汽車座椅扶手用連接件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種連接固定件，具體涉及一種用于配合固定汽車座椅扶手的連接件。
【背景技術(shù)】
[0002]座椅扶手是由扶手骨架和扶手蓋組成的，現(xiàn)有的座椅扶手在組裝的時候都是通過螺釘、或者焊接等直接固定的方式將扶手骨架和扶手蓋固定在一起的，而在后續(xù)的拆裝維修過程中需要將兩者分開進行各自的維修，目前這一直接固定的方式給后續(xù)的維修帶來了很大的不便利性，同時，多次的拆裝可能會給扶手骨架和扶手蓋造成不可修復(fù)的損傷，嚴重的直接要報廢，因此，有必要提供一種連接兩者之間的連接件，解決后續(xù)維修過程中的便利性問題和經(jīng)濟性問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決【背景技術(shù)】中的不足，本發(fā)明的目的在于克服【背景技術(shù)】的缺陷，提供一種插扣式汽車座椅扶手用連接件，結(jié)構(gòu)簡單，安裝使用方便，小的改動帶來大的經(jīng)濟效果。
[0004]為達到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為:一種汽車座椅扶手用連接件，所述座椅扶手包括扶手骨架和與其連接的扶手蓋，其特征在于:所述連接件包括分體設(shè)置的分別用于固定所述扶手蓋和扶手骨架的第一連接件和第二連接件，所述第一連接件具有第一固定板、和垂直設(shè)置在第一固定板上的插頭，所述第二連接件具有第二固定板、相對設(shè)置在第二固定板上的兩卡座，兩所述卡座的相對設(shè)置的兩端面上均設(shè)有卡頭，兩所述卡頭正對設(shè)置，且兩者之間的正對空間形成卡持所述插頭的空間。
[0005]本發(fā)明一個較佳實施例中，進一步包括所述插頭具有與第一固定板連接的連接部、和與之連接的圓滑凸出部，所述凸出部的寬度自其末端向連接部的方向逐漸縮小。
[0006]本發(fā)明一個較佳實施例中，進一步包括所述卡頭為半球形結(jié)構(gòu)，兩所述卡頭之間的最小的水平直線距離與所述凸出部的最小寬度相等。
[0007]本發(fā)明一個較佳實施例中，進一步包括所述第一固定板和插頭一體成型。
[0008]本發(fā)明一個較佳實施例中，進一步包括兩所述卡座和第二固定板一體成型。
[0009]本發(fā)明一個較佳實施例中，進一步包括所述第一固定板的厚度小于第二固定板的厚度。
[0010]本發(fā)明一個較佳實施例中，進一步包括所述第一固定板和第二固定板的兩端均對稱設(shè)有固定孔。
[0011]本發(fā)明的有益之處在于:本發(fā)明的汽車座椅扶手用連接件，連接件將座椅扶手蓋和扶手骨架之間通過間接接觸的方式固定在一起，在拆裝維修的時候不會損傷扶手蓋和扶手骨架，分體設(shè)置的第一連接件和第二連接件之間通過插扣式接觸連接，組裝拆卸無需工具，具有固定可靠穩(wěn)定、結(jié)構(gòu)簡單、安裝使用方便的特點。
【附圖說明】
[0012]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本發(fā)明作進一步詳細的說明。
[0013]圖1是本發(fā)明優(yōu)選實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中:2、第一連接件，4、第二連接件，6、第一固定板，8、插頭，10、第二固定板，12、卡座，14、卡頭，16、連接部，18、凸出部，20、固定孔。
【具體實施方式】
[0015]為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本發(fā)明方案，并使本發(fā)明的上述目的、特征和優(yōu)點能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合實施例及實施例附圖對本發(fā)明作進一步詳細的說明。
[0016]如圖1所示，本發(fā)明提供一種汽車座椅扶手用連接件，用于將構(gòu)成座椅扶手的扶手骨架和扶手蓋無接觸式的固定在一起，包括分體設(shè)置的分別用于固定扶手蓋和扶手骨架的第一連接件2和第二連接件4，所述第一連接件2具有第一固定板6、和垂直設(shè)置在第一固定板6上的插頭8，所述第二連接件4具有第二固定板10、相對設(shè)置在第二固定板10上的兩卡座12，考慮扶手骨架的重量大于扶手蓋的重量，為了固定更穩(wěn)定，本發(fā)明的第一固定板6的厚度小于第二固定板10的厚度，兩所述卡座12的相對設(shè)置的兩端面上均設(shè)有卡頭14，兩所述卡頭14正對設(shè)置，且兩者之間的正對空間形成卡持所述插頭8的空間，所述第一固定板6和第二固定板10的兩端均對稱設(shè)有固定孔20。
