主動(dòng)多變彈跳游樂(lè)滑車(chē)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種主動(dòng)多變彈跳游樂(lè)滑車(chē)，為解決現(xiàn)有技術(shù)刺激性弱，娛樂(lè)性差問(wèn)題；其是在軌道上運(yùn)行的滑車(chē)底盤(pán)向上固裝有支撐架或者直接或間接鉸接有支撐架；支撐架上部鉸接多對(duì)均勻分布端部配裝座倉(cāng)的大搖臂，大搖臂配裝有搖擺緩沖機(jī)構(gòu)和搖擺驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。搖擺驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為電磁閥控制的油缸或氣缸和與之間隔相對(duì)配置的彈性緩沖墊；油缸或氣缸通過(guò)高壓油管或氣管和電磁閥連接高壓油泵或氣泵，電磁閥由自動(dòng)控制器控制或者手動(dòng)控制器控制。其具有彈跳激烈，刺激性強(qiáng)，彈跳方式可主動(dòng)隨意變化，彈跳動(dòng)作多變，娛樂(lè)性好的優(yōu)點(diǎn)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】主動(dòng)多變彈跳游樂(lè)滑車(chē)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種游樂(lè)裝置，特別是涉及一種主動(dòng)多變彈跳游樂(lè)滑車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有游樂(lè)設(shè)備普遍具有創(chuàng)新性差，刺激性弱，娛樂(lè)性差，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)代人對(duì)強(qiáng)烈刺激性?shī)蕵?lè)的特別需求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型目的在于提供一種刺激性強(qiáng)，娛樂(lè)性好的主動(dòng)多變彈跳游樂(lè)滑車(chē)。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型主動(dòng)多變彈跳游樂(lè)滑車(chē)是在軌道上運(yùn)行的滑車(chē)底盤(pán)向上固裝有支撐架或者直接或間接鉸接有支撐架，支撐架上部鉸接多對(duì)均勻分布端部配裝座倉(cāng)或者座椅的大搖臂，所述大搖臂配裝有搖擺緩沖機(jī)構(gòu)和搖擺驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。這樣運(yùn)行中滑車(chē)底盤(pán)本身運(yùn)動(dòng)的同時(shí)；搖擺驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)大搖臂彈跳；大搖臂最終會(huì)帶動(dòng)座倉(cāng)或者座椅在水平運(yùn)動(dòng)中再?gòu)椞捎谶@種直接驅(qū)動(dòng)的彈跳與間接驅(qū)動(dòng)相比，必然會(huì)更激烈，彈跳幅度和節(jié)奏及變換方式可任意設(shè)定和調(diào)節(jié)。因此，其具有彈跳激烈，刺激性強(qiáng)，彈跳方式可主動(dòng)隨意變化，彈跳動(dòng)作多變，娛樂(lè)性好的優(yōu)點(diǎn)。
[0005]作為優(yōu)化，所述搖擺緩沖機(jī)構(gòu)和搖擺驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)配置在大搖臂與滑車(chē)底盤(pán)之間；或者配置在大搖臂與支撐架之間；或者分別配置在大搖臂與支撐架和滑車(chē)底盤(pán)之間或滑車(chē)底盤(pán)和支撐架之間；
