專利名稱：變位擔架車的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種急救用變位擔架車。屬急救急救護理技術領域。
背景技術：
急救擔架車，主要用于復雜環(huán)境的急救護理。在本發(fā)明作出以前，傳統(tǒng)的急救擔架車主要由車架、床架、上車輪以及前、后折疊支架等組成。其前、后折疊支架只有最高位和最低位二種位置，傷病員上、下救護車不太方便，操縱人員工作效率低下，不能適應復雜環(huán)境急救護理需求。
發(fā)明內容
本發(fā)明的目的在于克服上述不足，提供一種可以變換多種位置的變位擔架車。
本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的一種變位擔架車，包括車架以及裝置于車架下的前、后折疊支架，其特征在于車架背面設置有變位操縱機構，該變位操縱機構包括有滑軌組件、前操縱桿組件和后操縱桿組件，所述的滑軌組件，連接于車架背面，包括滑軌、前鑲塊、中間鑲塊以及后鑲塊，前鑲塊和后鑲塊分別嵌置于滑軌右側前、后，中間鑲塊嵌置于滑軌左側中間，前鑲塊上凹設有一個定位槽，中間鑲塊和后鑲塊上均凹設有多個定位槽，所述的前操縱桿組件，設置于滑軌組件的左側，包括前操縱桿、凸輪片、長拉簧、轉向輪和中定位鎖緊組件，凸輪片一端與滑軌鉸接，另一端與前操縱桿鉸接，長拉簧一端與前操縱桿的相連，中間繞過轉向輪，另一端與后操縱桿組件的前定位鎖緊組件相連，轉向輪裝置于床架背面，置于滑軌組件的滑軌前方，中定位鎖緊組件與前折疊支架的支撐桿和前操縱桿組件的前操縱桿相連，其上的鎖定銷與滑軌組件前鑲塊上的定位孔相配合，所述的后操縱桿組件，設置于滑軌組件的右側，包括后操縱桿、凸輪片、短拉簧、前定位鎖緊組件和后定位鎖緊組件，凸輪片一端與滑軌鉸接，另一端與后操縱桿鉸接，短拉簧一端與后操縱桿的尾端相連，另一端與前操縱桿組件的前操縱桿首端相連，前定位鎖緊組件與前折疊支架的支架桿和后操縱桿相連，后定位鎖緊組件與后折疊支架的支架桿和后操縱桿組件相連，其上的鎖定銷分別與滑軌組件前鑲塊上的定位孔和后鑲塊上的定位孔相配合。
該變位擔架車在結構上具有操作簡便的特點該擔架車各種姿態(tài)調節(jié)由設在車架背面的變位操縱機構的前、后兩個操縱桿來控制。本實用新型采用靈巧的結構，為上下救護車提供了便捷條件，多變的姿態(tài)，可適應復雜環(huán)境急救護理需求，簡捷的操作，幫助操縱人員有效地提高工作效率。
圖1為本發(fā)明變位擔架車的立體圖。
圖2為圖1的主視圖。
圖3為本發(fā)明變位擔架車的變位操縱機構的立體圖。
圖4為圖3的P向視圖。
圖5為圖3的A-A剖示圖。
圖6為圖3的俯視圖。
圖7為圖3的主視圖。
圖8為圖3的后視圖。
圖9為變位操縱機構的滑塊組件立體圖。
圖10為圖9的B-B剖示圖。
圖11為變位操縱機構的定位鎖緊組件立體圖。
圖12為圖11的C-C剖示圖。
圖13、14、15為本發(fā)明的幾種狀態(tài)圖。
具體實施例方式
參見圖1、2，本發(fā)明變位擔架車，主要由車架4、床架5、靠背6、上車輪7以及前、后折疊支架8、9以及變位操縱機構1、2、3組成。所述的床架5連接于車架4中間和后部上方，靠背6鉸接于床架5前部。上車輪7連接于車架4前端，前、后折疊支架8、9向下連接于車架4前下方和后下方。變位操縱機構1、2、3向下連接于車架4底部。
參見圖3、4、6、7、8，所述的變位操縱機構主要由滑軌組件1、前操縱桿組件2、后操縱桿組件3組成。
參見圖9、10，所述的滑軌組件1，連接于車架4背面，包括滑軌11、前鑲塊12、中間鑲塊13以及后鑲塊14，前鑲塊12和后鑲塊14分別嵌置于滑軌11右側前、后，中間鑲塊13嵌置于滑軌11左側中間，前鑲塊12上凹設有一個定位槽121，中間鑲塊13和后鑲塊14上均凹設有多個(圖中為四個)定位槽131、141。
參見圖3、4、6、7、8，前操縱桿組件2，設置于滑軌組件1的左側，包括前操縱桿21、凸輪片22、長拉簧23、轉向輪24和中定位鎖緊組件25，凸輪片22有兩片，置于滑軌組件1的滑軌11內，其一端與滑軌11的中間鉸接，另一端分別與前操縱桿21的中間和尾端鉸接。長拉簧23一端與前操縱桿21的相連，中間繞過轉向輪24，另一端與后操縱桿組件3的前定位鎖緊組件34相連，轉向輪24裝置于床架背面，置于滑軌組件的滑軌11前方，中定位鎖緊組件25與前折疊支架8的支撐桿82和前操縱桿組件2的前操縱桿21相連，其上的鎖定銷254與滑軌組件1前鑲塊12上的定位孔121相配合。
