一種帶阻尼的滑蓋式報(bào)警控制器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種帶阻尼的滑蓋式報(bào)警控制器，包括主控制器，主控制器包括用于布線用的下殼及布有控制按鈕的上蓋，下殼前部固定有下殼封板，上蓋背部設(shè)有上蓋封板，上蓋封板與下殼封板兩側(cè)設(shè)有滑軌實(shí)現(xiàn)滑動(dòng)連接，上蓋封板沿滑動(dòng)方向設(shè)有齒條，下殼封板上設(shè)有帶阻尼的齒輪，齒輪與所述的齒條嚙合，在安裝或者檢修線路時(shí)非常方便，而且能減少線路老化時(shí)間。
【專利說明】一種帶阻尼的滑蓋式報(bào)警控制器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種帶阻尼的滑蓋式報(bào)警控制器。

【背景技術(shù)】
[0002]報(bào)警控制器負(fù)責(zé)控制、管理本地報(bào)警系統(tǒng)的工作狀態(tài)；收集探測器發(fā)出的信號(hào)，按照探測器所在防區(qū)的類型與主機(jī)的工作狀態(tài)做出邏輯分析，進(jìn)而發(fā)出本地報(bào)警信號(hào)，同時(shí)通過通信網(wǎng)絡(luò)向中心發(fā)送特定的報(bào)警信息，所以一般報(bào)警控制器內(nèi)布局有眾多復(fù)雜的線路，傳統(tǒng)的報(bào)警控制器一般線路都暴露在控制器外部，這樣的線路非常容易老化，也有的將線路直接內(nèi)置在控制器內(nèi)部，但是這樣布局不方便維修，控制器出現(xiàn)故障時(shí)則需要將控制器上蓋拆下再進(jìn)行線路檢修，非常不方便。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問題是，提供一種帶阻尼的滑蓋式報(bào)警控制器，在安裝或者檢修線路時(shí)非常方便，而且能減少線路老化時(shí)間。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種帶阻尼的滑蓋式報(bào)警控制器，包括主控制器，主控制器包括用于布線用的下殼及布有控制按鈕的上蓋，下殼前部固定有下殼封板，上蓋背部設(shè)有上蓋封板，上蓋封板與下殼封板兩側(cè)設(shè)有滑軌實(shí)現(xiàn)滑動(dòng)連接，上蓋封板沿滑動(dòng)方向設(shè)有齒條，下殼封板上設(shè)有帶阻尼的齒輪，齒輪與所述的齒條嚙合。
[0005]優(yōu)選的，所述的下殼封板上設(shè)有齒輪座安裝孔，齒輪座安裝孔內(nèi)卡接有齒輪座，齒輪座中心設(shè)有阻尼橡膠環(huán)，阻尼橡膠環(huán)內(nèi)同軸固定有所述的齒輪。增加齒輪的阻尼效果。
[0006]優(yōu)選的，所述的下殼封板上設(shè)有限位塊，所述的上蓋封板設(shè)有與限位塊匹配的限位槽。為齒輪和齒條在滑動(dòng)時(shí)提供一個(gè)限位功能。
[0007]優(yōu)選的，所述的上蓋底部設(shè)有鎖孔，鎖孔連接有鎖片，所述的下殼封板上設(shè)有鎖槽，鎖片配合鎖槽實(shí)現(xiàn)上蓋對(duì)下殼封板的限位，鎖槽中間設(shè)有缺口，旋轉(zhuǎn)一定角度后的鎖片可以穿過缺口實(shí)現(xiàn)鎖片的上下滑動(dòng)。鎖孔開啟需要用鑰匙開啟，可以防止一些惡意破壞、修改控制器線路的行為。
[0008]優(yōu)選的，所述的下殼側(cè)壁上設(shè)有散熱孔，下殼的背部設(shè)有掛架。增加控制器的散熱功能及固定功能。
[0009]優(yōu)選的，所述的主控制器旁設(shè)有分控制器，分控制器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)與主控制器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)一致。
[0010]優(yōu)選的，主控制器和分控制器合并后的外壁固定有控制器固定架，所述的控制器固定架為兩片金屬折彎片，金屬折彎片上設(shè)有外散熱孔。
[0011]采用本技術(shù)方案后，將控制器的下殼與上蓋進(jìn)行分體設(shè)計(jì)，下殼內(nèi)腔較大，內(nèi)腔內(nèi)可以輕松布置線路，上蓋與下殼之間通過滑軌實(shí)現(xiàn)滑動(dòng)，在布線時(shí)將上蓋上滑，露出下殼內(nèi)腔進(jìn)行布線，完成布線后將上蓋下滑，從而使得線路內(nèi)置在控制器內(nèi)，不會(huì)顯得凌亂，而且避免了線路直接暴露在空氣中，減少老化時(shí)間，在實(shí)際操作過程中，上蓋在上滑后由于其自身重力原因，容易重新下落，所以本方案中加設(shè)了齒輪與齒條嚙合的結(jié)構(gòu)，以增加上蓋與下殼之間滑動(dòng)的摩擦力，解決了布線時(shí)需要一手扶住上蓋，一手進(jìn)行布線的問題，操作方便，提高工作效率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]附圖1為主控制器和分控制器整體三維示意圖；
