一種車模的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種車模，該車模包括車身和車門，其特征在于：上述車身上設(shè)有至少一個(gè)滑動機(jī)構(gòu)，上述車門通過滑動機(jī)構(gòu)可開合地安裝在車身上，上述滑動機(jī)構(gòu)包括滑槽、滑塊和連接件。所以，本車模的車門可以打開或者合上，因此，本車模的趣味性高；同時(shí)，本車模其車門的打開或者合上輕便、靈活，因此，本車模的仿真度高。并且，通過本車模，可以使玩耍者了解汽車的基本構(gòu)造，從而增加有關(guān)于汽車的知識。另外，本車模還具有結(jié)構(gòu)簡單、造型新穎、設(shè)計(jì)合理、外形美觀、易于推廣等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】一種車模
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車模型的【技術(shù)領(lǐng)域】，更具體地說，本實(shí)用新型涉及ー種車摸。【背景技術(shù)】
[0002]車模是依照真車的形狀、構(gòu)造、色彩制作而成，車模可以用于廣告、收藏裝飾和饋送。
[0003]目前，市面上出現(xiàn)了各式各樣的車模，現(xiàn)有的車模以其生動的造型，占領(lǐng)了越來越多的消費(fèi)市場。
[0004]現(xiàn)有的車模一般在車身上設(shè)有車門，從而使車模的形象更加逼真，但是，現(xiàn)有車模的車門一般是固定地設(shè)在車身上，所以，現(xiàn)有車模的車門不能打開，只有裝飾的作用，因此，現(xiàn)有車模的趣味性比較低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種車門可以打開或者合上的車模，因此，本車模的趣味性高。
[0006]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下:
[0007]一種車模，包括車身和車門，其特征在于:上述車身上設(shè)有至少ー個(gè)滑動機(jī)構(gòu)，上述車門通過滑動機(jī)構(gòu)可開合地安裝在車身上；
[0008]上述滑動機(jī)構(gòu)包括滑槽、滑塊和連接件；
[0009]上述滑槽固定設(shè)在車身的側(cè)面上，上述滑槽包括直線槽和弧形槽，上述直線槽與車身側(cè)面平行設(shè)置，上述弧形槽位于直線槽的前端上，上述弧形槽凹入車身側(cè)面內(nèi)；
[0010]上述滑塊可滑動地安裝在滑槽內(nèi)；
[0011]上述連接件的一端固定地安裝在車門上，上述連接件的另一端與滑塊固定連接。
[0012]由于本車模的車身上設(shè)有至少ー個(gè)滑動機(jī)構(gòu)，上述車門通過滑動機(jī)構(gòu)可開合地安裝在車身上，所以，本車模的車門可以打開或者合上，因此，本車模的趣味性高。
[0013]當(dāng)側(cè)推本車模的車門時(shí)，本車模的車門便通過連接件帶動滑塊運(yùn)動，這樣，滑塊便會在滑槽內(nèi)滑動，因此，本車模的車門便能夠與車身發(fā)生相對運(yùn)動，從而實(shí)現(xiàn)車門的打開或合上；
[0014]當(dāng)滑塊滑動到滑槽的直線槽內(nèi)時(shí)，本車模的車門便處于打開狀態(tài)；當(dāng)滑塊滑動到滑槽的弧形槽內(nèi)時(shí)，本車模的車門便處于合上狀態(tài)。
[0015]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案:
[0016]所述車身上設(shè)有三個(gè)滑動機(jī)構(gòu)，其中，一個(gè)滑動機(jī)構(gòu)位于車門的上方、另ー個(gè)滑動機(jī)構(gòu)位于車門的下方，第三個(gè)滑動機(jī)構(gòu)位于車門的ー側(cè)。
[0017]通過車身上三個(gè)滑動機(jī)構(gòu)的限位和滑動配合，本車模的車門能夠更加平穩(wěn)地打開或者合上。
[0018]作為本實(shí)用新型中滑動機(jī)構(gòu)的進(jìn)ー步改進(jìn)技術(shù)方案，[0019]所述滑動機(jī)構(gòu)還包括有復(fù)位彈簧和安裝座；
[0020]上述安裝座固定設(shè)在車身上，上述安裝座位于直線槽的后端上；
[0021]上述復(fù)位彈簧的一端固定安裝在安裝座上，上述復(fù)位彈簧的另一端固定安裝在連接件上。
[0022]當(dāng)滑塊滑動到滑槽的弧形槽內(nèi)時(shí)，本車模的車門便處于合上狀態(tài)，此時(shí)，復(fù)位彈簧處于拉伸狀態(tài)，復(fù)位彈簧產(chǎn)生一個(gè)回復(fù)力；
[0023]當(dāng)滑塊從滑槽的弧形槽內(nèi)滑動到直線槽內(nèi)時(shí)，由于復(fù)位彈簧回復(fù)カ的作用，所以，滑塊便會向到直線槽的后端滑動，這樣，本車模的車門便會自動地打開，因此，本車模的車門具有自動回復(fù)功能，從而進(jìn)一步提高了本車模的趣味性。
[0024]本實(shí)用新型對照現(xiàn)有技術(shù)的有益效果是:
[0025]由于本車模的車身上設(shè)有至少ー個(gè)滑動機(jī)構(gòu)，上述車門通過滑動機(jī)構(gòu)可開合地安裝在車身上，所以，本車模的車門可以打開或者合上，因此，本車模的趣味性高；同時(shí)，本車模其車門的打開或者合上輕便、靈活，因此，本車模的仿真度高。
[0026]并且，通過本車模，可以使玩耍者了解汽車的基本構(gòu)造，從而增加有關(guān)于汽車的知識。
[0027]另外，本車模還具有結(jié)構(gòu)簡單、造型新穎、設(shè)計(jì)合理、外形美觀、易于推廣等優(yōu)點(diǎn)。
