專利名稱：電動玩具車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種玩具，更具體地說涉及一種電動玩具車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的電動玩具車，大多千篇一律，都只能夠行駛或翻滾的動作，沒有見到可以做出搖晃的動作的電動玩具車，由于缺乏新穎的動作，因此大大降低可玩性和趣味性。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種電動玩具車，其車殼可以上下?lián)u晃，采用的技術(shù)方案如下本實(shí)用新型的電動玩具車，包括車殼、車架、驅(qū)動機(jī)構(gòu)和多個車輪，車殼、驅(qū)動機(jī)構(gòu)和車輪均設(shè)在車架上，其特征在于所述車架包括前輪架、主車架和后輪架，前輪架前部的兩側(cè)分別設(shè)有一個車輪，其中部設(shè)有呈類“廠”字型的前擺動桿，其后端鉸接主車架，主車架上設(shè)有與前擺動桿配合的前偏心凸輪，前偏心凸輪連接驅(qū)動機(jī)構(gòu)；后輪架前端鉸接主車架，其中部設(shè)有呈類“7”字型的后擺動桿，其后部的兩側(cè)分別設(shè)有一個車輪，主車架上設(shè)有與后擺動桿配合的后偏心凸輪，后偏心凸輪連接驅(qū)動機(jī)構(gòu)。
這樣當(dāng)前偏心凸輪轉(zhuǎn)動到最高處，前偏心凸輪就頂起前擺動桿，使前擺動桿帶動與之固連的前輪架繞著其前部車輪的轉(zhuǎn)軸沿逆時針方向轉(zhuǎn)動，從而使與前輪架鉸接的主車架前端跟著轉(zhuǎn)動，抬高主車架前端，車殼前端就翹起。當(dāng)前偏心凸輪轉(zhuǎn)動到較低處，前擺動桿在重力作用下跟著前偏心凸輪向下運(yùn)動，繞著前輪架前部車輪的轉(zhuǎn)軸沿順時針方向轉(zhuǎn)動，主車架前端跟著轉(zhuǎn)動，主車架前端下降，車殼前端就下降。
當(dāng)后偏心凸輪轉(zhuǎn)動到最高處，后偏心凸輪就頂起后擺動桿，使后擺動桿帶動與之固連的后輪架繞著其后部車輪的轉(zhuǎn)軸沿順時針方向轉(zhuǎn)動，從而使與后輪架鉸接的主車架后端跟著轉(zhuǎn)動，抬高主車架后端，車殼后端就翹起。當(dāng)后偏心凸輪轉(zhuǎn)動到較低處，后擺動桿在重力作用下跟著后偏心凸輪向下運(yùn)動，繞著后輪架后部車輪的轉(zhuǎn)軸沿逆時針方向轉(zhuǎn)動，主車架后端跟著轉(zhuǎn)動，主車架后端下降，車殼后端就下降。
所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括凸輪驅(qū)動機(jī)構(gòu)，凸輪驅(qū)動機(jī)構(gòu)分別與前偏心凸輪和后偏心凸輪相連。這樣，可以用一個凸輪驅(qū)動機(jī)構(gòu)控制前偏心凸輪和后偏心凸輪的運(yùn)動。
也可以采用另一種方案，就是所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括前偏心凸輪驅(qū)動機(jī)構(gòu)和后偏心凸輪驅(qū)動機(jī)構(gòu)，前偏心凸輪驅(qū)動機(jī)構(gòu)與前偏心凸輪相連，后偏心凸輪驅(qū)動機(jī)構(gòu)與后偏心凸輪相連。這樣，可以用兩個凸輪驅(qū)動機(jī)構(gòu)分別控制前偏心凸輪和后偏心凸輪的運(yùn)動。
所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)還包括車輪驅(qū)動機(jī)構(gòu)，車輪驅(qū)動機(jī)構(gòu)與車輪的轉(zhuǎn)軸相連?？梢苑殖蓭追N情況如果玩具車是前輪驅(qū)動，則車輪驅(qū)動機(jī)構(gòu)與前輪架前部車輪的轉(zhuǎn)軸相連。
如果玩具車是后輪驅(qū)動，則車輪驅(qū)動機(jī)構(gòu)與后輪架后部車輪的轉(zhuǎn)軸相連。
如果玩具車是四輪同時驅(qū)動，則車輪驅(qū)動機(jī)構(gòu)分別與前輪架前部車輪的轉(zhuǎn)軸和后輪架后部車輪的轉(zhuǎn)軸相連。
