一種上止機(jī)的自動(dòng)合鏈裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種拉鏈生產(chǎn)設(shè)備，尤其是指一種上止機(jī)的自動(dòng)合鏈裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，整條拉鏈的一般生產(chǎn)過(guò)程為:將拉鏈鏈牙固定到拉鏈布帶的一側(cè)，然后將兩條鏈帶合成一條拉鏈長(zhǎng)鏈;在該拉鏈長(zhǎng)鏈上間隔一定距離形成若干空白段;利用拉鏈穿頭機(jī)將該拉鏈長(zhǎng)鏈部分分開(kāi)以將拉頭穿設(shè)在該拉鏈長(zhǎng)鏈上；在該拉鏈長(zhǎng)鏈上成型上下止;將拉頭推送到拉鏈長(zhǎng)鏈的上止位置;利用切斷裝置沿這些空白段將該拉鏈長(zhǎng)鏈切斷形成一條條拉鏈整鏈。其中，將拉頭推送到拉鏈長(zhǎng)鏈的上止位置是為了下一道切斷工序定位準(zhǔn)確，該操作一般由一臺(tái)專門(mén)的合鏈設(shè)備單獨(dú)進(jìn)行。
[0003]就目前而言，現(xiàn)有合鏈設(shè)備只是簡(jiǎn)易的機(jī)械合鏈方式，存在缺上止就合鏈上去，造成拉鏈無(wú)法檢驗(yàn)是否缺少上止，還需檢查人員抽檢，若抽檢不到，不良品留到客戶手上，造成客訴。而且檢驗(yàn)上止工作繁瑣單調(diào)，不僅浪費(fèi)大量人力資源，而且勞動(dòng)強(qiáng)度大。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型提供一種上止機(jī)的自動(dòng)合鏈裝置，其主要目的在于克服現(xiàn)有合鏈設(shè)備存在無(wú)法確定拉鏈?zhǔn)欠袢鄙偕现沟娜毕荨?br>[0005]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0006]—種上止機(jī)的自動(dòng)合鏈裝置，長(zhǎng)條拉鏈的下止端依次經(jīng)由一上止機(jī)以及該自動(dòng)合鏈裝置后由一拖帶裝置拖出，所述自動(dòng)合鏈裝置包括具有一架體、一設(shè)置于架體頂面且用于供長(zhǎng)條拉鏈行走的拖帶通道、一用于在拖帶通道上卡住或放開(kāi)長(zhǎng)條拉鏈拉頭的合鏈擋塊以及一用于控制該合鏈擋塊動(dòng)作的驅(qū)動(dòng)組件，所述拖帶通道在沿著長(zhǎng)條拉鏈行走方向上依次設(shè)置有上止感應(yīng)組件、下止感應(yīng)組件以及所述合鏈擋塊，所述驅(qū)動(dòng)組件設(shè)置有與所述上止感應(yīng)組件和下止感應(yīng)組件電連接的感應(yīng)模塊。
[0007]進(jìn)一步的，所述拖帶通道為開(kāi)設(shè)于所述架體頂面的長(zhǎng)條形槽，所述下止感應(yīng)組件為一下止拉頭感應(yīng)器，該下止拉頭感應(yīng)器的感應(yīng)面位于所述長(zhǎng)條形槽的底面。
[0008]進(jìn)一步的，所述上止感應(yīng)組件設(shè)置有兩個(gè)，分別為左上止感應(yīng)器和右上止感應(yīng)器，其中左上止感應(yīng)器的感應(yīng)面位于架體頂面長(zhǎng)條形槽的左側(cè)，所述右上止感應(yīng)器的感應(yīng)面對(duì)稱設(shè)置于架體頂面長(zhǎng)條形槽的右側(cè)。
[0009]進(jìn)一步的，所述合鏈擋塊由可相向滑動(dòng)的左活動(dòng)塊和右活動(dòng)塊組成，所述架體在其靠近拖帶裝置的一側(cè)設(shè)置有兩左右布置的橫槽，該兩橫槽分別位于長(zhǎng)條形槽的左右兩側(cè)并與其相連通，所述左活動(dòng)塊和右活動(dòng)塊對(duì)應(yīng)裝設(shè)于該兩橫槽內(nèi)。
[0010]進(jìn)一步的，所述左活動(dòng)塊和右活動(dòng)塊在其相對(duì)的一側(cè)各設(shè)置有一擋部，該兩擋部對(duì)稱布置，當(dāng)合鏈擋塊工作時(shí)，該兩擋部之間間隔有一道合鏈通道，該合鏈通道的寬度等于拉頭下半部的寬度。
[0011]進(jìn)一步的，所述驅(qū)動(dòng)組件包括一用于控制左活動(dòng)塊橫移運(yùn)動(dòng)的左活動(dòng)氣缸以及用于控制右活動(dòng)塊橫移運(yùn)動(dòng)的右活動(dòng)氣缸。
[0012]進(jìn)一步的，所述左活動(dòng)氣缸通過(guò)一左氣缸固定塊安裝于所述架體上，所述右活動(dòng)氣缸通過(guò)一右氣缸固定塊安裝于所述架體上。
[0013]進(jìn)一步的，所述感應(yīng)模塊包括用于控制左活動(dòng)氣缸動(dòng)作的第一上氣缸感應(yīng)器和第一下氣缸感應(yīng)器以及用于控制右活動(dòng)氣缸動(dòng)作的第二上氣缸感應(yīng)器和第二下氣缸感應(yīng)器。
[0014]和現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型產(chǎn)生的有益效果在于:
