專利名稱：電動(dòng)送風(fēng)機(jī)以及安裝了該電動(dòng)送風(fēng)機(jī)的電吸塵器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及電動(dòng)送風(fēng)機(jī)以及安裝有該電動(dòng)送風(fēng)機(jī)的電吸塵器，所述電動(dòng)送風(fēng)機(jī)具有風(fēng)扇翼片，該風(fēng)扇翼片為在內(nèi)邊緣到外邊緣之間進(jìn)行了扭轉(zhuǎn)的形狀。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的電動(dòng)送風(fēng)機(jī)例如如下面的專利文獻(xiàn)1所示，一般由護(hù)罩、配置在其對置位置的主板、以及在它們之間配置有多個(gè)的葉片構(gòu)成，所述葉片使護(hù)罩側(cè)比輪轂側(cè)傾斜得大， 從而通過高速旋轉(zhuǎn)來獲得風(fēng)量和真空壓力。特別是在專利文獻(xiàn)1中，記載了這樣的電動(dòng)送風(fēng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)風(fēng)扇風(fēng)扇翼片被前表面護(hù)罩和后表面護(hù)罩(輪轂)所夾，并通過鉚接而固定，對吸入口附近的風(fēng)扇翼片的曲率半徑進(jìn)行比較，通過使前表面護(hù)罩側(cè)比后表面護(hù)罩側(cè)傾斜得大，在內(nèi)周側(cè)，前表面護(hù)罩側(cè)向旋轉(zhuǎn)方向傾斜，在外周側(cè)，相對于后表面護(hù)罩大致垂直。另外，與現(xiàn)有的電動(dòng)送風(fēng)機(jī)相類似的現(xiàn)有的風(fēng)扇的結(jié)構(gòu)例如在下面的專利文獻(xiàn)2 中公開。記載了一種離心風(fēng)扇的葉輪，在現(xiàn)有的風(fēng)扇中，具有跨越輪轂與護(hù)罩的外周部之間的多片葉片，而且在護(hù)罩的中央部形成了風(fēng)扇吸入口，所述各葉片的后邊緣部處的護(hù)罩側(cè)結(jié)合部的位置比輪轂測結(jié)合部的位置向旋轉(zhuǎn)方向的相反方向偏移了預(yù)定量，該離心風(fēng)扇的葉輪的特征在于，所述各葉片的后邊緣部處的輪轂側(cè)葉片出口角與護(hù)罩側(cè)葉片出口角相寸。專利文獻(xiàn)1 日本專利第2757501號(hào)公報(bào)(特開平3-151598號(hào)公報(bào))專利文獻(xiàn)2 日本專利第2730396號(hào)公報(bào)(特開平4-120753號(hào)公報(bào))在現(xiàn)有的電動(dòng)送風(fēng)機(jī)(專利文獻(xiàn)1)中，對于入口的空氣流沒有進(jìn)行詳細(xì)的葉片角度分布的調(diào)整，因此容易因葉輪內(nèi)部的流動(dòng)而產(chǎn)生剝離和逆流，造成能量損失(效率降低)。特別是，在電動(dòng)送風(fēng)機(jī)的吸入口，通過旋轉(zhuǎn)的送風(fēng)機(jī)和引導(dǎo)吸入氣流的密封環(huán)(mouth ring)來抑制由于葉片吸入口和葉輪出口的壓力差而產(chǎn)生的泄漏氣流。因此，在吸入口在旋轉(zhuǎn)體和靜止體的連接部產(chǎn)生階梯差，考慮到該階梯差氣流和泄漏氣流，為了調(diào)整與葉片入口角度的匹配以及葉片的負(fù)載分布，需要理解葉片內(nèi)部的現(xiàn)象以使整體為最佳。即，需要在入口泄漏中與泄漏匹配地調(diào)整葉片角度分布，由此來使葉片的負(fù)載分布最佳，從而抑制剝離和逆流，以實(shí)現(xiàn)高效率。另外，由于對于入口的空氣流沒有進(jìn)行詳細(xì)的風(fēng)扇葉片角度分布的調(diào)整，因此，還存在這樣的可能在吸入口附近，葉輪的翼片的傾斜與空氣的流入方向不一致，空氣撞上風(fēng)扇翼片的側(cè)面，碰撞損失增大。另外，在所述電動(dòng)送風(fēng)機(jī)(專利文獻(xiàn)1)中，在從軸向進(jìn)行觀察的情況下，所述葉片相對于所述主板的傾斜很大，因此在基于板金的組裝過程中，存在由于壓曲等葉片或鉚接容易崩潰這樣的組裝上的問題。另外，在現(xiàn)有的電動(dòng)送風(fēng)機(jī)(專利文獻(xiàn)1)中，盡管在內(nèi)周側(cè)(流入側(cè))前表面護(hù)罩側(cè)向旋轉(zhuǎn)方向傾斜，但是外周側(cè)(流出側(cè))相對于后表面護(hù)罩大致垂直，因此，在外周側(cè) (流出側(cè))，從前表面護(hù)罩到后表面護(hù)罩空氣的流動(dòng)變得不均一，即，從前表面護(hù)罩到后表面護(hù)罩壓力分布和速度分布變得不均一，有能量損失增大的危險(xiǎn)。另外，在現(xiàn)有的風(fēng)扇(專利文獻(xiàn)2)中，在形成了為了使從風(fēng)扇流出到風(fēng)扇下游的氣流高效地減速而設(shè)置的靜止翼片(例如，擴(kuò)散器(diffuser))的情況下，在葉片的后邊緣部處的護(hù)罩側(cè)結(jié)合部的位置比輪轂測結(jié)合部的位置向旋轉(zhuǎn)方向的相反方向偏移了預(yù)定量的離心風(fēng)扇的葉輪中，由于沒有實(shí)現(xiàn)氣流與靜止翼片的匹配，因此，在靜止翼片的翼片之間內(nèi)容易產(chǎn)生氣流的剝離和逆流，從而造成能量損失(效率降低)。

發(fā)明內(nèi)容
因此，本發(fā)明的目的在于提供一種電動(dòng)送風(fēng)機(jī)和安裝有該電動(dòng)送風(fēng)機(jī)的電吸塵器，所述電動(dòng)送風(fēng)機(jī)使旋轉(zhuǎn)軸方向各截面上的葉片的形狀合理化，從而能夠抑制葉片間流道中的氣流的剝離和逆流，或者能夠減小葉片出口處的氣流的平均流速，或者能夠抑制葉片出口處的從護(hù)罩到輪轂的流速分布不均一的情況，由此能夠?qū)崿F(xiàn)高效率。另外，本發(fā)明的目的在于提供一種在將葉片鉚接安裝于輪轂和護(hù)罩的時(shí)候抑制了葉片的壓曲的電動(dòng)送風(fēng)機(jī)、以及安裝有該電動(dòng)送風(fēng)機(jī)的電吸塵器。本發(fā)明的特征在于，各葉片形成為從半徑方向內(nèi)邊緣到半徑方向外邊緣，從以旋轉(zhuǎn)軸方向?yàn)榛鶞?zhǔn)向旋轉(zhuǎn)方向側(cè)扭轉(zhuǎn)了的狀態(tài)向旋轉(zhuǎn)方向相反側(cè)扭轉(zhuǎn)，然后，再次向旋轉(zhuǎn)方向側(cè)扭轉(zhuǎn)?；蛘弑景l(fā)明的特征在于，各葉片形成為從與所述的連接部朝向與護(hù)罩的連接部的旋轉(zhuǎn)軸方向的形成方向，在葉片的半徑方向外邊緣部，與旋轉(zhuǎn)軸方向大致一致或者以旋轉(zhuǎn)軸方向?yàn)榛鶞?zhǔn)向旋轉(zhuǎn)方向側(cè)傾斜，并且，各葉片具有旋轉(zhuǎn)軸方向的形成方向在葉片的半徑方向中間部以旋轉(zhuǎn)軸方向?yàn)榛鶞?zhǔn)向旋轉(zhuǎn)方向側(cè)傾斜的部分、以及相對于旋轉(zhuǎn)軸方向而向旋轉(zhuǎn)方向相反側(cè)傾斜的部分。或者本發(fā)明的特征在于，在從旋轉(zhuǎn)軸方向觀察的情況下，葉片的與輪轂的連接部處的輪轂側(cè)脊線和葉片的與護(hù)罩的連接部處的護(hù)罩側(cè)脊線，從半徑方向內(nèi)邊緣到半徑方向外邊緣至少在兩處交叉?；蛘弑景l(fā)明的特征在于，將與連結(jié)葉片的任意位置和旋轉(zhuǎn)軸的軸心的直線正交的正交線同從旋轉(zhuǎn)軸方向觀察彎曲的葉片的外表面處的切線所構(gòu)成的角度定義為葉片角度， 葉片的輪轂側(cè)的葉片角度特別是在半徑方向外邊緣部比葉片的護(hù)罩側(cè)的葉片角度要小。根據(jù)本發(fā)明，各葉片從半徑方向內(nèi)邊緣到半徑方向外邊緣，從以旋轉(zhuǎn)軸方向?yàn)榛鶞?zhǔn)向旋轉(zhuǎn)方向側(cè)扭轉(zhuǎn)了的狀態(tài)向旋轉(zhuǎn)方向相反側(cè)扭轉(zhuǎn)，然后，再次向旋轉(zhuǎn)方向側(cè)扭轉(zhuǎn)，由此，旋轉(zhuǎn)軸方向各截面上的葉片的形狀合理化，能夠抑制葉片間流道中的氣流的剝離和逆流。另外，能夠降低葉片出口處的氣流的平均流速。而且，能夠抑制葉片出口處的從護(hù)罩到輪轂的流速分布不均一的情況。