如果玩具車的前后輪是分別驅(qū)動的，也可以采用兩個車輪驅(qū)動機(jī)構(gòu)，第一車輪驅(qū)動機(jī)構(gòu)與前輪架前部車輪的轉(zhuǎn)軸相連，第二車輪驅(qū)動機(jī)構(gòu)與后輪架后部車輪的轉(zhuǎn)軸相連。
本實(shí)用新型對照現(xiàn)有技術(shù)的有益效果是，電動玩具車可以能夠做出搖晃的動作，動作新穎，增加了電動玩具車的可玩性和趣味性。


圖1是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1所示優(yōu)選實(shí)施例除去車殼后的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3是圖1所示優(yōu)選實(shí)施例的使用狀態(tài)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1-3所示，本優(yōu)選實(shí)施例中的電動玩具車，包括車殼1、車架、驅(qū)動機(jī)構(gòu)和多個車輪2，車殼1、驅(qū)動機(jī)構(gòu)和車輪2均設(shè)在車架上。
所述車架包括前輪架3、主車架4和后輪架5，前輪架前部的兩側(cè)分別設(shè)有一個車輪2，其中部設(shè)有呈類“廠”字型的前擺動桿6，其后端鉸接主車架4，主車架4上設(shè)有與前擺動桿6配合的前偏心凸輪7，前偏心凸輪7連接驅(qū)動機(jī)構(gòu)；后輪架5前端鉸接主車架4，其中部設(shè)有呈類“7”字型的后擺動桿8，其后部的兩側(cè)分別設(shè)有一個車輪2，主車架上設(shè)有與后擺動桿配合的后偏心凸輪9，后偏心凸輪9連接驅(qū)動機(jī)構(gòu)。
這樣當(dāng)前偏心凸輪7轉(zhuǎn)動到最高處，前偏心凸輪7就頂起前擺動桿6，使前擺動桿6帶動與之固連的前輪架3繞著其前部車輪2的轉(zhuǎn)軸沿逆時針方向轉(zhuǎn)動，從而使與前輪架3鉸接的主車架4前端跟著轉(zhuǎn)動，抬高主車架4前端，車殼1前端就翹起。
當(dāng)前偏心凸輪7轉(zhuǎn)動到較低處，前擺動桿6在重力作用下跟著前偏心凸輪7向下運(yùn)動，繞著前輪架3前部車輪2的轉(zhuǎn)軸沿順時針方向轉(zhuǎn)動，主車架4前端跟著轉(zhuǎn)動，主車架4前端下降，車殼1前端就下降。
當(dāng)后偏心凸輪9轉(zhuǎn)動到最高處，后偏心凸輪9就頂起后擺動桿8，使后擺動桿8帶動與之固連的后輪架5繞著其后部車輪2的轉(zhuǎn)軸沿順時針方向轉(zhuǎn)動，從而使與后輪架5鉸接的主車架4后端跟著轉(zhuǎn)動，抬高主車架4后端，車殼1后端就翹起。當(dāng)后偏心凸輪9轉(zhuǎn)動到較低處，后擺動桿8在重力作用下跟著后偏心凸輪9向下運(yùn)動，繞著后輪架5后部車輪2的轉(zhuǎn)軸沿逆時針方向轉(zhuǎn)動，主車架4后端跟著轉(zhuǎn)動，主車架4后端下降，車殼1后端就下降。
所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括前偏心凸輪驅(qū)動機(jī)構(gòu)10和后偏心凸輪驅(qū)動機(jī)構(gòu)11，前偏心凸輪驅(qū)動機(jī)構(gòu)10與前偏心凸輪7相連，后偏心凸輪驅(qū)動機(jī)構(gòu)11與后偏心凸輪9相連。這樣，可以用兩個凸輪驅(qū)動機(jī)構(gòu)分別控制前偏心凸輪和后偏心凸輪的運(yùn)動。
本實(shí)施例中，前偏心凸輪驅(qū)動機(jī)構(gòu)10和后偏心凸輪驅(qū)動機(jī)構(gòu)11均為電機(jī)齒輪箱。
所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)還包括車輪驅(qū)動機(jī)構(gòu)12，本實(shí)施例中，玩具車是后輪驅(qū)動，則車輪驅(qū)動機(jī)構(gòu)12與后輪架后部車輪2的轉(zhuǎn)軸相連。