[0006]所述搖擺驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為電磁閥控制的油缸或氣缸或者為電磁閥控制的油缸或氣缸和與之間隔相對(duì)配置的彈性緩沖墊，所述緩沖機(jī)構(gòu)為空氣彈簧；所述油缸或者氣缸通過(guò)高壓油管或氣管和電磁閥連接高壓油泵或氣泵，電磁閥由自動(dòng)控制器控制或者手動(dòng)控制器控制或自動(dòng)和手動(dòng)控制器控制。
[0007]作為優(yōu)化，所述滑車(chē)底盤(pán)向上固裝與大搖臂對(duì)應(yīng)的搖擺緩沖機(jī)構(gòu)和搖擺驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；或者所述支撐架側(cè)向固裝與大搖臂對(duì)應(yīng)的搖擺緩沖機(jī)構(gòu)和搖擺驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；或者所述滑車(chē)底盤(pán)向上固裝與大搖臂對(duì)應(yīng)的搖擺驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述支撐架側(cè)向固裝與大搖臂對(duì)應(yīng)的搖擺緩沖機(jī)構(gòu)；或者所述滑車(chē)底盤(pán)向上固裝與大搖臂對(duì)應(yīng)的搖擺緩沖機(jī)構(gòu)，所述支撐架側(cè)向固裝與大搖臂對(duì)應(yīng)的搖擺驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；所述滑車(chē)底盤(pán)向上固裝與大搖臂對(duì)應(yīng)的搖擺緩沖機(jī)構(gòu)；所述支撐架向下固裝大搖臂對(duì)應(yīng)的搖擺驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；或者所述滑車(chē)底盤(pán)向上固裝與大搖臂對(duì)應(yīng)的搖擺緩沖機(jī)構(gòu)和搖擺驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述支撐架向下固裝大搖臂對(duì)應(yīng)的搖擺緩沖機(jī)構(gòu)。
[0008]具體是:所述滑車(chē)底盤(pán)向上固裝與大搖臂對(duì)應(yīng)的空氣彈簧和油缸或者氣缸；大搖臂上配置與油缸或者氣缸對(duì)應(yīng)的彈性緩沖墊；或者所述支撐架側(cè)向固裝與大搖臂對(duì)應(yīng)的空氣彈簧和油缸或者氣缸，大搖臂上配置與油缸或者氣缸對(duì)應(yīng)的彈性緩沖墊；或者所述支撐架固裝與大搖臂對(duì)應(yīng)的油缸或者氣缸，大搖臂上配置與支撐架對(duì)應(yīng)的空氣彈簧和與油缸或氣缸對(duì)應(yīng)的彈性緩沖墊；或者所述滑車(chē)底盤(pán)向上固裝與大搖臂對(duì)應(yīng)的油缸或者氣缸，所述支撐架下面固裝有與所述油缸或者氣缸對(duì)應(yīng)的彈性緩沖墊；所述支撐架側(cè)向固裝與大搖臂對(duì)應(yīng)的空氣彈簧；或者所述滑車(chē)底盤(pán)向上固裝與大搖臂對(duì)應(yīng)的空氣彈簧，所述支撐架固裝與大搖臂對(duì)應(yīng)的油缸或者氣缸，所述大搖臂固裝有與所述油缸或者氣缸對(duì)應(yīng)的彈性緩沖墊；所述支撐架向上固裝與大搖臂對(duì)應(yīng)的空氣彈簧和油缸或者氣缸，大搖臂向下配置與油缸或者氣缸對(duì)應(yīng)的彈性緩沖墊，所述支撐架上端還向下固裝與大搖臂對(duì)應(yīng)的彈性緩沖墊；
[0009]用于驅(qū)動(dòng)各大搖臂彈跳的各個(gè)所述油缸(液壓缸)或者氣缸共同配置一個(gè)電磁閥或者分別配置電磁閥；所述彈性緩沖墊為軟質(zhì)橡膠墊。
[0010]作為優(yōu)化，所述支撐架上部制有向兩側(cè)伸出的支撐架鉸接耳，所述大搖臂內(nèi)端鉸接在所述支撐架鉸接耳上；