由此，能夠提高電動(dòng)送風(fēng)機(jī)的效率，電動(dòng)送風(fēng)機(jī)以及安裝有該電動(dòng)送風(fēng)機(jī)的電吸塵器的吸入工作率也能夠提高。根據(jù)本發(fā)明，各葉片從與輪轂的連接部朝向與護(hù)罩的連接部的旋轉(zhuǎn)軸方向的形成方向，在葉片的半徑方向外邊緣部，與旋轉(zhuǎn)軸方向大致一致或者以旋轉(zhuǎn)軸方向?yàn)榛鶞?zhǔn)向旋轉(zhuǎn)方向側(cè)傾斜，而且，各葉片具有旋轉(zhuǎn)軸方向的形成方向在葉片的半徑方向中間部以旋轉(zhuǎn)軸方向?yàn)榛鶞?zhǔn)向旋轉(zhuǎn)方向側(cè)傾斜的部分、以及相對于旋轉(zhuǎn)軸方向而向旋轉(zhuǎn)方向相反側(cè)傾斜的部分，由此，旋轉(zhuǎn)軸方向各截面上的葉片的形狀合理化，能夠抑制葉片間流道中的氣流的剝離和逆流。另外，能夠降低葉片出口處的氣流的平均流速。而且，能夠抑制葉片出口處的從護(hù)罩到輪轂的流速分布不均一的情況。由此，能夠提高電動(dòng)送風(fēng)機(jī)的效率，電動(dòng)送風(fēng)機(jī)以及安裝有該電動(dòng)送風(fēng)機(jī)的電吸塵器的吸入工作率也能夠提高。根據(jù)本發(fā)明，在從旋轉(zhuǎn)軸方向觀察的情況下，葉片的與輪轂的連接部處的輪轂側(cè)脊線和葉片的與護(hù)罩的連接部處的護(hù)罩側(cè)脊線，從半徑方向內(nèi)邊緣到半徑方向外邊緣至少在兩處交叉，由此，在將葉片鉚接安裝于輪轂和護(hù)罩的時(shí)候，能夠抑制由于在該交叉部分進(jìn)行鉚接而使得葉片壓曲的情況。此外，旋轉(zhuǎn)軸方向各截面上的葉片的形狀合理化，能夠抑制葉片間流道中的氣流的剝離和逆流。另外，能夠降低葉片出口處的氣流的平均流速。而且， 能夠抑制葉片出口處的從護(hù)罩到輪轂的流速分布不均一的情況。由此，能夠提高電動(dòng)送風(fēng)機(jī)的效率，電動(dòng)送風(fēng)機(jī)以及安裝有該電動(dòng)送風(fēng)機(jī)的電吸塵器的吸入工作率也能夠提高。根據(jù)本發(fā)明，將與連結(jié)葉片的任意位置和旋轉(zhuǎn)軸的軸心的直線正交的正交線同從旋轉(zhuǎn)軸方向觀察彎曲的葉片的外表面處的切線所構(gòu)成的角度定義為葉片角度，葉片的輪轂側(cè)的葉片角度特別是在半徑方向外邊緣部比葉片的護(hù)罩側(cè)的葉片角度要小，由此，旋轉(zhuǎn)軸方向各截面上的葉片的形狀合理化，能夠抑制葉片間流道中的氣流的剝離和逆流。另外，能夠降低葉片出口處的氣流的平均流速。而且，能夠抑制葉片出口處的從護(hù)罩到輪轂的流速分布不均一的情況。由此，能夠提高電動(dòng)送風(fēng)機(jī)的效率，電動(dòng)送風(fēng)機(jī)以及安裝有該電動(dòng)送風(fēng)機(jī)的電吸塵器的吸入工作率也能夠提高。


圖1是吸塵器主體的示意橫向剖視圖。圖2是吸塵器用電動(dòng)送風(fēng)機(jī)的剖視圖。圖3是葉輪滾珠部附近的構(gòu)成圖。圖4是葉輪的形狀圖。圖5是葉片的形狀圖。圖6是葉片的詳細(xì)形狀圖。圖7是表示葉片的護(hù)罩和主板接觸面上的葉片安裝角度分布的圖。圖8是實(shí)施例與比較例的功率的比較圖。圖9是實(shí)施例與比較例的葉輪出口速度的軸向分布的比較圖。圖10是實(shí)施例與比較例的擴(kuò)散器內(nèi)部的軸向高度中央截面處的速度分布的比較圖。圖11是表示鉚接的位置的圖。圖12是表示鉚接的凸起的圖。圖13是葉輪和擴(kuò)散器的形狀圖。圖14是本實(shí)施例與比較例的葉片的形狀圖。圖15是實(shí)施例與比較例的葉輪內(nèi)部的軸向高度各截面處的速度分布的比較圖。符號(hào)說明100 電吸塵器主體101 軟管接頭102 集塵室
103 紙容器104:過濾器部105 電動(dòng)機(jī)室106 電動(dòng)送風(fēng)機(jī)107:防振橡膠108:送風(fēng)機(jī)入口109 送風(fēng)機(jī)出口110:線軸111 車輪201 送風(fēng)機(jī)202 電動(dòng)機(jī)203 殼體204 端架205、308 旋轉(zhuǎn)軸206 轉(zhuǎn)子207 定子208 電刷209 轉(zhuǎn)換器210、303、400、600 葉輪211 擴(kuò)散器212 分隔板213:回程引導(dǎo)件214、309 風(fēng)扇外殼215、300 滾珠部216,302 密封材料217:電動(dòng)送風(fēng)機(jī)入口301 密封材料固定部件304、402、1103 護(hù)罩壁305、403、1101 輪轂壁306、401、601、1104、1200 葉片307:葉片前邊緣310:徑向階梯差313:空氣流的方向314 靜止部末端315,404 葉輪滾珠部316:軸向階梯差317 鉚接件405、505、604、1203 旋轉(zhuǎn)方向501、602、1201 護(hù)罩側(cè)
502,603,1202 輪轂側(cè)
503 入口附近
504 出口附近
506、507 大致二維形狀
701 護(hù)罩側(cè)的拐點(diǎn)
702 輪轂側(cè)的拐點(diǎn)
703 交叉點(diǎn)
1001 葉片
1002 高速區(qū)域
1003 低速區(qū)域
1004:擴(kuò)散器出口部
1102:鉚接用孔
1105,1205 鉚接用凸起
具體實(shí)施例方式本發(fā)明為一種電動(dòng)送風(fēng)機(jī)，其具備圓環(huán)狀的護(hù)罩；與護(hù)罩對置地配置的輪轂；在護(hù)罩與輪轂之間沿圓周方向配置有多個(gè)的葉片；以及使護(hù)罩、輪轂和葉片旋轉(zhuǎn)的電動(dòng)部，電動(dòng)送風(fēng)機(jī)的特征在于，各葉片用平板形成，各葉片形成為從半徑方向內(nèi)邊緣到半徑方向外邊緣，從以旋轉(zhuǎn)軸方向?yàn)榛鶞?zhǔn)向旋轉(zhuǎn)方向側(cè)扭轉(zhuǎn)了的狀態(tài)向旋轉(zhuǎn)方向相反側(cè)扭轉(zhuǎn)，然后，再次向旋轉(zhuǎn)方向側(cè)扭轉(zhuǎn)。本發(fā)明為一種電動(dòng)送風(fēng)機(jī)，其具備圓環(huán)狀的護(hù)罩；與護(hù)罩對置地配置的輪轂；在護(hù)罩與輪轂之間沿圓周方向配置有多個(gè)的葉片；以及使護(hù)罩、輪轂和葉片旋轉(zhuǎn)的電動(dòng)部，電動(dòng)送風(fēng)機(jī)的特征在于，各葉片用平板形成，各葉片形成為從與輪轂的連接部朝向與護(hù)罩的連接部的旋轉(zhuǎn)軸方向的形成方向，在葉片的半徑方向外邊緣部，與旋轉(zhuǎn)軸方向大致一致或者以旋轉(zhuǎn)軸方向?yàn)榛鶞?zhǔn)向旋轉(zhuǎn)方向側(cè)傾斜，各葉片具有旋轉(zhuǎn)軸方向的形成方向在葉片的半徑方向中間部以旋轉(zhuǎn)軸方向?yàn)榛鶞?zhǔn)向旋轉(zhuǎn)方向側(cè)傾斜的部分、以及相對于旋轉(zhuǎn)軸方向而向旋轉(zhuǎn)方向相反側(cè)傾斜的部分。本發(fā)明為一種電動(dòng)送風(fēng)機(jī)，其具備圓環(huán)狀的護(hù)罩；與護(hù)罩對置地配置的輪轂；在護(hù)罩與輪轂之間沿圓周方向配置有多個(gè)的葉片；以及使護(hù)罩、輪轂和葉片旋轉(zhuǎn)的電動(dòng)部，電動(dòng)送風(fēng)機(jī)的特征在于，各葉片用平板形成，在從旋轉(zhuǎn)軸方向觀察的情況下，葉片的與輪轂的連接部處的輪轂側(cè)脊線和葉片的與護(hù)罩的連接部處的護(hù)罩側(cè)脊線，從半徑方向內(nèi)邊緣到半徑方向外邊緣至少在兩處交叉。本發(fā)明為一種電動(dòng)送風(fēng)機(jī)，其具備圓環(huán)狀的護(hù)罩；與護(hù)罩對置地配置的輪轂；在護(hù)罩與輪轂之間沿圓周方向配置有多個(gè)的葉片；以及使護(hù)罩、輪轂和葉片旋轉(zhuǎn)的電動(dòng)部，電動(dòng)送風(fēng)機(jī)的特征在于，各葉片用平板形成，將與連結(jié)葉片的任意位置和旋轉(zhuǎn)軸的軸心的直線正交的正交線同從旋轉(zhuǎn)軸方向觀察彎曲的葉片的外表面處的切線所構(gòu)成的角度定義為葉片角度，葉片的輪轂側(cè)的葉片角度在半徑方向內(nèi)邊緣部和半徑方向外邊緣部比葉片的護(hù)罩側(cè)的葉片角度要小。