專利名稱:餐車電蒸飯箱用電加熱管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本新型屬于電蒸飯箱領(lǐng)域,尤其涉及列車用電蒸飯箱的加熱設(shè)備。
背景技術(shù):
電蒸飯箱已廣泛的運(yùn)用于鐵路客車上,以滿足旅客和乘務(wù)人員的飲食需求。但是在使用過程中存在著幾個(gè)缺點(diǎn):如果在水位傳感器失靈的情況下,工作過程中水箱的水位有可能下降到電加熱管的安裝位置,使最上面一組電加熱管裸露在水面外,出現(xiàn)干燒現(xiàn)象。由于單根加熱管的功率太大,在防干燒保護(hù)動(dòng)作之前,電加熱管已經(jīng)損壞,從而影響用戶使用。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型目的在于提供一種自動(dòng)保護(hù)性能好的餐車電蒸飯箱用電加熱管。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種餐車電蒸飯箱用電加熱管,包括上下設(shè)置的電加熱管,上述最上方的為IkW電加熱管,上述IkW電加熱管下方為2kW電加熱管,上述2kW電加熱管下方為2 3個(gè)3kW電加熱管。上述IkW電加熱管內(nèi)壁上設(shè)有防干燒探頭。本實(shí)用新型產(chǎn)品具有安全性能可靠,自動(dòng)保護(hù)性好,降低零部件損毀率,安裝方式靈活、方便,易于更換、調(diào)節(jié),節(jié)約能源,人性化服務(wù)等優(yōu)點(diǎn),滿足當(dāng)今各個(gè)相關(guān)行業(yè)社會(huì)消費(fèi)者的需求。
圖1為本新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1從上方觀察時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
見圖1和圖2,本新型電加熱管上下設(shè)置,最上方的一根3000W的電加熱管由兩根功率分別為1000W (EUl)和2000W (EU2)的電加熱管替代,1000W(EU1)加熱管能連續(xù)干燒2小時(shí)以上,保證電加熱管在防干燒保護(hù)動(dòng)作之前不會(huì)損壞。功率1000W的(EUl)加熱管置于加熱管組的最上部,其管內(nèi)壁上增加焊接有防干燒探頭。使用時(shí)當(dāng)1000W (EUl)電加熱管發(fā)生干燒時(shí)(由于其功率密度較低,使得防干燒探頭感應(yīng)的溫度與EUl管壁上的溫度一致),防干燒探頭能及時(shí)將溫度的變化情況反饋到控制電路實(shí)行保護(hù)控制動(dòng)作;當(dāng)1000W (EUl)電加熱管發(fā)生干燒時(shí),EUl不會(huì)被擊穿損壞,從而可以大量降低電加熱管的故障率。這樣的電加熱管功率、位置設(shè)計(jì)對設(shè)備的整體性能起到很好的保護(hù)作用,保證加熱管組不會(huì)在保護(hù)前缺水干燒損毀,降低設(shè)備的工作效率。以上所述的具體實(shí)施例,對本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說明,所應(yīng)理解的是,以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例而已,并不用于限制本實(shí)用新型,凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi),所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等,均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種餐車電蒸飯箱用電加熱管,包括上下設(shè)置的電加熱管,其特征在于:上述上方第一根加熱管為Ikw電加熱管,上述IkW電加熱管下方為2kW電加熱管,上述2kW電加熱管下方為2 3個(gè)3kW電加熱管。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的餐車電蒸飯箱用電加熱管,其特征在于:上述IkW電加熱管內(nèi)壁上設(shè)有防干燒探頭。
專利摘要本實(shí)用新型屬于電蒸飯箱領(lǐng)域,尤其涉及列車用電蒸飯箱的加熱設(shè)備。目的在于提供一種自動(dòng)保護(hù)性能好的餐車電蒸飯箱用電加熱管。一種餐車電蒸飯箱用電加熱管,包括上下設(shè)置的電加熱管,上述最上方的為1kW電加熱管,上述1kW電加熱管下方為2kW電加熱管,上述2kW電加熱管下方為2~3個(gè)3kW電加熱管。本實(shí)用新型產(chǎn)品具有安全性能可靠,自動(dòng)保護(hù)性好,降低零部件損毀率,安裝方式靈活、方便,易于更換。
文檔編號A47J36/26GK202981659SQ20122057814
公開日2013年6月12日 申請日期2012年11月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月5日
發(fā)明者張訓(xùn), 倪永進(jìn), 張寶, 焦博, 江廈 申請人:常州劍湖金城車輛設(shè)備有限公司