偏癱病人康復(fù)鍛煉學(xué)步車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及老人康復(fù)學(xué)步車，主要適用于腦出血、腦血管阻塞等中風(fēng)后偏癱及肌無力等不能正常行動(dòng)病人康復(fù)鍛煉學(xué)步車，屬于康復(fù)機(jī)械領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]中、老年人由腦出血、腦血管阻塞后壓迫神經(jīng)造成肢體偏癱及肌無力等不能正常行動(dòng)，在康復(fù)過程中或者在長期的生活中不能自行走路，需要他人攙扶，由他人攙扶著行走存在很多不方便和效果收到影響，例如垂死的病人身體的重量主要依靠攙扶的人幫著移動(dòng)，腳無力抬起，抬起后不能邁，這樣攙扶的人不僅很吃力，而且雙方當(dāng)事人都會很緊張，害怕跌倒。又例如當(dāng)病人想走或者多走、少走時(shí)，但又不便隨自己的心愿而動(dòng)，由于心理作用從而影響康復(fù)鍛煉的效果。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是為了克服已有技術(shù)存在的缺點(diǎn)，提供一種由架子對病人的腋下托扶，承受身體的主要重量，在前進(jìn)中架子由腳輪向前滾動(dòng)，并對病癱肢體或人體提供牽弓丨，病人自行操作使用，自主如愿鍛煉，有利于加快功能恢復(fù)的偏癱病人康復(fù)鍛煉學(xué)步車。
[0004]本實(shí)用新型偏癱病人康復(fù)鍛煉學(xué)步車的技術(shù)方案是:其特征在于所述的學(xué)步車包括豎桿，連接豎桿的前橫桿和左、右兩側(cè)橫桿組成車架，在車架的下方設(shè)置腳輪，在車架的后側(cè)設(shè)置供人進(jìn)出的活動(dòng)欄桿，車架的上部設(shè)置兩側(cè)托桿、前支承桿和后支承活動(dòng)桿，兩側(cè)托桿與人體雙臂的腋下相接觸，并對豎桿的兩側(cè)起連接和支撐作用；前支承桿和后支承活動(dòng)桿對車架的前、后起加強(qiáng)連接和支撐作用。
[0005]本實(shí)用新型涉及一種偏癱病人康復(fù)鍛煉學(xué)步車，其車架主要有四角的4根豎桿，在4根豎桿的兩側(cè)各自連接2-5根的左、右兩側(cè)橫桿，總的兩側(cè)橫桿為4-10根或更多根，兩側(cè)前豎桿之間連接2-5根的前橫桿，豎桿和各種橫桿可用鋁合金或者不銹鋼材料制成固定連接或者可拆卸的活動(dòng)連接，所述固定連接例如焊接相連，焊接相連牢靠，可拆卸的活動(dòng)連接有利于儲運(yùn)，費(fèi)用省。在車架的下方設(shè)置四只腳輪，推動(dòng)車架腳輪前進(jìn)，在車架的后側(cè)設(shè)置供人進(jìn)出的活動(dòng)欄桿(活動(dòng)門)，在豎桿的上(頂)部設(shè)置兩側(cè)托桿、前支承桿和后支承活動(dòng)桿，兩側(cè)托桿也就是頂部的兩側(cè)橫桿，病人的雙臂腋下夾住托桿，托桿成為病人的主要支承件，前支承桿與兩側(cè)托桿連接，后支承活動(dòng)桿也與兩側(cè)托桿連接，前支承桿和后支承活動(dòng)桿可以各有1-3根，對車架的前、后起加強(qiáng)連接和支撐作用，對人體起攔擋作用，使人體的胸部以上位于四面阻擋中，后支承活動(dòng)桿為一組可經(jīng)鉸鏈、插銷與左、右兩側(cè)托桿活動(dòng)連接，或者經(jīng)插桿與管子活動(dòng)連接，可以活動(dòng)，打開后支承活動(dòng)桿和活動(dòng)欄桿，使病人能進(jìn)出行走。采用本方案的偏癱病人康復(fù)鍛煉學(xué)步車，病人由車來支持，減少他人攙扶，減輕幫人的負(fù)擔(dān)，學(xué)步車支承能力強(qiáng)，四面受到阻擋，不會跌倒，病人自主使用，心里壓力小，可量力而行，鍛煉康復(fù)效果好，在學(xué)步車的后頭(例如在兩側(cè)橫桿之間或活動(dòng)欄桿)上可設(shè)置活動(dòng)坐凳，可以使病人站、走、坐結(jié)合，有利于調(diào)節(jié)體能，增進(jìn)康復(fù)。
