專利名稱：一種用于三相儀表車的腳踏開(kāi)關(guān)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于三相儀表車的腳踏開(kāi)關(guān)。
背景技術(shù)：
儀表車是小型筒易車床。通過(guò)電機(jī)皮帶直接帶動(dòng)裝有夾頭或夾盤(pán)的主軸轉(zhuǎn) 動(dòng)。刀架可以縱橫拖動(dòng)，可以完成形狀不太復(fù)雜、精度不太高的零件的車削。 儀表車的突出優(yōu)點(diǎn)是工件裝夾迅速，工作效率高，加工成本低。缺點(diǎn)是不適合 完成形狀太復(fù)雜、精度太高的零件的車削。以往三相儀表車的開(kāi)關(guān)都設(shè)置在儀 表車上，而要手動(dòng)去開(kāi)關(guān)儀表車的開(kāi)關(guān)，使用非常的不方便，降低了工作效率。 而另外設(shè)置改裝的腳踏開(kāi)關(guān)都釆用兩相的開(kāi)關(guān)控制一個(gè)電磁閥來(lái)實(shí)現(xiàn)三相開(kāi)關(guān) 的合分，以此實(shí)現(xiàn)用腳的控制，但這樣改裝的弊端是電磁閥控制的開(kāi)關(guān)接觸打 火或接觸不靈敏導(dǎo)致積碳，從而導(dǎo)致不能實(shí)現(xiàn)開(kāi)關(guān)的目的，另外這樣改裝的成 本較高，且開(kāi)關(guān)及易損壞。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種用于三相儀表車的腳踏開(kāi)關(guān)，以克服現(xiàn)有改 裝的腳踏開(kāi)關(guān)由于開(kāi)關(guān)接觸不靈敏導(dǎo)致積碳，從而導(dǎo)致不能實(shí)現(xiàn)開(kāi)關(guān)的目的， 改裝成本較高，且開(kāi)關(guān)及易損壞的不足。
本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)
一種用于三相儀表車的腳踏開(kāi)關(guān)，包括殼體、三相開(kāi)關(guān)和上蓋，所述殼體 底部的一側(cè)對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)固定孔，殼體的內(nèi)部設(shè)有三相開(kāi)關(guān)，三相開(kāi)關(guān)通過(guò)固 定螺絲與殼體固定，所述三相開(kāi)關(guān)包括活動(dòng)軸、膠木殼體以及設(shè)在膠木殼體內(nèi) 部的金屬接觸片和開(kāi)關(guān)回位彈簧，其中活動(dòng)軸的上端穿出膠木殼體的頂部與上 蓋接觸，活動(dòng)軸的下端并排設(shè)有三個(gè)金屬接觸片，所述開(kāi)關(guān)回位彈簧的上端與 活動(dòng)軸固定，開(kāi)關(guān)回位彈簧的下端與膠木殼體的底部固定；所述殼體底部的另一側(cè)設(shè)有上蓋固定座，上蓋固定座通過(guò)固定插銷與上蓋連接，所述上蓋的底面 且靠近三相開(kāi)關(guān)的一側(cè)設(shè)有上彈簧固定孔，殼體底面設(shè)有與上彈簧固定孔相對(duì) 應(yīng)的下彈簧固定孔，上彈簧固定孔和下彈簧固定孔之間設(shè)有腳踏回位彈簧。
本實(shí)用新型的有益效果為三相儀表車專用腳踏開(kāi)關(guān)不僅能節(jié)約成本，切 安裝方便，使用壽命長(zhǎng)，而且不容易損壞。


圖1是本實(shí)用新型所述一種用于三相儀表車的腳踏開(kāi)關(guān)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意
圖2是本實(shí)用新型所述一種用于三相儀表車的腳踏開(kāi)關(guān)的俯視圖3是本實(shí)用新型所述一種用于三相儀表車的腳踏開(kāi)關(guān)的三相開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中
1、殼體；2、三相開(kāi)關(guān)；3、固定螺絲；4、上蓋；5、活動(dòng)軸；6、膠木殼 體；7、金屬接觸片；8、開(kāi)關(guān)回位彈簧；9、上蓋固定座；10、固定插銷；11、 上彈簧固定孔；12、下彈簧固定孔；13、腳踏回位彈簧；14、固定孔。
具體實(shí)施方式