[0013]附圖2為主控制器中下殼與下殼封板的三維示意圖；
[0014]附圖3為主控制器中上蓋、上蓋封板、下殼封板背部三維示意圖；
[0015]附圖4為主控制器滑開后的示意圖；
[0016]附圖5為為主控制器半剖示意圖；
[0017]附圖6為附圖4中六處放大示意圖；
[0018]附圖7為分控制器內(nèi)部示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步說明:
[0020]如圖1至圖6所示，一種帶阻尼的滑蓋式報(bào)警控制器，一種帶阻尼的滑蓋式報(bào)警控制器，包括主控制器，主控制器包括用于布線用的下殼1及布有控制按鈕的上蓋4，上蓋4前表面設(shè)有顯示屏和多個(gè)操作按鈕，下殼前部固定有下殼封板2，下殼封板為半封閉式，上半部分封閉，下半部分基本中空，為維修人員在下殼內(nèi)腔布線預(yù)留空間，上蓋背部設(shè)有上蓋封板3，上蓋封板與下殼封板兩側(cè)設(shè)有滑軌21實(shí)現(xiàn)滑動(dòng)連接，上蓋封板沿滑動(dòng)方向設(shè)有齒條31，下殼封板上設(shè)有帶阻尼的齒輪22，齒輪與所述的齒條嚙合，齒輪在齒條上滾動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生一定阻力，可以為上蓋封板與下殼封板滑動(dòng)時(shí)提供一定的阻尼，采用本技術(shù)方案后，將控制器的下殼與上蓋進(jìn)行分體設(shè)計(jì)，下殼內(nèi)腔較大，內(nèi)腔內(nèi)可以輕松布置線路，上蓋與下殼之間通過滑軌實(shí)現(xiàn)滑動(dòng)，在布線時(shí)將上蓋上滑，露出下殼內(nèi)腔進(jìn)行布線，完成布線后將上蓋下滑，從而使得線路內(nèi)置在控制器內(nèi)，不會(huì)顯得凌亂，而且避免了線路直接暴露在空氣中，減少老化時(shí)間，在實(shí)際操作過程中，上蓋在上滑后由于其自身重力原因，容易重新下落，所以本方案中加設(shè)了齒輪與齒條嚙合的結(jié)構(gòu)，以增加上蓋與下殼之間滑動(dòng)的摩擦力，解決了布線時(shí)需要一手扶住上蓋，一手進(jìn)行布線的問題，操作方便，提高工作效率。
[0021]為增加齒輪的阻尼效果，所述的下殼封板上設(shè)有齒輪座安裝孔23，齒輪座安裝孔內(nèi)卡接有齒輪座24，齒輪座中心設(shè)有阻尼橡膠環(huán)241，阻尼橡膠環(huán)內(nèi)同軸固定有齒輪軸221，所述的齒輪22固定在齒輪軸221上，齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，齒輪組要克服與阻尼橡膠環(huán)之間的摩擦力，因?yàn)橄鹉z本身阻尼較大，所以在受力較小的情況下，使齒輪保持與齒條保持靜止，在本方案中可以讓上滑后的上蓋不會(huì)因?yàn)樽陨碇亓υ蚨杂上禄唧w結(jié)構(gòu)可參見圖5和圖6。
[0022]結(jié)合圖2和圖3，所述的下殼封板上設(shè)有限位塊25，所述的上蓋封板設(shè)有與限位塊匹配的限位槽32，為齒輪和齒條在滑動(dòng)時(shí)提供一個(gè)限位功能。另外本方案中額外加裝了防自由開啟裝置，所述的上蓋底部設(shè)有鎖孔41，鎖孔連接有鎖片411，所述的下殼封板上設(shè)有鎖槽26，鎖片配合鎖槽能實(shí)現(xiàn)上蓋對(duì)下殼封板的限位，鎖槽中間設(shè)有缺口 261，旋轉(zhuǎn)一定角度后的鎖片可以穿過缺口實(shí)現(xiàn)鎖片的上下滑動(dòng)，鎖孔開啟需要用鑰匙開啟，可以防止一些惡意破壞、修改控制器線路的行為。
[0023]如圖5中所示，所述的下殼側(cè)壁上設(shè)有散熱孔，下殼的背部設(shè)有掛架，控制器內(nèi)部有集成電路，集成電路上有多個(gè)元件，工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生熱量，而線路也是內(nèi)置在控制器內(nèi)，如果熱量過高容易對(duì)線路產(chǎn)生一定危險(xiǎn)，所以控制器的散熱功能要加強(qiáng)，同時(shí)掛架可以方便將控制器固定在墻壁上。
