專利名稱：一種帶雙手推動力的殘疾人車的制作方法
一種帶雙手推動力的殘疾人車
所屬領(lǐng)域本發(fā)明涉及一種帶雙手推動力的殘疾人車。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的殘疾人車，作為殘疾人代步工具，它是由車架、三個車輪、車座、龍頭、剎車、 腳登、牙盤和鏈條組成。其動力是靠雙手轉(zhuǎn)動后車輪使殘疾人車驅(qū)動。雙手轉(zhuǎn)動后車輪不僅費力，操作也不方便。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明目的是提供一種帶手推動力的殘疾人車。
本發(fā)明一種帶手推動力的殘疾人車，它主要由車架、車輪、車座和龍頭組成，車輪為三個，前面為一個，后面為二個，龍頭部位設(shè)有動力手推桿，動力手推桿附近設(shè)有動力傳動裝置，動力傳動裝置為A軸上設(shè)有正向齒輪和反向齒輪組，B軸上設(shè)有次主動齒輪，C軸上設(shè)有過渡齒輪；軸A上設(shè)有動力手推桿座，動力手推桿座上部與動力手推桿下部之間設(shè)有動力手推桿收合軸；動力手推桿為一組，傳動裝置中動力手推桿為二組，傳動裝置中A 軸上設(shè)有正向齒輪、反向齒輪、正向齒輪、反向齒輪，B軸上設(shè)有次主動第一齒輪、次主動第二齒輪和次主動第三齒輪，正向齒輪和次主動第一齒輪呈嚙合狀態(tài)，正向齒輪和次主動第三齒輪呈嚙合狀態(tài)，C軸上設(shè)有過渡齒輪,次主動第二齒輪和過渡齒輪呈嚙合狀態(tài)，A軸反向齒輪和過渡齒輪呈嚙合狀態(tài)，A軸反向齒輪和過渡齒輪呈嚙合狀態(tài)。
D軸上設(shè)有離合器，動力傳動裝置側(cè)面設(shè)有離合器離合開關(guān)，鏈條齒輪為階梯式雙齒形齒輪，大直徑齒和B軸次主動第一齒輪嚙合，小直徑齒和鏈條嚙合本發(fā)明一種帶手推動力的殘疾人車，設(shè)置手動力推桿，能發(fā)揮手推拉作用，提供輕便的動力支撐。前車輪上部沒有的手動推力桿和動力傳動裝置，能夠形成車的前輪驅(qū)動。而原有車的驅(qū)動的結(jié)構(gòu)并沒改變，使用者長距離行駛輕便和長久不累。


圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本發(fā)明工作狀態(tài)示意圖。
具體實施方式
根據(jù)圖1、圖2所示，本發(fā)明一種帶手推動力的殘疾人車，它主要由車架1、車輪2、 車座3和龍頭組成，車輪2為三個，前面為一個，后面為二個。龍頭部位設(shè)有動力手推桿5，動力手推桿5附近設(shè)有動力傳動裝置，動力傳動裝置為A軸上設(shè)有正向齒輪和反向齒輪組，B 軸上設(shè)有次主動齒輪，C軸上設(shè)有過渡齒輪，C軸和過渡齒輪在B軸的背后。軸A上設(shè)有動力手推桿座7，動力手推桿座6上部與動力手推桿5下部之間設(shè)有動力手推桿收合軸7。D軸上設(shè)有鏈條齒輪15，B軸左齒輪11和鏈條齒輪15呈嚙合狀態(tài)。D軸上設(shè)有離合器10，動力傳動裝置側(cè)面設(shè)有離合器離合開關(guān)。鏈條齒輪15為階梯式雙齒形齒輪，大直徑齒和B軸左齒輪11嚙合，小直徑齒和鏈條14嚙合。
動力手推桿5為左右各一個。傳動裝置中A軸上設(shè)有正向齒輪20、反向齒輪21、 正向齒輪22、反向齒輪23，B軸上設(shè)有次主動第一齒輪24、次主動第二齒輪25和次主動第三齒輪26，正向齒輪20和次主動第一齒輪24呈嚙合狀態(tài)，正向齒輪22和次主動第三齒輪 26呈嚙合狀態(tài)，C軸上設(shè)有過渡齒輪，次主動第二齒輪25和過渡齒輪呈嚙合狀態(tài)，A軸反向齒輪21和過渡齒輪呈嚙合狀態(tài)，A軸反向齒輪23和過渡齒輪呈嚙合狀態(tài)。
本發(fā)明者一種帶手推動力的殘疾人車，其龍頭部位可以設(shè)有龍頭扶手，也可以將動力手推桿5代替龍頭。動力手推桿5下部設(shè)有動力傳動裝置，動力手推桿座7底部固定在軸A上，動力手推桿座7底部為動力手推桿收合軸7。動力手推桿5以動力手推桿收合軸 7為支點呈張與合的狀態(tài)，所謂張就動力手推桿5成水平狀態(tài)放置，此時動力手推桿5當龍頭扶手。所謂合就是動力手推桿5以手推桿收合軸7為支點移動成使其成直立狀態(tài)，此時動力手推桿5能夠如后推動。