如圖1-3所示，本實(shí)用新型所述的一種用于三相儀表車的腳踏開(kāi)關(guān)，包括 殼體l、三相開(kāi)關(guān)2和上蓋4，所述殼l體底部的一側(cè)對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)固定孔14， 殼體1的內(nèi)部設(shè)有三相開(kāi)關(guān)2,三相開(kāi)關(guān)2通過(guò)固定螺絲3與殼體1固定，所 述三相開(kāi)關(guān)2包括活動(dòng)軸5、膠木殼體6以及設(shè)在膠木殼體6內(nèi)部的金屬接觸 片7和開(kāi)關(guān)回位彈簧8，其中活動(dòng)軸5的上端穿出膠木殼體6的頂部與上蓋4 接觸，活動(dòng)軸5的下端并排設(shè)有三個(gè)金屬接觸片7，所述開(kāi)關(guān)回位彈簧8的上 端與活動(dòng)軸5固定，開(kāi)關(guān)回位彈簧8的下端與膠木殼體6的底部固定；所述殼 體l底部的另一側(cè)設(shè)有上蓋固定座9，上蓋固定座9通過(guò)固定插銷10與上蓋4 連接，所述上蓋4的底面且靠近三相開(kāi)關(guān)2的一側(cè)設(shè)有上彈簧固定孔11,殼體1底面設(shè)有與上彈簧固定孔11相對(duì)應(yīng)的下彈簧固定孔12，上彈簧固定孔11和 下彈簧固定孔U之間設(shè)有腳踏回位彈簧13。
權(quán)利要求1、一種用于三相儀表車的腳踏開(kāi)關(guān)，包括殼體(1)、三相開(kāi)關(guān)(2)和上蓋(4)，其特征在于所述殼體(1)底部的一側(cè)對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)固定孔(14)，殼體(1)的內(nèi)部設(shè)有三相開(kāi)關(guān)(2)，三相開(kāi)關(guān)(2)通過(guò)固定螺絲(3)與殼體(1)固定，所述殼體(1)底部的另一側(cè)設(shè)有上蓋固定座(9)，上蓋固定座(9)通過(guò)固定插銷(10)與上蓋(4)連接，所述上蓋(4)的底面且靠近三相開(kāi)關(guān)(2)的一側(cè)設(shè)有上彈簧固定孔(11)，殼體(1)底面設(shè)有與上彈簧固定孔(11)相對(duì)應(yīng)的下彈簧固定孔(12)，上彈簧固定孔(11)和下彈簧固定孔(12)之間設(shè)有腳踏回位彈簧(13)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于三相儀表車的腳踏開(kāi)關(guān)，其特征在于所述 三相開(kāi)關(guān)(2)包括活動(dòng)軸(5)、膠木殼體(6)以及設(shè)在膠木殼體(6)內(nèi)部的 金屬接觸片(7)和開(kāi)關(guān)回位彈簧(8),其中活動(dòng)軸(5)的上端穿出膠木殼體(6) 的頂部并與上蓋(4)接觸，活動(dòng)軸(5)的下端并排設(shè)有三個(gè)金屬接觸片(7) ，所述開(kāi)關(guān)回位彈簧(8)的上端與活動(dòng)軸(5)固定，開(kāi)關(guān)回位彈簧(8) 的下端與膠木殼體(6)的底部固定。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于三相儀表車的腳踏開(kāi)關(guān)，包括殼體、三相開(kāi)關(guān)和上蓋，所述殼體底部的一側(cè)對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)固定孔，殼體的內(nèi)部設(shè)有三相開(kāi)關(guān)，三相開(kāi)關(guān)通過(guò)固定螺絲與殼體固定，所述三相開(kāi)關(guān)包括活動(dòng)軸、膠木殼體以及設(shè)在膠木殼體內(nèi)部的金屬接觸片和開(kāi)關(guān)回位彈簧，所述殼體底部的另一側(cè)設(shè)有上蓋固定座，上蓋固定座通過(guò)固定插銷與上蓋連接，所述上蓋的底面且靠近三相開(kāi)關(guān)的一側(cè)設(shè)有上彈簧固定孔，殼體底面設(shè)有與上彈簧固定孔相對(duì)應(yīng)的下彈簧固定孔，上彈簧固定孔和下彈簧固定孔之間設(shè)有腳踏回位彈簧。本實(shí)用新型的有益效果為三相儀表車專用腳踏開(kāi)關(guān)不僅能節(jié)約成本，切安裝方便，使用壽命長(zhǎng)，而且不容易損壞。
文檔編號(hào)H01H3/14GK201402752SQ200920145188
公開(kāi)日2010年2月10日 申請(qǐng)日期2009年3月10日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月10日
發(fā)明者張劍飛 申請(qǐng)人:張劍飛