[0011]所述滑車(chē)底盤(pán)間接鉸接有支撐架時(shí)，所述支撐架下端制有支架底盤(pán)，所述支架底盤(pán)通過(guò)垂釣式連桿向上或者支撐式連桿向下鉸接滑車(chē)底盤(pán)；所述支架底盤(pán)與滑車(chē)底盤(pán)之間配裝有緩沖限位機(jī)構(gòu)和搖擺驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；所述連桿為在支架底盤(pán)兩側(cè)對(duì)稱(chēng)分布的對(duì)連桿或者為在支架底盤(pán)一側(cè)獨(dú)立分布的半邊連桿；
[0012]當(dāng)所述支架底盤(pán)通過(guò)垂釣式連桿向上鉸接滑車(chē)底盤(pán)時(shí)，所述滑車(chē)底盤(pán)通過(guò)邊框或者邊柱向上固裝滑車(chē)上底盤(pán)，所述支架底盤(pán)通過(guò)所述垂釣式連桿向上鉸接所述滑車(chē)上底盤(pán)，并且所述滑車(chē)上底盤(pán)制有供所述支撐架活動(dòng)的中空口或者邊缺口；
[0013]所述滑車(chē)底盤(pán)直接鉸接有支撐架時(shí)，所述支撐架下端通過(guò)與滑車(chē)行進(jìn)方向垂直的鉸接軸與所述滑車(chē)底盤(pán)鉸接，所述滑車(chē)底盤(pán)上制有分別與支撐架前后兩側(cè)對(duì)應(yīng)的限位座，限位座與支撐架之間配置有搖擺緩沖機(jī)構(gòu)和搖擺驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
[0014]作為優(yōu)化，所述滑車(chē)底盤(pán)間接鉸接有支撐架時(shí)，所述滑車(chē)底盤(pán)向上固裝有與支架底盤(pán)對(duì)應(yīng)的緩沖限位機(jī)構(gòu)和搖擺驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；或者所述滑車(chē)底盤(pán)通過(guò)邊框或者邊柱向里固裝有與支架底盤(pán)對(duì)應(yīng)的油缸或者氣缸，所述支架底盤(pán)向上固裝有與滑車(chē)上底盤(pán)對(duì)應(yīng)的空氣彈簧，所述支架底盤(pán)側(cè)面固裝有與所述油缸或者氣缸對(duì)應(yīng)的彈性緩沖墊；
[0015]所述滑車(chē)底盤(pán)直接鉸接有支撐架時(shí)，限位座端面固裝有與支撐架對(duì)應(yīng)的油缸或者氣缸和空氣彈簧，所述支撐架固裝有與所述油缸或者氣缸對(duì)應(yīng)的彈性緩沖墊。
[0016]作為優(yōu)化；所述滑車(chē)底盤(pán)間接鉸接有支撐架時(shí)；所述支撐架通過(guò)與滑車(chē)行進(jìn)方向垂直的鉸接軸與其支架底盤(pán)鉸接，所述滑車(chē)上底盤(pán)上制有分別與支撐架前后兩側(cè)對(duì)應(yīng)的限位座，限位座與支撐架之間配置有搖擺緩沖機(jī)構(gòu)和搖擺驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；
[0017]所述搖擺緩沖機(jī)構(gòu)為空氣彈簧，所述搖擺驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為油缸或氣缸和與之間隔對(duì)稱(chēng)分布的彈性緩沖墊。
[0018]作為優(yōu)化；所述軌道上或者滑車(chē)底盤(pán)上配置運(yùn)行驅(qū)動(dòng)裝置；
[0019]所述軌道為往復(fù)軌道，兩端分別固裝一個(gè)限位樁，所述限位樁內(nèi)側(cè)配裝有與滑車(chē)底盤(pán)對(duì)應(yīng)的彈性緩沖墊或者空氣彈簧；所述軌道為平直型或者為中間低兩端高的彎月弧型；所述軌道配置在多個(gè)并列的支架上；其中彎月弧型能夠相對(duì)減輕碰撞力度，延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命，安全保障性好，運(yùn)行時(shí)又能享受到軌道大幅度起伏的刺激性。所述軌道配置在多個(gè)并列的支架上；能夠更進(jìn)一步增加刺激性。