根據(jù)本發(fā)明，旋轉(zhuǎn)軸方向各截面上的葉片的形狀合理化，能夠抑制葉片間流道中的氣流的剝離和逆流。另外，能夠降低葉片出口處的氣流的平均流速。而且，能夠抑制葉片出口處的從護(hù)罩到輪轂的流速分布不均一的情況。由此，能夠提高電動(dòng)送風(fēng)機(jī)的效率，電動(dòng)送風(fēng)機(jī)以及安裝有該電動(dòng)送風(fēng)機(jī)的電吸塵器的吸入工作率也能夠提高。另外，根據(jù)本發(fā)明， 通過使入口泄漏與葉片角度分布匹配，能夠抑制葉輪內(nèi)部的空氣的流動(dòng)中的剝離現(xiàn)象和逆流現(xiàn)象，能夠?qū)崿F(xiàn)高效率。另外，在將葉片鉚接安裝于輪轂和護(hù)罩的時(shí)候，能夠抑制由于在該交叉部分鉚接而導(dǎo)致葉片壓曲，另外，根據(jù)本發(fā)明，通過使鉚接位置合理化，能夠提高組裝精度。此外，根據(jù)本發(fā)明，在葉片的內(nèi)邊緣部，使葉片傾斜以與空氣的流入方向一致的方式傾斜，能夠抑制空氣碰撞到葉片的側(cè)面，能夠減少碰撞損失。另外，根據(jù)本發(fā)明，能夠?qū)崿F(xiàn)與設(shè)置于旋轉(zhuǎn)的葉片的下游的靜止葉片的氣流匹配，能夠降低旋轉(zhuǎn)的葉片的內(nèi)部的損失以及靜止葉片的內(nèi)部的剝離損失，能夠減少能量損失。下面根據(jù)附圖詳細(xì)說明本發(fā)明的實(shí)施例1和實(shí)施例2。實(shí)施例1
下面使用

本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例。 首先，使用圖1對電吸塵器主體進(jìn)行說明。基于從圖1中示意性地示出的電吸塵器主體100的上方進(jìn)行觀察的橫向剖視圖，對電吸塵器主體100結(jié)構(gòu)進(jìn)行說明。將電吸塵器主體100的安裝軟管接頭101的一側(cè)作為電吸塵器主體100的前側(cè)，在電吸塵器主體100的前端具有能夠自如裝卸的軟管接頭101。在電吸塵器主體100的前側(cè)，具有用于保持紙容器 103的集塵室102，在電吸塵器主體100的后側(cè)，具有用于收納電動(dòng)送風(fēng)機(jī)106的電動(dòng)機(jī)室 105，在集塵室102與電動(dòng)機(jī)室105之間，具有過濾器部104，該過濾器部104用于抑制集塵室102內(nèi)的塵埃流入到電動(dòng)機(jī)室105中。集塵室102和電動(dòng)機(jī)室105經(jīng)由過濾器部104連通。在集塵室102具有能夠自如裝卸的紙容器103。紙容器103的開口與軟管接頭101連通。當(dāng)塵埃堆積在紙容器103內(nèi)時(shí)，紙容器103膨脹，紙容器103的相對于開口而位于相反側(cè)的底部與過濾器部104抵接。在電動(dòng)機(jī)室105中具有產(chǎn)生抽吸力的電動(dòng)送風(fēng)機(jī)106。在電動(dòng)送風(fēng)機(jī)106的前側(cè)的兩端與電動(dòng)機(jī)室105的前側(cè)的內(nèi)壁面之間，具有防振橡膠107(防振部件)，該防振橡膠107用于抑制電動(dòng)送風(fēng)機(jī)106的振動(dòng)傳遞到電吸塵器主體100。至于防振部件，也可以代替橡膠而使用彈簧。電動(dòng)送風(fēng)機(jī)106在前端具有用于吸入空氣的送風(fēng)機(jī)入口 108，并且電動(dòng)送風(fēng)機(jī)106在后側(cè)側(cè)方具有用于排出空氣的送風(fēng)機(jī)出口 109。并且， 送風(fēng)機(jī)入口 108面對著過濾器部104開口。在電動(dòng)機(jī)室105的側(cè)方，具有用于將電源線卷繞起來進(jìn)行收納的線軸110。在電動(dòng)送風(fēng)機(jī)106的后側(cè)兩側(cè)方具有車輪。另外，雖然未圖示，但是在軟管接頭101連接有軟管，在軟管連接有用于受理電吸塵器主體100的接通/斷開等操作的操作管，在操作管連接有能夠自如伸縮的延長管，在延長管連接有吸入工具。軟管接頭101所在的一側(cè)(上游側(cè))為電吸塵器主體100的前側(cè)，相反側(cè)為電吸塵器主體100 的后側(cè)。軟管接頭101、軟管、操作管以及延長管并非是必須有的結(jié)構(gòu)，也可以是形成于操作管的操作部或吸入工具直接形成于電動(dòng)送風(fēng)機(jī)106。從上方觀察電吸塵器主體100，與電吸塵器主體100的前后方向正交的方向是電吸塵器主體100的左右方向。所謂側(cè)方指的是比電吸塵器主體100的左右方向的中心靠左側(cè)或者靠右側(cè)的一側(cè)。電動(dòng)送風(fēng)機(jī)106可以載置在橫向上(橫放)使得送風(fēng)機(jī)入口 108朝向電吸塵器主體100的前側(cè)，也可以載置在縱向上(縱向設(shè)置)使得送風(fēng)機(jī)入口 108朝向電吸塵器主體100的上側(cè)。
接下來，對電吸塵器主體100內(nèi)的空氣流動(dòng)進(jìn)行說明。從軟管接頭101流入的空氣進(jìn)入到集塵室102中。在圖1中，作為集塵單元而示出了紙容器103，但是容器的材質(zhì)并沒有限定。另外，在是旋風(fēng)分塵器(cyclone)方式的情況下，代替紙容器103而收納有分塵室 (分塵式集塵盒)。通過紙容器103除去了大部分的塵埃的空氣進(jìn)一步通過過濾器部104， 在這里微細(xì)的塵埃也被除去。然后，空氣流流入到電動(dòng)機(jī)室105。電動(dòng)送風(fēng)機(jī)106隔著防振橡膠107懸吊于電動(dòng)機(jī)室105，從送風(fēng)機(jī)入口 108流入的空氣在通過電動(dòng)送風(fēng)機(jī)106升壓后從送風(fēng)機(jī)出口 109排出。接下來，使用圖2對電動(dòng)送風(fēng)機(jī)106進(jìn)行說明。電動(dòng)送風(fēng)機(jī)106具有用于吸入空氣的送風(fēng)機(jī)201 (風(fēng)扇部)和用于驅(qū)動(dòng)送風(fēng)機(jī)201的電動(dòng)機(jī)202 (驅(qū)動(dòng)部)。電動(dòng)機(jī)202中，在由殼體203和端架204構(gòu)成的電動(dòng)機(jī)外殼支撐有旋轉(zhuǎn)軸205，在旋轉(zhuǎn)軸205安裝有轉(zhuǎn)子206。在轉(zhuǎn)子206的外周配置有作為固定部的定子207。通過電刷 208和與其接觸的轉(zhuǎn)換器(commutator) 209來進(jìn)行向作為旋轉(zhuǎn)部的轉(zhuǎn)子206的供電。送風(fēng)機(jī)201具有與旋轉(zhuǎn)軸205直接連接的葉輪210 ；和設(shè)置于葉輪210的外周側(cè)的擴(kuò)散器211，隔著分隔板212配置在擴(kuò)散器211的對面的回程引導(dǎo)件213收納在風(fēng)扇殼體 214內(nèi)。在葉輪210形成有多個(gè)葉片(動(dòng)翼)。由于擴(kuò)散器211與旋轉(zhuǎn)軸205并不連接，因此擴(kuò)散器211不旋轉(zhuǎn)。在擴(kuò)散器211也形成有多個(gè)葉片(靜翼)。葉輪210在圓環(huán)狀的滾珠部(目玉部)215與設(shè)置于風(fēng)扇殼體214側(cè)的密封材料216大致接觸，具有防止空氣泄漏的結(jié)構(gòu)。通過了相當(dāng)于圖1中的送風(fēng)機(jī)入口 108的電動(dòng)送風(fēng)機(jī)入口 217的空氣暫且通過滾珠部215附近之后，通過葉輪210而升壓和增速。然后，通過擴(kuò)散器211，氣流大致偏轉(zhuǎn) 180°，流入到回程引導(dǎo)件213，而在該過程中，氣流被減速，壓力相應(yīng)地上升。通過了回程引導(dǎo)件213的氣流流入到電動(dòng)機(jī)的殼體203內(nèi)，在對轉(zhuǎn)子206、定子207、電刷208以及轉(zhuǎn)換器209等進(jìn)行冷卻后排出。旋轉(zhuǎn)軸205的軸向與電吸塵器主體100的前后方向大致一致， 以旋轉(zhuǎn)軸205為基準(zhǔn)，與軸向正交的方向是半徑方向。以本發(fā)明為對象的吸塵器用電動(dòng)送風(fēng)機(jī)的葉輪外徑大致處于Φ60mm Φ 120mm 的范圍，葉輪出口高度大致處于6 12mm的范圍，葉片的板厚處于大致0. 