[0017]在安裝使用時，扶手蓋緊貼第一固定板6放置，扶手蓋上對應(yīng)第一固定板6的固定孔20位置上也設(shè)有孔位，一緊固件依次穿過第一固定板6上的固定孔20和扶手蓋上的孔位將扶手蓋固定在第一固定板6上，用同樣的方法將扶手骨架固定在第二固定板10上，扶手蓋和扶手骨架固定好以后將插頭8插入兩卡頭14形成的卡持空間內(nèi)，從而將扶手蓋和扶手骨架無接觸式的固定在一起，在拆裝維修的時候不會損傷扶手蓋和扶手骨架，分體設(shè)置的第一連接件2和第二連接件4之間通過插扣式接觸連接，組裝拆卸無需工具，具有固定可靠穩(wěn)定、結(jié)構(gòu)簡單、安裝使用方便的特點。
[0018]進一步的，為了插頭8插入兩卡頭14形成的空間內(nèi)更牢固穩(wěn)定，不會松動，所述插頭8具有與第一固定板6連接的連接部16、和與之連接的圓滑凸出部18，所述凸出部18的寬度自其末端向連接部的方向逐漸縮小，所述卡頭14為半球形結(jié)構(gòu)，兩所述卡頭14之間的最小的水平直線距離與所述凸出部18的最小寬度相等。
[0019]作為本發(fā)明的進一步改進，所述第一固定板6和插頭8采用鍍銅板材一體成型，兩所述卡座12和第二固定板10也采用鍍銅板材一體成型，鍍銅板材不易生銹，光澤度好，一體成型強度大，抗拉力大，安裝使用更牢固、穩(wěn)定，使用壽命更長。
[0020]上述實施例為本發(fā)明較佳的實施方式，但本發(fā)明的實施方式并不受所述實施例的限制，其它的任何未背離本發(fā)明的精神實質(zhì)與原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡化均應(yīng)為等效的置換方式，都包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護范圍應(yīng)該以權(quán)利要求所界定的保護范圍為準。
【主權(quán)項】
1.一種汽車座椅扶手用連接件，所述座椅扶手包括扶手骨架和與其連接的扶手蓋，其特征在于:所述連接件包括分體設(shè)置的分別用于固定所述扶手蓋和扶手骨架的第一連接件和第二連接件，所述第一連接件具有第一固定板、和垂直設(shè)置在第一固定板上的插頭，所述第二連接件具有第二固定板、相對設(shè)置在第二固定板上的兩卡座，兩所述卡座的相對設(shè)置的兩端面上均設(shè)有卡頭，兩所述卡頭正對設(shè)置，且兩者之間的正對空間形成卡持所述插頭的空間。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅扶手用連接件，其特征在于:所述插頭具有與第一固定板連接的連接部、和與之連接的圓滑凸出部，所述凸出部的寬度自其末端向連接部的方向逐漸縮小。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車座椅扶手用連接件，其特征在于:所述卡頭為半球形結(jié)構(gòu)，兩所述卡頭之間的最小的水平直線距離與所述凸出部的最小寬度相等。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅扶手用連接件，其特征在于:所述第一固定板和插頭一體成型。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅扶手用連接件，其特征在于:兩所述卡座和第二固定板一體成型。6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的汽車座椅扶手用連接件，其特征在于:所述第一固定板的厚度小于第二固定板的厚度。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車座椅扶手用連接件，其特征在于:所述第一固定板和第二固定板的兩端均對稱設(shè)有固定孔。
【專利摘要】本發(fā)明提供一種汽車座椅扶手用連接件，座椅扶手包括扶手骨架和與其連接的扶手蓋，其特征在于：連接件包括分體設(shè)置的分別用于固定扶手蓋和扶手骨架的第一連接件和第二連接件，第一連接件具有第一固定板、和垂直設(shè)置在第一固定板上的插頭，第二連接件具有第二固定板、相對設(shè)置在第二固定板上的兩卡座，兩卡座的相對設(shè)置的兩端面上均設(shè)有卡頭，兩卡頭正對設(shè)置，且兩者之間的正對空間形成卡持插頭的空間。本發(fā)明的連接件將座椅扶手蓋和扶手骨架之間通過間接接觸的方式固定在一起，在拆裝維修的時候不會損傷扶手蓋和扶手骨架，分體設(shè)置的第一連接件和第二連接件之間通過插扣式接觸連接，組裝拆卸無需工具，固定可靠穩(wěn)定、結(jié)構(gòu)簡單、安裝使用方便。
【IPC分類】B60N2/46
【公開號】CN104924934
【申請?zhí)枴緾N201510321669
【發(fā)明人】寧振興
【申請人】蘇州中航中振汽車飾件有限公司
【公開日】2015年9月23日
【申請日】2015年6月12日