[0020]或者所述軌道為環(huán)形軌道；
[0021]所述搖擺緩沖機(jī)構(gòu)為空氣彈簧；或者鋼質(zhì)彈簧；或者空氣彈簧和端部帶彈性帽的限位腿；或者鋼質(zhì)彈簧和端部帶彈性帽的限位腿。
[0022]作為優(yōu)化，所述運(yùn)行驅(qū)動(dòng)裝置是所述軌道配置的能夠使軌道向兩端交互翻轉(zhuǎn)傾斜的翻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；所述滑車(chē)底盤(pán)及其它部件都倒垂在軌道下面或者正配在軌道上面；所述軌道兩端下面分別配有固定在地面上的頂部置有空氣彈簧或者緩沖墊的限位柱，所述軌道中部鉸接在中間立柱或者基座上，所述軌道由氣動(dòng)或液壓缸驅(qū)動(dòng)上下翻轉(zhuǎn)或所述軌道上間隔均勻配置多組減速電機(jī)帶動(dòng)的成對(duì)驅(qū)動(dòng)輪，所述滑車(chē)底盤(pán)向下配置與所述成對(duì)驅(qū)動(dòng)輪配合的摩擦板；或者是所述軌道上間隔均勻配置多組減速電機(jī)帶動(dòng)的成對(duì)驅(qū)動(dòng)輪，所述滑車(chē)底盤(pán)向下配置與所述成對(duì)驅(qū)動(dòng)輪配合的摩擦板；或者是滑車(chē)底盤(pán)配置驅(qū)動(dòng)軌道輪的減速電機(jī)；或者是滑車(chē)底盤(pán)配置通過(guò)后橋差速器驅(qū)動(dòng)軌道輪的減速電機(jī)；或者是滑車(chē)底盤(pán)配置通過(guò)后橋差速器驅(qū)動(dòng)軌道輪的液壓馬達(dá)；或者是沿軌道配置減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)的鏈條，滑車(chē)底盤(pán)向下配置與所述鏈條的銷(xiāo)軸配合的夾緊鎖片，所述鏈條為裸置或者配裝在開(kāi)口朝上的C形槽鋼內(nèi)；
[0023]所述滑車(chē)底盤(pán)的前后兩端都配裝有與限位樁對(duì)應(yīng)的彈性緩沖墊或者空氣彈簧對(duì)應(yīng)的空氣彈簧；所述驅(qū)動(dòng)輪為充氣橡膠輪或者其它彈性輪。
[0024]作為優(yōu)化，所述軌道由兩條并列的道軌組成，所述滑車(chē)底盤(pán)下面通過(guò)兩組軌道輪分別與兩條并列的道軌配合；所述大搖臂為一根整體臂或者為中間鉸接并配有緩沖限位機(jī)構(gòu)的內(nèi)外兩段組成。
[0025]作為優(yōu)化；各組軌道輪是分別在道軌上面、外側(cè)和下面與道軌配合的外置式三軌道輪組或者是分別在道軌上面、內(nèi)側(cè)和下面與道軌配合的內(nèi)置式三軌道輪組；所述軌道為凹凸形或者平直形。
[0026]采用上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型主動(dòng)多變彈跳游樂(lè)滑車(chē)具有彈跳激烈，刺激性強(qiáng)，彈跳方式可主動(dòng)隨意變化，彈跳動(dòng)作多變，娛樂(lè)性好的優(yōu)點(diǎn)。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0027]圖1是本實(shí)用新型主動(dòng)多變彈跳游樂(lè)滑車(chē)第一種實(shí)施方式的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖2是圖1的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖3是本實(shí)用新型主動(dòng)多變彈跳游樂(lè)滑車(chē)第二種實(shí)施方式的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖4是本實(shí)用新型主動(dòng)多變彈跳游樂(lè)滑車(chē)第三種實(shí)施方式的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031