專利名稱：汽車座椅扶手工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種裝配工具，尤其涉及一種汽車座椅扶手工裝。
技術(shù)背景在小驕車的后排座椅上， 一般設(shè)有一個扶手，這種扶手包括一個內(nèi)芯，在 內(nèi)芯外包覆有一層發(fā)泡體，在發(fā)泡體外包覆有一層面套。在裝配這種結(jié)構(gòu)的扶 手時，難點在于如何使面套與發(fā)泡體緊密結(jié)合，即使發(fā)泡體將面套繃緊。為了 作到這一點，在套面套時， 一般要將發(fā)泡體進行壓縮，套上面套后再讓發(fā)泡體 膨脹恢復(fù)原狀，這樣就將面套繃緊了。這一工作通常借助一個專門制作的扶手 工裝來完成。但由于不同的驕車后座有不同的扶手形狀，使得扶手工裝的結(jié)構(gòu) 和形狀各不相同，有必要設(shè)計出一種兼顧各種扶手形狀并且維修和調(diào)整都非常 方便的具有新型結(jié)構(gòu)的扶手工裝。實用新型內(nèi)容本實用新型的目的，就是為了提供一種新型結(jié)構(gòu)的汽車座椅扶手工裝。 本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的 一種汽車座椅扶手工裝，與一套氣動控 制機構(gòu)相連并在該氣動控制機構(gòu)的控制下工作，其特點是，所述的汽車座椅扶 手工裝包括控制柜、立柱支架、調(diào)節(jié)螺桿、垂直氣缸、水平氣缸、上壓板座、 上壓板、下壓板座、下壓板以及推桿組件，立柱支架和調(diào)節(jié)螺桿分別垂直安裝 在控制柜上，垂直氣缸安裝在立柱支架的上方，其活塞桿向下伸出，水平氣缸 安裝在立柱支架的右側(cè)，其活塞桿向左伸出，上壓板座連接在垂直氣缸的活塞 桿上，上壓板連接在上壓板座的下側(cè)左端，下壓板座活動連接在調(diào)節(jié)螺桿的上 方，下壓板連接在下壓板座的上側(cè)左端，推桿組件連接在水平氣缸的活塞桿上。 所述的控制柜包括一個頂板，所述的立柱支架垂直安裝在控制柜的頂板上 方，所述的調(diào)節(jié)螺桿穿過控制柜的頂板垂直安裝在頂板上并與頂板活動相連，
所述的氣動控制機構(gòu)的主體設(shè)置在控制柜內(nèi)。所述的立柱支架包括四根立柱和一個頂板，所述的垂直氣缸安裝在頂板上 方，其活塞桿穿過頂板向下伸出。所述的調(diào)節(jié)螺桿為四根，各調(diào)節(jié)螺桿的下端設(shè)有調(diào)節(jié)手輪，該調(diào)節(jié)手輪位 于控制柜內(nèi)。所述的上壓板座和下壓板座各為一矩形平板，其前后方向的寬度與四根立 柱前后方向的寬度相適配，其左右方向的寬度大于四根立柱左右方向的寬度并 向兩端伸出。所述的上壓板與上壓板座可拆卸式相連，所述的下壓板與下壓板座可拆卸 式相連。所述的推桿組件包括推桿、連接在推桿前端的推板和連接在推桿后端的導(dǎo) 向板，推桿組件通過導(dǎo)向板與水平氣缸的活塞桿相連，推板的安裝高度使其底 邊高于下壓板的上表面，導(dǎo)向板的安裝高度使其底邊與下壓板座的上表面貼合 相連，導(dǎo)向板可在水平氣缸的作用下沿下壓板座左右移動。所述的上壓板的兩側(cè)設(shè)有向下的折邊，所述的下壓板的兩側(cè)設(shè)有向上的折 邊，上下壓板的折邊相互對應(yīng)。本實用新型的汽車座椅扶手工裝可適應(yīng)不同形狀的汽車座椅扶手的包覆 裝配，動作穩(wěn)定安全，維修方便，結(jié)構(gòu)簡單，造型美觀大方。


圖1為本實用新型汽車座椅扶手工裝的正視結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為圖l所示工裝的左側(cè)視圖。
具體實施方式
參見圖1、圖2，本實用新型的汽車座椅扶手工裝，與一套氣動控制機構(gòu) 相連并在該氣動控制機構(gòu)的控制下工作，它包括控制柜1、立柱支架2、調(diào)節(jié) 螺桿3、垂直氣缸4、水平氣缸5、上壓板座6、上壓板7、下壓板座8、下壓 板9以及推桿組件10。本實用新型中的控制柜1包括一個頂板11，立柱支架2垂直安裝在頂板
ll的上方，調(diào)節(jié)螺桿3穿過頂板11垂直安裝在頂板上并與頂板活動相連，氣 動控制機構(gòu)的主體(未圖示出來)設(shè)置在控制柜1內(nèi)。本實用新型中的立柱支架2包括四根立柱21和一個頂板22，垂直氣缸4 安裝在頂板22的上方，其活塞桿穿過頂板22向下伸出，上壓板座6連接在該 活塞桿的下端。本實用新型中的調(diào)節(jié)螺桿3為四根，各調(diào)節(jié)螺桿的下端設(shè)有調(diào)節(jié)手輪31， 該調(diào)節(jié)手輪位于控制柜內(nèi)。通過調(diào)節(jié)手輪31可調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)螺桿3的高度，進而 調(diào)節(jié)下壓板9的高度。