5 1. 5mm的范圍，葉片片數(shù)大致處于6 9片的范圍，輸入大致處于500W 1500W的范圍，最高轉(zhuǎn)速大致處于每分鐘35000 50000轉(zhuǎn)的范圍。接下來，使用圖3對本實(shí)施例的電動(dòng)送風(fēng)機(jī)的滾珠部300附近的結(jié)構(gòu)進(jìn)行說明。圖 3是圖2中的滾珠部215附近的放大圖。相當(dāng)于圖2中的密封材料216的密封材料302經(jīng)密封材料固定部件301而固定，該密封材料固定部件301安裝于相當(dāng)于圖2的風(fēng)扇殼體214 的風(fēng)扇殼體309上。葉輪滾珠部315吃入到該密封材料302中，從而構(gòu)成了密封機(jī)構(gòu)。該密封機(jī)構(gòu)位于該位置這一點(diǎn)很重要，但是并不限定于該方式。葉片306通過鉚接件317而相對于軸向前側(cè)的護(hù)罩壁304和軸向后側(cè)的輪轂壁305固定。其中，葉片306可以通過焊接等除了鉚接之外的手段來進(jìn)行固定。葉片306用厚度大致均一的平板構(gòu)成，該平板用以鋁為主要成分的材料構(gòu)成。這里所述的大致均一包括加工時(shí)的變形或熱變形所導(dǎo)致的或厚或薄、表面的凹凸所導(dǎo)致的或厚或薄。護(hù)罩用厚度大致均一的平板構(gòu)成，該平板用以鋁為主要成分的材料構(gòu)成，護(hù)罩具有圓環(huán)形狀。即，護(hù)罩在中心具有圓形的開口。護(hù)罩的靠葉片306 側(cè)的壁面是護(hù)罩壁304。如圖3所示，護(hù)罩的外邊緣(半徑方向的最外周)朝向半徑方向，護(hù)罩的內(nèi)邊緣(半徑方向的最內(nèi)周)朝向軸向。如圖3所示，在護(hù)罩的內(nèi)邊緣附近，護(hù)罩的方向逐漸從半徑方向改變成軸向。輪轂也由厚度大致均一的平板構(gòu)成，該平板用以鋁為主要成分的材料構(gòu)成，輪轂為圓形或者圓環(huán)形狀。輪轂的靠葉片306側(cè)的壁面為輪轂壁305。 如圖3所示，輪轂的外邊緣和內(nèi)邊緣均朝向半徑方向。由此，護(hù)罩的外邊緣和輪轂的外邊緣大致平行，并分離。葉片306、護(hù)罩、輪轂也可以是含有鋁的合金或者鋁以外的金屬(例如、 鐵、不銹鋼、鈦)或者陶瓷。鉚接件一般沿著葉片306的靠護(hù)罩壁304側(cè)的端面和靠輪轂壁 305側(cè)的端面這兩個(gè)端面準(zhǔn)備多個(gè)，但是，這里僅著重于護(hù)罩壁304側(cè)且在最內(nèi)徑側(cè)(內(nèi)邊緣側(cè))的鉚接件進(jìn)行了圖示。鉚接件317優(yōu)選構(gòu)成為與葉片306成為一體。例如，在從平板脫模出葉片306時(shí)，如果也一起脫模出鉚接件317部分，則能夠?qū)T接件317與葉片306 構(gòu)成為一體形狀?；蛘撸趶钠桨迩邢鞒鋈~片306的時(shí)候，如果也一并切削出鉚接件317部分，則能夠?qū)T接件317與葉片306構(gòu)成為一體形狀。葉片306的靠護(hù)罩壁304側(cè)的端面具有沿著護(hù)罩壁304的形狀，葉片306的靠輪轂壁305側(cè)的端面具有沿著輪轂壁305的形狀。 葉片306的靠護(hù)罩壁304側(cè)的端面的線叫做護(hù)罩側(cè)脊線，葉片306的靠輪轂壁305側(cè)的端面的線叫做輪轂側(cè)脊線。并且，通過護(hù)罩、輪轂和在圓周方向配置有多個(gè)的葉片306構(gòu)成了葉輪303。輪轂固定在相當(dāng)于旋轉(zhuǎn)軸205的旋轉(zhuǎn)軸308上，其結(jié)果是，葉輪303固定于旋轉(zhuǎn)軸308。由此，葉輪303隨著旋轉(zhuǎn)軸308的旋轉(zhuǎn)而旋轉(zhuǎn)。葉片306的內(nèi)邊緣向前側(cè)凸出，形成了葉片前邊緣307。在葉片前邊緣307與旋轉(zhuǎn)軸308之間具有空間，從而形成了流道。風(fēng)扇殼體309的內(nèi)周的靜止部末端314的位置與葉片306的葉片前邊緣307的位置不一致， 靜止部末端314的位置比葉片前邊緣307靠前側(cè)，從而具有軸向階梯差316。S卩，固定部與旋轉(zhuǎn)部之間在軸向具有階梯差。風(fēng)扇殼體309的內(nèi)周的靜止部末端314的位置與護(hù)罩的葉輪滾珠部315的位置不一致，靜止部末端314的位置比葉輪滾珠部315靠內(nèi)周側(cè)，從而具有徑向階梯差310。即，在固定部與旋轉(zhuǎn)部之間在徑向也具有階梯差。粗箭頭表示空氣流的方向313?？諝膺M(jìn)入到滾珠部215的入口，并流入形成于兩片在圓周方向上相鄰的葉片306 之間的空間(流道)中。由于徑向階梯差310的存在，氣流產(chǎn)生泄漏。接下來，使用圖4，對葉輪400的形狀進(jìn)行說明。圖4的(a)是從軸向前側(cè)觀察葉輪400的正視圖。圖4的(b)是從與葉輪400的旋轉(zhuǎn)軸垂直的一側(cè)觀察到的側(cè)視圖。如圖 4的(a)所示，相當(dāng)于圖3中的葉片306的葉片401在周向上隔開相等間隔地設(shè)置有8片， 并具有這樣的形狀隨著從葉輪滾珠部404朝向徑向外側(cè)，朝向旋轉(zhuǎn)方向扭轉(zhuǎn)、然后朝向旋轉(zhuǎn)方向的相反方向扭轉(zhuǎn)，然后再一次向旋轉(zhuǎn)方向扭轉(zhuǎn)。另外，如圖4的(b)所示，設(shè)置于葉片401的前表面的護(hù)罩壁402的最大直徑比設(shè)置于葉片401的后表面的輪轂壁403的最大直徑要大。S卩，護(hù)罩的外周比輪轂的外周大。由此，護(hù)罩的外邊緣的位置比輪轂的外邊緣靠內(nèi)周側(cè)。另外，護(hù)罩壁402與葉片401的相切的外邊緣為相同直徑，輪轂壁403與葉片401 的相切的外邊緣也為相同直徑。由此，葉片401的護(hù)罩側(cè)外邊緣比輪轂側(cè)外邊緣要大。接下來，使用圖13對葉輪400以及擴(kuò)散器211的形狀進(jìn)行說明。擴(kuò)散器211形成為覆蓋葉輪400的外周側(cè)。作為靜止體的擴(kuò)散器211的內(nèi)邊緣位置這樣的位置相對于作為旋轉(zhuǎn)體的葉輪400的外邊緣，隔開了葉輪400能夠旋轉(zhuǎn)的程度的間隙。擴(kuò)散器211形成為在前表面?zhèn)鹊膱A環(huán)狀部件與底面?zhèn)鹊膱A環(huán)狀部件之間在周向夾有多個(gè)(例如13片)葉片 (靜翼)406。擴(kuò)散器211的葉片406的厚度不是均一的，葉片406由樹脂材料構(gòu)成。另外， 葉輪400的葉片401被扭轉(zhuǎn)而具有三維形狀，與此相對地，擴(kuò)散器211的葉片406不是扭轉(zhuǎn)CN 102235384 A
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而僅是傾斜或者彎曲，因此具有二維形狀。擴(kuò)散器211的葉片406的片數(shù)比葉輪400的葉片401的片數(shù)要多。葉輪400的葉片401從內(nèi)邊緣到外邊緣相對于以旋轉(zhuǎn)軸的軸心為中心的半徑方向而向旋轉(zhuǎn)方向405的相反側(cè)即旋轉(zhuǎn)方向相反方向傾斜或者彎曲。與此相對，擴(kuò)散器211的葉片406從內(nèi)邊緣到外邊緣相對于以旋轉(zhuǎn)軸的軸心為中心的半徑方向朝向葉輪 400的旋轉(zhuǎn)方向傾斜或者彎曲。由此，從軸向觀察時(shí)的葉輪400的葉片401的傾斜或彎曲方向與擴(kuò)散器211的葉片406的傾斜或彎曲方向是相反的。并且，葉輪400的葉片401的外邊緣(出口)的軸向的形成方向與擴(kuò)散器211的葉片406的內(nèi)邊緣(入口)的軸向的形成方向大致一致。例如，優(yōu)選的是，在擴(kuò)散器211的葉片406的軸向的形成方向與軸向大致一致的情況下，葉輪400的葉片401的外邊緣的軸向的形成方向也與軸向大致一致或者向旋轉(zhuǎn)方向稍微傾斜。由此，從葉輪400流出的空氣的氣流在紊流很少的情況下順利地流入到擴(kuò)散器211。接下來，使用圖5進(jìn)一步對葉片500的形狀進(jìn)行說明。圖5是從軸向前側(cè)觀察一片葉片500的正視圖。從以旋轉(zhuǎn)軸方向?yàn)榛鶞?zhǔn)的絕對坐標(biāo)空間來看，關(guān)于葉片500的從輪轂壁到護(hù)罩壁的旋轉(zhuǎn)軸方向的形成方向，在包括內(nèi)邊緣部的入口附近503向旋轉(zhuǎn)方向505傾斜， 隨著朝向葉片的外邊緣，向旋轉(zhuǎn)方向的傾斜變小，而與旋轉(zhuǎn)軸方向大致一致，從而成為大致二維形狀506。