本發(fā)明帶手推動力的殘疾人車為雙搖動動力手推桿5時，同樣軸A隨動力手推桿5 前后搖動而轉(zhuǎn)動。當向后搖推動左動力手推桿5時，軸A隨動力手推桿5前后搖動而轉(zhuǎn)動。 當向后搖推動左動力手推桿5時，正向齒輪20受力，反向齒輪21跟轉(zhuǎn)但不受力，正向齒輪 20撥動B軸上的次主動第一齒輪24，次主動第一齒輪24帶動鏈條，向外輸送單方向力矩， 帶動B軸轉(zhuǎn)動，次主動第一齒輪24和次主動第二齒輪25向一個方向轉(zhuǎn)動，次主動第二齒輪 25帶動C軸上的過渡齒輪轉(zhuǎn)動，它可向外輸送單方向轉(zhuǎn)矩。當向前搖推動動力手推桿5時， 反向齒輪21受力帶動C軸上的 過渡齒輪轉(zhuǎn)動，反向齒輪20跟轉(zhuǎn)但不受力，過渡齒輪帶動B 軸上的次主動第二齒輪25轉(zhuǎn)動，次主動第二齒輪25轉(zhuǎn)動，B軸跟轉(zhuǎn)帶動次主動第一齒輪24 轉(zhuǎn)動，次主動第一齒輪24帶動齒輪8跟轉(zhuǎn)但不受力，次主動第一齒24帶動鏈條，鏈條帶動設(shè)在前車輪軸上的飛子，驅(qū)動前輪運動。當推動右動力手推桿5時，其傳動原理和左動力手推桿5時相似。
權(quán)利要求
1.一種帶手推動カ的殘疾人車，它主要由車架(I)、車輪(2)、車座(3)和龍頭組成，車輪(2)為三個，前面為ー個，后面為ニ個，其特征是龍頭部位設(shè)有動力手推桿(5)，動カ手推桿(5)附近設(shè)有動カ傳動裝置，動カ傳動裝置為A軸上設(shè)有正向齒輪和反向齒輪組，B軸上設(shè)有次主動齒輪，C軸上設(shè)有過渡齒輪；軸A上設(shè)有動力手推桿座(6)，動カ手推桿座(6)上部與動カ手推桿(5)下部之間設(shè)有動カ手推桿收合軸(7);動力手推桿(5)為ー組，傳動裝置中動カ手推桿(5)為ニ組,傳動裝置中A軸上設(shè)有正向齒輪(20)、反向齒輪(21)、正向齒輪(22)、反向齒輪(23)，B軸上設(shè)有次主動第一齒輪(24)、次主動第二齒輪(25)和次主動第三齒輪(26)，正向齒輪20)和次主動第一齒輪(24)呈嚙合狀態(tài)，正向齒輪(22)和次主動第三齒輪(26)呈嚙合狀態(tài)，C軸上設(shè)有過渡齒輪，次主動第二齒輪(25)和過渡齒輪呈嚙合狀態(tài)，A軸反向齒輪(21)和過渡齒輪呈嚙合狀態(tài)，A軸反向齒輪(23)和過渡齒輪呈嚙合狀態(tài)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的殘疾人車，其特征是D軸上設(shè)有離合器(10)，動カ傳動裝置側(cè)面設(shè)有離合器離合開關(guān)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的殘疾人車，其特征是鏈條齒輪(15)為階梯式雙齒形齒輪，大直徑齒和B軸次主動第一齒輪(24)嚙合，小直徑齒和鏈條(14)嚙合。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種帶手推動力的殘疾人車，它主要由車架(1)、車輪(2)、車座(3)和龍頭組成，車輪(2)為三個，前面為一個，后面為二個，龍頭部位設(shè)有動力手推桿(5)，動力手推桿(5)附近設(shè)有動力傳動裝置，動力傳動裝置為A軸上設(shè)有正向齒輪和反向齒輪組，B軸上設(shè)有次主動齒輪，C軸上設(shè)有過渡齒輪；軸A上設(shè)有動力手推桿座(6)，動力手推桿座(6)上部與動力手推桿(5)下部之間設(shè)有動力手推桿收合軸(7)。前車輪上部沒有的手動推力桿和動力傳動裝置，能夠形成車的前輪驅(qū)動。而原有車的驅(qū)動的結(jié)構(gòu)并沒改變，使用者長距離行駛輕便和長久不累。
文檔編號A61G5/10GK103027802SQ20111029719
公開日2013年4月10日 申請日期2011年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月30日
發(fā)明者許明亞 申請人:許明亞