一種擔(dān)架車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及醫(yī)療器械，具體的說是一種操作簡(jiǎn)單、使用方便、能避免與救護(hù)車車箱發(fā)生碰撞的擔(dān)架車。
【背景技術(shù)】
[0002]我們知道，救護(hù)車、擔(dān)架是醫(yī)療急救的重要裝備，它們?yōu)獒t(yī)療救助提供便利并節(jié)紙頭寶貴的救援時(shí)間，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)醫(yī)療急救裝備的要求也不斷提高，特別是急救管理、急救裝備等提出了更高的要求，如急救裝備中的擔(dān)架，中國(guó)專利CN2684803Y公開了一種“半自動(dòng)上車擔(dān)架車”，其包括車架、主車輪、前叉輪、折疊輪、承重輪和小輔助輪，所述車架下部設(shè)有四個(gè)可折疊的主車輪，主車輪的前方設(shè)有控制主車輪折疊的折疊輪，車架的前方設(shè)有兩個(gè)前叉輪，車架后部還設(shè)有兩個(gè)承重輪，所述四個(gè)主車輪經(jīng)支桿與車架連接，主車輪與車架之間連有可以折疊的斜支架，控制該斜支架的折疊輪與該斜支架連接，斜支架根部設(shè)有定位彈簧，每個(gè)主車輪支桿側(cè)邊裝有小輔助輪，這種擔(dān)架車能自如地上、下救護(hù)車，大大地減輕了醫(yī)務(wù)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，也減輕了患者的痛苦，但是這種擔(dān)架車在上救護(hù)車時(shí)，擔(dān)架車與救護(hù)車箱常常產(chǎn)生碰撞，增加了醫(yī)務(wù)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是解決上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種上下救護(hù)車方便的擔(dān)架車。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是。
[0005]一種擔(dān)架車，包括車架、主車輪、前叉輪、折疊輪和承重輪，所述車架下部設(shè)有四個(gè)可折疊的主車輪，主車輪的前方設(shè)有控制主車輪折疊的折疊輪，車架的前方設(shè)有兩個(gè)前叉輪，車架的后方設(shè)有兩個(gè)承重輪，所述四個(gè)主車輪經(jīng)主車輪支桿與車架連接，主車輪與車架之間連有可以折疊的斜支架，控制該斜支架的折疊輪與折疊桿連接，其特征在于主車輪支桿后側(cè)設(shè)有墊板，墊板上設(shè)有滾輪，以減輕支桿與救護(hù)車車箱邊的摩擦，避免與救護(hù)車車箱發(fā)生碰撞O
[0006]本實(shí)用新型所述的斜支架由上拉桿和下拉桿鉸接而成，下拉桿與主車輪支桿相連接，上拉桿經(jīng)掛鉤與搖軸相連接，搖軸設(shè)在斜支架后的主車架上，搖軸上設(shè)有定位彈簧，搖軸一側(cè)的主車架上還固定有為搖軸定位的鎖桿，折疊桿與主車架上的支架相鉸接，拉索的一端與折疊桿相連接，另一端經(jīng)主車架下的滑輪與斜支架的上拉桿相連接，當(dāng)折疊輪與救護(hù)車車箱相抵觸并向后移動(dòng)時(shí)，拉索拉動(dòng)斜支架的上拉桿旋轉(zhuǎn)一角度，將相鉸連的上拉桿和下拉桿的折疊死點(diǎn)打開，斜支架的上拉桿和下拉桿折疊使主車輪支桿后移，主車輪支桿的后移使斜支架的上拉桿和下拉桿折疊的角度更大，最后將主車輪支桿收在主車架下，擔(dān)架主體由前叉輪和承重輪支撐在救護(hù)車的車底板上。
[0007]本實(shí)用新型所述的墊板上至少設(shè)有三個(gè)滾輪，各滾輪軸相平行。
[0008]本實(shí)用新型墊板上直線陣列滾軸相平行的滾輪，滾輪直徑自上而下逐漸增大。
[0009]本實(shí)用新型使用時(shí)，擔(dān)架車上救護(hù)車時(shí)，首先墊板上的滾輪與救災(zāi)護(hù)車的車箱相接觸，在滾輪的作用下輕松、平穩(wěn)地將擔(dān)架車推上救護(hù)車車箱內(nèi)，具有操作簡(jiǎn)單、使用方便、避免與救護(hù)車車箱發(fā)生碰撞，防止患者的二次傷害等優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2是本實(shí)用新型中折疊桿的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合圖1對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0013]如圖所示，一種擔(dān)架車，包括車架、主車輪1、前叉輪2、折疊輪3和承重輪4，所述車架下部設(shè)有四個(gè)可折疊的主車輪1，主車輪I的前方設(shè)有控制主車輪折疊的折疊輪3，車架的前方設(shè)有兩個(gè)前叉輪2，車架的后端設(shè)有兩個(gè)承重輪4，所述四個(gè)主車輪I經(jīng)主車輪支桿5與車架連接，主車輪I與車架之間連有可以折疊的斜支架6，控制該斜支架6的折疊輪3與折疊桿7連接，車架兩側(cè)設(shè)有防止患者掉下?lián)艿淖o(hù)欄8，護(hù)欄8可以向下折疊，護(hù)欄8也可以采用插接式，抽上可以抽出護(hù)欄8，以方便搬動(dòng)患者上、下?lián)?