并且，關(guān)于葉片500的從輪轂壁到護(hù)罩壁的旋轉(zhuǎn)軸方向的形成方向，朝向葉片的外邊緣，比旋轉(zhuǎn)軸方向更向旋轉(zhuǎn)方向的相反方向傾斜，在迎來了向旋轉(zhuǎn)方向的相反方向的最大傾斜之后，隨著進(jìn)一步靠近外邊緣部，向旋轉(zhuǎn)方向的相反方向的傾斜減小，在出口附近504與旋轉(zhuǎn)軸方向大致一致，從而成為大致二維形狀507。關(guān)于葉片500的從輪轂壁到護(hù)罩壁的旋轉(zhuǎn)軸方向的形成方向，進(jìn)一步在外邊緣部，再次向旋轉(zhuǎn)方向稍微(大約幾度) 傾斜。即，從軸向來看，葉片500從內(nèi)邊緣到外邊緣從向旋轉(zhuǎn)方向扭轉(zhuǎn)了的狀態(tài)向旋轉(zhuǎn)方向的相反方向扭轉(zhuǎn)，然后再次向旋轉(zhuǎn)方向扭轉(zhuǎn)。并且，從軸向來看，葉片500從內(nèi)邊緣到外邊緣具有兩個(gè)大致二維形狀506、507，在其前后，具有傾斜方向發(fā)生變化的形狀。這里，所謂大致二維形狀是指位于包括旋轉(zhuǎn)軸方向的面內(nèi)，具體來說，是指葉片500的與護(hù)罩壁的連接部和葉片500的與輪轂壁的連接部存在于旋轉(zhuǎn)軸方向上。入口附近503的入口端在半徑方向?yàn)閮?nèi)邊緣，在圓周方向?yàn)榍斑吘?葉片500的最前端)。出口附近504的出口端在半徑方向?yàn)橥膺吘墸趫A周方向?yàn)楹筮吘?旋轉(zhuǎn)方向505的最后端)。S卩，在入口附近503和出口附近504，向旋轉(zhuǎn)方向傾斜，但是在內(nèi)邊緣和外邊緣之間，具有兩個(gè)大致二維形狀，在大致二維形狀的前后，傾斜方向發(fā)生了變化。另外，葉片500是對平板進(jìn)行彎曲加工而形成的， 其板厚并不是在中間部特別厚，而是大致均一的。葉片500的中間部的、從輪轂側(cè)502端面到護(hù)罩側(cè)501端面的傾斜可以是大致直線的，也可以是彎曲的(也可以是翹曲的)。關(guān)于葉片500的從輪轂壁到護(hù)罩壁的旋轉(zhuǎn)軸方向的形成方向，在外邊緣部可以與旋轉(zhuǎn)軸方向大致一致。內(nèi)邊緣部處的葉片500的旋轉(zhuǎn)軸方向的形成方向取決于空氣向葉片500的入射角度。外邊緣部處的葉片500的旋轉(zhuǎn)軸方向的形成方向取決于與空氣向擴(kuò)散器211的入射角度的匹配。因此，優(yōu)選外邊緣部處的葉片500的旋轉(zhuǎn)軸方向的形成方向與擴(kuò)散器211的葉片406的旋轉(zhuǎn)軸方向的形成方向大致一致。從以輪轂側(cè)502的形狀(輪轂側(cè)脊線)為基準(zhǔn)的相對坐標(biāo)空間來看，在半徑方向中間部中的內(nèi)邊緣側(cè)，相對于輪轂側(cè)502的形狀，護(hù)罩側(cè)501的形狀(護(hù)罩側(cè)脊線)向旋轉(zhuǎn)方向彎曲，在半徑方向中間部中的外邊緣側(cè)，相對于輪轂側(cè)502的形狀，護(hù)罩側(cè)501的形狀向旋轉(zhuǎn)方向相反方向彎曲，在出口附近504，相對于輪轂側(cè)502的形狀，護(hù)罩側(cè)501的形狀向旋轉(zhuǎn)方向稍微探出。即，在半徑方向中間部中的外邊緣側(cè)，與內(nèi)邊緣側(cè)相比，葉片500的與護(hù)罩壁的連接部的位置相對于與輪轂壁的連接部的位置位于旋轉(zhuǎn)方向相反側(cè)，并且，在外邊緣部，相對于與外邊緣部相比位于內(nèi)周側(cè)的外邊緣側(cè)，葉片500的與護(hù)罩壁的連接部的位置相對于與輪轂壁的連接部的位置位于旋轉(zhuǎn)方向側(cè)。其結(jié)果為，從葉片500的內(nèi)邊緣到外邊緣，輪轂側(cè)502的形狀(輪轂側(cè)脊線)與護(hù)罩側(cè)501的形狀(輪轂側(cè)脊線)在兩個(gè)部位交叉。接下來，使用圖6對葉片601的具體形狀進(jìn)行說明。圖6是從軸向前側(cè)觀察葉輪 600的正視圖，僅用一片來代表表示設(shè)置有多片的葉片601。另外，圖6中的Rl 7是與以旋轉(zhuǎn)軸為中心的滾珠半徑為同心圓的圓，該各個(gè)圓與護(hù)罩側(cè)602的形狀以及輪轂側(cè)603的形狀相交叉的各點(diǎn)、同中心軸所構(gòu)成的角度為傾斜角Θ。傾斜角θ可以說是葉輪600相對于軸向朝向圓周方向的傾斜角。傾斜角θ在護(hù)罩側(cè)形狀向旋轉(zhuǎn)方向側(cè)傾斜的時(shí)候?yàn)檎?，在向旋轉(zhuǎn)方向相反方向傾斜的時(shí)候?yàn)樨?fù)。關(guān)于葉片601，在與滾珠半徑相同的半徑Rl (內(nèi)邊緣部)處，葉片601的護(hù)罩側(cè)602的形狀比輪轂側(cè)603的形狀向旋轉(zhuǎn)方向604傾斜θ 1，在朝向葉片的外邊緣的R2處，向旋轉(zhuǎn)方向傾斜的量為θ 2，進(jìn)一步地，在朝向葉片的外邊緣的 R3(內(nèi)邊緣側(cè)大致二維形狀部)處，護(hù)罩側(cè)602的形狀輪轂側(cè)603的形狀交叉，成為大致二維形狀。另外，在本發(fā)明中，Θ1是11°，θ 2是9°，Θ1> θ 2 > Θ3(Θ3 = 0)。SP，葉片601在內(nèi)邊緣部向旋轉(zhuǎn)方向傾斜量最大。但是，具有最大傾斜的部分可以不是內(nèi)邊緣部， 而是比內(nèi)邊緣部稍微靠外邊緣側(cè)的部分。另外，在從R3進(jìn)一步朝向葉片的外邊緣的R4處， 葉片601的護(hù)罩側(cè)602的形狀，與輪轂側(cè)603的形狀相比，向旋轉(zhuǎn)方向相反方向傾斜θ 4，在朝向葉片的外邊緣的R5(朝向旋轉(zhuǎn)方向相反方向的最大傾斜部)，向旋轉(zhuǎn)方向相反方向傾斜的量為θ 5，在進(jìn)一步朝向葉輪的外邊緣的R6 (外邊緣側(cè)大致二維形狀部)，護(hù)罩側(cè)602 的形狀和輪轂側(cè)603的形狀再次交叉，成為大致二維形狀。另外，在本發(fā)明中，θ 4為-3°， θ 5為-4°，θ 4 > θ 5 > θ 6 ( θ 6 = 0)。另外，從R5到略微靠近內(nèi)邊緣側(cè)形成最大傾斜部。另外，在從R6進(jìn)一步朝向葉片的外邊緣的R7(外邊緣部)處，葉片601的護(hù)罩側(cè)602 的形狀，與輪轂側(cè)603的形狀相比，向旋轉(zhuǎn)方向傾斜Θ7。另外，在本發(fā)明中，θ 7為0.5°。 即，在Rl到R2，護(hù)罩側(cè)602的形狀與輪轂側(cè)603的形狀相比向旋轉(zhuǎn)方向傾斜，在R3成為大致二維形狀，隨著從R3到R4、R5，向旋轉(zhuǎn)方向相反方向傾斜，在R6，再次成為大致二維形狀， 在外邊緣，再次向旋轉(zhuǎn)方向傾斜。即，若從葉片的內(nèi)邊緣到外邊緣對通過旋轉(zhuǎn)軸上的圓標(biāo)以序號(hào)，則相對于各圓的傾斜角θ為這樣的順序Θ1> θ 2 > θ 7 > θ 3 = Θ6> Θ4> θ 5。在同心圓上，各葉片的相對于輪轂的護(hù)罩形成方向的最大傾斜角優(yōu)選為5° 15°。兩個(gè)大致二維形狀中內(nèi)邊緣側(cè)的二維形狀比半徑方向中間點(diǎn)更靠內(nèi)邊緣側(cè)。在內(nèi)邊緣側(cè)的大致二維形狀的內(nèi)邊緣側(cè)，葉片601向旋轉(zhuǎn)方向傾斜，在內(nèi)邊緣側(cè)的大致二維形狀的外邊緣側(cè)，葉片601向旋轉(zhuǎn)方向相反方向傾斜，但是向旋轉(zhuǎn)方向的最大傾斜角的絕對值(例如，Θ1 = 1Γ )比向旋轉(zhuǎn)方向相反方向的最大傾斜角的絕對值(例如，θ 5 = -4° ) 要大。兩個(gè)大致二維形狀中的外邊緣側(cè)的大致二維形狀位于外邊緣部附近(自外邊緣部起向內(nèi)邊緣側(cè)大約數(shù)毫米)。接下來，使用圖7對本發(fā)明涉及的葉片的葉片角度分布進(jìn)行說明。圖7中，引出相對于連結(jié)葉片的任意位置和中心軸(旋轉(zhuǎn)軸308的軸心)的直線正交的正交線，將該正交線與葉片的外表面處的切線所構(gòu)成的角度作為葉片安裝角度或者葉片角度“ β ”。橫軸是半徑。如圖7所示，在半徑最小的內(nèi)邊緣，護(hù)罩葉片角度設(shè)定得比輪轂角度大。更具體來說，相對于葉片護(hù)罩直徑D，在護(hù)罩內(nèi)徑為0. 387D，輪轂內(nèi)徑為0. 