專(zhuān)利名稱(chēng)：一種手動(dòng)玩具風(fēng)車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種玩具風(fēng)車(chē)，特別是涉及一種利用手動(dòng)旋轉(zhuǎn)使得風(fēng)車(chē)不斷轉(zhuǎn)動(dòng) 的手動(dòng)玩具風(fēng)車(chē)。
背景技術(shù)：
玩具風(fēng)車(chē)一直以來(lái)都是兒童們非常喜愛(ài)的一種玩具?，F(xiàn)有技術(shù)的玩具風(fēng)車(chē)都只具 有獨(dú)立的一個(gè)風(fēng)車(chē)，且只能通過(guò)直線運(yùn)動(dòng)使得風(fēng)車(chē)葉子轉(zhuǎn)動(dòng)，而作為玩具風(fēng)車(chē)，一般需要人 的跑動(dòng)或其他外力來(lái)帶動(dòng)風(fēng)車(chē)的直線運(yùn)動(dòng)。這樣一來(lái)，使得風(fēng)車(chē)的趣味性同使用率大大降 低。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于，克服現(xiàn)有的玩具風(fēng)車(chē)存在的缺陷，而提供一種新型結(jié)構(gòu) 的手動(dòng)玩具風(fēng)車(chē)，所要解決的技術(shù)問(wèn)題是使其通過(guò)圓周運(yùn)動(dòng)來(lái)代替直線運(yùn)動(dòng)，這樣使風(fēng)車(chē) 圓周往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而代替因人或外力帶動(dòng)風(fēng)車(chē)的直線運(yùn)動(dòng)。本實(shí)用新型的目的及解決其技術(shù)問(wèn)題是采用以下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的。依據(jù)本實(shí) 用新型提出的一種手動(dòng)玩具風(fēng)車(chē)，包括支架機(jī)構(gòu)，該支架機(jī)構(gòu)的下部具有一可供人手握持 的手柄，手柄的上面連接有風(fēng)車(chē)擋板，風(fēng)車(chē)擋板的一側(cè)水平方向設(shè)置有一手把支撐套，手把 支撐套與手柄之間通過(guò)一支撐桿連接；安裝在上述支架機(jī)構(gòu)上的轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，該轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)具 有一旋轉(zhuǎn)手把，該旋轉(zhuǎn)手把的一端連接一位于上述手把支撐套內(nèi)的手把連接軸，該手把連 接軸的另一端連接一圓錐齒輪傳動(dòng)副；以及安裝在上述圓錐齒輪傳動(dòng)副上的支架芯軸，風(fēng) 車(chē)支撐架環(huán)繞在該支架芯軸上，該風(fēng)車(chē)支撐架上安裝有一個(gè)或多個(gè)風(fēng)車(chē)葉子。根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的手動(dòng)玩具風(fēng)車(chē)，所述圓錐齒輪傳動(dòng)副是由第一圓錐齒輪 與第二圓錐齒輪所組成；該第一圓錐齒輪與該第一圓錐齒輪呈垂直方向的第二圓錐齒輪嚙 合連接，上述支架芯軸固定安裝在該第二圓錐齒輪上。根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的手動(dòng)玩具風(fēng)車(chē)，所述手柄、手把支撐套、及支撐桿是一體 形成的。根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的手動(dòng)玩具風(fēng)車(chē)，所述風(fēng)車(chē)葉子安裝在風(fēng)車(chē)桿上，所述風(fēng) 車(chē)桿與風(fēng)車(chē)支撐架螺紋連接。借由上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型手動(dòng)玩具風(fēng)車(chē)具有的有益效果是本實(shí)用新型通 過(guò)手動(dòng)旋轉(zhuǎn)使得風(fēng)車(chē)轉(zhuǎn)動(dòng)，并通過(guò)一個(gè)傳動(dòng)裝置(圓錐齒輪傳動(dòng))使得傳動(dòng)高效、平穩(wěn)、快 速，結(jié)構(gòu)合理，使用時(shí)不會(huì)因風(fēng)吹而折損。

圖1是本實(shí)用新型的整體剖面結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是風(fēng)車(chē)支架的主體結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是圓錐齒輪傳動(dòng)副及整體運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖<10:支架機(jī)構(gòu)12 風(fēng)車(chē)擋板14:支撐桿21 旋轉(zhuǎn)手把23:第一圓錐齒輪25:風(fēng)車(chē)支撐架40 風(fēng)車(chē)葉子
11 手柄 13 手把支撐套 20 轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu) 22 手把連接軸 24 第二圓錐齒輪 30 支架芯軸 41 風(fēng)車(chē)桿
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參閱圖1 4所示，本實(shí)用新型的手動(dòng)玩具風(fēng)車(chē)主要是由支架機(jī)構(gòu)10、安裝在 支架機(jī)構(gòu)10上的轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)20、分別連接支架機(jī)構(gòu)10和轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)20的支架芯軸30、以及安 裝在轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)20上的一個(gè)或多個(gè)風(fēng)車(chē)葉子40所構(gòu)成。該支架機(jī)構(gòu)10的下部具有一可供人手握持的手柄11 ；手柄11的上面連接有對(duì)稱(chēng) 設(shè)置的呈圓盤(pán)狀的風(fēng)車(chē)擋板12 ；風(fēng)車(chē)擋板12的一側(cè)水平方向設(shè)置有一手把支撐套13，手把 支撐套13與手柄11之間通過(guò)一支撐桿14連接；該手柄11、手把支撐套13、及支撐桿14可 以是一體形成的。