一種帶可互動(dòng)通話的行李箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種行李箱，特別是一種帶可互動(dòng)通話的行李箱。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟(jì)活動(dòng)日趨頻繁，人們出行旅游、公差的機(jī)會(huì)越來越多，而出行時(shí)的必備行李即是一只能夠容納多件衣物及用品的行李箱/包，為了攜帶方便，因而人們很容易將一些重要文件以及貴重的物品放入行李箱中，因而行李箱也稱為一些盜竊分子的下手目標(biāo)。
[0003]針對(duì)上述問題，有必要開發(fā)一款具有防盜功能的行李箱。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種具有開箱報(bào)警功能的行李箱。
[0005]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0006]一種帶可互動(dòng)通話的行李箱，其特征在于:包括行李箱/包主體，所述行李箱/包主體內(nèi)設(shè)有通訊及控制模塊、電池、音頻放大電路、喇叭、mic模塊、手機(jī)天線及SIM卡，所述音頻放大電路、電源開關(guān)、mic模塊、電池、手機(jī)天線及SIM卡均與通訊及控制模塊電性連接，所述音頻放大電路與喇叭電性連接。
[0007]還包括用于防盜的傳感模塊，所述傳感模塊與通訊及控制模塊電性連接。
[0008]還包括防死機(jī)模塊，所述電池通過第一電源管理模塊與防死機(jī)模塊電性連接，所述電池通過第二電源管理模塊與通訊及控制模塊電性連接，且該第二電源管理模塊與防死機(jī)模塊電性連接并受防死機(jī)模塊控制，且該第一電源管理模塊與通訊及控制模塊電性連接并受通訊及控制模塊控制，行李箱/包主體上設(shè)有電源開關(guān)，該電源開關(guān)通過防死機(jī)模塊與通訊及控制模塊電性連接，所述傳感模塊通過防死機(jī)模塊與通訊及控制模塊電性連接。
[0009]所述防死機(jī)模塊上電性連接有震動(dòng)傳感器。
[0010]所述傳感模塊為光感應(yīng)傳感器。
[0011 ] 所述通訊及控制模塊上電性連接有USB/UART電源輸入口。
[0012]所述通訊及控制模塊與指示燈電性連接。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型包括行李箱/包主體，所述行李箱/包主體內(nèi)設(shè)有通訊及控制模塊、電池、音頻放大電路、喇叭、mic模塊、電源開關(guān)、手機(jī)天線及SIM卡，所述音頻放大電路、電源開關(guān)、mic模塊、電池、手機(jī)天線及SIM卡均與通訊及控制模塊電性連接，所述音頻放大電路與喇叭電性連接，通過上述設(shè)置使得本行李箱/包具有遠(yuǎn)程通話的功能，甚至可以指定號(hào)碼的手機(jī)進(jìn)行通話互動(dòng)。
【附圖說明】
[0014]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0015]圖1是本實(shí)用新型的原理框圖；
[0016]圖2是通訊及控制模塊的電路圖；
[0017]圖3是防死機(jī)模塊的電路圖；
[0018]圖4是MCU芯片的電路圖；
[0019]圖5是另一顆MCU芯片的電路圖；
[0020]圖6是RF射頻芯片的電路圖；
[0021]圖7是通訊及控制模塊中信號(hào)放大電路的電路圖；
[0022]圖8是行李箱的立體視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述的實(shí)施例示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述實(shí)施例是示例性的，旨在解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0024]下面結(jié)合附圖，通過對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步的描述，使本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其有益效果更加清楚、明確。
