專利名稱：一種用于車間焊錫工作位的排風(fēng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車間焊錫排風(fēng)，尤其是涉及一種可將焊錫煙直接排出到車間
外的新型車間焊錫排風(fēng)裝置。
背景技術(shù)：
在電子元件SMD組裝業(yè)中，通常在電子組裝工序中要用到電烙鐵進(jìn)行手焊付或修 理工作。然而，用電烙鐵進(jìn)行作業(yè)產(chǎn)生的焊錫煙對(duì)工人的健康有一定的影響，因此，在電烙 鐵作業(yè)的崗位前很有必要安裝一種可排除該焊錫煙的排風(fēng)裝置。目前，現(xiàn)有技術(shù)的一種焊 錫排風(fēng)裝置，包括一端設(shè)有大開口的排風(fēng)口 ，另一端也設(shè)有較大開口的排出口 ，排風(fēng)部件設(shè) 在排風(fēng)裝置的內(nèi)部，其中該排風(fēng)口正對(duì)焊錫工人的焊錫工作位，焊錫工人工作時(shí)產(chǎn)生的焊 錫煙就是由該排風(fēng)口進(jìn)入排風(fēng)裝置中，排風(fēng)裝置的排出口則是指向焊錫工人的焊錫工作位 的斜上方向，即由排風(fēng)口進(jìn)入的焊錫煙是向斜上方向排出，由于操作工人通常都是安排在 工作臺(tái)的兩相對(duì)邊，因此，一個(gè)焊錫工作位排出的焊錫煙雖然不會(huì)正對(duì)對(duì)面的同事，但卻能 夠通過空間的擴(kuò)散排給對(duì)面的同事，而且，焊錫煙始終是在車間內(nèi)，因而，現(xiàn)有技術(shù)的排風(fēng) 裝置無法消除焊錫工人操作時(shí)對(duì)身體健康所造成的威脅。此外，該排風(fēng)裝置是固定地架設(shè) 在一個(gè)支架上，其排風(fēng)口既不可調(diào)節(jié)高度，又不可調(diào)節(jié)角度，這樣焊錫工人就不能根據(jù)自己 的實(shí)際需要調(diào)整排風(fēng)口的高度和角度，從而嚴(yán)重影響了該排風(fēng)裝置的排風(fēng)效果。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)之不足，提供一種用于車間焊錫工作位的排 風(fēng)裝置，是對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的排風(fēng)裝置的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，并利用排風(fēng)管道連接于焊錫煙的排出 口 ，使通過排風(fēng)口的焊錫煙能夠排放到車間外，該排風(fēng)裝置不僅可以調(diào)整角度和高度，還大 大降低了損害焊錫工人的身體健康的風(fēng)險(xiǎn)。 本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種用于車間焊錫工作位的排
風(fēng)裝置，包括一由四個(gè)側(cè)壁和一個(gè)底壁圍成槽狀結(jié)構(gòu)的排風(fēng)口、一固定支架和一用于將所
述排風(fēng)口的焊錫煙抽出車間的排風(fēng)管道；排風(fēng)口的底壁中部開有一與所述排風(fēng)管道的尺寸
相匹配的管狀小口，所述排風(fēng)管道一端的端口在該底壁的外側(cè)面與該管狀小口相固連；排
風(fēng)口的左右兩側(cè)壁的中部分別設(shè)有一用于將該排風(fēng)口固定在所述固定支架上的通孔；排風(fēng)
口通過與該通孔相匹配的螺栓螺帽組件可調(diào)整角度和高度地架設(shè)在所述固定支架上。 所述的固定支架包括兩豎桿、兩縱桿和一第一橫桿；第一橫桿的兩端分別固接于
兩縱桿的中部，兩豎桿的底端分別連接在第一橫桿的端頭與縱桿的相接處；兩豎桿的中部
分別開有一能夠與所述螺栓螺帽組件的螺栓尺寸相配合的長條形通孔；所述排風(fēng)口的左右
兩側(cè)壁通過所述螺栓螺帽組件可選擇地鎖固在長條形通孔中。 所述的兩豎桿的上端還通過一第二橫桿相固連。 所述的兩豎桿的上端均設(shè)為自由端；長條形通孔的上端在該兩豎桿的頂端均呈開 口狀態(tài)。[0008] 所述的排風(fēng)口呈圓角的方形結(jié)構(gòu)。 所述的排風(fēng)口呈矩形結(jié)構(gòu)。 本實(shí)用新型的一種用于車間焊錫工作位的排風(fēng)裝置，由于其排風(fēng)口的開口，即焊 錫煙的吸入口較大，而其管狀小口 ，即焊錫煙的排出口較小，使得該排風(fēng)裝置的吸力和流速 較大；由于將排風(fēng)口通過一排風(fēng)管道接出車間外，使得該排風(fēng)裝置可以將車間內(nèi)的焊錫煙 統(tǒng)一排到車間外；由于在固定支架的兩豎桿上分別設(shè)有一長條形通孔，使得該排風(fēng)口可通 過一與該長條形通孔相匹配的螺栓螺帽組件可調(diào)整角度和高度地架設(shè)在兩豎桿之間。 