專利名稱：橢圓機踏行裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種橢圓機踏行裝置，尤其是一種在長期使用后 仍能順暢穩(wěn)定滑合且無噪音產(chǎn)生的橢圓機踏行裝置。
背景技術(shù)：
臺灣專利M305689公開了一種可前、后擺動地懸吊于一橢圓機的 踏行裝置，該踏行裝置包含一滑軌、 一踏墊組及一輪軸組。該踏墊組 具有與滑軌滑合的軌座；該輪軸組具有至少二對輪軸，每一對輪軸上、 下相對樞設(shè)在軌座內(nèi)，且滑行于滑軌一頂面與一底面。藉此，輪軸的 輪面直接滑行于軌座頂、底面，達到順暢的滑動效果，且能簡化滑軌 的制程，并降低成本。
由于輪軸組一般是采用塑膠制造，而滑軌是采用鋁材制造，所以 二對輪軸組在長久滑行于滑軌后， 一定會產(chǎn)生磨損，導(dǎo)致其上下間距 變大，長期使用后，踏墊組在沿滑軌滑合時的噪音會愈來愈大，且滑 動會愈來愈不順暢。
本發(fā)明人有鑒于其結(jié)構(gòu)設(shè)計缺點，乃精心加以研究改良，經(jīng)多年 從事于此一行業(yè)之經(jīng)驗，于是創(chuàng)作出本實用新型。

實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種在長期使用后仍能順暢穩(wěn)定滑合 且無噪音產(chǎn)生的橢圓機踏行裝置。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的解決方案是
一種橢圓機踏行裝置，包括 一滑軌，其兩側(cè)分別有相向凹入的 軌槽； 一踏板，其具有供滑軌穿入滑合之軌座，軌座在相對軌槽的位 置樞設(shè)滾輪，該滾輪可滾動的滑行于軌槽中； 一調(diào)整輪，設(shè)于軌座內(nèi)， 且受彈簧預(yù)設(shè)的彈力作用而彈抵于滑軌底面，使此調(diào)整輪能滾動的滑 行于滑軌底面，令滾輪與調(diào)整輪的間距能自動校正的上下夾持滑軌。
所述軌座在相對每一軌槽的位置至少間隔的安裝有二軸件，以供 滾輪樞設(shè)；而調(diào)整輪是組設(shè)于軌座相對位于二滾輪之間的位置。
所述軌槽上下相對應(yīng)的形成一定深度之圓弧形槽道，并使?jié)L輪限 位滾動的滑行于軌槽之圓弧形槽道中。
所述調(diào)整輪中心設(shè)有一心軸，心軸樞設(shè)于一輪框中，輪框以樞軸樞設(shè)于軌座內(nèi)，以使調(diào)整輪能以樞軸為中心擺動，令調(diào)整輪與滾輪的 輪面間距得以相應(yīng)調(diào)整，且彈簧介于輪框及軌座之間，使彈簧能提供 預(yù)設(shè)彈力予輪框，令調(diào)整輪輪面能隨時抵接滑軌底面。
所述輪框設(shè)有一固定桿，固定桿可供二彈簧的一端勾接，而二彈 簧的另一端則藉扣件組鎖固于軌座。
采用上述方案后，調(diào)整輪因受彈簧預(yù)設(shè)彈力的作用而彈抵于滑軌 底面且能滾動的相對滑行于滑軌底面，即使在長久使用后，滾輪磨損， 與滑軌之間產(chǎn)生較大間隙，由于調(diào)整輪能自動校正與滾輪的間距，上 下夾持滑軌，也能避免在使用過程中軌槽的上下晃動而產(chǎn)生噪音和造 成滑動不順暢的現(xiàn)象。


圖l是本實用新型的使用狀態(tài)示意圖； 圖2是本實用新型的主視圖； 圖3是本實用新型的主視局部剖視圖； 圖4是本實用新型的剖面示意圖5是本實用新型的仰視圖。
具體實施方式
為了更清楚地說明本實用新型的方案，以下提供一個具體實施 例，并結(jié)合附圖進行說明。
請參看圖l，傳統(tǒng)橢圓機在飛輪1及手動桿2之間會中介的樞連有 一傳動桿3，本實用新型涉及的踏行裝置是安裝于傳動桿3上，用以提 供腳部踩踏施力之用，請配合圖2-圖5觀之，本實用新型提供的踏行
2手動桿 3傳動桿
ll框孔
121圓弧形槽道
桿組
座輪軸管定件
軌滾心套固扣
13 13 5 1
2 2 3 3 3 4
說
號
符輪
件^
元1
要
主
輪
軌槽面板件整框軸簧
滑軌底踏軸調(diào)輪樞彈
023020240
111223334裝置包括有
一滑軌IO (請參閱圖4)，為一鋁擠型框，具有一貫穿兩端的框孔
11，用以供傳動桿3穿入，并配合螺栓鎖設(shè)固定，而滑軌10兩側(cè)分別 相向的凹入有軌槽12，使之斷面形成工型狀，且軌槽12上下相對應(yīng)的
形成一定深度的圓弧形槽道121;
一踏板20 (請參閱圖2及圖4)，其底端具有供滑軌10穿入滑合的 軌座21，軌座21在相對每一軌槽12的位置至少間隔的安裝有二軸件 22,軸件22是提供滾輪23樞設(shè)，并使?jié)L輪23限位滾動的滑行于軌槽12 的圓弧形槽道121中；
