一種電動(dòng)輪椅避震結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電動(dòng)輪椅領(lǐng)域，特別是涉及一種電動(dòng)輪椅避震結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在老年用品和康復(fù)器材類的技術(shù)領(lǐng)域，電動(dòng)輪椅應(yīng)用廣泛，目前，各類電動(dòng)輪椅車架結(jié)構(gòu)，沒有避震系統(tǒng)，遇上顛簸路面或惡劣環(huán)境，駕乘感覺和舒適度較差，沖擊強(qiáng)烈度過大會(huì)帶來不安全感。尤其，對(duì)于患有心腦血管，腦血栓的老人康復(fù)帶來一定的風(fēng)險(xiǎn)，為此，本實(shí)用新型提供了一種電動(dòng)輪椅避震結(jié)構(gòu)，能夠?qū)φ駝?dòng)能量具有較好吸收效果，在電動(dòng)輪椅轉(zhuǎn)彎和惡劣環(huán)境條件下，實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)輪椅的平穩(wěn)運(yùn)行。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型提供一種電動(dòng)輪椅避震結(jié)構(gòu)，采用避震器彈簧，設(shè)置在電動(dòng)輪椅后側(cè)重心位置，使得電動(dòng)輪椅運(yùn)行移動(dòng)平穩(wěn)，本實(shí)用新型不僅用于較大車型的電動(dòng)輪椅，也可用于較小車型的便攜式電動(dòng)輪椅。
[0004]所述的一種電動(dòng)輪椅避震結(jié)構(gòu)，包括避震彈簧A，避震彈簧B，避震彈簧A，避震彈簧B，分別設(shè)置在電動(dòng)輪椅后側(cè)，避震彈簧A和避震彈簧B為對(duì)稱結(jié)構(gòu)，負(fù)責(zé)能量吸收，同時(shí)兩個(gè)彈簧與地面成30度-70度夾角，所述彈簧A，彈簧B，一端設(shè)置在前主車架上端，另一端連接電機(jī)架防倒輪管，同時(shí)兩個(gè)彈簧與電動(dòng)輪椅電機(jī)架防倒輪管成5-30度夾角，所述的避震彈簧A，避震彈簧B，采用螺旋體，彈簧采用旋轉(zhuǎn)繞制，圈數(shù)在12 - 18圈之間，避震彈簧A，避震彈簧B內(nèi)徑在25毫米到50毫米之間，同時(shí)在避震彈簧A，避震彈簧B兩頭設(shè)置了掛鉤結(jié)構(gòu)。
[0005]—種優(yōu)選技術(shù)方案，所述的避震彈簧A，避震彈簧B表面設(shè)置了一層防護(hù)漆層，提高防腐蝕防銹能力。
[0006]進(jìn)一步的，一種優(yōu)選技術(shù)方案，為了提高彈簧的安全系數(shù)，在避震彈簧A，避震彈簧B外分別設(shè)置了套筒。
[0007]所述的避震彈簧A，避震彈簧B，減輕振動(dòng)的原理是:
[0008]所述的電動(dòng)輪椅電機(jī)動(dòng)力軸連接著動(dòng)力輪，電機(jī)動(dòng)力輪運(yùn)行，進(jìn)入不平路面，產(chǎn)生顛簸振動(dòng)的能量，在將震動(dòng)能量傳遞給主車架時(shí)，由于電機(jī)架一頭與車架動(dòng)連接，由避震彈簧支撐，能量首先由避震彈簧吸收，在震動(dòng)能量傳遞到主車架時(shí)已是非常小了，左右二部分避震結(jié)構(gòu)成相互鏡像，主車架由于前后二避震彈簧能量的吸收，車架在行駛過程中更平穩(wěn)，在顛簸路面上的避震效果表現(xiàn)尤為凸出，讓電動(dòng)輪椅駕駛?cè)说鸟{乘平穩(wěn)舒適。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型一種電動(dòng)輪椅避震結(jié)構(gòu)，使電動(dòng)輪椅在轉(zhuǎn)彎和惡劣條件下，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)運(yùn)行，最大程度的減小和消除震動(dòng)和不適感，最大程度的保證行駛過程中的安全。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型電動(dòng)輪椅避震結(jié)構(gòu)所在的電動(dòng)輪椅的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是本實(shí)用新型一種電動(dòng)輪椅避震結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)圖；
[0012]圖3是本實(shí)用新型一種電動(dòng)輪椅避震結(jié)構(gòu)放大圖；
[0013]附圖中各部件的標(biāo)記如下:
[0014]1為避震彈簧A，2為避震彈簧B，3為前主車架，4為電機(jī)架防倒輪管。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
