一種行李箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種旅行儲物用品，具體涉及一種行李箱。
【背景技術(shù)】
[0002]行李箱，亦稱旅行箱、拉桿箱，是出門時所攜帶用以放置物品的箱子，它是行李的其中一種類型。通常行李箱是用來放置旅途上所需要的衣物、個人護(hù)理用品及紀(jì)念品。
[0003]早期的行李箱是以木材或其他重的材料制成，隨著航空旅行的普及，行李箱的材料趨向更為輕便的硬塑膠或布質(zhì)。大部分的型號亦附有內(nèi)置小輪，可用拉桿方便拉動，2010年后亦出現(xiàn)有4個小輪的行李箱，除了可作360度的旋轉(zhuǎn)外，在平地更可以不費力輕易推動。
[0004]此外，行李箱也可以根據(jù)外殼分為硬殼行李箱與軟殼行李箱。硬殼行李箱較為耐摔，適合需要給予較多保護(hù)的行李。軟殼行李箱重量通常較硬殼行李箱為輕，容量亦較有彈性?？墒牵洑ば欣钕涞睦溛恢幂^有可能因為里面物件過多而爆開。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的目的在于提供一種行李箱，以克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本實用新型整體結(jié)構(gòu)簡單，實用性強(qiáng)，易于推廣使用。
[0006]為達(dá)到上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案:
[0007]—種行李箱，包括箱體，箱體的一側(cè)連接有能夠伸縮的拉桿，另一側(cè)固定有能夠折疊的座椅，箱體的底部均勻設(shè)有若干個固定輪，固定輪通過活塞桿與設(shè)置在箱體底部的油缸連接，且固定輪與活塞桿通過銷軸固定，活塞桿與油缸的頂部之間設(shè)有緩沖彈簧，箱體的底部還設(shè)有能夠與箱體底面垂直或平行的活動輪。
[0008]進(jìn)一步地，座椅通過連接軸連接在箱體的側(cè)面上，座椅包括能夠折疊的支架，支架上設(shè)有布料靠背。
[0009]進(jìn)一步地，所述的固定輪有四個，分別設(shè)置在箱體底部的四個角上。
[0010]進(jìn)一步地，活動輪設(shè)置在兩個固定輪之間，且兩個固定輪位于具有拉桿的一側(cè)。[0011 ]進(jìn)一步地，活動輪通過支撐架活動連接在箱體的底部，且活動輪與支撐架通過螺栓固定。
[0012]進(jìn)一步地，支撐架的兩側(cè)設(shè)有插銷和插銷孔，支撐架上設(shè)有通孔，當(dāng)活動輪與箱體底面垂直設(shè)置時，插銷通過通孔和插銷孔配合連接。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下有益的技術(shù)效果:
[0014]本實用新型的行李箱在箱體底部設(shè)置通過活塞桿和油缸支撐的固定輪，并且在油缸的缸體內(nèi)加入緩沖彈簧，這使得行李箱在低洼的路面上可以正常行駛，另外本實用新型的行李箱在箱體的底部設(shè)有能夠與其底面平行或垂直的活動輪，在正常情況下，活動輪與箱體的底面平行設(shè)置，依靠固定輪滾動，而在惡劣路況行走時，使用者可以把行李箱底部的兩個活動輪放下，這時活動輪與箱體的底面垂直，使用者可以傾斜箱體，采用拉桿拉著走，另外當(dāng)使用者需要長時間等待或走累時，可以將箱體側(cè)面的座椅展開，坐下休息或等待，整體結(jié)構(gòu)簡單，實用性強(qiáng)，易于推廣使用。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為本實用新型的固定輪結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3為本實用新型的插銷設(shè)置結(jié)構(gòu)與箱體底端結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4為本實用新型的箱體活動輪結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖5為本實用新型的固定輪和活動輪安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]其中，1、箱體;2、座椅；11、固定輪；12、活動輪；13、插銷；14、插銷孔；15、拉桿;21、布料靠背;a、銷軸;b、活塞桿;c、油缸;d、緩沖彈簧;e、螺栓;f、支撐架;g、通孔。
【具體實施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述:
[0022]參見圖1至圖5，一種行李箱，包括箱體I，箱體I的一側(cè)連接有能夠伸縮的拉桿15，另一側(cè)固定有能夠折疊的座椅2，座椅2通過連接軸連接在箱體I的側(cè)面上，座椅2包括能夠折疊的支架，支架上設(shè)有布料靠背21，另外箱體I上帶有座椅2的一側(cè)設(shè)有帶有拉鏈的凹槽，在座椅2不使用時，可以置于所述凹槽中，箱體I的底部均勻設(shè)有四個固定輪11，分別設(shè)置在箱體I底部的四個角上，固定輪11通過活塞桿b與設(shè)置在箱體I底部的油缸c連接，且固定輪11與活塞桿b通過銷軸a固定，活塞桿b與油缸c的頂部之間設(shè)有緩沖彈簧d，箱體I的底部還設(shè)有能夠與箱體I底面垂直或平行的活動輪12，活動輪12設(shè)置在兩個固定輪11之間，且兩個固定輪11位于具有拉桿15的一側(cè)，活動輪12通過支撐架f活動連接在箱體I的底部，且活動輪12與支撐架f通過螺栓e固定，支撐架f的兩側(cè)設(shè)有插銷13和插銷孔14，支撐架f上設(shè)有通孔g，當(dāng)活動輪12與箱體I底面垂直設(shè)置時，插銷13通過通孔g和插銷孔14配合連接。
[0023]下面對本實用新型的操作過程做詳細(xì)描述:
[0024]行李箱在凹凸不平的路面行走時箱體I起伏波動特別大，并且極大地減小了輪子的使用壽命，本實用新型的行李箱在箱體I底部設(shè)置通過活塞桿b和油缸c支撐的固定輪11，并且在油缸c的缸體內(nèi)加入緩沖彈簧d，這使得行李箱在低洼的路面上可以正常前行，另外現(xiàn)有的當(dāng)行李箱在路況相對惡劣的道路上行走時，現(xiàn)在世面上的行李箱只能通過使用者提著，給使用者造成極大的不便，本實用新型的行李箱在箱體I的底部設(shè)有能夠與其底面平行或垂直的活動輪12，在正常情況下，活動輪12與箱體I的底面平行設(shè)置，依靠四個固定輪11滾動，而在惡劣路況行走時，使用者可以把行李箱底部的兩個活動輪12放下，然后將插銷13通過支撐桿f上的通孔g與插銷孔14固定，這時活動輪12與箱體I的底面垂直，使用者可以傾斜箱體I，采用拉桿5拉著走，另外當(dāng)使用者需要長時間等待或走累時，可以將箱體I側(cè)面的座椅2展開，坐下休息或等待，整體結(jié)構(gòu)簡單，實用性強(qiáng)，易于推廣使用。
【主權(quán)項】
1.一種行李箱，其特征在于，包括箱體(I)，箱體(I)的一側(cè)連接有能夠伸縮的拉桿(15)，另一側(cè)固定有能夠折疊的座椅(2)，箱體(I)的底部均勻設(shè)有若干個固定輪(11)，固定輪(11)通過活塞桿(b)與設(shè)置在箱體(I)底部的油缸(c)連接，且固定輪(11)與活塞桿(b)通過銷軸(a)固定，活塞桿(b)與油缸(c)的頂部之間設(shè)有緩沖彈簧(d)，箱體(I)的底部還設(shè)有能夠與箱體(I)底面垂直或平行的活動輪(12)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種行李箱，其特征在于，座椅(2)通過連接軸連接在箱體(I)的側(cè)面上，座椅(2)包括能夠折疊的支架，支架上設(shè)有布料靠背(21)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種行李箱，其特征在于，所述的固定輪(11)有四個，分別設(shè)置在箱體(I)底部的四個角上。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種行李箱，其特征在于，活動輪(12)設(shè)置在兩個固定輪(11)之間，且兩個固定輪(11)位于具有拉桿(15)的一側(cè)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種行李箱，其特征在于，活動輪(12)通過支撐架(f)活動連接在箱體(I)的底部，且活動輪(12)與支撐架(f)通過螺栓(e)固定。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種行李箱，其特征在于，支撐架(f)的兩側(cè)設(shè)有插銷(13)和插銷孔(14)，支撐架(f)上設(shè)有通孔(g)，當(dāng)活動輪(12)與箱體(I)底面垂直設(shè)置時，插銷(13)通過通孔(g)和插銷孔(14)配合連接。
【專利摘要】本實用新型公開了一種行李箱，包括箱體，箱體的一側(cè)連接有能夠伸縮的拉桿，另一側(cè)固定有能夠折疊的座椅，箱體的底部均勻設(shè)有若干個固定輪，固定輪通過活塞桿與設(shè)置在箱體底部的油缸連接，且固定輪與活塞桿通過銷軸固定，活塞桿與油缸的頂部之間設(shè)有緩沖彈簧，箱體的底部還設(shè)有能夠與箱體底面垂直或平行的活動輪。本實用新型整體結(jié)構(gòu)簡單，實用性強(qiáng)，易于推廣使用。
【IPC分類】A45C15/00, A45C5/04, A45C13/22, A45C5/14, A45C9/00
【公開號】CN205162191
【申請?zhí)枴緾N201520986817
【發(fā)明人】張志峰, 郭健, 張健健, 高立強(qiáng), 寧源源, 郭晨光
【申請人】長安大學(xué)
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2015年12月2日