[0024]本方案中，所述的主控制器旁設(shè)有分控制器，分控制器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)與主控制器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)一致，分控制器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)可以參見圖7中所示。為了方便將主控制器與分控制器一起固定安裝，主控制器和分控制器合并后的外壁固定有控制器固定架5，所述的控制器固定架為兩片金屬折彎片，金屬折彎片上設(shè)有外散熱孔51，外散熱孔51的位置、大小與主控制器、分控制器下殼的散熱孔位置、大小一致。
[0025]以上僅就本實(shí)用新型較佳的實(shí)例作了說明，但不能理解為是對(duì)權(quán)利要求的限制。本實(shí)用新型不僅局限與以上實(shí)例，其具體結(jié)構(gòu)允許有變化，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)本實(shí)用新型作出各種改變和變形，只要不脫離本實(shí)用新型的精神，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型所附權(quán)利要求所定義的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種帶阻尼的滑蓋式報(bào)警控制器，其特征在于:包括主控制器，主控制器包括用于布線用的下殼(I)及布有控制按鈕的上蓋(4)，下殼前部固定有下殼封板(2)，上蓋背部設(shè)有上蓋封板(3)，上蓋封板與下殼封板兩側(cè)設(shè)有滑軌(21)實(shí)現(xiàn)滑動(dòng)連接，上蓋封板沿滑動(dòng)方向設(shè)有齒條(31)，下殼封板上設(shè)有帶阻尼的齒輪(22)，齒輪與所述的齒條嚙合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶阻尼的滑蓋式報(bào)警控制器，其特征在于:所述的下殼封板上設(shè)有齒輪座安裝孔(23)，齒輪座安裝孔內(nèi)卡接有齒輪座(24)，齒輪座中心設(shè)有阻尼橡膠環(huán)(241)，阻尼橡膠環(huán)內(nèi)同軸固定有所述的齒輪。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種帶阻尼的滑蓋式報(bào)警控制器，其特征在于:所述的下殼封板上設(shè)有限位塊(25)，所述的上蓋封板設(shè)有與限位塊匹配的限位槽(32)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種帶阻尼的滑蓋式報(bào)警控制器，其特征在于:所述的上蓋底部設(shè)有鎖孔(41)，鎖孔連接有鎖片(411)，所述的下殼封板上設(shè)有鎖槽(26)，鎖片配合鎖槽能實(shí)現(xiàn)上蓋對(duì)下殼封板的限位，鎖槽中間設(shè)有缺口(261)，旋轉(zhuǎn)一定角度后的鎖片可以穿過缺口實(shí)現(xiàn)鎖片的上下滑動(dòng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種帶阻尼的滑蓋式報(bào)警控制器，其特征在于:所述的下殼(I)側(cè)壁上設(shè)有散熱孔(11)，下殼的背部設(shè)有掛架(12)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5任意一項(xiàng)所述的一種帶阻尼的滑蓋式報(bào)警控制器，其特征在于:所述的主控制器旁設(shè)有分控制器，分控制器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)與主控制器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)一致。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種帶阻尼的滑蓋式報(bào)警控制器，其特征在于:主控制器和分控制器合并后的外壁固定有控制器固定架(5)，所述的控制器固定架為兩片金屬折彎片，金屬折彎片上設(shè)有外散熱孔(51)。
【文檔編號(hào)】H05K5/02GK204145933SQ201420646198
【公開日】2015年2月4日 申請日期:2014年10月31日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月31日
【發(fā)明者】陳觀峰, 陶建, 王建偉 申請人:浙江三峰電子有限公司