357D的情況下，將護(hù)罩葉片角度設(shè)定為大約25度，將輪轂葉片角度設(shè)定為大約22度。即，在內(nèi)邊緣，相對于輪轂側(cè)，護(hù)罩側(cè)的葉片角度稍大，護(hù)罩內(nèi)徑比輪轂內(nèi)徑大。并且，在半徑最大的外邊緣，護(hù)罩葉片角度設(shè)定得比輪轂葉片角度大，葉片的外邊緣的護(hù)罩側(cè)外徑設(shè)定得比外邊緣的輪轂側(cè)外徑要大。更具體來說，在設(shè)葉片外邊緣處的護(hù)罩直徑為D的情況下，當(dāng)后邊緣的輪轂側(cè)直徑為0. 996D 時(shí)，護(hù)罩葉片安裝角度設(shè)定為大約35度，輪轂葉片安裝角度設(shè)定為大約20度。另外，如圖7的實(shí)線曲線所示，與護(hù)罩壁相接觸的葉片的葉片角度分布隨著從輪轂面的內(nèi)邊緣朝向外邊緣而增加，并迎來內(nèi)邊緣側(cè)的輪轂側(cè)的拐點(diǎn)702。然后，葉片角度隨著朝向外邊緣而緩慢減小，并達(dá)到外邊緣側(cè)的輪轂側(cè)的拐點(diǎn)702。然后，當(dāng)過了該外邊緣側(cè)的輪轂側(cè)的拐點(diǎn)702時(shí)，葉片角度隨著朝向外邊緣而再次減小。即，與輪轂接觸的葉片的角度分布設(shè)定成隨著朝向外邊緣而具有兩個(gè)輪轂側(cè)的拐點(diǎn)702。另外，根據(jù)入口條件，也可以是一個(gè)拐點(diǎn)。另外，如圖7的虛線曲線所示，關(guān)于護(hù)罩側(cè)的葉片角度分布，隨著從護(hù)罩內(nèi)邊緣朝向外邊緣，在剛過內(nèi)邊緣之后，角度不增加，迎來內(nèi)邊緣側(cè)的護(hù)罩側(cè)的拐點(diǎn)701。然后，葉片角度隨著朝向外邊緣而增加，達(dá)到外邊緣側(cè)的護(hù)罩側(cè)的拐點(diǎn)701。然后，當(dāng)過了該外邊緣側(cè)的護(hù)罩側(cè)的拐點(diǎn)701時(shí)，隨著朝向外邊緣，緩緩地達(dá)到外邊緣的葉片角度。即，與輪轂接觸的葉片的角度分布設(shè)定成隨著朝向外邊緣而具有兩個(gè)護(hù)罩側(cè)的拐點(diǎn)701。另外，護(hù)罩側(cè)的葉片角度分布的虛線曲線與輪轂側(cè)的葉片角度分布的實(shí)線曲線在半徑方向的大致中央的外邊緣側(cè)交叉。在交點(diǎn)703的內(nèi)邊緣側(cè)，護(hù)罩的葉片角度比輪轂的葉片角度要小，在交點(diǎn)的外邊緣側(cè)，護(hù)罩的葉片角度比輪轂的葉片角度要大。另外，關(guān)于葉片角度分布的最大角度，輪轂角度的葉片角度要大于護(hù)罩的葉片角度。此外，護(hù)罩和輪轂的拐點(diǎn)位于交點(diǎn)703的內(nèi)邊緣側(cè)。交點(diǎn)703可以位于大致中央位置的內(nèi)邊緣側(cè)，也可以位于大致中央位置的外邊緣側(cè)。交點(diǎn)703的位置例如取決于流速或者流入葉輪303的入射角。接著，根據(jù)圖8表示對上述的本實(shí)施例的送風(fēng)機(jī)與比較例的形態(tài)的設(shè)計(jì)點(diǎn)風(fēng)量方面的效率的比較。圖8是在固定擴(kuò)散器、使葉片的軸動(dòng)力恒定的狀態(tài)下比較僅對葉輪進(jìn)行了變更的比較例和實(shí)施例中的數(shù)值解析結(jié)果。如圖8所示，根據(jù)上述的本實(shí)施例的送風(fēng)機(jī)， 與比較例相比，可知，葉輪的效率略有增加。另外，關(guān)于擴(kuò)散器效率，本實(shí)施例與比較例相比可知實(shí)現(xiàn)了效率的提高。此外，對于包括葉輪和擴(kuò)散器的送風(fēng)機(jī)效率，本實(shí)施例與比較例相比可知實(shí)現(xiàn)了效率的提高。根據(jù)本實(shí)施例的送風(fēng)機(jī)，與比較例相比，與葉輪的效率提高相比，擴(kuò)散器效率提高得更大，擴(kuò)散器效率提高有助于送風(fēng)機(jī)效率提高。這里，圖14表示本實(shí)施例的葉片與比較例的葉片的形狀圖。僅表示了從軸向前側(cè)觀察到的多片葉片。圖14的(a)表示本實(shí)施例的葉片，圖14的(b)表示本實(shí)施例的葉片。 比較例是這樣的形態(tài)使葉片的后邊緣部處的護(hù)罩側(cè)結(jié)合部的位置與輪轂側(cè)結(jié)合部的位置相比位于旋轉(zhuǎn)方向相反方向，葉片的后邊緣部處的輪轂側(cè)葉片出口角與護(hù)罩側(cè)葉片出口角相等。即，是從葉片的內(nèi)邊緣到外邊緣具有一個(gè)大致二維形狀的葉片。比較例的內(nèi)邊緣部的朝向旋轉(zhuǎn)方向的傾斜角與本實(shí)施例的內(nèi)邊緣部的朝向旋轉(zhuǎn)方向的傾斜角一致，比較例的一個(gè)大致二維形狀的位置(自軸心起的半徑位置)與本實(shí)施例的兩個(gè)大致二維形狀中的內(nèi)
14邊緣側(cè)的大致二維形狀的位置一致?？照{(diào)機(jī)和電吸塵器的電動(dòng)送風(fēng)機(jī)雖然在尺寸和轉(zhuǎn)速、 以及有無擴(kuò)散器等方面不同，但是比較例是將例如專利文獻(xiàn)2中的空調(diào)機(jī)的離心風(fēng)扇應(yīng)用于作為本實(shí)施例的對象的電吸塵器的電動(dòng)送風(fēng)機(jī)的例子。對于上述的本實(shí)施例中的電動(dòng)送風(fēng)機(jī)，為了查驗(yàn)改善了設(shè)計(jì)點(diǎn)風(fēng)量的葉輪效率的效果，圖9表示葉輪出口(從后邊緣部出去的地方)的風(fēng)速的軸向分布的比較(數(shù)值解析結(jié)果)。圖9的縱軸表示葉輪出口速度，橫軸表示從輪轂側(cè)到護(hù)罩的軸向位置。另外，在橫軸的最大位置表示葉輪出口的平均速度。在葉輪中，葉輪出口速度越小，葉輪內(nèi)的壓力上升越大，效率越好。另外，在電吸塵器的電動(dòng)送風(fēng)機(jī)中，由于在葉輪出口存在擴(kuò)散器，因此，由于氣流與擴(kuò)散器的匹配，葉輪出口速度的分布很重要。從圖9可知，本實(shí)施例與比較例相比平均速度有所降低。另外，若對軸向速度的均勻性進(jìn)行比較，則本實(shí)施例與比較例相比護(hù)罩側(cè)和輪轂側(cè)的速度差也很小。由上述內(nèi)容可知，葉輪內(nèi)部的速度分布被改善，看得到效率的提高。在本實(shí)施例中，葉輪出口速度從輪轂側(cè)到軸向中央部減少之后又增加，從軸向中央部到護(hù)罩側(cè)也是減少之后增加。另外，關(guān)于葉輪出口速度，在軸向中央部比輪轂端和護(hù)罩端要小。本實(shí)施例與比較例相比特別是從輪轂側(cè)到軸向中央部的葉輪出口速度要小。此外，圖15表示葉輪的軸向各截面處的內(nèi)部氣流的比較(數(shù)值解析結(jié)果)。圖15 僅表示了在整個(gè)周向有8片的葉片401中的兩片葉片401。顏色越淡數(shù)值越高，速度越大。 圖15所示的速度分布不是以作為靜止體的電動(dòng)送風(fēng)機(jī)106或擴(kuò)散器211為基準(zhǔn)的絕對坐標(biāo)下的速度分布，而是以作為旋轉(zhuǎn)體的葉輪為基準(zhǔn)的相對坐標(biāo)下的速度分布。由此，圖15 中速度小的部分(顏色深的部分)相對于擴(kuò)散器211速度很大，在圖15中，速度大的部分 (顏色淡的部分)相對于擴(kuò)散器211速度很小。圖15中的(a)、(b)、(c)表示本實(shí)施例的速度分布，圖15中的(d)、(e)、(f)表示比較例的速度分布。另外，圖15中的(a)、(d)表示軸向的輪轂側(cè)截面(與輪轂壁的接觸部)處的速度分布，圖15的(c)、(f)表示軸向的護(hù)罩側(cè)截面(與護(hù)罩壁的連接部)處的速度分布，圖15(b)、(e)表示軸向的中央截面(輪轂壁與護(hù)罩壁之間的中央)。對護(hù)罩截面進(jìn)行比較，本實(shí)施例的速度分布(圖15的(C))與比較例的速度分布 (圖15的(f))沒有很大的差異。這被認(rèn)為是因?yàn)閮烧呓允棺o(hù)罩側(cè)501的形狀的角度分布合理化。對中央截面進(jìn)行比較，本實(shí)施例的速度分布(圖15的(b))與比較例的速度分布 (圖15的(e))沒有很大的差異。這也被認(rèn)為是因?yàn)閮烧呓允馆S向中央的形狀的角度分布合理化。與此相對，對輪轂截面進(jìn)行比較，本實(shí)施例的速度分布(圖15的(a))與比較例的速度分布(圖15的(d))相比，特別是在葉片的后邊緣部的旋轉(zhuǎn)方向相反側(cè)看到的深色的部分、即低速區(qū)域很小(圖15中的A部)。