，本?shí)用新型還可以在車架的一側(cè)裝有可折疊的輸液架，輸液架與車架連接處還設(shè)有輸液架定位裝置，輸液架可以方便地豎立或放下，以方便地為輸液，上述各組成部分的結(jié)構(gòu)及它們之間的相互連接關(guān)系與現(xiàn)有技術(shù)相同，此不贅述，本實(shí)用新型的特征在于連接主車輪I的主車輪支桿5的后側(cè)設(shè)有墊板9，墊板9上設(shè)有多個(gè)滾輪11，所述的墊板5上至少設(shè)有三個(gè)滾輪11，各滾輪軸相平行，也可以是墊板9上直線陣列滾軸相平行的滾輪11，滾輪11直徑自上而下逐漸增大，當(dāng)擔(dān)架車上救護(hù)車時(shí)，首先墊板上的滾輪與救災(zāi)護(hù)車的車箱相接觸，在滾輪的作用下輕松、平穩(wěn)地將擔(dān)架車推上救護(hù)車車箱內(nèi)，具有操作簡(jiǎn)單、使用方便、避免與救護(hù)車車箱發(fā)生碰撞，防止患者的二次傷害，另外本實(shí)用新型所述的斜支架6由上拉桿15和下拉桿16鉸接而成，下拉桿16與主車輪支桿5相連接，上拉桿15經(jīng)掛鉤12與搖軸相連接，搖軸設(shè)在斜支架6后的主車架10上，搖軸上設(shè)有定位彈簧，其與現(xiàn)有技術(shù)相同，搖軸一側(cè)的主車架10上還固定有為搖軸定位的鎖桿，其與現(xiàn)有技術(shù)相同，折疊桿7與主車架上的支架相鉸接，拉索13的一端與折疊桿7相連接，另一端經(jīng)主車架10下的滑輪14與斜支架6的上拉桿15相連接，當(dāng)折疊輪3與救護(hù)車車箱相抵觸并向后移動(dòng)時(shí)，拉索13拉動(dòng)斜支架6的上拉桿15轉(zhuǎn)一角度，將相鉸連的上拉桿15和下拉桿16的折疊死點(diǎn)打開，斜支架的上拉桿15和下拉桿16折疊使主車輪支桿5后移，主車輪支桿5的后移使斜支架6的上拉桿和下拉桿折疊的角度更大，最后將主車輪支桿5收在主車架10下，擔(dān)架主體由前叉輪和承重輪支撐在救護(hù)車的車底板上。
[0014]本實(shí)用新型使用時(shí)，擔(dān)架車上救護(hù)車時(shí)，首先墊板上的滾輪與救災(zāi)護(hù)車的車箱相接觸，在滾輪的作用下輕松、平穩(wěn)地將擔(dān)架車推上救護(hù)車車箱內(nèi)，具有操作簡(jiǎn)單、使用方便、避免與救護(hù)車車箱發(fā)生碰撞，防止患者的二次傷害等優(yōu)點(diǎn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種擔(dān)架車，包括車架、主車輪、前叉輪、折疊輪和承重輪，所述車架下部設(shè)有四個(gè)可折疊的主車輪，主車輪的前方設(shè)有控制主車輪折疊的折疊輪，車架的前方設(shè)有兩個(gè)前叉輪，車架的后方設(shè)有兩個(gè)承重輪，所述四個(gè)主車輪經(jīng)主車輪支桿與車架連接，主車輪與車架之間連有可以折疊的斜支架，控制該斜支架的折疊輪與折疊桿連接，其特征在于主車輪支桿后側(cè)設(shè)有墊板，墊板上設(shè)有滾輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種擔(dān)架車，其特征在于斜支架由上拉桿和下拉桿鉸接而成，下拉桿與主車輪支桿相連接，上拉桿經(jīng)掛鉤與搖軸相連接，搖軸設(shè)在斜支架后的主車架上，搖軸上設(shè)有定位彈簧，搖軸一側(cè)的主車架上還固定有為搖軸定位的鎖桿，折疊桿與主車架上的支架相鉸接，拉索的一端與折疊桿相連接，另一端經(jīng)主車架下的滑輪與斜支架的上拉桿相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種擔(dān)架車，其特征在于墊板上至少設(shè)有三個(gè)滾輪，各滾輪軸相平行。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種擔(dān)架車，其特征在于墊板上直線陣列滾軸相平行的滾輪，滾輪直徑自上而下逐漸增大。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種擔(dān)架車，包括車架、主車輪、前叉輪、折疊輪和承重輪，所述車架下部設(shè)有四個(gè)可折疊的主車輪，主車輪的前方設(shè)有控制主車輪折疊的折疊輪，車架的前方設(shè)有兩個(gè)前叉輪，車架的后方設(shè)有兩個(gè)承重輪，所述四個(gè)主車輪經(jīng)主車輪支桿與車架連接，主車輪與車架之間連有可以折疊的斜支架，控制該斜支架的折疊輪與折疊桿連接，其特征在于主車輪支桿后側(cè)設(shè)有墊板，墊板上設(shè)有滾輪，各滾輪軸相平行，使用時(shí)，擔(dān)架車上救護(hù)車時(shí)，首先墊板上的滾輪與救災(zāi)護(hù)車的車箱相接觸，在滾輪的作用下輕松、平穩(wěn)地將擔(dān)架車推上救護(hù)車車箱內(nèi)，本實(shí)用新型具有操作簡(jiǎn)單、使用方便、避免與救護(hù)車車箱發(fā)生碰撞，防止患者的二次傷害等優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】A61G1-052, A61G1-02, A61G1-013
【公開號(hào)】CN204428301
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520067186
【發(fā)明人】張英澤, 王炳強(qiáng), 康偉偉
【申請(qǐng)人】威海威高齊全醫(yī)療設(shè)備有限公司
【公開日】2015年7月1日
【申請(qǐng)日】2015年1月30日