本實用新型中的水平氣缸5安裝在立柱支架2的右側(cè)，其活塞桿向左伸出， 推桿組件IO連接在該活塞桿的左端。本實用新型中的上壓板座6為一矩形平板，其橫向設(shè)置連接在垂直氣缸4 活塞桿的下端，矩形平板6前后方向的寬度與四根立柱21前后方向的寬度相 適配，其左右方向的寬度大于四根立柱左右方向的寬度并向兩端伸出。上壓板 座6在垂直氣缸4的作用下可沿四根立柱作上下移動，四根立柱在此起定位和 導(dǎo)軌作用。本實用新型中的上壓板7連接在上壓板座6的下側(cè)左端，并與上壓板座6 可拆卸式相連，上壓板7的兩側(cè)設(shè)有向下的折邊71，兩側(cè)邊之間的寬度與相應(yīng) 的汽車座椅扶手的發(fā)泡體的寬度相適配。對于不同尺寸的扶手，設(shè)計有不同結(jié) 構(gòu)的上壓板，實際工作中可根據(jù)扶手的規(guī)格選擇采用不同結(jié)構(gòu)的上壓板。本實用新型中的下壓板座8為一矩形平板，其橫向設(shè)置活動連接在調(diào)節(jié)螺 桿3的上端，矩形平板8前后方向的寬度與四根立柱21前后方向的寬度相適 配，其左右方向的寬度大于四根立柱左右方向的寬度并向兩端伸出。下壓板座 8在調(diào)節(jié)螺桿3的作用下可沿四根立柱作上下移動，四根立柱在此起定位和導(dǎo) 軌作用。本實用新型中的下壓板9連接在下壓板座8的上側(cè)左端，并與下壓板座8 可拆卸式相連，下壓板9的兩側(cè)設(shè)有向上的折邊91，兩側(cè)邊之間的寬度與相應(yīng) 的汽車座椅扶手的發(fā)泡體的寬度相適配。對于不同尺寸的扶手，設(shè)計有不同結(jié) 構(gòu)的下壓板，實際工作中可根據(jù)扶手的規(guī)格選擇采用不同結(jié)構(gòu)的下壓板。而且 上下壓板對應(yīng)設(shè)置，其折邊相互對應(yīng)。 本實用新型中的推桿組件IO包括推桿101、連接在推桿前端的推板102和 連接在推桿后端的導(dǎo)向板103，推桿組件10通過導(dǎo)向板與水平氣缸5的活塞桿 相連，推板102的安裝高度使其底邊高于下壓板9的上表面，導(dǎo)向板103的安 裝高度使其底邊與下壓板座8的上表面貼合相連，導(dǎo)向板103可在水平氣缸5 的作用下沿下壓板座8左右移動。本實用新型在工作時，先通過氣動控制機構(gòu)控制垂直氣缸將上下壓板之間 的距離拉開，然后將發(fā)泡體放入上下壓板之間，再通過氣動控制機構(gòu)控制垂直 氣缸將上壓板壓下，使發(fā)泡體壓縮變薄，接著將面套套在上下壓板外，最后通 過氣動控制機構(gòu)控制水平氣缸帶動推桿組件10將發(fā)泡體和面套向左推出，面 套即套在發(fā)泡體上，并隨著發(fā)泡體的膨脹而繃緊，完成汽車座椅扶手的包覆裝 配。
權(quán)利要求1、一種汽車座椅扶手工裝，與一套氣動控制機構(gòu)相連并在該氣動控制機構(gòu)的控制下工作，其特征在于所述的汽車座椅扶手工裝包括控制柜、立柱支架、調(diào)節(jié)螺桿、垂直氣缸、水平氣缸、上壓板座、上壓板、下壓板座、下壓板以及推桿組件，立柱支架和調(diào)節(jié)螺桿分別垂直安裝在控制柜上，垂直氣缸安裝在立柱支架的上方，其活塞桿向下伸出，水平氣缸安裝在立柱支架的右側(cè)，其活塞桿向左伸出，上壓板座連接在垂直氣缸的活塞桿上，上壓板連接在上壓板座的下側(cè)左端，下壓板座活動連接在調(diào)節(jié)螺桿的上方，下壓板連接在下壓板座的上側(cè)左端，推桿組件連接在水平氣缸的活塞桿上。
8、如權(quán)利要求1所述的汽車座椅扶手工裝，其特征在于所述的上壓板 的兩側(cè)設(shè)有向下的折邊，所述的下壓板的兩側(cè)設(shè)有向上的折邊，上下壓板的折 邊相互對應(yīng)。
專利摘要一種汽車座椅扶手工裝，與一套氣動控制機構(gòu)相連并在該氣動控制機構(gòu)的控制下工作，包括控制柜、立柱支架、調(diào)節(jié)螺桿、垂直氣缸、水平氣缸、上壓板座、上壓板、下壓板座、下壓板以及推桿組件，立柱支架和調(diào)節(jié)螺桿分別垂直安裝在控制柜上，垂直氣缸安裝在立柱支架的上方，其活塞桿向下伸出，水平氣缸安裝在立柱支架的右側(cè)，其活塞桿向左伸出，上壓板座連接在垂直氣缸的活塞桿上，上壓板連接在上壓板座的下側(cè)左端，下壓板座活動連接在調(diào)節(jié)螺桿的上方，下壓板連接在下壓板座的上側(cè)左端，推桿組件連接在水平氣缸的活塞桿上。本實用新型的汽車座椅扶手工裝可適應(yīng)不同形狀的汽車座椅扶手的包覆裝配，動作穩(wěn)定安全，維修方便，結(jié)構(gòu)簡單，造型美觀大方。
文檔編號B68G7/00GK201016089SQ20072006658
公開日2008年2月6日 申請日期2007年1月23日 優(yōu)先權(quán)日2007年1月23日
發(fā)明者譚逆波 申請人:上海延華汽車裝備廠