這被認(rèn)為是，如圖7所示，減小了輪轂后邊緣部處的葉片角度，其結(jié)果是輪轂后邊緣部的形狀成為沿著氣流的形狀，從而能夠降低低速區(qū)域。并且，如圖9所說明的那樣，本實(shí)施例與比較例相比特別是減低了輪轂側(cè)的低速區(qū)域， 其結(jié)果是能夠減低輪轂側(cè)的速度，從而平均速度也能夠降低。另外，關(guān)于上述的本實(shí)施例的電動(dòng)送風(fēng)機(jī)，為了查驗(yàn)改善了設(shè)計(jì)點(diǎn)風(fēng)量的擴(kuò)散器效率的效果，圖10表示擴(kuò)散器的軸向中央截面處的內(nèi)部氣流的比較(數(shù)值解析結(jié)果)。圖 10中僅表示出了在整個(gè)周向設(shè)置有13片的擴(kuò)散器中的兩個(gè)葉片1001。顏色越深數(shù)值越高，速度越大。即，在擴(kuò)散器內(nèi)部的氣流中，如果從淡顏色到深顏色均勻地變化，則在擴(kuò)散器內(nèi)部高效地減速，壓力上升。從圖10可知，比較例中，在擴(kuò)散器出口部1004，存在高速區(qū)域1002和低速區(qū)域1003，從葉輪出來的氣流沒有均勻地減速。即，可知在擴(kuò)散器出口部1004 產(chǎn)生了剝離，損失變大。另一方面可知在實(shí)施例中，在擴(kuò)散器出口部1004不存在高速區(qū)域和低速區(qū)域，均勻地進(jìn)行減速。即，可知實(shí)施例的擴(kuò)散器內(nèi)部的壓力上升與比較例相比被提高，降低了能量損失，提高了效率。另外，本實(shí)施例的擴(kuò)散器的輪轂側(cè)截面和護(hù)罩側(cè)截面的速度分布與比較例的擴(kuò)散器的輪轂側(cè)截面和護(hù)罩側(cè)截面的速度分布沒有很大的差異。基于上述內(nèi)容，本實(shí)施例中，通過將葉片的護(hù)罩側(cè)501的形狀、軸向中央部的形狀以及輪轂側(cè)502的形狀分別合理化，即通過將軸向各截面的從內(nèi)邊緣部到外邊緣部的形狀合理化，能夠降低葉輪出口的平均速度，能夠提高葉輪的效率，不僅如此，還特別能夠提高擴(kuò)散器的效率。特別是，減小了輪轂側(cè)502的尤其是后邊緣部角度分布的結(jié)果是，在從旋轉(zhuǎn)軸方向進(jìn)行觀察的情況下，葉輪的護(hù)罩側(cè)501的形狀和輪轂側(cè)502的形狀不僅是在內(nèi)邊緣側(cè)交叉，在外邊緣部附近也交叉。下面，對本發(fā)明的電動(dòng)送風(fēng)機(jī)的制造方法進(jìn)行說明。使用圖11對鉚接進(jìn)行說明。在與圖3的葉片306相當(dāng)?shù)娜~片1104的護(hù)罩側(cè)即上端部(軸向前側(cè))以及輪轂側(cè)即下端部(軸向后側(cè))，分別設(shè)置多個(gè)鉚接用凸起1105(鉚釘)。如前所述，鉚接用凸起1105優(yōu)選與葉輪1104形成為一體。以與葉片的鉚接用凸起 1105的位置和數(shù)量對應(yīng)的方式，在護(hù)罩壁1103和輪轂壁1101設(shè)置多個(gè)鉚接用孔1102。由此，護(hù)罩壁1103的多個(gè)鉚接用孔1102之間的相對位置是沿著葉片1104的上端部的位置， 輪轂壁1101的多個(gè)鉚接用孔1102之間的相對位置是沿著葉片1104的下端部的位置。鉚接用孔1102是貫通孔。例如，在全部為大致二維形狀的情況下，護(hù)罩壁1103的多個(gè)鉚接用孔 1102之間的相對位置與輪轂壁1101的多個(gè)鉚接用孔1102之間的相對位置是大致相同的， 但是，在本實(shí)施例中，在葉片的內(nèi)邊緣側(cè)，葉片1104的上端部比下端部向旋轉(zhuǎn)方向405前側(cè)傾倒，因此，護(hù)罩壁1103的多個(gè)鉚接用孔1102之間的相對位置，與輪轂801的多個(gè)鉚接用孔1102之間的相對位置相比，成為向旋轉(zhuǎn)方向405前側(cè)鼓出的位置。在圖11中，護(hù)罩、輪轂側(cè)均具有三個(gè)鉚接結(jié)構(gòu)。葉片1104的上端部的鉚接用凸起1105各自的位置與葉片1104 的下端部的鉚接用凸起1105各自的位置是對應(yīng)的。將葉片1104的鉚接用凸起1105插入到護(hù)罩壁1103和輪轂壁1101的鉚接用孔1102中，并從外側(cè)進(jìn)行鉚接，由此，葉片1104與護(hù)罩壁1103和鉚接用孔1102成為一體地被組裝起來。另外，圖11所示的葉片形狀是葉片外徑D2為89mm、葉片寬度1^2為6. 8mm、b2/D2 =大約0. 08的扁平的葉片形狀。這里，所謂鉚接是將鉚接用凸起1105插入到鉚接用孔1102中，對貫穿鉚接用孔1102而從相反側(cè)伸出的鉚接用凸起1105的末端使用專用工具或者專用設(shè)備砸扁的行為。將葉片1104的鉚接用凸起1105插入到輪轂壁1101的鉚接用孔1102中進(jìn)行鉚接，將葉片1104固定到輪轂壁1101 后，將葉片1104的鉚接用凸起1105插入到護(hù)罩壁1103的鉚接用孔1102中進(jìn)行鉚接，也可以是反過來的順序。另外，也可以是將葉片1104的鉚接用凸起1105插入到輪轂壁1101的鉚接用孔1102和護(hù)罩壁1103的鉚接用孔1102后進(jìn)行鉚接。與比較例相比，在本實(shí)施例中，通過在葉片1200的特別是內(nèi)邊緣側(cè)使葉片1200向旋轉(zhuǎn)方向前側(cè)傾斜，難以保持葉片1200與護(hù)罩壁304之間以及葉片1200與輪轂壁305之間的氣密性。因此，優(yōu)選利用電沉積涂層或者粘接劑來覆蓋葉片1200與護(hù)罩壁304之間的鉚接部(連接部)以及葉片1200與輪轂壁305之間的鉚接部(連接部)。特別是與比較例使用的電沉積涂層或者粘接劑相比，優(yōu)選使用粘性低的電沉積涂層或者粘接劑。由此，能夠防止在葉片1200與護(hù)罩壁304之間的鉚接部(連接部)以及葉片1200與輪轂壁305之間的鉚接部(連接部)出現(xiàn)間隙，能夠抑制空氣流的紊流，能夠抑制效率的降低。實(shí)施例2由于基本結(jié)構(gòu)與實(shí)施例1相同，因此對于同一要素標(biāo)以相同符號(hào)并省略其說明。在前述的基于鉚接的制造方法中，在葉片向旋轉(zhuǎn)方向傾斜的情況下，由于護(hù)罩與輪轂的旋轉(zhuǎn)方向的位置的不同，在鉚接時(shí)葉片容易向旋轉(zhuǎn)方向滑動(dòng)，因此，存在組裝精度降低的問題。與此相對，如圖12所示，在實(shí)施例2中，如前所述，關(guān)于各葉片相對于輪轂的護(hù)罩形成方向，在葉片的內(nèi)邊緣，向旋轉(zhuǎn)方向傾斜，隨著朝向葉片的內(nèi)邊緣與外邊緣之間，向旋轉(zhuǎn)方向相反方向傾斜，在輪轂側(cè)形成大致二維形狀，然后，進(jìn)一步朝向旋轉(zhuǎn)方向相反方向， 在葉片的外邊緣的內(nèi)側(cè)再次成為大致二維形狀，在葉片的外邊緣再次向旋轉(zhuǎn)方向傾斜，是從葉片的內(nèi)邊緣到外邊緣具有兩個(gè)大致二維形狀的葉片。因此，如圖12所示，在兩個(gè)大致二維形狀，通過將鉚接用凸起1205用于護(hù)罩側(cè)1201和輪轂側(cè)1202，能夠防止鉚接時(shí)的葉片的滑動(dòng)，能夠?qū)⒆o(hù)罩側(cè)1201與輪轂側(cè)1202的距離制造成預(yù)定尺寸。另外，在兩個(gè)大致二維形狀的內(nèi)邊緣側(cè)以及外邊緣側(cè)，由于葉片的傾斜方向發(fā)生變化，因此，還具有抵消掉鉚接時(shí)的應(yīng)力的效果。另外，為了獲得效果，只要將鉚接用凸起設(shè)置成與大致二維形狀相關(guān)即可。與比較例相比，在本實(shí)施例中，在葉片1200的特別是內(nèi)邊緣側(cè)，通過使葉片1200 向旋轉(zhuǎn)方向前側(cè)傾斜，難以保持葉片1200與護(hù)罩壁304之間以及葉片1200與輪轂壁305 之間的氣密性。因此，優(yōu)選利用電沉積涂層或者粘接劑來覆蓋葉片1200與護(hù)罩壁304之間的鉚接部(連接部)以及葉片1200與輪轂壁305之間的鉚接部(連接部)。特別是與比較例使用的電沉積涂層或者粘接劑相比，優(yōu)選使用粘性低的電沉積涂層或者粘接劑。由此，能夠防止在葉片1200與護(hù)罩壁304之間的鉚接部(連接部)以及葉片1200與輪轂壁305之間的鉚接部(連接部)出現(xiàn)間隙，能夠抑制空氣流的紊流，能夠抑制效率的降低。