一調(diào)整輪30 (請參閱圖3-圖5)，設(shè)于軌座21相對位于二滾輪23之 間的位置，且受二彈簧40預(yù)設(shè)彈力作用而使其輪面彈抵于滑軌10底面 13，使此調(diào)整輪30輪面能滾動的相對滑行于滑軌10底面13，令滾輪23 與調(diào)整輪30之間距能自動校正的上下夾持滑軌10;具體而言，此調(diào)整 輪30中心設(shè)有一心軸31，該心軸31樞設(shè)于一輪框32中，此輪框32另具 有一套管33，此套管33可供一樞軸34穿入的樞設(shè)于軌座21，以使調(diào)整 輪30能以樞軸34為中心的擺動，令調(diào)整輪30與滾輪23之輪面間距得以 相應(yīng)調(diào)整，輪框32另焊設(shè)有一固定桿35，此固定桿35可供二彈簧40 的一端勾接，而二彈簧40的另一端則藉扣件組41鎖固于軌座21，使彈 簧40能提供預(yù)設(shè)彈力予輪框32,令調(diào)整輪30輪面具有隨時抵接滑軌10 底面13之勢。
由上述結(jié)構(gòu)說明得知，滾輪23直接承受踩踏應(yīng)力而沿軌槽12滾 動，所以在長久操作下一定會產(chǎn)生磨損的情形，進而使其直徑會稍變 小，令該滾輪23之輪面無法完全與上、下圓弧形槽道121同時契合， 進而使?jié)L輪23與調(diào)整輪30之輪面間距會略變大，可是本實用新型因調(diào) 整輪30輪面受彈簧40之作用而具有隨時彈抵滑軌10底面13之勢，所以 其可以自動補償校正滾輪23與調(diào)整輪30之輪面間距，使其維持一定， 令調(diào)整輪30及滾輪23永久的夾持于滑軌10的軌槽12底部，使本實用新 型在長久使用后仍能順暢穩(wěn)定滑合，也能避免在使用過程中軌槽的上 下晃動而產(chǎn)生噪音，將滾輪23因磨損而產(chǎn)生之缺點降至最低。
綜上所述，本實用新型的結(jié)構(gòu)特征在現(xiàn)有的此類結(jié)構(gòu)之中，可以 說是前所未見，由于具有悉心之設(shè)計，故具有上述特點，而為一相當 杰出且優(yōu)異之設(shè)計，在同類產(chǎn)品中均未見有類似的創(chuàng)作公開發(fā)表。
權(quán)利要求1、 一種橢圓機踏行裝置，其特征在于包括 一滑軌，兩側(cè)分別有相向凹入的軌槽；一踏板，具有供滑軌穿入滑合的軌座，軌座在相對軌槽的位置樞 設(shè)滾輪，滾輪可滾動地滑行于軌槽中；一調(diào)整輪，設(shè)于軌座內(nèi)，受彈簧預(yù)設(shè)的彈力作用而彈抵于滑軌底 面，調(diào)整輪能滾動的滑行于滑軌底面，滾輪與調(diào)整輪的間距能自動校 正的上下夾持滑軌。
2、 如權(quán)利要求l所述的橢圓機踏行裝置，其特征在于所述軌座 在相對每一軌槽的位置至少間隔的安裝有兩個供滾輪樞設(shè)的軸件；調(diào) 整輪設(shè)于軌座相對位于二滾輪之間的位置。
3、 如權(quán)利要求l所述的橢圓機踏行裝置，其特征在于所述軌槽上下相對應(yīng)的形成圓弧形槽道，使?jié)L輪限位滾動的滑行于軌槽的圓弧 形槽道中。
4、 如權(quán)利要求l所述的橢圓機踏行裝置，其特征在于所述軌座 在相對每一軌槽的位置至少間隔的安裝有兩個供滾輪樞設(shè)的軸件；調(diào) 整輪設(shè)于軌座相對位于二滾輪之間的位置；所述軌槽上下相對應(yīng)的形成圓弧形槽道，使?jié)L輪限位滾動的滑行 于軌槽的圓弧形槽道中。
5、 如權(quán)利要求l、 2、 3或4所述的橢圓機踏行裝置，其特征在于 所述調(diào)整輪中心設(shè)有一心軸，心軸樞設(shè)于一輪框中，輪框以樞軸樞設(shè) 于軌座內(nèi)，以使調(diào)整輪能以樞軸為中心擺動，令調(diào)整輪與滾輪的輪面 間距得以相應(yīng)調(diào)整，且彈簧介于輪框及軌座之間，使彈簧能提供預(yù)設(shè) 彈力予輪框，令調(diào)整輪輪面能隨時抵接滑軌底面。
6、 如權(quán)利要求5所述的橢圓機踏行裝置，其特征在于所述輪框 設(shè)有一固定桿，固定桿可供二彈簧的一端勾接，二彈簧的另一端藉扣 件組鎖固于軌座上。
專利摘要本實用新型為一種橢圓機踏行裝置，其由滑軌、踏板及調(diào)整輪組成；滑軌兩側(cè)分別相向的凹入有軌槽；踏板具有供滑軌穿入滑合之軌座，軌座在相對軌槽的位置樞設(shè)滾輪，滾輪能滾動的相對滑行于軌槽中；調(diào)整輪組設(shè)于軌座，且受彈簧預(yù)設(shè)之彈力作用而彈抵于滑軌底面，使此調(diào)整輪能滾動的相對滑行于滑軌底面，并令該調(diào)整輪能自動校正與滾輪之間距，以上下夾持滑軌，在長期使用后，調(diào)整輪及滾輪磨損時，也能避免在使用過程中軌槽的上下晃動而產(chǎn)生噪音和造成滑動不順暢的現(xiàn)象。
文檔編號A63B22/00GK201154178SQ20082000193
公開日2008年11月26日 申請日期2008年1月10日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月10日
發(fā)明者李龍輝 申請人:甲頂實業(yè)股份有限公司