以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非用來限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍；即凡依本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍所做的等同變換，均為本實(shí)用新型權(quán)利要求范圍所覆蓋。
權(quán)利要求1.一種電動玩具車，包括車殼、車架、驅(qū)動機(jī)構(gòu)和多個車輪，車殼、驅(qū)動機(jī)構(gòu)和車輪均設(shè)在車架上，其特征在于所述車架包括前輪架、主車架和后輪架，前輪架前部的兩側(cè)分別設(shè)有一個車輪，其中部設(shè)有呈類“廠”字型的前擺動桿，其后端鉸接主車架，主車架上設(shè)有與前擺動桿配合的前偏心凸輪，前偏心凸輪連接驅(qū)動機(jī)構(gòu)；后輪架前端鉸接主車架，其中部設(shè)有呈類“7”字型的后擺動桿，其后部的兩側(cè)分別設(shè)有一個車輪，主車架上設(shè)有與后擺動桿配合的后偏心凸輪，后偏心凸輪連接驅(qū)動機(jī)構(gòu)。
2.如權(quán)利要求1所述的電動玩具車，其特征在于所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括凸輪驅(qū)動機(jī)構(gòu)，凸輪驅(qū)動機(jī)構(gòu)分別與前偏心凸輪和后偏心凸輪相連。
3.如權(quán)利要求1所述的電動玩具車，其特征在于所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括前偏心凸輪驅(qū)動機(jī)構(gòu)和后偏心凸輪驅(qū)動機(jī)構(gòu)，前偏心凸輪驅(qū)動機(jī)構(gòu)與前偏心凸輪相連，后偏心凸輪驅(qū)動機(jī)構(gòu)與后偏心凸輪相連。
4.如權(quán)利要求2或3所述的電動玩具車，其特征在于所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)還包括車輪驅(qū)動機(jī)構(gòu)，車輪驅(qū)動機(jī)構(gòu)與車輪的轉(zhuǎn)軸相連。
5.如權(quán)利要求4所述的電動玩具車，其特征在于所述車輪驅(qū)動機(jī)構(gòu)與前輪架前部車輪的轉(zhuǎn)軸相連。
6.如權(quán)利要求4所述的電動玩具車，其特征在于所述車輪驅(qū)動機(jī)構(gòu)與后輪架后部車輪的轉(zhuǎn)軸相連。
7.如權(quán)利要求4所述的電動玩具車，其特征在于所述車輪驅(qū)動機(jī)構(gòu)分別與前輪架前部車輪的轉(zhuǎn)軸和后輪架后部車輪的轉(zhuǎn)軸相連。
8.如權(quán)利要求4所述的電動玩具車，其特征在于所述車輪驅(qū)動機(jī)構(gòu)的數(shù)目為兩個，第一車輪驅(qū)動機(jī)構(gòu)與前輪架前部車輪的轉(zhuǎn)軸相連，第二車輪驅(qū)動機(jī)構(gòu)與后輪架后部車輪的轉(zhuǎn)軸相連。
專利摘要一種電動玩具車，包括車殼、車架、驅(qū)動機(jī)構(gòu)和多個車輪，車殼、驅(qū)動機(jī)構(gòu)和車輪均設(shè)在車架上，其特征在于所述車架包括前輪架、主車架和后輪架，前輪架前部的兩側(cè)分別設(shè)有一個車輪，其中部設(shè)有呈類“廠”字型的前擺動桿，其后端鉸接主車架，主車架上設(shè)有與前擺動桿配合的前偏心凸輪，前偏心凸輪連接驅(qū)動機(jī)構(gòu)；后輪架前端鉸接主車架，其中部設(shè)有呈類“7”字型的后擺動桿，其后部的兩側(cè)分別設(shè)有一個車輪，主車架上設(shè)有與后擺動桿配合的后偏心凸輪，后偏心凸輪連接驅(qū)動機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型對照現(xiàn)有技術(shù)的有益效果是，電動玩具車可以能夠做出搖晃的動作，動作新穎，增加了電動玩具車的可玩性和趣味性。
文檔編號A63H17/26GK2915203SQ20062005872
公開日2007年6月27日 申請日期2006年5月1日 優(yōu)先權(quán)日2006年5月1日
發(fā)明者楊璇真 申請人:楊璇真