本實(shí)用新型的有益效果是與現(xiàn)有技術(shù)的焊錫排風(fēng)裝置相比，其排風(fēng)口的焊錫煙 排出口設(shè)為管狀小口，并通過一排風(fēng)管道將該管狀小口與外部的排風(fēng)系統(tǒng)相聯(lián)接，可以將 焊錫煙統(tǒng)一排放到車間外，從而大大提高了該排風(fēng)口的吸力和流速，并大大降低了損害焊 錫工人身體健康的風(fēng)險(xiǎn)；其固定支架上的長條形通孔的設(shè)計(jì)，使得該排風(fēng)口可以根據(jù)焊錫 工人的個(gè)人需要，對(duì)該排風(fēng)口的角度和高度進(jìn)行調(diào)整，從而使該排風(fēng)口的排風(fēng)效果更加顯 著。綜上所述，該排風(fēng)裝置具有結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、排風(fēng)效果顯著等特點(diǎn)。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明；但本實(shí)用新型的一種用 于車間焊錫工作位的排風(fēng)裝置不局限于實(shí)施例。

圖1為實(shí)施例一本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為實(shí)施例二本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式實(shí)施例一，請(qǐng)參見圖1所示，本實(shí)用新型的一種用于車間焊錫工作位的排風(fēng)裝置， 包括一由四個(gè)側(cè)壁和一個(gè)底壁圍成槽狀結(jié)構(gòu)的排風(fēng)口 1、一固定支架2和一用于將所述排 風(fēng)口的焊錫煙抽出車間的排風(fēng)管道3 ;排風(fēng)口 1的底壁中部開有一與所述排風(fēng)管道的尺寸 相匹配的管狀小口 11，所述排風(fēng)管道3—端的端口在該底壁的外側(cè)面與該管狀小口 ll相固 連；排風(fēng)口 1的左右兩側(cè)壁的中部分別設(shè)有一用于將該排風(fēng)口固定在所述固定支架上的通 孔12 ;排風(fēng)口 1通過與該通孔12相匹配的螺栓螺帽組件4可調(diào)整角度和高度地架設(shè)在所 述固定支架2上。 其中， 固定支架2包括兩豎桿21、兩縱桿22和一第一橫桿23 ;第一橫桿23的兩端分別 固接于兩縱桿22的中部，兩豎桿21的底端分別連接在第一橫桿23的端頭與縱桿22的相 接處；兩豎桿21的中部分別開有一能夠與所述螺栓螺帽組件的螺栓尺寸相配合的長條形 通孔211 ;所述排風(fēng)口 1的左右兩側(cè)壁通過所述螺栓螺帽組件4可選擇地鎖固在長條形通 孔211中； 兩豎桿21的上端還通過一第二橫桿24相固連； 排風(fēng)口 1呈圓角的方形結(jié)構(gòu)。 本實(shí)用新型的一種用于車間焊錫工作位的排風(fēng)裝置，其排風(fēng)口 1的開口，即焊錫 煙的吸入口較大，而其管狀小口 ll，即焊錫煙的排出口較小，使得該排風(fēng)裝置的吸力和流速 較大；由于將排風(fēng)口 l通過排風(fēng)管道3接出車間外，使得該排風(fēng)裝置可以將車間內(nèi)的焊錫煙
4統(tǒng)一排到車間外，從而大大降低了車間內(nèi)焊錫煙對(duì)焊錫工人的身體健康的損害程度；在固 定支架2的兩豎桿21上分別設(shè)置的長條形通孔211，使得該排風(fēng)口可通過螺栓螺帽組件4 沿著長條形通孔211在兩豎桿21之間上下移動(dòng)或作相應(yīng)角度的調(diào)整，使得焊錫工人可根據(jù) 個(gè)人的實(shí)際需要，對(duì)排風(fēng)口 1的角度和高度進(jìn)行相應(yīng)地調(diào)整，從而使該排風(fēng)口的排風(fēng)效果 更加顯著。 當(dāng)需要調(diào)整時(shí)，先旋松螺栓螺帽組件4中的螺帽，這樣，螺栓螺帽組件4就可以沿 著長條形通孔211上下移動(dòng)，同時(shí)，排風(fēng)口 1利用通孔12可以圍繞螺栓螺帽組件4中的螺 栓轉(zhuǎn)動(dòng)，來實(shí)現(xiàn)對(duì)排風(fēng)口角度的調(diào)整，當(dāng)角度和高度都調(diào)整好后，再將螺栓螺帽組件4中的 螺帽旋緊，使排風(fēng)口 1被固定在固定支架2上。 