]圖5是本實(shí)用新型主動(dòng)多變彈跳游樂(lè)滑車(chē)第四種實(shí)施方式的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0032]圖6是本實(shí)用新型主動(dòng)多變彈跳游樂(lè)滑車(chē)第五種實(shí)施方式的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0033]圖7是本實(shí)用新型主動(dòng)多變彈跳游樂(lè)滑車(chē)第六種實(shí)施方式的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0034]圖8是本實(shí)用新型主動(dòng)多變彈跳游樂(lè)滑車(chē)第七種實(shí)施方式的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0035]圖9是本實(shí)用新型主動(dòng)多變彈跳游樂(lè)滑車(chē)第八種實(shí)施方式的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0036]圖10是本實(shí)用新型主動(dòng)多變彈跳游樂(lè)滑車(chē)第九種實(shí)施方式的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0037]圖11是本實(shí)用新型主動(dòng)多變彈跳游樂(lè)滑車(chē)第十種實(shí)施方式的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0038]圖12是本實(shí)用新型主動(dòng)多變彈跳游樂(lè)滑車(chē)第十一種實(shí)施方式的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0039]圖13是本實(shí)用新型主動(dòng)多變彈跳游樂(lè)滑車(chē)第十二種實(shí)施方式的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0040]圖14是本實(shí)用新型主動(dòng)多變彈跳游樂(lè)滑車(chē)第十三種實(shí)施方式的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；[0041]圖15是圖14的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0042]圖16是本實(shí)用新型主動(dòng)多變彈跳游樂(lè)滑車(chē)第十四種實(shí)施方式的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0043]圖17是本實(shí)用新型主動(dòng)多變彈跳游樂(lè)滑車(chē)第十五種實(shí)施方式的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0044]圖18是圖17的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0045]圖19是本實(shí)用新型主動(dòng)多變彈跳游樂(lè)滑車(chē)第十六種實(shí)施方式的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0046]圖20是圖19的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0047]圖21是本實(shí)用新型主動(dòng)多變彈跳游樂(lè)滑車(chē)第十七種實(shí)施方式的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0048]圖22是圖21的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0049]圖23