專利名稱：心血管機(jī)能訓(xùn)練器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于訓(xùn)練設(shè)備，特別是指對心血管調(diào)節(jié)機(jī)能進(jìn)行的設(shè)備。
自體下體負(fù)壓訓(xùn)練是訓(xùn)練者在自身用力的基礎(chǔ)上，引起下體負(fù)壓艙容積變化，產(chǎn)生艙內(nèi)負(fù)壓，導(dǎo)致體內(nèi)血液向足方向流動(dòng)，刺激心血管系統(tǒng)興奮，使肌肉骨骼和心血管系統(tǒng)同時(shí)得到訓(xùn)練。1999年美國NASA生命科學(xué)中心報(bào)道了該項(xiàng)設(shè)備的研制，提出該設(shè)備可以用于宇航員訓(xùn)練。但是，他們設(shè)計(jì)的力量記錄用的傳感器是固定在鞋墊上，在用力過程中，由于足的用力部位不同，影響傳感器如實(shí)地記錄用力情況。另外腰部密封是保征產(chǎn)生下體負(fù)壓的重要環(huán)節(jié)，他們對腰部密封沒有特殊處理，在訓(xùn)練活動(dòng)中容易漏氣。
自體下體負(fù)壓訓(xùn)練時(shí)血液向足方向流動(dòng)，刺激心血管系統(tǒng)興奮。在血壓、心率一致性調(diào)節(jié)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行力量訓(xùn)練。其它運(yùn)動(dòng)是在力量訓(xùn)練，耗氧量增加的基礎(chǔ)上，心血管系統(tǒng)被動(dòng)受刺激興奮，血壓、心率存在不一致調(diào)節(jié)現(xiàn)象，所以，自體下體負(fù)壓對心血管系統(tǒng)機(jī)能訓(xùn)練優(yōu)于其它訓(xùn)練。
自體下體負(fù)壓訓(xùn)練用途如下①宇航員心血管調(diào)節(jié)機(jī)能訓(xùn)練。
②運(yùn)動(dòng)員心血管調(diào)節(jié)機(jī)能訓(xùn)練以保持與力量發(fā)展相平衡。
③立位耐力不良者矯治心血管調(diào)節(jié)機(jī)能。
圖2是負(fù)壓傳感器、測力稱重傳感器安裝位置圖。
圖3是測力表、負(fù)壓表、安裝位置圖。
為防止腰部漏氣，另在負(fù)壓艙艙口6處增設(shè)一彈性軟氣囊封帶。使用時(shí)，將彈性軟氣囊封帶系在腰部，克服了腰部漏氣。
腳踏板1下面的壓力傳感器2，如實(shí)地綜合記錄力量變化，腰部系上彈性軟氣囊封帶，又防止了腰部漏氣。
權(quán)利要求1.一種心血管機(jī)能訓(xùn)練器，包括桶狀負(fù)壓艙、壓力傳感器(2)、重量表(3)、負(fù)壓傳感器(4)和自動(dòng)血壓測定儀(5)，其中，負(fù)壓艙由艙口(6)、底座(7)、艙壁(8)、排氣孔(9)、入氣孔(10)和背帶(11)組成，其特征在于在底座(7)內(nèi)設(shè)有腳踏板(1)，壓力傳感器(2)放置在腳踏板(1)下面，負(fù)壓傳感器(4)放在負(fù)壓艙內(nèi)，測力表(3)和負(fù)壓表(5)放置在艙口(6)上。
2.按權(quán)利要求1所述的心血管機(jī)能訓(xùn)練器，其特征在于腳踏板(1)是“H”型板。
3.按權(quán)利要求1所述的心血管機(jī)能訓(xùn)練器，其特征在于在艙口(6)處增設(shè)一彈性軟氣囊封帶。
專利摘要本實(shí)用新型是心血管機(jī)能訓(xùn)練器，包括桶狀下體負(fù)壓艙、壓力傳感器2、測力表3、負(fù)壓傳感器4和負(fù)壓表5，其中，負(fù)壓艙由艙口6、底座7、艙壁8、排氣孔9、入氣孔10和背帶11組成，其特征在于在底座7內(nèi)設(shè)有一腳踏板1，壓力傳感器2放置在腳踏板1下面，負(fù)壓傳感器4放在負(fù)壓艙內(nèi)，測力表3和負(fù)壓表5放置在艙口6上。
文檔編號A63B22/04GK2593764SQ0228960
公開日2003年12月24日 申請日期2002年11月28日 優(yōu)先權(quán)日2002年11月28日
發(fā)明者師綠江, 武留信, 強(qiáng)東昌, 宋蕾, 劉敏, 孫雪蕾 申請人:中國人民解放軍空軍航空醫(yī)學(xué)研究所