本實用新型涉及救護車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種救護車用懸掛式吊水架。

背景技術(shù)：

目前，救護車作為主要的移動救助設(shè)備，一些部件則必須存在，比如吊水架，而一般救護車用到的吊水架是直接固定在地面，嚴(yán)重影響車廂空間的利用程度，由于車廂的體積有限，放置式的吊水架無疑會占據(jù)一部分空間，導(dǎo)致醫(yī)療器械利用率下降。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種救護車用懸掛式吊水架，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種救護車用懸掛式吊水架，包括安裝板、空心柱、空心結(jié)構(gòu)、移動凹槽、電動機、限位桿、螺紋齒輪、固定桿和掛鉤，所述安裝板的底部的中心固定一組空心柱，空心柱設(shè)有空心結(jié)構(gòu)，空心柱的側(cè)面設(shè)有兩組對立的移動凹槽，空心結(jié)構(gòu)的內(nèi)部放置一組電動機，電動機的側(cè)面設(shè)有兩組貫穿移動凹槽的限位桿，電動機的主軸固定一組螺紋齒輪，且所述螺紋齒輪的側(cè)面通過螺紋連接所述空心柱的內(nèi)表面，螺紋齒輪的底表面的中心通過軸承固定一組固定桿，固定桿的底端固定一組掛鉤。

優(yōu)選的，所述安裝板中設(shè)有螺栓孔。

優(yōu)選的，所述空心結(jié)構(gòu)的高度與所述移動凹槽的長度相同。

優(yōu)選的，所述移動凹槽的寬度大于所述限位桿的直徑0.1-0.2毫米。

優(yōu)選的，所述電動機的控制輸入端通過導(dǎo)線連接一組控制器的控制輸出端。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用時，固定于車廂的頂部，從而節(jié)約了車廂底部的占據(jù)面積，此外，該裝置具有伸縮功能，能夠增加醫(yī)療器械的利用率。

附圖說明

圖1為本實用新型一種救護車用懸掛式吊水架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1.安裝板，2.空心柱，3.空心結(jié)構(gòu)，4.移動凹槽，5.電動機，6.限位桿，7.螺紋齒輪，8.固定桿，9.掛鉤。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1，本實用新型提供的一種實施例：一種救護車用懸掛式吊水架，包括安裝板1、空心柱2、空心結(jié)構(gòu)3、移動凹槽4、電動機5、限位桿6、螺紋齒輪7、固定桿8和掛鉤9，所述安裝板1的底部的中心固定一組空心柱2，空心柱2設(shè)有空心結(jié)構(gòu)3，空心柱2的側(cè)面設(shè)有兩組對立的移動凹槽4，空心結(jié)構(gòu)3的內(nèi)部放置一組電動機5，電動機5的側(cè)面設(shè)有兩組貫穿移動凹槽4的限位桿6，電動機5的主軸固定一組螺紋齒輪7，且所述螺紋齒輪7的側(cè)面通過螺紋連接所述空心柱2的內(nèi)表面，螺紋齒輪7的底表面的中心通過軸承固定一組固定桿8，固定桿8的底端固定一組掛鉤9；所述安裝板1中設(shè)有螺栓孔；所述空心結(jié)構(gòu)3的高度與所述移動凹槽4的長度相同；所述移動凹槽4的寬度大于所述限位桿6的直徑0.1-0.2毫米；所述電動機5的控制輸入端通過導(dǎo)線連接一組控制器的控制輸出端。

具體使用方式：本實用新型工作中，將安裝板1固定在車廂的頂部，使用時，通過控制器，打開電動機5，此時，螺紋齒輪7和空心結(jié)構(gòu)3內(nèi)部的螺紋之間發(fā)生旋轉(zhuǎn)，并且位于，同時，限位桿6能夠有效防止電動機5發(fā)生旋轉(zhuǎn)，最后將吊水袋掛在掛鉤9中，即可。

對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。