[0006]本實(shí)用新型的偏癱病人康復(fù)鍛煉學(xué)步車，所述的豎桿自上往下呈向外的斜向設(shè)置，或者在豎桿下部連接側(cè)底桿，側(cè)底桿中設(shè)置配重物，將豎桿形成下部向外的斜狀桿，提高車的穩(wěn)定性，或者再附加配重物，例如在側(cè)底桿中放入鐵、鋼配重條或塊等，使車的重力在下，穩(wěn)定性更好。所述的前橫桿為2根以上，在2根以上的前橫桿上安裝牽引帶，所述的牽引帶包括往前拉腳牽引帶和往上抬腳牽引帶，各牽引帶為彈力帶，牽引帶與人體的腳部/腿部相接觸。往前拉腳牽引帶，連接病人的腳部，適用于病人的癱肢無向前邁步的能力，在彈力牽引帶的作用下，對癱肢起向前牽動(dòng)作用，邁開前進(jìn)步子。往上抬腳牽引帶連接病人的腳部，適用于病人的癱肢向上抬腳不高或無抬腳能力，在彈力牽引帶的助力作用下，對癱肢往上提起，助力抬起病肢的作用。所述的前橫桿上安裝向前拉腰牽引帶，同時(shí)在左、右兩側(cè)橫桿上安裝挺胸牽引帶和分腿牽引帶，各牽引帶為彈力帶，向前拉腰牽引帶與人體的腰部相接觸，挺胸牽引帶與人體的胸部相接觸，分腿牽引帶與人體的腳部相接觸。某些偏癱病人產(chǎn)生彎腰駝背狀，利用向前拉腰牽引帶將腰部向前拉，同時(shí)由挺胸牽引帶將胸部向后牽引，使腰部慢慢恢復(fù)直立。分腿牽引帶適用于病肢走路時(shí)產(chǎn)生并攏，或者雙肢都為病肢，會踩到自己另一只腳，通過分腿牽引帶將腳分開。合理用好牽引帶，可調(diào)整走路姿勢和人體姿勢，加快康復(fù)能力。所述前橫桿或左、右兩側(cè)橫桿上設(shè)置帶扣，各牽引帶的頭部制有帶孔，帶孔連接在帶扣上。有了帶扣和帶孔，各牽引帶的安裝很方便，而且牽引帶的長短可調(diào)節(jié)，所述的牽引帶的帶孔，如褲子的皮帶一樣，帶扣有鎖銷，鎖銷與帶孔相配合，左、右兩側(cè)橫桿上的帶扣還可用于掛小袋等，如攜帶的紙巾、藥、茶杯等放在小袋中，掛在帶扣上，使用方便。所述的豎桿為升降桿。將豎桿制成升降桿，根據(jù)使用者的身高調(diào)節(jié)車的高低，升降桿可采用大小套管相連接加上鎖緊機(jī)構(gòu)等所組成。所述的腳輪包括后頭兩輪為固定輪，前頭兩只為萬向輪，各腳輪上安裝制動(dòng)裝置。前頭兩只為萬向輪，使用靈活，安裝制動(dòng)裝置后使用安全，制動(dòng)裝置的具體結(jié)構(gòu)為已有技術(shù)。所述的活動(dòng)欄桿為活動(dòng)門，活動(dòng)門與豎桿之間經(jīng)鉸鏈和插銷相連?；顒?dòng)門由門框和加強(qiáng)桿組成，門框的一邊通過鉸鏈安裝在其中一根豎桿上，門框的另一邊安裝插銷，在另一根豎桿上設(shè)置插銷孔，插銷與插銷孔相配合。所述的活動(dòng)欄桿為活動(dòng)門，活動(dòng)門的兩側(cè)設(shè)置插桿，在兩根豎桿上各設(shè)置插管，活動(dòng)門的插桿與豎桿的插管相配合。所述車架上的前部設(shè)置弧形橫桿，在左右兩側(cè)橫桿外設(shè)置護(hù)套?；⌒螜M桿適合與人體前胸相對應(yīng)。有了護(hù)套，有利于手的握緊和手臂鍛煉。同時(shí)護(hù)套還可防止夏天過熱和冬天過冷對使用者的不適應(yīng)感。
【附圖說明】
[0007]圖1是本實(shí)用新型偏癱病人康復(fù)鍛煉學(xué)步車結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2是本實(shí)用新型活動(dòng)門由鉸鏈和插銷與豎桿相連示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]本實(shí)用新型涉及一種偏癱病人康復(fù)鍛煉學(xué)步車，如圖1、圖2所示，所述的學(xué)步車包括豎桿1，連接豎桿的前橫桿2和左、右兩側(cè)橫桿3組成車架，在車架的下方設(shè)置腳輪4，在車架的后側(cè)設(shè)置供人進(jìn)出的活動(dòng)欄桿5，車架的上部設(shè)置兩側(cè)托桿31、前支承桿21和后支承活動(dòng)桿51，兩側(cè)托桿與人體雙臂的腋下相接觸，并對豎桿的兩側(cè)起連接和支撐作用；前支承桿和后支承活動(dòng)桿對車架的前、后起加強(qiáng)連接和支撐作用。本方案的車架主要包括四角的4根豎桿1，在4根豎桿的兩側(cè)各自連接2-5根的左、右兩側(cè)橫桿3，總的兩側(cè)橫桿為4-10根或更多根，兩側(cè)前豎桿之間連接2-5根的前橫桿2，豎桿和各種橫桿可用鋁合金或者不銹鋼材料制成固定連接或者可拆卸的活動(dòng)連接，所述固定連接例如焊接相連，焊接相連牢靠，可拆卸的活動(dòng)連接有利于儲運(yùn)，費(fèi)用省。在車架的下方設(shè)置四只腳輪4，推動(dòng)車架腳輪前進(jìn)，在車架的后側(cè)設(shè)置供