專利名稱：柔軟減震枕的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本項(xiàng)目屬生活日用品。具體涉及一種柔軟減震枕。
技術(shù)背景迄今為止，火車或汽車臥鋪上的枕頭都與家里普通枕頭本質(zhì)上 一樣。這種枕頭不能減少行駛中車輛振動(dòng)對(duì)躺著的人頭部的影響。這種通過枕 頭傳遞到頭部的振動(dòng)對(duì)大腦和視力是有害的，使人難以入睡，十分煩惱。為此， 設(shè)計(jì)一個(gè)能顯著減少車子振動(dòng)對(duì)頭部影響的枕頭是十分必要的。這種枕頭可稱 之為柔軟減震枕。
2006年12月25日人們已提出了一種關(guān)于減震枕的實(shí)用新型。這種減震枕 的特點(diǎn)是減震材料被圍在硬塑料板中。其不足是，當(dāng)車輛晃動(dòng)劇烈而導(dǎo)致頭部 與減震器碰撞時(shí)，可能碰痛、碰傷頭部。因此，應(yīng)盡可能使得減震器柔軟，不 能碰痛、碰傷頭部。本實(shí)用新型就是對(duì)這種已有減震枕的改進(jìn)，目的在于更好 地保護(hù)乘客的安全。
發(fā)明內(nèi)容減震枕的功能是減少對(duì)頭部的振動(dòng)，可有多種實(shí)現(xiàn)方式。這里 提出一種簡(jiǎn)單的柔軟減震枕。其目的是，提出一種既能有效減少車輛震動(dòng)對(duì)乘 客的危害，又沒有任何安全隱患的新型減震枕。
這種柔軟減震枕由結(jié)構(gòu)相同、其底面固定在同一個(gè)長(zhǎng)方形底面平板兩端的 左、右減震器及中間放置普通枕頭的懸空平臺(tái)這三部分構(gòu)成，其特征在于，減 震器的減震材料由布包裹，減震材料中相互垂直地放有振動(dòng)阻尼板a、 b，振動(dòng) 阻尼板a、 b垂直于減震器的底面，振動(dòng)阻尼板的上部用細(xì)繩連結(jié)到包裹減震材 料、位于減震器上部的布上，懸空平臺(tái)的兩端固定有橫桿，橫桿與振動(dòng)阻尼板b 固定在一起。
3懸空平臺(tái)位于左、右減震器中間，與矩形底面平板有一定的距離、完全不接觸。
減震器中的減震材料是一些彈性很好的材料，可以是泡沫海面、充氣袋、 彈簧等。減震材料的彈性系數(shù)k可根據(jù)平躺在床上的人頭部對(duì)枕頭的壓力范圍 確定。
減震機(jī)理如下按本設(shè)計(jì)，常規(guī)枕頭放在懸空平臺(tái)上。由于懸空平臺(tái)不接 觸床面，因此車的振動(dòng)只能通過左、右兩邊的減震器傳過來。床平面的垂直振 動(dòng)通過細(xì)繩拉壓包裹減震材料的布導(dǎo)致減震材料垂直方向的伸縮，而床在水平 方向的振動(dòng)通過振動(dòng)阻尼板導(dǎo)致減震材料水平方向的伸縮。這樣，振動(dòng)能就轉(zhuǎn) 化為減震材料的熱能，車的振動(dòng)通過減震器后就必將被顯著的減弱。



圖1是柔軟減震枕正面剖面圖。圖2是減震器側(cè)面剖面圖。圖3是減震器 俯視剖面圖。圖4是懸空平臺(tái)俯視圖。
圖中1是長(zhǎng)方形底面平板；2是懸空平臺(tái)；3是振動(dòng)阻尼板a; 4是減震材 料；5是包裹減震材料的布；6是細(xì)繩；7是振動(dòng)阻尼板b; 8是懸空平臺(tái)上橫桿。
具體實(shí)施方式
作為一個(gè)簡(jiǎn)單柔軟減震枕的實(shí)施例，可按如下方式制做。 柔軟減震枕的底面平板長(zhǎng)為60cm、寬20cm，厚lcm;懸空平臺(tái)厚lcm,其矩形 板部分長(zhǎng)34cm,寬20cm，橫桿長(zhǎng)21cm，連結(jié)矩形板與橫桿的桿長(zhǎng)6. 5cm;每個(gè) 減震器高18cm，底面長(zhǎng)20cm、寬12cm，減震材料選用泡沫海綿，減震阻尼板a 長(zhǎng)7cm、寬6cm、厚0. 4cm,減震阻尼板b長(zhǎng)12cm、寬6cm、厚0. 4cm;減震阻尼板a、 b相互垂直；a、 b的兩端及中心連結(jié)有細(xì)繩，細(xì)繩長(zhǎng)7cm，細(xì)繩另一端 固定在減震器上部的布上；泡沫海綿的底部及包裹泡沫海綿布的底部都粘結(jié)在 減震枕的底面平板長(zhǎng)上。減震阻尼板、底面平板、懸空平臺(tái)都用塑料制作。減 震器的外形如圖l所示。
這樣就做好了柔軟減震枕。這種柔軟減震枕能夠有效減少車輛震動(dòng)對(duì)乘客 的危害，又由于這種它的左、右減震器外部是柔軟的，而沒有任何安全隱患。 并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于制造。
權(quán)利要求1.本實(shí)用新型涉及柔軟減震枕，屬客車臥鋪用品，這種柔軟減震枕由結(jié)構(gòu)相同、其底面固定在同一個(gè)長(zhǎng)方形底面平板兩端的左、右減震器及中間放置普通枕頭的懸空平臺(tái)這三部分構(gòu)成，其特征在于，減震器的減震材料由布包裹。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柔軟減震枕，其特征在于，減振器的減震材料 中相互垂直地放置有振動(dòng)阻尼板a、 b，振動(dòng)阻尼板a、 b垂直于減震器的底面， 振動(dòng)阻尼板的上部用細(xì)繩連結(jié)到包裹減震材料、位于減震器上部的布上。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柔軟減震枕，其特征在于，懸空平臺(tái)的兩端固 定有橫桿，橫桿與振動(dòng)阻尼板b固定在一起。
專利摘要本實(shí)用新型涉及柔軟減震枕，屬客車臥鋪用品。要解決的技術(shù)問題是減小行駛中車輛振動(dòng)對(duì)平臥者頭部的影響，并確保當(dāng)頭部不小心與減震枕的減震器碰撞時(shí)，不能碰傷。這種柔軟減震枕由結(jié)構(gòu)相同、其底面固定在同一個(gè)長(zhǎng)方形底面平板兩端的左、右減震器及中間放置普通枕頭的懸空平臺(tái)這三部分構(gòu)成，其特征在于，減震器的減震材料由布包裹，減震材料中相互垂直地放有振動(dòng)阻尼板a、b，振動(dòng)阻尼板a、b垂直于減震器的底面，振動(dòng)阻尼板的上部用細(xì)繩連結(jié)位于減震器上部的布上，懸空平臺(tái)的兩端固定有橫桿，橫桿與振動(dòng)阻尼板b固定在一起。圖中1是長(zhǎng)方形底面平板；2是懸空平臺(tái)；3是振動(dòng)阻尼板a；4是減震材料；5是包裹減震材料的布；6是細(xì)繩。
文檔編號(hào)A47G9/10GK201375299SQ20082007256
公開日2010年1月6日 申請(qǐng)日期2008年10月13日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月13日
發(fā)明者陳宇星 申請(qǐng)人:陳宇星