[0025]參照?qǐng)D1至圖8，本實(shí)用新型公開了一種帶可互動(dòng)通話的行李箱，包括行李箱主體1，所述行李箱主體I內(nèi)設(shè)有音頻放大電路2、喇叭5、mic模塊14、通訊及控制模塊3、用于給各電子原件供電的電池4，所述通訊及控制模塊3電性連接SIM卡6及手機(jī)天線7，所述音頻放大電路2、mic模塊14、電池4均與通訊及控制模塊3電性連接，所述音頻放大電路2與喇叭5電性連接，上述結(jié)構(gòu)中mic模塊14功能在于收集聲音，而通訊及控制模塊3則將音頻信號(hào)處理并且轉(zhuǎn)化成無線信號(hào)傳輸出去，通過手機(jī)天線及SM卡的設(shè)置使得本設(shè)備可與號(hào)碼的手機(jī)進(jìn)行通話互動(dòng)。
[0026]于本具體實(shí)施例中，通訊及控制模塊3主要的核心處理芯片包含兩顆MCU芯片及RF射頻芯片，MCU芯片的型號(hào)為MT6260-ABB和MT6260-BB，其電路圖已在說明書附圖中，MCU芯片作為主要的信號(hào)和數(shù)據(jù)處理核心，并對(duì)相應(yīng)的部分模塊發(fā)出信號(hào)指令和信號(hào)；RF射頻芯片的型號(hào)為MT6260-RF，RF射頻芯片主要功能在于射頻收發(fā)、頻率合成，上述兩者芯片結(jié)合周邊外圍的功能化電路就實(shí)現(xiàn)了整個(gè)通訊及控制模塊3的功能。因而，當(dāng)mic模塊14收集音頻信號(hào)給MCU芯片后，通過MCU芯片上的預(yù)設(shè)程序的運(yùn)行處理⑶芯片控制RF射頻芯片發(fā)射信號(hào)出去，當(dāng)然上述還有個(gè)信號(hào)放大的過程，信號(hào)放大電路在說明書附圖中，而RF射頻芯片結(jié)合SM卡6及手機(jī)天線7能夠?qū)⒃撔盘?hào)定向發(fā)射到事主的手機(jī)上，而事主的手機(jī)則以短信的形式通知事主，從而報(bào)警。
[0027]本設(shè)備還包括用于防盜的傳感模塊8，所述傳感模塊8與通訊及控制模塊電性連接，傳感模塊8為光感應(yīng)傳感器，通訊及控制模塊3與傳感模塊8間設(shè)有與上述兩者電性連接的防死機(jī)模塊9，所述電池4通過第一電源管理模塊10與防死機(jī)模塊9電性連接，所述電池4通過第二電源管理模塊11與通訊及控制模塊3電性連接，且該第二電源管理模塊11與防死機(jī)模塊9電性連接并受防死機(jī)模塊9控制，且該第一電源管理模塊10與通訊及控制模塊3電性連接并受通訊及控制模塊3控制，行李箱主體I上設(shè)有電源開關(guān)12，該電源開關(guān)12通過防死機(jī)模塊9與通訊及控制模塊3電性連接。
[0028]通過防死機(jī)模塊9的模塊設(shè)置，對(duì)本結(jié)構(gòu)起到兩個(gè)作用，一是省電，因?yàn)樵陔娫撮_關(guān)12開啟的情況下，防死機(jī)模塊9與電池4是處于一直連通的狀態(tài)，但是通訊及控制模塊是與電池4斷開的，也是第二電源管理模塊11關(guān)閉，因而當(dāng)竊賊偷盜行李箱后，開箱取物時(shí)，當(dāng)光感應(yīng)傳感器感應(yīng)到光后，通過防死機(jī)模塊9控制第二電源管理模塊11開啟，通訊及控制模塊啟動(dòng)工作，通訊及控制模塊3處理后，通過短信的形式將報(bào)警信息發(fā)送到行李箱擁有者的手機(jī)上，從而報(bào)警，防死機(jī)模塊9為一小型的MCU芯片，因而其功率小，耗電低，從而省電；震動(dòng)傳感器的用途與光感應(yīng)傳感器的用途同理，只是感應(yīng)對(duì)象主要為震動(dòng)。二是能夠防止通訊及控制模塊3死機(jī)，當(dāng)通訊及控制模塊3死機(jī)時(shí)，防死機(jī)模塊9能夠通過控制第二電源管理模塊11的斷電與通電激活通訊及控制模塊3使其重啟。另外，在通訊及控制模塊3上傳數(shù)據(jù)或處于工作時(shí)容易產(chǎn)生靜電或是其他的信號(hào)干擾防死機(jī)模塊9而導(dǎo)致其死機(jī)，通訊及控制模塊3能夠通過控制第一電源管理模塊10的斷電與通電激活防死機(jī)模塊9使其重啟。于本具體實(shí)施例中，第一電源管理模塊10、第二電源開關(guān)12模塊、采用了 DC TODC芯片。