[0028]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型做進(jìn)ー步的說明。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0029]圖1是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例在車門合上時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖2是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例在車門打開時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031]圖3是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0032]如圖1、圖2和圖3所示，本優(yōu)選實(shí)施例中的車模，包括車身I和車門2，上述車身I上設(shè)有三個(gè)滑動機(jī)構(gòu)3、4、5 ;
[0033]其中，滑動機(jī)構(gòu)3位于車門2的上方、滑動機(jī)構(gòu)4位于車門2的下方，滑動機(jī)構(gòu)5位于車門I的ー側(cè)，上述車門2通過滑動機(jī)構(gòu)3、4、5，可開合地安裝在車身I上。
[0034]上述滑動機(jī)構(gòu)3、4、5的結(jié)構(gòu)相同，下面以滑動機(jī)構(gòu)5為例進(jìn)行介紹:
[0035]上述滑動機(jī)構(gòu)5包括滑槽51、滑塊52和連接件53 ；
[0036]上述滑槽51固定設(shè)在車身I的側(cè)面上，上述滑槽51包括直線槽511和弧形槽512，上述直線槽511與車身I的側(cè)面平行設(shè)置，上述弧形槽512位于直線槽511的前端上，上述弧形槽512凹入車身I的側(cè)面內(nèi)；
[0037]上述滑塊52可滑動地安裝在滑槽51內(nèi)；
[0038]上述連接件53的一端固定地安裝在車門I上，上述連接件53的另一端與滑塊52固定連接。
[0039]上述滑動機(jī)構(gòu)5還包括有復(fù)位彈簧54和安裝座55 ；
[0040]上述安裝座55固定設(shè)在車身I上，上述安裝座55位于直線槽511的后端上；
[0041]上述復(fù)位彈簧54的一端固定安裝在安裝座55上，上述復(fù)位彈簧54的另一端固定安裝在連接件53上。
[0042]當(dāng)側(cè)推本車模的車門2時(shí)，本車模的車門2便通過連接件53帶動滑塊52運(yùn)動，這樣，滑塊52便會在滑槽51內(nèi)滑動，因此，本車模的車門2便能夠與車身I發(fā)生相對運(yùn)動，從而實(shí)現(xiàn)車門2的打開或合上；
[0043]當(dāng)滑塊52滑動到滑槽51的弧形槽512內(nèi)時(shí)，本車模的車門2便處于合上狀態(tài)，此吋，復(fù)位彈簧54處于拉伸狀態(tài)，復(fù)位彈簧54產(chǎn)生ー個(gè)回復(fù)力；
[0044]當(dāng)滑塊52從滑槽51的弧形槽512內(nèi)滑動到直線511內(nèi)時(shí)，由于復(fù)位彈簧54回復(fù)力的作用，所以，滑塊52便會向到直線槽511的后端滑動，這樣，本車模的車門2便會自動地打開，從而使本車模的車門2便處于打開狀態(tài)；
[0045]由于本車模的車身I上設(shè)有三個(gè)滑動機(jī)構(gòu)3、4、5，上述車門2通過滑動機(jī)構(gòu)3、4、5可開合地安裝在車身I上，所以，本車模的車門2可以打開或合上，同時(shí)，通過車身I上三個(gè)滑動機(jī)構(gòu)3、4、5的限位和滑動配合，本車模的車門2能夠更加平穩(wěn)地打開或者合上。
[0046]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非用來限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍；即凡依本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍所做的等同變換，均為本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍所覆
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【權(quán)利要求】
1.一種車模，包括車身和車門，其特征在于:上述車身上設(shè)有至少ー個(gè)滑動機(jī)構(gòu)，上述車門通過滑動機(jī)構(gòu)可開合地安裝在車身上； 上述滑動機(jī)構(gòu)包括滑槽、滑塊和連接件； 上述滑槽固定設(shè)在車身的側(cè)面上，上述滑槽包括直線槽和弧形槽，上述直線槽與車身側(cè)面平行設(shè)置，上述弧形槽位于直線槽的前端上，上述弧形槽凹入車身側(cè)面內(nèi)； 上述滑塊可滑動地安裝在滑槽內(nèi)； 上述連接件的一端固定地安裝在車門上，上述連接件的另一端與滑塊固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車模，其特征在于:所述車身上設(shè)有三個(gè)滑動機(jī)構(gòu)，其中，一個(gè)滑動機(jī)構(gòu)位于車門的上方、另ー個(gè)滑動機(jī)構(gòu)位于車門的下方，第三個(gè)滑動機(jī)構(gòu)位于車門的ー側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車模，其特征在于:所述滑動機(jī)構(gòu)還包括有復(fù)位彈簧和安裝座； 上述安裝座固定設(shè)在車身上，上述安裝座位于直線槽的后端上； 上述復(fù)位彈簧的一端固定安裝在安裝座上，上述復(fù)位彈簧的另一端固定安裝在連接件上。
【文檔編號】A63H17/273GK203425514SQ201320106175
【公開日】2014年2月12日 申請日期:2013年3月8日 優(yōu)先權(quán)日:2013年3月8日
【發(fā)明者】陳少斌, 廖渭巍 申請人:汕頭市威爾汽車配套用品有限公司