專利名稱：摩托車管道疏通機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
目前的管道疏通機，國內(nèi)外的產(chǎn)品皆沒有自行能力，國內(nèi)又皆為電動的，室外工作接電困難甚至無法工作，為克服這些困難而提出的。
摩托車管道疏通機，是利用摩托車具有移動靈活通過能力極強的特點，停下來利用其發(fā)動機，經(jīng)傳動裝置驅(qū)動安裝在車體適當(dāng)部位的疏通機心體，帶動軟軸和刀具而工作的。這樣疏通機不但有了載人自行的能力，還有自備能源方便工作的特點。不用時拆下疏通機就是一輛摩托車，作為疏通機也大大降低了造價。本實用新型提出的摩托車管道疏通機，其特征在于，利用現(xiàn)有摩托車改造或新造，在摩托車發(fā)動機軸上，通過傳動裝置(皮帶或鏈輪)和減速機構(gòu)通過皮帶(或鏈輪)與安裝在車體適當(dāng)部位的疏通機心體(利用現(xiàn)有產(chǎn)品)的皮帶輪(或鏈輪)聯(lián)接，帶動現(xiàn)有產(chǎn)品軟軸(或疏通桿)及刀具即可工作。操作手柄還能控制鋼絲繩通過螺旋金屬軟管與化油器調(diào)節(jié)閥(“油門”)聯(lián)接，以便工作時方便的調(diào)速。此外還可利用發(fā)動機排出的廢氣用管子引去冷卻發(fā)動機或帶動一個風(fēng)扇冷卻發(fā)動機。
實施例見總體


圖1、2及其局部安裝圖3、4，將管道疏通機心體(如北京新星機械廠產(chǎn)GQ－200型的心體)1焊在基座2上，再用螺栓固定在CJ－50輕便摩托車大梁橫檔3上。在發(fā)動機的皮帶輪上再并裝一個皮帶輪4，用皮帶帶動安裝在基座上的減速輪5，再由皮帶帶動疏通機心體的皮帶輪6，心體中穿入軟軸7，拉下手柄8，皮帶輪連通機構(gòu)即抱緊軟軸而旋轉(zhuǎn)，軟軸頭端裝有刀具進(jìn)行疏通作業(yè)。圖5，是手柄操作時的調(diào)速裝置，操作手柄工作時若握緊9，即牽動軟管10中的鋼絲繩11，轉(zhuǎn)動固定在‘油門’把手上的緊固套12，即牽動化油器調(diào)節(jié)閥(油門)而調(diào)速，13是固定在車把上的支架。
權(quán)利要求1.摩托車管道疏通機，其特征在于，用摩托車發(fā)動機軸或經(jīng)離合器后的鏈輪(或皮帶輪)或在磁電機上裝一個皮帶輪(或鏈輪)，通過傳動裝置(鏈條或皮帶傳動)，帶動安裝在車體適當(dāng)部位的減速裝置和疏通機心體。a、發(fā)動機離合器后的鏈輪(或皮帶輪)，通過鏈條(或皮帶)與安裝在車體適當(dāng)部位的減速裝置及疏通機心體聯(lián)接；或b、磁電機轉(zhuǎn)子上裝一個皮帶輪(或鏈輪)，通過皮帶(或鏈條)與安裝在車體適當(dāng)部位的減速裝置及疏通機心體聯(lián)接。
2.根據(jù)權(quán)利要求“1”所述的摩托車管道疏通機，其特征在于，在操作手柄上控制用連桿機構(gòu)或用軟管、鋼絲繩，牽動“油門”而調(diào)速。
3.根據(jù)權(quán)利要求“1”所述的摩托車管道疏通機，其特征在于a、可以用管子引發(fā)動機廢氣去吹冷發(fā)動機；或b、由發(fā)動機帶動一個小風(fēng)扇冷卻發(fā)動機。
專利摘要摩托車管道疏通機，是利用摩托車具有行動迅速的特點，停下來利用其發(fā)動機去驅(qū)動安裝在車體適當(dāng)部位疏通機心體，帶動軟軸(或疏通桿)和刀具而工作的。這樣疏通機不但有了載人自行的能力還有了自備動力方便工作的特點。不用時拆下疏通機便是一輛摩托車，作為疏通機也大大降低了造價。
文檔編號B08B9/02GK2060093SQ8921905
公開日1990年8月8日 申請日期1989年12月30日 優(yōu)先權(quán)日1989年12月30日
發(fā)明者梁玉珊 申請人:梁玉珊