是本實(shí)用新型主動(dòng)多變彈跳游樂(lè)滑車(chē)第十八種實(shí)施方式滑車(chē)底盤(pán)及軌道部分的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0050]圖24是本實(shí)用新型主動(dòng)多變彈跳游樂(lè)滑車(chē)第十九種實(shí)施方式滑車(chē)底盤(pán)及軌道部分的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0051]圖25是本實(shí)用新型主動(dòng)多變彈跳游樂(lè)滑車(chē)第二十種實(shí)施方式軌道部分的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0052]具體實(shí)現(xiàn)方式
[0053]實(shí)施例一；如圖1-2所示；本實(shí)用新型主動(dòng)多變彈跳游樂(lè)滑車(chē)是在軌道上運(yùn)行的滑車(chē)底盤(pán)I向上固裝有支撐架3，支撐架3上部鉸接多對(duì)均勻分布端部配裝座倉(cāng)4 (或者座椅)的大搖臂5，所述大搖臂5配裝有搖擺緩沖機(jī)構(gòu)和搖擺驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
[0054]所述搖擺驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為為電磁閥控制的油缸2 (液壓缸或者氣缸)和與之間隔相對(duì)配置的軟質(zhì)橡膠墊21，所述緩沖機(jī)構(gòu)為空氣彈簧7 ;所述油缸(液壓缸或者氣缸)通過(guò)高壓油管(或者氣管)和電磁閥連接高壓油泵(或者氣泵)；電磁閥由自動(dòng)控制器控制或者手動(dòng)控制器控制或者自動(dòng)和手動(dòng)控制器控制。用于驅(qū)動(dòng)各大搖臂5彈跳的各個(gè)所述油缸2(液壓缸或者氣缸)共同配置一個(gè)電磁閥或者分別配置電磁閥。
[0055]所述軌道上配置運(yùn)行驅(qū)動(dòng)裝置；所述軌道為配置在多個(gè)并列的支架上的平直型往復(fù)軌道，兩端分別固裝一個(gè)限位樁11，所述限位樁11內(nèi)側(cè)配裝有與滑車(chē)底盤(pán)I側(cè)面對(duì)應(yīng)的空氣彈簧7 ;所述滑車(chē)底盤(pán)I向上固裝與大搖臂5對(duì)應(yīng)的空氣彈簧7和油缸2 (或者氣缸)；大搖臂5上配置與油缸2 (或者氣缸)對(duì)應(yīng)的軟質(zhì)橡膠墊21。
[0056]所述軌道上配置運(yùn)行驅(qū)動(dòng)裝置；所述運(yùn)行驅(qū)動(dòng)裝置是所述軌道9上間隔均勻配置多組減速電機(jī)92帶動(dòng)的成對(duì)驅(qū)動(dòng)輪93，所述滑車(chē)底盤(pán)I向下配置與所述成對(duì)驅(qū)動(dòng)輪93配合的摩擦板94。所述驅(qū)動(dòng)輪93為充氣橡膠輪或者其它彈性輪。
[0057]實(shí)施例二 ；如圖3所示；本實(shí)用新型主動(dòng)多變彈跳游樂(lè)滑車(chē)與實(shí)施例一的區(qū)別在于:所述支撐架3側(cè)向固裝與大搖臂5上凹槽對(duì)應(yīng)的空氣彈簧7和和油缸2 (或者氣缸)，大搖臂5下凹槽上配置與油缸2 (或者氣缸)對(duì)應(yīng)的軟質(zhì)橡膠墊21。其運(yùn)行驅(qū)動(dòng)裝置沒(méi)顯示，可以根據(jù)需要任意選擇配置。
[0058]實(shí)施例三，如圖4所示，本實(shí)用新型主動(dòng)多變彈跳游樂(lè)滑車(chē)與實(shí)施例二的區(qū)別在于:所述支撐架3上部制有向兩側(cè)伸出的支撐架鉸接耳31 ;所述大搖臂5內(nèi)端鉸接在所述支撐架鉸接耳31上。