[0016]請(qǐng)參閱圖1到圖3，本實(shí)用新型實(shí)施例包括:
[0017]所述的一種電動(dòng)輪椅避震結(jié)構(gòu)，包括避震彈簧A，避震彈簧B，避震彈簧A，避震彈簧B，分別設(shè)置在電動(dòng)輪椅后側(cè)，避震彈簧A和避震彈簧B為對(duì)稱結(jié)構(gòu)，負(fù)責(zé)能量吸收，同時(shí)兩個(gè)彈簧與地面成30度-70度夾角，所述彈簧A，彈簧B，一端設(shè)置在前主車架上端，另一端連接電機(jī)架防倒輪管，同時(shí)兩個(gè)彈簧與電動(dòng)輪椅電機(jī)架防倒輪管成5-30度夾角，所述的避震彈簧A，避震彈簧B，采用螺旋體，彈簧采用旋轉(zhuǎn)繞制，圈數(shù)在12 - 18圈之間，彈簧A，彈簧B內(nèi)徑在25毫米到50毫米之間，同時(shí)在避震彈簧A，避震彈簧B兩頭設(shè)置了掛鉤結(jié)構(gòu)。
[0018]—種優(yōu)選技術(shù)方案，所述的彈簧A，彈簧B表面設(shè)置了一層防護(hù)漆層，提高防腐蝕防銹能力。
[0019]進(jìn)一步的，一種優(yōu)選技術(shù)方案，為了提高彈簧的安全系數(shù)，在避震彈簧A，避震彈簧B外分別設(shè)置了套筒。
[0020]所述的避震彈簧A，避震彈簧B，減輕振動(dòng)的原理是:
[0021]所述的電動(dòng)輪椅電機(jī)動(dòng)力軸連接著動(dòng)力輪，電機(jī)動(dòng)力輪運(yùn)行，進(jìn)入不平路面，產(chǎn)生顛簸振動(dòng)的能量，在將震動(dòng)能量傳遞給主車架時(shí)，由于電機(jī)架一頭與車架動(dòng)連接，由避震彈簧支撐，能量首先由避震彈簧吸收，在震動(dòng)能量傳遞到主車架時(shí)已是非常小了，左右二部分避震結(jié)構(gòu)成相互鏡像，主車架由于前后二避震彈簧能量的吸收，車架在行駛過程中更平穩(wěn)，在顛簸路面上的避震效果表現(xiàn)尤為凸出，讓電動(dòng)輪椅駕駛?cè)说鸟{乘平穩(wěn)舒適。
[0022]以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)輪椅避震結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括:避震彈簧A，避震彈簧B，避震彈簧A，避震彈簧B，分別設(shè)置在電動(dòng)輪椅后側(cè)，避震彈簧A和避震彈簧B為對(duì)稱結(jié)構(gòu)，同時(shí)兩個(gè)彈簧與地面成30度-70度夾角，所述彈簧A，彈簧B，一端設(shè)置在前主車架上端，另一端連接電機(jī)架防倒輪管，同時(shí)兩個(gè)彈簧與電動(dòng)輪椅電機(jī)架防倒輪管成5-30度夾角，所述的避震彈簧A，避震彈簧B，采用螺旋體，彈簧采用旋轉(zhuǎn)繞制，圈數(shù)在12 - 18圈之間，避震彈簧A，避震彈簧B內(nèi)徑在25毫米到50毫米之間，同時(shí)在避震彈簧A，避震彈簧B兩頭設(shè)置了掛鉤結(jié)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)輪椅避震結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的避震彈簧A，避震彈簧B表面設(shè)置了一層防護(hù)漆層，提高防腐蝕防銹能力。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)輪椅避震結(jié)構(gòu)，其特征在于，在避震彈簧A，避震彈簧B外分別設(shè)置了套筒。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種電動(dòng)輪椅避震結(jié)構(gòu)，包括避震彈簧A，避震彈簧B，避震彈簧A，避震彈簧B，分別設(shè)置在電動(dòng)輪椅后側(cè)，避震彈簧A和避震彈簧B為對(duì)稱結(jié)構(gòu)，負(fù)責(zé)能量吸收，同時(shí)兩個(gè)彈簧與地面成30度-70度夾角，所述彈簧A，彈簧B，一端設(shè)置在前主車架上端，另一端連接電機(jī)架防倒輪管，本實(shí)用新型使電動(dòng)輪椅在轉(zhuǎn)彎和惡劣條件下，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)運(yùn)行，最大程度的減小和消除震動(dòng)和不適感。
【IPC分類】A61G5/10, A61G5/04
【公開號(hào)】CN205073160
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520685063
【發(fā)明人】陳鋒
【申請(qǐng)人】太倉市中峰模具塑膠有限公司
【公開日】2016年3月9日
【申請(qǐng)日】2015年9月7日