時該導(dǎo)引裝置50的定位件522亦伸入相對應(yīng)的另一定位孔541而定位，此時該定位機構(gòu)46又處于鎖定狀態(tài)，但該環(huán)帶30已處于張開狀態(tài)，該行李箱I的收納容量已擴(kuò)展。
[0074]由于該二伸縮裝置40與該二導(dǎo)引裝置50的伸縮方向一致且大致位于行李箱I的四個角落，只要使用者同時掣動該二伸縮裝置40的撥動件468，該第一箱殼10便可均勻地朝著遠(yuǎn)離該第二箱殼20的方向移動而不會歪斜，進(jìn)而依據(jù)使用者的需求而擴(kuò)展該行李箱的收納容量;另一方面，該第一箱殼10與該第二箱殼20的殼體若是選用塑料制成的硬殼(S卩非由布料等軟性材質(zhì)制成)，則該行李箱I還可同時兼顧降低物品損壞率的功能。
[0075]于其他可能的實施例中，該伸縮裝置40與該導(dǎo)引裝置50的數(shù)量只要為一個以上即可;各該伸縮裝置40與各該導(dǎo)引裝置50的設(shè)置位置或設(shè)置方式可以有其他變化;該些定位孔443,541的數(shù)量亦可視需求改變;該伸縮裝置40的固定座44與活動座42的設(shè)置位置可以對調(diào)，也就是該固定座44可設(shè)于該第一箱殼10、該活動座42可設(shè)于該第二箱殼20，同樣地，該導(dǎo)引裝置50的固定管54可設(shè)于該第一箱殼10、該該導(dǎo)引裝置50的活動管52可設(shè)于該第二箱殼20;該第一、第二、第三、以及第四面板447，427，545，525可令該行李箱I的視覺效果更加美觀(例如遮蔽螺絲等)，于其他實施例中則可視情況省略不設(shè)。
[0076]上述僅為本發(fā)明實施例的說明，不可用來限制本發(fā)明的專利范圍，舉凡未超脫本發(fā)明精神所作的簡易結(jié)構(gòu)潤飾或變化，仍應(yīng)屬于本發(fā)明申請專利范圍涵蓋的范疇。
【主權(quán)項】
1.一種可擴(kuò)展行李箱，其特征在于，包含有: 一第一箱殼，具有一第一開口緣，該第一箱殼上具有至少一穿孔； 一第二箱殼，具有一第二開口緣； 一環(huán)帶，以其二側(cè)分別與該第一開口緣、該第二開口緣連接，藉以將該第一箱殼與該第二箱殼連接在一起； 至少一伸縮裝置，具有一活動座設(shè)于該第一箱殼、一固定座設(shè)于該第二箱殼且與該活動座穿套在一起、以及一定位機構(gòu)與該固定座、該活動座連接，該定位機構(gòu)具有一掣動端通過該穿孔顯露于該第一箱殼外部，當(dāng)該掣動端未被掣動時，該定位機構(gòu)處于一鎖定狀態(tài)，使該活動座無法相對該固定座移動，當(dāng)該掣動端被掣動時，該定位機構(gòu)處于一解除狀態(tài)，使該活動座可相對該固定座移動；以及 至少一導(dǎo)引裝置，具有一活動管設(shè)于該第一箱殼、以及一固定管設(shè)于該第二箱殼且與該活動管穿套在一起。2.如權(quán)利要求1所述的可擴(kuò)展行李箱，其特征在于，該固定座具有一套管設(shè)于該第二箱殼、以及多數(shù)定位孔設(shè)于該套管的管壁，該活動座具有一穿管容設(shè)于該套管中、一外座設(shè)于該穿管的一外端、以及一內(nèi)座設(shè)于該穿管的一內(nèi)端，該外座設(shè)于該第一箱殼，該內(nèi)座具有一第一軸孔連通該穿管、以及一第一徑孔連通該第一軸孔與外界，該定位機構(gòu)具有一銷件可伸縮地設(shè)于該內(nèi)座的第一徑孔、一第一彈簧容設(shè)于該內(nèi)座且以其二端分別貼抵于該銷件與該內(nèi)座的內(nèi)壁、一連桿容設(shè)于該穿管與該內(nèi)座的第一軸孔、以及一撥動件樞設(shè)于該外座且穿過該第一箱殼的穿孔;其中該銷件穿置于該套管的一該定位孔，該銷件具有一第一導(dǎo)引面，該連桿具有一內(nèi)端與一外端，該內(nèi)端具有一第二導(dǎo)引面貼抵于該第一導(dǎo)引面，該撥動件具有一延伸部，其可推抵該連桿的外端，該撥動件即為該定位機構(gòu)的掣動端。3.如權(quán)利要求2所述的可擴(kuò)展行李箱，其特征在于，該銷件具有一鏤空部，該第一導(dǎo)引面位于該鏤空部的內(nèi)壁。4.如權(quán)利要求2所述的可擴(kuò)展行李箱，其特征在于，該固定座具有二固定件分別設(shè)于該套管的二端且固接于該第二箱殼的內(nèi)表面。5.如權(quán)利要求4所述的可擴(kuò)展行李箱，其特征在于，該固定座更具有一第一面板設(shè)于該第二箱殼的外表面，且該第一面板與其中一該固定件接設(shè)在一起。6.如權(quán)利要求2所述的可擴(kuò)展行李箱，其特征在于，該活動座更具有一第二面板設(shè)于該第一箱殼的外表面，且該第二面板與該外座接設(shè)在一起，該第二面板具有一槽孔供該撥動件穿過。7.如權(quán)利要求6所述的可擴(kuò)展行李箱，其特征在于，該第二面板具有一凸檐位于該槽孔8.如權(quán)利要求1所述的可擴(kuò)展行李箱，其特征在于，該固定管的管壁具有多數(shù)定位孔，該活動管的管壁具有一側(cè)孔，該活動管更具有一定位件容置于該側(cè)孔、以及一第二彈簧設(shè)于該活動管內(nèi)，該第二彈簧以其一端推抵該定位件，使該定位件可伸入該固定管的定位孔中。9.如權(quán)利要求8所述的可擴(kuò)展行李箱，其特征在于，該活動管具有一管部、以及一端座設(shè)于該管部的一內(nèi)端，該端座具有一第二軸孔與該管部的內(nèi)部連通、以及一第二徑孔連通該第二軸孔與外界，該第二徑孔即為該活動管的側(cè)孔。10.如權(quán)利要求1所述的可擴(kuò)展行李箱，其特征在于，該固定管的二端分別藉一固定件設(shè)于該第二箱殼。11.如權(quán)利要求1所述的可擴(kuò)展行李箱，其特征在于，該活動管具有一內(nèi)端位于該固定管內(nèi)、以及一外端藉一固定件設(shè)于該第一箱殼。12.如權(quán)利要求1所述的可擴(kuò)展行李箱，其特征在于，更具有一拉鏈位于該環(huán)帶外圍，且該拉鏈以其二側(cè)分別與該第一開口緣、該第二開口緣連接，藉以將該第一箱殼與該第二箱殼連接在一起。
【文檔編號】A45C7/00GK105877065SQ201610399401
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年6月7日
【發(fā)明人】江錫鋘
【申請人】中山皇冠皮件有限公司