專利名稱：一種下滑靜音羅馬桿窗簾軌道的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種窗戶的裝飾品，尤其涉及一種下滑靜音羅馬桿窗簾軌道。
背景技術(shù)：
家窗是家居生活的必然消費(fèi)品，目前，現(xiàn)有技術(shù)中的窗簾安裝軌道， CN97226666. 6、CN97201374. 1大多是都是直接采用螺釘固定在墻面上，然后在軌道體內(nèi)安裝滑輪，其不足之處在于使用的時(shí)候拆裝很不方便，而且噪聲較大，軌道體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不夠，使用時(shí)間長(zhǎng)了軌道容易變形且不美觀。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種穩(wěn)定性強(qiáng)、美觀大方，特別的具有靜音功能的窗簾軌道。本實(shí)用新型的技術(shù)解決措施如下為了達(dá)到以上技術(shù)目的，本實(shí)用新型窗簾軌道由剛性筒和兩個(gè)具有軌道卡槽的吊支架組成；兩個(gè)吊支架分別固定在剛性筒底部?jī)蓚?cè)，所述軌道卡槽對(duì)稱；剛性筒用于保持窗簾軌道的剛性，吊支架用于卡住窗軌防止拉動(dòng)窗簾時(shí)軌道搖擺?？蛇x的，剛性筒內(nèi)設(shè)有至少一根支撐肋，用于加強(qiáng)剛性筒的剛性。可選的，剛性筒由中部橫肋、支撐肋、軌道頂肋組成?？蛇x的，所述中部橫肋為“ ρ ”型。可選的，剛性筒上還設(shè)有支撐卡槽，支撐卡槽與軌道頂肋連接處呈一銳角，支撐卡槽與中部橫肋呈平行狀態(tài)?？蛇x的，軌道卡槽成平滑型，走輪在上可平穩(wěn)移動(dòng)?？蛇x的，所述剛性筒為半圓形。本實(shí)用新型的有益效果本實(shí)用新型窗簾軌道上的兩個(gè)具有軌道卡槽的吊支架， 能使窗簾軌道穩(wěn)定，用力拉動(dòng)窗簾時(shí)，窗簾軌道也不會(huì)搖晃；剛性筒呈半圓型，能夠承受窗簾軌道自重和窗簾拉力對(duì)窗簾軌道的折彎，尤其是剛性筒的內(nèi)部還設(shè)有至少一根支撐肋更加強(qiáng)了窗簾軌道的剛性；軌道卡槽成平滑型，走輪在上可平穩(wěn)移動(dòng)，同時(shí)減少噪音；支撐卡槽與軌道頂肋連接處呈一銳角且與中部橫肋呈平行狀態(tài)，可減少應(yīng)力集中，防止釣鉤疲勞折斷，增強(qiáng)了軌道的穩(wěn)定性與美觀度。

圖1.窗簾軌道結(jié)構(gòu)圖。圖1中軌道卡槽⑴、支撐卡槽O)、中部橫肋⑶、支撐肋⑷、軌道頂肋(5)。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作一詳細(xì)說(shuō)明[0016]圖1示出了本實(shí)用新型所述的一種下滑靜音羅馬桿窗簾軌道。本實(shí)用新型所述窗簾軌道由剛性筒和兩個(gè)具有軌道卡槽1的吊支架組成；兩個(gè)吊支架分別固定在剛性筒底部?jī)蓚?cè)，所述軌道卡槽對(duì)稱；剛性筒用于保持窗簾軌道的剛性，吊支架用于卡住窗軌防止拉動(dòng)窗簾時(shí)軌道搖擺。本實(shí)用新型在所述剛性筒內(nèi)設(shè)有至少一根支撐肋4，用于加強(qiáng)剛性筒的剛性；剛性筒由“P”型的中部橫肋3、支撐肋4、軌道頂肋5組成，剛性筒上還設(shè)有支撐卡槽2，支撐卡槽2與軌道頂肋5連接處呈一銳角，支撐卡槽2與中部橫肋3呈平行狀態(tài)，可以減少應(yīng)力集中，防止釣鉤疲勞折斷，且增強(qiáng)了整體美觀感；軌道卡槽1成平滑型，走輪在上可平穩(wěn)移動(dòng)，減少噪音。所述剛性筒為半圓形，能夠承受窗簾軌道自重和窗簾拉力對(duì)窗簾軌道的折彎，同樣地，增強(qiáng)了軌道的穩(wěn)定性與美觀度。綜上所述，本實(shí)用新型所述的窗簾軌道具有噪聲小、使用周期長(zhǎng)，安裝、操作方便、使用安全、美觀大方、成本低的特點(diǎn)。
權(quán)利要求1.一種下滑靜音羅馬桿窗簾軌道，其特征在于所述軌道由剛性筒和兩個(gè)具有軌道卡槽(1)的吊支架組成；兩個(gè)吊支架分別固定在剛性筒底部?jī)蓚?cè)，所述軌道卡槽對(duì)稱。
2.如權(quán)利要求1所述的窗簾軌道，其特征在于所述的剛性筒內(nèi)設(shè)有至少一根支撐肋 G)，用于加強(qiáng)剛性筒的剛性。
3.如權(quán)利要求1所述的窗簾軌道，其特征在于剛性筒由中部橫肋(3)、支撐肋、軌道頂肋(5)組成。
4.如權(quán)利要求3所述的窗簾軌道，其特征在于所述中部橫肋(3)為“門，，型。
5.如權(quán)利要求1所述的窗簾軌道，其特征在于剛性筒上還設(shè)有支撐卡槽0)，支撐卡槽( 與軌道頂肋( 連接處呈一銳角，支撐卡槽( 與中部橫肋C3)呈平行狀態(tài)。
6.如權(quán)利要求1所述的窗簾軌道，其特征在于所述軌道卡槽(1)為平滑型。
7.如權(quán)利要求1所述的窗簾軌道，其特征在于所述剛性筒為半圓形。
專利摘要本實(shí)用新型為一種下滑靜音羅馬桿窗簾軌道，由剛性筒和兩個(gè)具有軌道卡槽的吊支架組成；兩個(gè)吊支架分別固定在剛性筒底部?jī)蓚?cè)，所述軌道卡槽對(duì)稱；剛性筒由中部橫肋、支撐肋、軌道頂肋組成；剛性筒上還設(shè)有支撐卡槽，支撐卡槽與軌道頂肋連接處呈一銳角，支撐卡槽與中部橫肋呈平行狀態(tài)；軌道卡槽成平滑型。該設(shè)備具有噪聲小、使用周期長(zhǎng)，安裝、操作方便、使用安全、美觀大方、使用成本低的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)A47H1/04GK201948750SQ201120011039
公開(kāi)日2011年8月31日 申請(qǐng)日期2011年1月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月14日
發(fā)明者羅俊 申請(qǐng)人:羅俊