專利名稱：盲人安全出行智能導(dǎo)盲手推車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種生活用具，尤其是一種出行輔助工具。
背景技術(shù)：
目前，導(dǎo)盲車、導(dǎo)盲杖等工具深受盲人和眼疾人群喜愛。但是，現(xiàn)在的導(dǎo)盲車結(jié)構(gòu)過于簡單，全部通過雷達(dá)檢測或紅外傳感等技術(shù)檢測前方路段，其測量距離過小、精度較差，而且不利于測量低矮障礙物，另外，現(xiàn)階段的導(dǎo)盲車的報警方式也過于單調(diào)， 無法提供準(zhǔn)確的警報情況，因此，現(xiàn)在的導(dǎo)盲車無法滿足盲人的需求。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種可檢測前方和側(cè)方障礙物并能報警提示的盲人安全出行智能導(dǎo)盲手推車。本實(shí)用新型包括底盤、車架、車輪以及手握桿，在底盤對稱兩側(cè)分別安裝車輪，頂面豎直安裝車架，前端底部通過干簧管和連桿連接前車輪，后端活動連接手握桿；在車架頂端安裝45°等腰梯形結(jié)構(gòu)的固定架，在固定架的前端和兩側(cè)端分別安裝探頭，頂端安裝提示燈；在車架中段安裝報警器和雷達(dá)主機(jī)，在底盤表面安裝電池盒，在手握桿頂部安裝雷達(dá)顯示屏和開關(guān)盒，并在開關(guān)盒上設(shè)有總開關(guān)、左側(cè)開關(guān)、中部開關(guān)和右側(cè)開關(guān)，報警器、雷達(dá)主機(jī)、電池盒、雷達(dá)顯示屏和開關(guān)盒相連接組成報警電路。手握桿與底盤連接處安裝調(diào)節(jié)固定裝置，所述調(diào)節(jié)固定裝置由兩片半圓板組成，半圓板豎直對稱安裝在底盤上，在兩側(cè)夾縫中活動連接手握桿。使用時，使用者握住手握桿推動導(dǎo)盲手推車前行，通過安裝在固定架前端及兩側(cè)的探頭來探測前方路段，當(dāng)障礙物進(jìn)入測量半徑內(nèi)時，探頭發(fā)射信號給雷達(dá)、報警器和顯示器，同時進(jìn)行語音報警，提醒使用者加以注意。其中，報警器的警示語音可自主設(shè)定。安裝在手握桿頂部的開關(guān)，可用于判斷障礙物的具體位置，例如按下總開關(guān)后，左中右三側(cè)開關(guān)均導(dǎo)通，使得左中右三側(cè)的探頭同時工作，檢測三方的障礙物。單獨(dú)檢測一方的障礙物時， 使用者可單獨(dú)按下一側(cè)開關(guān)，使得該開關(guān)所控探頭工作，用于檢測單方向的障礙物。遇到低矮障礙物或坑洼路面時，探頭的檢測效果較差，無法準(zhǔn)確檢測低矮障礙物，此時底盤前端的前輪和連桿在行進(jìn)過程中會首先遇到障礙物或坑洼路面，一旦觸碰障礙物或掉入坑洼路面時，前輪和連桿會發(fā)生抖動和位移，由干簧管通過磁感應(yīng)使報警器發(fā)出的報警聲，提醒使用者注意該路段。另外，當(dāng)導(dǎo)盲手推車開機(jī)后，手握桿頂部固定架表面的提示燈會發(fā)出光亮， 用于提醒其他人注意，避免撞傷事故。與已有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果為結(jié)構(gòu)合理、方便實(shí)用、功能強(qiáng)大、安全可靠，可提高盲人行走安全性，并具備準(zhǔn)確的報警功能。


圖1為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)簡圖。圖2為本實(shí)用新型的報警電路圖。
具體實(shí)施方式