權(quán)利要求
1.一種電動(dòng)送風(fēng)機(jī)，其具備圓環(huán)狀的護(hù)罩；與所述護(hù)罩對置地配置的輪轂；在所述護(hù)罩與所述輪轂之間沿圓周方向配置有多個(gè)的葉片；以及使所述護(hù)罩、所述輪轂和所述葉片旋轉(zhuǎn)的電動(dòng)部，所述電動(dòng)送風(fēng)機(jī)的特征在于，各葉片用平板形成，所述各葉片形成為從半徑方向內(nèi)邊緣到半徑方向外邊緣，從以旋轉(zhuǎn)軸方向?yàn)榛鶞?zhǔn)向旋轉(zhuǎn)方向側(cè)扭轉(zhuǎn)了的狀態(tài)向旋轉(zhuǎn)方向相反側(cè)扭轉(zhuǎn)，然后，再次向旋轉(zhuǎn)方向側(cè)扭轉(zhuǎn)。
2.一種電動(dòng)送風(fēng)機(jī)，其具備圓環(huán)狀的護(hù)罩；與所述護(hù)罩對置地配置的輪轂；在所述護(hù)罩與所述輪轂之間沿圓周方向配置有多個(gè)的葉片；以及使所述護(hù)罩、所述輪轂和所述葉片旋轉(zhuǎn)的電動(dòng)部，所述電動(dòng)送風(fēng)機(jī)的特征在于，各葉片用平板形成，所述各葉片形成為從與所述輪轂的連接部朝向與所述護(hù)罩的連接部的旋轉(zhuǎn)軸方向的形成方向，在葉片的半徑方向外邊緣部，與旋轉(zhuǎn)軸方向大致一致或者以旋轉(zhuǎn)軸方向?yàn)榛鶞?zhǔn)向旋轉(zhuǎn)方向側(cè)傾斜，所述各葉片具有所述旋轉(zhuǎn)軸方向的形成方向在葉片的半徑方向中間部以旋轉(zhuǎn)軸方向?yàn)榛鶞?zhǔn)向旋轉(zhuǎn)方向側(cè)傾斜的部分、以及相對于旋轉(zhuǎn)軸方向而向旋轉(zhuǎn)方向相反側(cè)傾斜的部分。
3.一種電動(dòng)送風(fēng)機(jī)，其具備圓環(huán)狀的護(hù)罩；與所述護(hù)罩對置地配置的輪轂；在所述護(hù)罩與所述輪轂之間沿圓周方向配置有多個(gè)的葉片；以及使所述護(hù)罩、所述輪轂和所述葉片旋轉(zhuǎn)的電動(dòng)部，所述電動(dòng)送風(fēng)機(jī)的特征在于，各葉片用平板形成，在從旋轉(zhuǎn)軸方向觀察的情況下，葉片的與所述輪轂的連接部處的輪轂側(cè)脊線和葉片的與所述護(hù)罩的連接部處的護(hù)罩側(cè)脊線，從半徑方向內(nèi)邊緣到半徑方向外邊緣至少在兩處交叉。
4.一種電動(dòng)送風(fēng)機(jī)，其具備圓環(huán)狀的護(hù)罩；與所述護(hù)罩對置地配置的輪轂；在所述護(hù)罩與所述輪轂之間沿圓周方向配置有多個(gè)的葉片；以及使所述護(hù)罩、所述輪轂和所述葉片旋轉(zhuǎn)的電動(dòng)部，所述電動(dòng)送風(fēng)機(jī)的特征在于，各葉片用平板形成，將與連結(jié)葉片的任意位置和旋轉(zhuǎn)軸的軸心的直線正交的正交線同從旋轉(zhuǎn)軸方向觀察彎曲的葉片的外表面處的切線所構(gòu)成的角度定義為葉片角度，所述葉片的輪轂側(cè)的葉片角度在半徑方向內(nèi)邊緣部和半徑方向外邊緣部比所述葉片的護(hù)罩側(cè)的葉片角度要小。
5.一種電吸塵器，其具有產(chǎn)生抽吸力的電動(dòng)送風(fēng)機(jī)；與所述電動(dòng)送風(fēng)機(jī)連通的集塵室；以及與所述集塵室連通的吸入工具，所述電吸塵器的特征在于，所述電動(dòng)送風(fēng)機(jī)具備圓環(huán)狀的護(hù)罩；與所述護(hù)罩對置地配置的輪轂；在所述護(hù)罩與所述輪轂之間沿圓周方向配置有多個(gè)的葉片；以及使所述護(hù)罩、所述輪轂和所述葉片旋轉(zhuǎn)的電動(dòng)部，各葉片用平板形成，所述各葉片形成為從半徑方向內(nèi)邊緣到半徑方向外邊緣，從以旋轉(zhuǎn)軸方向?yàn)榛鶞?zhǔn)向旋轉(zhuǎn)方向側(cè)扭轉(zhuǎn)了的狀態(tài)向旋轉(zhuǎn)方向相反側(cè)扭轉(zhuǎn)，然后，再次向旋轉(zhuǎn)方向側(cè)扭轉(zhuǎn)。
6.一種電吸塵器，其具有產(chǎn)生抽吸力的電動(dòng)送風(fēng)機(jī)；與所述電動(dòng)送風(fēng)機(jī)連通的集塵室；以及與所述集塵室連通的吸入工具，所述電吸塵器的特征在于，所述電動(dòng)送風(fēng)機(jī)具備圓環(huán)狀的護(hù)罩；與所述護(hù)罩對置地配置的輪轂；在所述護(hù)罩與所述輪轂之間沿圓周方向配置有多個(gè)的葉片；以及使所述護(hù)罩、所述輪轂和所述葉片旋轉(zhuǎn)的電動(dòng)部，各葉片用平板形成，所述各葉片形成為從與所述輪轂的連接部朝向與所述護(hù)罩的連接部的旋轉(zhuǎn)軸方向的形成方向，在葉片的半徑方向外邊緣部，與旋轉(zhuǎn)軸方向大致一致或者以旋轉(zhuǎn)軸方向?yàn)榛鶞?zhǔn)向旋轉(zhuǎn)方向側(cè)傾斜，所述各葉片具有所述旋轉(zhuǎn)軸方向的形成方向在葉片的半徑方向中間部以旋轉(zhuǎn)軸方向?yàn)榛鶞?zhǔn)向旋轉(zhuǎn)方向側(cè)傾斜的部分、以及相對于旋轉(zhuǎn)軸方向而向旋轉(zhuǎn)方向相反側(cè)傾斜的部分。
7.—種電吸塵器，其具有產(chǎn)生抽吸力的電動(dòng)送風(fēng)機(jī)；與所述電動(dòng)送風(fēng)機(jī)連通的集塵室；以及與所述集塵室連通的吸入工具，所述電吸塵器的特征在于，所述電動(dòng)送風(fēng)機(jī)具備圓環(huán)狀的護(hù)罩；與所述護(hù)罩對置地配置的輪轂；在所述護(hù)罩與所述輪轂之間沿圓周方向配置有多個(gè)的葉片；以及使所述護(hù)罩、所述輪轂和所述葉片旋轉(zhuǎn)的電動(dòng)部，各葉片用平板形成，在從旋轉(zhuǎn)軸方向觀察的情況下，葉片的與所述輪轂的連接部處的輪轂側(cè)脊線和葉片的與所述護(hù)罩的連接部處的護(hù)罩側(cè)脊線，從半徑方向內(nèi)邊緣到半徑方向外邊緣至少在兩處交叉。
8.—種電吸塵器，其具有產(chǎn)生抽吸力的電動(dòng)送風(fēng)機(jī)；與所述電動(dòng)送風(fēng)機(jī)連通的集塵室；以及與所述集塵室連通的吸入工具，所述電吸塵器的特征在于，所述電動(dòng)送風(fēng)機(jī)具備圓環(huán)狀的護(hù)罩；與所述護(hù)罩對置地配置的輪轂；在所述護(hù)罩與所述輪轂之間沿圓周方向配置有多個(gè)的葉片；以及使所述護(hù)罩、所述輪轂和所述葉片旋轉(zhuǎn)的電動(dòng)部，各葉片用平板形成，將與連結(jié)葉片的任意位置和旋轉(zhuǎn)軸的軸心的直線正交的正交線同從旋轉(zhuǎn)軸方向觀察彎曲的葉片的外表面處的切線所構(gòu)成的角度定義為葉片角度，所述葉片的輪轂側(cè)的葉片角度在半徑方向內(nèi)邊緣部和半徑方向外邊緣部比所述葉片的護(hù)罩側(cè)的葉片角度要小。
全文摘要
本發(fā)明提供一種電動(dòng)送風(fēng)機(jī)以及安裝了該電動(dòng)送風(fēng)機(jī)的電吸塵器，其抑制了從護(hù)罩到輪轂空氣的流動(dòng)變得不均一的情況，并且實(shí)現(xiàn)了設(shè)置在旋轉(zhuǎn)葉片的下游的靜止葉片與氣流的匹配，由此減少了旋轉(zhuǎn)葉片的內(nèi)部損失以及靜止葉片的內(nèi)部的剝離損失。關(guān)于葉片，在入口附近，葉片的護(hù)罩側(cè)形狀向旋轉(zhuǎn)方向傾斜，隨著朝向葉片的外邊緣，護(hù)罩側(cè)形狀的傾斜接近輪轂側(cè)形狀，變化成大致二維形狀，朝向葉片的外邊緣，葉片的護(hù)罩側(cè)形狀向旋轉(zhuǎn)方向相反方向傾斜，當(dāng)進(jìn)一步接近外邊緣部時(shí)，向旋轉(zhuǎn)方向相反方向的傾斜減小，在外邊緣部的附近具有大致二維形狀，從軸向觀察，葉片從內(nèi)邊緣到外邊緣具有兩個(gè)大致二維形狀，在其前后，具有傾斜的旋轉(zhuǎn)方向發(fā)生變化的形狀。
文檔編號(hào)A47L9/00GK102235384SQ201110103958
公開日2011年11月9日 申請日期2011年4月20日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月21日
發(fā)明者馮益祥, 原田秀行, 坂上誠二, 大平房德, 川邊拓也, 常樂文夫, 本多武史 申請人:日立空調(diào)·家用電器株式會(huì)社