參見圖3、4、6、7、8，所述的后操縱桿組件3，設置于滑軌組件1的右側，包括后操縱桿31、凸輪片32、短拉簧33、前定位鎖緊組件34和后定位鎖緊組件35，凸輪片32有兩片，置于滑軌組件1的滑軌11內，其一端分別與滑軌11的中間和后端鉸接，另一端分別與后操縱桿31的中間和首端鉸接。短拉簧33一端與后操縱桿31的尾端相連，另一端與前操縱桿組件2的前操縱桿21首端相連，前定位鎖緊組件34與前折疊支架8的支架桿81和后操縱桿31相連，后定位鎖緊組件35與后折疊支架9的支架桿91和后操縱桿組件3相連，其上的鎖定銷254分別與滑軌組件1前鑲塊12上的定位孔121和后鑲塊12上的定位孔123相配合。
參見圖5、11、12，所述的所述的中定位鎖緊組件25、前定位鎖緊組件34和后定位鎖緊組件35，均包括有滑塊架251、滑塊252、滑套253、鎖定銷254、撥銷255壓簧256和開口銷257。所述的滑塊252置于滑軌組件1的滑軌11內，與滑塊架251相連，滑套253裝置于滑塊252上，鎖定銷254以及壓簧256嵌置于滑套253內，壓簧256置于鎖定銷254后端，壓簧256后端用開口銷257與滑套253相連。撥銷255一端插置于鎖定銷254內，另一端露出滑套253，所述的中定位鎖緊組件25的滑塊架251與前折疊支架11的支撐桿112相連，滑塊252與前操縱桿組件2長拉簧23的另一端相連，鎖定銷254與滑軌組件1中鑲塊12上的定位孔122相配合，撥銷255與前操縱桿組件2的前操縱桿21相接觸配合；前定位鎖緊組件34的滑塊架251與前折疊支架8的支架桿81相連，鎖定銷254與滑軌組件1前鑲塊12上的定位孔121相配合，撥銷255與后操縱桿組件3的后操縱桿31相接觸配合；后定位鎖緊組件35的滑塊架251與后折疊支架9的支架桿91相連，鎖定銷254與滑軌組件1后鑲塊12上的定位孔123相配合，撥銷255與的操縱桿組件3的長操縱桿31相接觸配合。
具體操作方法如下上車操作操作順序擔架車調至最高平置狀態(tài)(圖13)——上車輪支撐在救護車車廂底面——握緊后操縱桿把手——把擔架車托起后推入救護車車廂——使前后折疊支架先后折起，擔架車低位入車廂基本停妥——松開后操縱桿把手。
下車操作操作順序握緊后操縱桿——向外拉出車體——前后折疊支架在空中充分展開——等前后折疊支架恢復高位狀態(tài)后著地——上車輪脫離車輛——松開后操縱桿。
擔架車高度調節(jié)方法在車體前后端把握車架——同時扳動前、后操縱桿——同步上下變動高度——同時松開前、后操縱桿——把握車架上下稍作移動——等定位鎖緊組件的鎖定銷彈入滑塊組件的定位槽后即實現(xiàn)高度變位。
擔架車前、后傾調方法前傾(頭低腳高位)——單獨扳動前操縱桿，可下調車體前端高度，使車體前傾，松開前操縱桿，把握車架使鎖定銷彈入定位槽即可實現(xiàn)前傾定位。
后傾(頭高腳低位)——單獨扳動后操縱桿，同上操作即可實現(xiàn)后傾定位(圖14、15)。
此外，前后端同時操作，也可獲得所需前后傾狀態(tài)。
權利要求
1.一種變位擔架車，包括車架(4)以及裝置于車架(4)下的前、后折疊支架(8、9)，其特征在于車架(4)背面設置有變位操縱機構，該變位操縱機構包括有滑軌組件(1)、前操縱桿組件(2)和后操縱桿組件(3)，所述的滑軌組件(1)，連接于車架(4)背面，包括滑軌(11)、前鑲塊(12)、中間鑲塊(13)以及后鑲塊(14)，前鑲塊(12)和后鑲塊(14)分別嵌置于滑軌(11)右側前、后，中間鑲塊(13)嵌置于滑軌(11)左側中間，前鑲塊(12)上凹設有一個定位槽(121)，中間鑲塊(13)和后鑲塊(14)上均凹設有多個定位槽(131、141)，所述的前操縱桿組件(2)，設置于滑軌組件(1)的左側，包括前操縱桿(21)、凸輪片(22)、長拉簧(23)、轉向輪(24)和中定位鎖緊組件(25)，凸輪片(22)一端與滑軌(11)鉸接，另一端與前操縱桿(21)鉸接，長拉簧(23)一端與前操縱桿(21)的相連，中間繞過轉向輪(24)，另一端與后操縱桿組件(3)的前定位鎖緊組件(34)相連，轉向輪(24)裝置于床架背面，置于滑軌組件的滑軌(11)前方，中