[0059]實(shí)施例四，如圖5所示，本實(shí)用新型主動(dòng)多變彈跳游樂(lè)滑車(chē)與實(shí)施例二的區(qū)別在于:所述支撐架3側(cè)向固裝與大搖臂5凹槽對(duì)應(yīng)的油缸2 (或者氣缸)，所述大搖臂凹槽上配置與油缸2 (或者氣缸)對(duì)應(yīng)的軟質(zhì)橡膠墊21，所述支撐架3內(nèi)延伸部固裝有與大搖臂5外延伸部對(duì)應(yīng)的空氣彈簧7。
[0060]實(shí)施例五，如圖6所示，本實(shí)用新型主動(dòng)多變彈跳游樂(lè)滑車(chē)與實(shí)施例二的區(qū)別在于:所述支撐架3側(cè)向固裝與大搖臂5凹槽對(duì)應(yīng)的油缸2 (或者氣缸)，所述大搖臂凹槽上配置與油缸2 (或者氣缸)對(duì)應(yīng)的軟質(zhì)橡膠墊21，所述支撐架3上端側(cè)面固裝有與大搖臂5外延伸部對(duì)應(yīng)的空氣彈簧7。
[0061]實(shí)施例六；如圖7所示；本實(shí)用新型主動(dòng)多變彈跳游樂(lè)滑車(chē)與實(shí)施例二的區(qū)別在于:所述滑車(chē)底盤(pán)I向上固裝與大搖臂5對(duì)應(yīng)的油缸2 (或者氣缸)，所述支撐架3下面固裝有與所述油缸2 (或者氣缸)對(duì)應(yīng)的軟質(zhì)橡膠墊21，所述支撐架3上端側(cè)向固裝與大搖臂內(nèi)延伸部對(duì)應(yīng)的空氣彈簧7。
[0062]實(shí)施例七，如圖8所示，本實(shí)用新型主動(dòng)多變彈跳游樂(lè)滑車(chē)與實(shí)施例二的區(qū)別在于:所述支撐架3頂部側(cè)向固裝與大搖臂5延伸部對(duì)應(yīng)的油缸2 (或者氣缸)；所述支撐架3下部側(cè)面固裝有與大搖臂5凹槽對(duì)應(yīng)的空氣彈簧7，所述大搖臂5延伸部固裝有與所述油缸2(或者氣缸)對(duì)應(yīng)的軟質(zhì)橡膠墊21。
[0063]實(shí)施例八，如圖9所示，本實(shí)用新型主動(dòng)多變彈跳游樂(lè)滑車(chē)與實(shí)施例二的區(qū)別在于:所述滑車(chē)底盤(pán)I向上固裝與大搖臂5對(duì)應(yīng)的空氣彈簧7，所述支撐架3上端外延伸部固裝與大搖臂5內(nèi)延伸部對(duì)應(yīng)的油缸2 (或者氣缸)；所述大搖臂5內(nèi)延伸部固裝有與所述油缸2(或者氣缸)對(duì)應(yīng)的軟質(zhì)橡膠墊21。
[0064]實(shí)施例九，如圖10所示，本實(shí)用新型主動(dòng)多變彈跳游樂(lè)滑車(chē)與實(shí)施例二的區(qū)別在于:所述滑車(chē)底盤(pán)I向上固裝與大搖臂5對(duì)應(yīng)的空氣彈簧7，所述支撐架3上端外延伸部向下固裝與大搖臂5對(duì)應(yīng)的油缸2 (或者氣缸)，所述大搖臂5固裝有與所述油缸2 (或者氣缸)對(duì)應(yīng)的軟質(zhì)橡膠墊21。
[0065]實(shí)施例十，如圖11所示，本實(shí)用新型主動(dòng)多變彈跳游樂(lè)滑車(chē)與實(shí)施例二的區(qū)別在于:所述支撐架3上部制有向兩側(cè)伸出的支撐架鉸接耳31，所述大搖臂5內(nèi)端鉸接在所述支撐架鉸接耳31上；所述滑車(chē)底盤(pán)I向上固裝與大搖臂5對(duì)應(yīng)的空氣彈簧7，所述支撐架3上端外延伸部向下固裝與大搖臂5內(nèi)延伸部對(duì)應(yīng)的油缸2 (或者氣缸)，所述大搖臂5內(nèi)延伸部固裝有與所述油缸2 (或者氣缸)對(duì)應(yīng)的軟質(zhì)橡膠墊21。
[0066]實(shí)施例十一，如圖12所示，本實(shí)用新型主動(dòng)多變彈跳游樂(lè)滑車(chē)與實(shí)施例二的區(qū)別在于:所述滑車(chē)底盤(pán)I向上固裝與大搖臂5對(duì)應(yīng)的空氣彈簧7和油缸2 (或者氣缸)，大搖臂5內(nèi)延伸部向下配置與油缸2 (或者氣缸)對(duì)應(yīng)的軟質(zhì)橡膠墊21。