[0029]通訊及控制模塊3上電性連接有USB/UART電源輸入口 13過上述結(jié)構(gòu)能夠連接電源直接給手機(jī)控制模塊供電。
[0030]所述通訊及控制模塊3與指示燈16電性連接，便于維修或檢測(cè)時(shí)查看充電電路模塊是否處于正常的工作狀態(tài)。
[0031]以上對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的一種帶可互動(dòng)通話的行李箱，進(jìn)行了詳細(xì)介紹，本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本實(shí)用新型的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說明只是用于幫助理解本實(shí)用新型的方法及其核心思想；同時(shí)，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實(shí)用新型的思想，在【具體實(shí)施方式】及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶可互動(dòng)通話的行李箱，其特征在于:包括行李箱/包主體，所述行李箱/包主體內(nèi)設(shè)有通訊及控制模塊、電池、音頻放大電路、喇叭、mic模塊、手機(jī)天線及SIM卡，所述音頻放大電路、電源開關(guān)、mic模塊、電池、手機(jī)天線及SIM卡均與通訊及控制模塊電性連接，所述音頻放大電路與喇叭電性連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶可互動(dòng)通話的行李箱，其特征在于:還包括用于防盜的傳感模塊，所述傳感模塊與通訊及控制模塊電性連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種帶可互動(dòng)通話的行李箱，其特征在于:還包括防死機(jī)模塊，所述電池通過第一電源管理模塊與防死機(jī)模塊電性連接，所述電池通過第二電源管理模塊與通訊及控制模塊電性連接，且該第二電源管理模塊與防死機(jī)模塊電性連接并受防死機(jī)模塊控制，且該第一電源管理模塊與通訊及控制模塊電性連接并受通訊及控制模塊控制，行李箱/包主體上設(shè)有電源開關(guān)，該電源開關(guān)通過防死機(jī)模塊與通訊及控制模塊電性連接，所述傳感模塊通過防死機(jī)模塊與通訊及控制模塊電性連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種帶可互動(dòng)通話的行李箱，其特征在于:所述防死機(jī)模塊上電性連接有震動(dòng)傳感器。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種帶可互動(dòng)通話的行李箱，其特征在于:所述傳感模塊為光感應(yīng)傳感器。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶可互動(dòng)通話的行李箱，其特征在于:所述通訊及控制模塊上電性連接有USB/UART電源輸入口。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶可互動(dòng)通話的行李箱，其特征在于:所述通訊及控制模塊與指示燈電性連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種帶可互動(dòng)通話的行李箱，其特征在于：包括行李箱/包主體，所述行李箱/包主體內(nèi)設(shè)有通訊及控制模塊、電池、音頻放大電路、喇叭、mic模塊、手機(jī)天線及SIM卡，所述音頻放大電路、電源開關(guān)、mic模塊、電池、手機(jī)天線及SIM卡均與通訊及控制模塊電性連接，所述音頻放大電路與喇叭電性連接。
【IPC分類】H04B1/3816, H04B1/40, A45C5/04
【公開號(hào)】CN204617315
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520232107
【發(fā)明人】張愷龍
【申請(qǐng)人】張愷龍
【公開日】2015年9月9日
【申請(qǐng)日】2015年4月16日