定位鎖緊組件(25)與前折疊支架(8)的支撐桿(82)和前操縱桿組件(2)的前操縱桿(21)相連，其上的鎖定銷(254)與滑軌組件(1)前鑲塊(12)上的定位孔(121)相配合，所述的后操縱桿組件(3)，設置于滑軌組件(1)的右側，包括后操縱桿(31)、凸輪片(32)、短拉簧(33)、前定位鎖緊組件(34)和后定位鎖緊組件(35)，凸輪片(32)一端與滑軌(11)鉸接，另一端與后操縱桿(31)鉸接，短拉簧(33)一端與后操縱桿(31)的尾端相連，另一端與前操縱桿組件(2)的前操縱桿(21)首端相連，前定位鎖緊組件(34)與前折疊支架(8)的支架桿(81)和后操縱桿(31)相連，后定位鎖緊組件(35)與后折疊支架(9)的支架桿(91)和后操縱桿組件(3)相連，其上的鎖定銷(254)分別與滑軌組件(1)前鑲塊(12)上的定位孔(121)和后鑲塊(12)上的定位孔(123)相配合。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種變位擔架車，其特征在于所述的中定位鎖緊組件(25)、前定位鎖緊組件(34)和后定位鎖緊組件(35)，均包括有滑塊架(251)、滑塊(252)、滑套(253)、鎖定銷(254)、撥銷(255)和壓簧(256)，所述的滑塊(252)置于滑軌組件(1)的滑軌(11)內，與滑塊架(251)相連，滑套(253)裝置于滑塊(252)上，鎖定銷(254)以及壓簧(256)嵌置于滑套(253)內，撥銷(255)一端插置于鎖定銷(254)內，另一端露出滑套(253)，所述的中定位鎖緊組件(25)的滑塊架(251)與前折疊支架(8)的支撐桿(82)相連，滑塊(252)與前操縱桿組件(2)長拉簧(23)的另一端相連，鎖定銷(254)與滑軌組件(1)中鑲塊(12)上的定位孔(122)相配合，撥銷(255)與前操縱桿組件(2)的前操縱桿(21)相接觸配合；前定位鎖緊組件(34)的滑塊架(251)與前折疊支架(8)的支架桿(81)相連，鎖定銷(254)與滑軌組件(1)前鑲塊(12)上的定位孔(121)相配合，撥銷(255)與后操縱桿組件(3)的后操縱桿(31)相接觸配合；后定位鎖緊組件(35)的滑塊架(251)與后折疊支架(9)的支架桿(91)相連，鎖定銷(254)與滑軌組件(1)后鑲塊(12)上的定位孔(123)相配合，撥銷(255)與的操縱桿組件(3)的長操縱桿(31)相接觸配合。
3.根據(jù)權利要求2所述的一種變位擔架車，其特征在于所述的前操縱桿組件的凸輪片(22)有兩片，置于滑軌組件(1)的滑軌(11)內，其一端與滑軌(11)的中間鉸接，另一端分別與前操縱桿(21)的中間和尾端鉸接；所述的后操縱桿組件的凸輪片(32)有兩片，置于滑軌組件(1)的滑軌(11)內，其一端分別與滑軌(11)的中間和后端鉸接，另一端分別與后操縱桿(31)的中間和首端鉸接。
4.根據(jù)權利要求3所述的一種變位擔架車，其特征在于所述的壓簧(256)置于鎖定銷(254)后端，壓簧(256)后端用開口銷(257)與滑套(253)相連。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種變位擔架車，包括車架(4)以及裝置于車架(4)下的前、后折疊支架(8、9)，其特征在于車架(4)背面設置有變位操縱機構，該變位操縱機構包括有滑軌組件(1)、前操縱桿組件(2)和后操縱桿組件(3)，所述的滑軌組件(1)包括滑軌(11)、前鑲塊(12)、中間鑲塊(13)以及后鑲塊(14)，前操縱桿組件(2)包括前操縱桿(21)、凸輪片(22)、長拉簧(23)、轉向輪(24)和中定位鎖緊組件(25)，后操縱桿組件(3)包括后操縱桿(31)、凸輪片(32)、短拉簧(33)、前定位鎖緊組件(34)和后定位鎖緊組件(35)。該擔架車各種姿態(tài)調節(jié)由設在車架背面的變位操縱機構的前、后兩個操縱桿來控制。采用靈巧的結構，為上下救護車提供了便捷條件，多變的姿態(tài)，可適應復雜環(huán)境急救護理需求，簡捷的操作，幫助操縱人員有效地提高工作效率。
文檔編號A61G1/00GK1820730SQ20061003904
公開日2006年8月23日 申請日期2006年3月23日 優(yōu)先權日2006年3月23日
發(fā)明者李全興 申請人:李全興