實(shí)施例二，請(qǐng)參見圖2所示，本實(shí)用新型的一種用于車間焊錫工作位的排風(fēng)裝置， 與實(shí)施例一的不同之處在于，所述的兩豎桿21的上端沒有連接第二橫桿，因此，兩豎桿21 的上端均設(shè)為自由端；長條形通孔211的上端在該兩豎桿21的頂端均呈開口狀態(tài)；且排風(fēng) 口l呈矩形結(jié)構(gòu)。 上述實(shí)施例僅用來進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的一種用于車間焊錫工作位的排風(fēng)裝 置，但本實(shí)用新型并不局限于實(shí)施例，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作 的任何簡單修改、等同變化與修飾，均落入本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求一種用于車間焊錫工作位的排風(fēng)裝置，其特征在于包括一由四個(gè)側(cè)壁和一個(gè)底壁圍成槽狀結(jié)構(gòu)的排風(fēng)口、一固定支架和一用于將所述排風(fēng)口的焊錫煙抽出車間的排風(fēng)管道；排風(fēng)口的底壁中部開有一與所述排風(fēng)管道的尺寸相匹配的管狀小口，所述排風(fēng)管道一端的端口在該底壁的外側(cè)面與該管狀小口相固連；排風(fēng)口的左右兩側(cè)壁的中部分別設(shè)有一用于將該排風(fēng)口固定在所述固定支架上的通孔；排風(fēng)口通過與該通孔相匹配的螺栓螺帽組件可調(diào)整角度和高度地架設(shè)在所述固定支架上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車間焊錫工作位的排風(fēng)裝置，其特征在于所述的固定 支架包括兩豎桿、兩縱桿和一第一橫桿；第一橫桿的兩端分別固接于兩縱桿的中部，兩豎桿 的底端分別連接在第一橫桿的端頭與縱桿的相接處；兩豎桿的中部分別開有一能夠與所述 螺栓螺帽組件的螺栓尺寸相配合的長條形通孔；所述排風(fēng)口的左右兩側(cè)壁通過所述螺栓螺 帽組件可選擇地鎖固在長條形通孔中。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于車間焊錫工作位的排風(fēng)裝置，其特征在于所述的兩豎 桿的上端還通過一第二橫桿相固連。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于車間焊錫工作位的排風(fēng)裝置，其特征在于所述的兩豎 桿的上端均設(shè)為自由端；長條形通孔的上端在該兩豎桿的頂端均呈開口狀態(tài)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車間焊錫工作位的排風(fēng)裝置，其特征在于所述的排風(fēng) 口呈圓角的方形結(jié)構(gòu)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車間焊錫工作位的排風(fēng)裝置，其特征在于所述的排風(fēng) 口呈矩形結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于車間焊錫工作位的排風(fēng)裝置，包括一由四個(gè)側(cè)壁和一個(gè)底壁圍成槽狀結(jié)構(gòu)的排風(fēng)口、一固定支架和一用于將所述排風(fēng)口的焊錫煙抽出車間的排風(fēng)管道；排風(fēng)口的底壁中部開有一與所述排風(fēng)管道的尺寸相匹配的管狀小口，所述排風(fēng)管道一端的端口在該底壁的外側(cè)面與該管狀小口相固連；排風(fēng)口的左右兩側(cè)壁的中部分別設(shè)有一用于將該排風(fēng)口固定在所述固定支架上的通孔；排風(fēng)口通過與該通孔相匹配的螺栓螺帽組件可調(diào)整角度和高度地架設(shè)在所述固定支架上。該排風(fēng)裝置具有結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、排風(fēng)效果顯著的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B08B15/00GK201543636SQ20092031215
公開日2010年8月11日 申請(qǐng)日期2009年10月9日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月9日
發(fā)明者李明統(tǒng) 申請(qǐng)人:廈門天能電子有限公司