[0015]1、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)用性強(qiáng)，通過(guò)設(shè)置上止感應(yīng)組件和下止感應(yīng)組件來(lái)分別對(duì)應(yīng)檢測(cè)長(zhǎng)條拉鏈?zhǔn)欠窬哂猩现购拖轮?、拉頭，并且通過(guò)數(shù)控或程序設(shè)置，只有當(dāng)上止感應(yīng)組件感應(yīng)到兩邊上止存在并且下止感應(yīng)組件感應(yīng)到下止、拉頭時(shí)，合鏈擋塊才能夠起到在拖帶通道上卡住拉頭的作用，拉頭便受阻隔停止不動(dòng)，而此時(shí)拉鏈繼續(xù)往前走從而起到自動(dòng)合鏈作用，當(dāng)長(zhǎng)條拉鏈中某一段存在上止缺失，上止感應(yīng)組件便可自動(dòng)檢測(cè)出其中一個(gè)或者兩個(gè)感應(yīng)面無(wú)法感應(yīng)到上止，從而使得合鏈擋塊不對(duì)拉頭進(jìn)行阻隔動(dòng)作，拉頭便可連同拉鏈一起離開(kāi)自動(dòng)合鏈裝置，避免出現(xiàn)沒(méi)有上止也合鏈，從而減少?gòu)U品流出，并且可以便于員工及時(shí)挑選廢品，減少投訴率。
[0016]2、在本實(shí)用新型中，通過(guò)設(shè)置長(zhǎng)條形槽來(lái)配合安裝下止拉頭感應(yīng)器的感應(yīng)面，這樣既可以保證拉鏈輸送過(guò)程有序進(jìn)行，而且可以減少下止或拉頭因行走偏差而導(dǎo)致的誤報(bào)或者錯(cuò)報(bào)現(xiàn)象，從而大大地提高下止拉頭感應(yīng)器的檢測(cè)精確性。
[0017]3、在本實(shí)用新型中，通過(guò)將上止感應(yīng)組件設(shè)置有兩個(gè)，這樣可以同時(shí)對(duì)左側(cè)上止和右側(cè)上止進(jìn)行自動(dòng)檢測(cè)，提高檢測(cè)準(zhǔn)確性，而且安裝位置符合拉鏈行走過(guò)程接觸位置，從而可以提高檢測(cè)便利性。
[0018]4、在本實(shí)用新型中，通過(guò)設(shè)置氣缸動(dòng)作來(lái)控制左活動(dòng)塊和右活動(dòng)塊進(jìn)行張開(kāi)或閉合，從而通過(guò)調(diào)整合鏈通道來(lái)起到自動(dòng)判斷是否進(jìn)行合鏈動(dòng)作，不僅機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單、容易實(shí)現(xiàn)，而且安裝空間小，不會(huì)對(duì)行走的拉鏈造成機(jī)械損傷，同時(shí)，通過(guò)計(jì)算從下止拉頭感應(yīng)器到左活動(dòng)氣缸或右活動(dòng)氣缸直線距離，并且將其除于拉鏈行走或拉帶的速度，出來(lái)時(shí)間即左右兩邊汽缸往里縮時(shí)間，從而保證拉頭可以合到上止，又不會(huì)破壞上止。若其中一個(gè)感應(yīng)器感應(yīng)缺少部件時(shí)，汽缸就不上來(lái)，即就不完成合鏈效果，從而方便員工直接挑選出來(lái)。
【附圖說(shuō)明】
[0019]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖2為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)參考圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面參照【附圖說(shuō)明】本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】。
[0022]參照?qǐng)D1和圖2。一種上止機(jī)的自動(dòng)合鏈裝置1，長(zhǎng)條拉鏈9的下止端依次經(jīng)由一上止機(jī)(圖中未示出)以及該自動(dòng)合鏈裝置1后由一拖帶裝置(圖中未示出)拖出，所述自動(dòng)合鏈裝置1包括具有一架體10、一設(shè)置于架體10頂面且用于供長(zhǎng)條拉鏈9行走的拖帶通道11、一用于在拖帶通道11上卡住或放開(kāi)長(zhǎng)條拉鏈9拉頭的合鏈擋塊12以及一用于控制該合鏈擋塊12動(dòng)作的驅(qū)動(dòng)組件15，所述拖帶通道11在沿著長(zhǎng)條拉鏈9行走方向上依次設(shè)置有上止感應(yīng)組件13、下止感應(yīng)組件14以及所述合鏈擋塊12，所述驅(qū)動(dòng)組件15設(shè)置有與所述上止感應(yīng)組件13和下止感應(yīng)組件14電連接的感應(yīng)模塊16。
[0023]參照?qǐng)D1和圖2。所述拖帶通道11為開(kāi)設(shè)于所述架體10頂面的長(zhǎng)條形槽110，所述下止感應(yīng)組件14為一下止拉頭感應(yīng)器140，該下止拉頭感應(yīng)器140的感應(yīng)面141位于所述長(zhǎng)條形槽110的底面。所述上止感應(yīng)組件13設(shè)置有兩個(gè)，分別為左上止感應(yīng)器131和右上止感應(yīng)器132，其中左上止感應(yīng)器131的感應(yīng)面133位于架體10頂面長(zhǎng)條形槽110的左側(cè)，所述右上止感應(yīng)器132的感應(yīng)面134對(duì)稱設(shè)置于架體10頂面長(zhǎng)條形槽110的右側(cè)。
[0024]參照?qǐng)D1和圖