在圖1所示的本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)簡圖中，包括底盤1、車架2、 車輪3以及手握桿4，在底盤對稱兩側(cè)分別安裝車輪，頂面豎直安裝車架，前端底部通過干簧管和連桿5連接前車輪3-1，后端活動連接手握桿；在車架頂端安裝45°等腰梯形結(jié)構(gòu)的固定架6，在固定架的前端和兩側(cè)端分別安裝探頭7，頂端安裝提示燈8 ；在車架中段安裝報警器9和雷達(dá)主機(jī)10，在底盤表面安裝電池盒11，在手握桿頂部安裝雷達(dá)顯示屏12和開關(guān)盒13，并在開關(guān)盒上設(shè)有總開關(guān)13-1、左側(cè)開關(guān)13-2、中部開關(guān)13-3和右側(cè)開關(guān)13_4，報警器、雷達(dá)主機(jī)、電池盒、雷達(dá)顯示屏和開關(guān)盒相連接組成報 警電路。手握桿與底盤連接處安裝調(diào)節(jié)固定裝置14，所述調(diào)節(jié)固定裝置由兩片半圓板組成，半圓板豎直對稱安裝在底盤上，在兩側(cè)夾縫中活動連接手握桿。
權(quán)利要求1.一種盲人安全出行智能導(dǎo)盲手推車，主要包括底盤(1)、車架O)、車輪(3)以及手握桿G)，其特征在于在底盤(1)對稱兩側(cè)分別安裝車輪(3)，頂面豎直安裝車架O)，前端底部通過干簧管和連桿( 連接前車輪(3-1)，后端活動連接手握桿(4)；在車架( 頂端安裝45°等腰梯形結(jié)構(gòu)的固定架(6)，在固定架(6)的前端和兩側(cè)端分別安裝探頭(7)，頂端安裝提示燈(8)；在車架(2)中段安裝報警器(9)和雷達(dá)主機(jī)(10)，在底盤(1)表面安裝電池盒(11)，在手握桿⑷頂部安裝雷達(dá)顯示屏(12)和開關(guān)盒(13)，并在開關(guān)盒(13)上設(shè)有總開關(guān)(13-1)、左側(cè)開關(guān)(13-2)、中部開關(guān)(13-3)和右側(cè)開關(guān)(13_4)，報警器(9)、雷達(dá)主機(jī)(10)、電池盒(11)、雷達(dá)顯示屏(1 和開關(guān)盒(1 相連接組成報警電路。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的盲人安全出行智能導(dǎo)盲手推車，其特征在于手握桿(4)與底盤(1)連接處安裝調(diào)節(jié)固定裝置(14)，所述調(diào)節(jié)固定裝置(14)由兩片半圓板組成，半圓板豎直對稱安裝在底盤(1)上，在兩側(cè)夾縫中活動連接手握桿G)。
專利摘要一種盲人安全出行智能導(dǎo)盲手推車，包括底盤、車架、車輪以及手握桿，在底盤對稱兩側(cè)分別安裝車輪，頂面豎直安裝車架，前端底部通過干簧管和連桿連接前車輪，后端活動連接手握桿；在車架頂端安裝45°等腰梯形結(jié)構(gòu)的固定架，在固定架的前端和兩側(cè)端分別安裝探頭，頂端安裝提示燈；在車架中段安裝報警器和雷達(dá)主機(jī)，在底盤表面安裝電池盒，在手握桿頂部安裝雷達(dá)顯示屏和開關(guān)盒，并在開關(guān)盒上設(shè)有總開關(guān)、左側(cè)開關(guān)、中部開關(guān)和右側(cè)開關(guān)，報警器、雷達(dá)主機(jī)、電池盒、雷達(dá)顯示屏和開關(guān)盒相連接組成報警電路。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)合理、方便實(shí)用、功能強(qiáng)大等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號A61H3/06GK202044482SQ20112013198
公開日2011年11月23日 申請日期2011年4月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月29日
發(fā)明者黨偉男 申請人:黨偉男