該風(fēng)車(chē)擋板12的作用在于防止外面的東西進(jìn)入風(fēng)車(chē)圓周運(yùn)動(dòng)區(qū)域，造 成損壞，且不會(huì)擋住操作人員水平觀看風(fēng)車(chē)葉子的轉(zhuǎn)動(dòng)。該轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)20具有一可供人手轉(zhuǎn)動(dòng)操作的旋轉(zhuǎn)手把21，旋轉(zhuǎn)手把21的一端連接 有一手把連接軸22，該手把連接軸22位于上述手把支撐套13內(nèi)；手把連接軸22的另一端 連接一第一圓錐齒輪23，該第一圓錐齒輪23嚙合連接與該第一圓錐齒輪23呈垂直方向的 一第二圓錐齒輪24，上述支架芯軸30固定安裝在該第二圓錐齒輪24上；風(fēng)車(chē)支撐架25環(huán) 繞在該支架芯軸30上。上述一個(gè)或多個(gè)風(fēng)車(chē)葉子40安裝在風(fēng)車(chē)桿41上，該風(fēng)車(chē)桿41與該 風(fēng)車(chē)支撐架25在垂直方向上螺紋連接，如果風(fēng)車(chē)桿41因使用次數(shù)過(guò)多斷了，還可以更換。如圖2所示，在本實(shí)施例中，安裝在風(fēng)車(chē)支撐架25上的風(fēng)車(chē)葉子40的數(shù)目為3個(gè)。 本實(shí)用新型的手動(dòng)玩具風(fēng)車(chē)可通過(guò)搖轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)手把21、使得手把連接軸22旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)圓錐齒 輪傳動(dòng)副(第一圓錐齒輪23、第二圓錐齒輪24)轉(zhuǎn)動(dòng)，并帶動(dòng)風(fēng)車(chē)支撐架25繞支撐架芯軸 30轉(zhuǎn)動(dòng)，使風(fēng)車(chē)做圓周運(yùn)動(dòng)，從而使得多個(gè)風(fēng)車(chē)葉子40繞支架芯軸30轉(zhuǎn)動(dòng)。為了更加美 觀，可以在一個(gè)風(fēng)車(chē)支撐架25上安裝三個(gè)或以上的風(fēng)車(chē)葉子40。以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上 的限制，故凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施 例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種手動(dòng)玩具風(fēng)車(chē)，其特征在于其包括支架機(jī)構(gòu)，該支架機(jī)構(gòu)的下部具有一可供人手握持的手柄，手柄的上面連接有風(fēng)車(chē)擋板，風(fēng)車(chē)擋板的一側(cè)水平方向設(shè)置有一手把支撐套，手把支撐套與手柄之間通過(guò)一支撐桿連接；安裝在上述支架機(jī)構(gòu)上的轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，該轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)具有一旋轉(zhuǎn)手把，該旋轉(zhuǎn)手把的一端連接一位于上述手把支撐套內(nèi)的手把連接軸，該手把連接軸的另一端連接一圓錐齒輪傳動(dòng)副；以及安裝在上述圓錐齒輪傳動(dòng)副上的支架芯軸，風(fēng)車(chē)支撐架環(huán)繞在該支架芯軸上，該風(fēng)車(chē)支撐架上安裝有一個(gè)或多個(gè)風(fēng)車(chē)葉子。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手動(dòng)玩具風(fēng)車(chē)，其特征在于所述圓錐齒輪傳動(dòng)副是由第一 圓錐齒輪與第二圓錐齒輪所組成；該第一圓錐齒輪與該第一圓錐齒輪呈垂直方向的第二圓 錐齒輪嚙合連接，上述支架芯軸固定安裝在該第二圓錐齒輪上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手動(dòng)玩具風(fēng)車(chē)，其特征在于所述手柄、手把支撐套、及支撐 桿是一體形成的。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手動(dòng)玩具風(fēng)車(chē)，其特征在于所述風(fēng)車(chē)葉子安裝在風(fēng)車(chē)桿上， 所述風(fēng)車(chē)桿與風(fēng)車(chē)支撐架螺紋連接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型是關(guān)于一種手動(dòng)玩具風(fēng)車(chē)，包括支架機(jī)構(gòu)，該支架機(jī)構(gòu)的下部具有一可供人手握持的手柄，手柄的上面連接有風(fēng)車(chē)擋板，風(fēng)車(chē)擋板的一側(cè)水平方向設(shè)置有一手把支撐套，手把支撐套與手柄之間通過(guò)一支撐桿連接；安裝在上述支架機(jī)構(gòu)上的轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，該轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)具有一旋轉(zhuǎn)手把，該旋轉(zhuǎn)手把的一端連接一位于上述手把支撐套內(nèi)的手把連接軸，該手把連接軸的另一端連接一圓錐齒輪傳動(dòng)副；以及安裝在圓錐齒輪傳動(dòng)副上的支架芯軸，風(fēng)車(chē)支撐架環(huán)繞在該支架芯軸上，該風(fēng)車(chē)支撐架上安裝有一個(gè)或多個(gè)風(fēng)車(chē)葉子。本實(shí)用新型的手動(dòng)玩具風(fēng)車(chē)通過(guò)手動(dòng)旋轉(zhuǎn)使得風(fēng)車(chē)轉(zhuǎn)動(dòng)，并通過(guò)一個(gè)圓錐齒輪副傳動(dòng)使得傳動(dòng)高效、平穩(wěn)、快速，結(jié)構(gòu)合理，使用時(shí)不會(huì)因風(fēng)吹而折損。
文檔編號(hào)A63H29/00GK201643736SQ201020027170
公開(kāi)日2010年11月24日 申請(qǐng)日期2010年1月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月21日
發(fā)明者平書(shū)偉 申請(qǐng)人:平書(shū)偉