[0067]實(shí)施例十二，如圖13所示，本實(shí)用新型主動(dòng)多變彈跳游樂(lè)滑車(chē)與實(shí)施例二的區(qū)別在于:所述支撐架3側(cè)向固裝與大搖臂5凹槽對(duì)應(yīng)的空氣彈簧7和與大搖臂5上延伸部對(duì)應(yīng)的油缸2 (或者氣缸)，大搖臂5延伸部上配置與油缸2 (或者氣缸)對(duì)應(yīng)的軟質(zhì)橡膠墊21。
[0068]實(shí)施例十三，如圖14-15所示，本實(shí)用新型主動(dòng)多變彈跳游樂(lè)滑車(chē)與實(shí)施例一的區(qū)別在于:所述滑車(chē)底盤(pán)I間接鉸接有支撐架3:所述支撐架3下端制有支架底盤(pán)33，所述支架底盤(pán)33通過(guò)支撐式連桿6向下鉸接滑車(chē)底盤(pán)1，所述滑車(chē)底盤(pán)I向上固裝與所述支架底盤(pán)33對(duì)應(yīng)的空氣彈簧7和油缸2 (或者氣缸)；所述連桿6為在支撐架3兩側(cè)對(duì)稱(chēng)分布的對(duì)連桿6。所述支撐架3向上固裝與大搖臂5對(duì)應(yīng)的空氣彈簧7和油缸2 (或者氣缸)，大搖臂5向下配置與油缸2 (或者氣缸)對(duì)應(yīng)的空氣彈簧7，所述支撐架3上端還向下固裝與大搖臂5對(duì)應(yīng)的空氣彈簧7。
[0069]實(shí)施例十四，如圖16所示，本實(shí)用新型主動(dòng)多變彈跳游樂(lè)滑車(chē)與實(shí)施例十三的區(qū)別在于:所述滑車(chē)底盤(pán)I通過(guò)邊框(或者邊柱)向上固裝滑車(chē)上底盤(pán)13 ;所述支架底盤(pán)33通過(guò)所述垂釣式連桿6向上鉸接所述滑車(chē)上底盤(pán)13，并且所述滑車(chē)上底盤(pán)13制有供所述支撐架3活動(dòng)的中空口或者邊缺口。所述滑車(chē)底盤(pán)I通過(guò)邊框(或者邊柱)向里固裝有與支架底盤(pán)33側(cè)面對(duì)應(yīng)的油缸2 (或者氣缸)，所述支架底盤(pán)33向上固裝有與滑車(chē)上底盤(pán)13對(duì)應(yīng)的空氣彈簧7。
[0070]實(shí)施例十五；如圖17-18所示；本實(shí)用新型主動(dòng)多變彈跳游樂(lè)滑車(chē)與實(shí)施例十四的區(qū)別在于:所述支撐架3下端通過(guò)與滑車(chē)行進(jìn)方向垂直的鉸接軸與所述滑車(chē)底盤(pán)I鉸接，所述滑車(chē)底盤(pán)I上制有分別與支撐架3前后兩側(cè)對(duì)應(yīng)的限位座12，限位座12端面固裝有與支撐架3對(duì)應(yīng)的油缸2 (或者氣缸)和空氣彈簧7，所述支撐架3固裝有與所述油缸2 (或者氣缸)對(duì)應(yīng)的軟質(zhì)橡膠墊21。
[0071]實(shí)施例十六；如圖19-20所示；本實(shí)用新型主動(dòng)多變彈跳游樂(lè)滑車(chē)與實(shí)施例十五的區(qū)別在于:所述支架底盤(pán)I通過(guò)垂釣式連桿6向上鉸接滑車(chē)底盤(pán)1，所述滑車(chē)底盤(pán)I通過(guò)邊框(或者邊柱)向上固裝滑車(chē)上底盤(pán)13，所述支架底盤(pán)33通過(guò)所述垂釣式連桿6向上鉸接所述滑車(chē)上底盤(pán)13，并且所述滑車(chē)上底盤(pán)13制有供所述支撐架3活動(dòng)的中空口或者邊缺口 ；所述滑車(chē)底盤(pán)I通過(guò)邊框(或者邊柱)向里固裝有與支架底盤(pán)33側(cè)面對(duì)應(yīng)的油缸2 (或者氣缸)；所述支架底盤(pán)33向上固裝有與滑車(chē)上底盤(pán)13對(duì)應(yīng)的空氣彈簧7 ;所述支架底盤(pán)33側(cè)面固裝有與所述油缸2 (或者氣缸)對(duì)應(yīng)的軟質(zhì)橡膠墊21。
[0072]實(shí)施例十七，如圖21-22所示，本實(shí)用新型主動(dòng)多變彈跳游樂(lè)滑車(chē)與實(shí)施例十五的區(qū)別在于:所述支撐架3下端制有支架底盤(pán)33，所述支架底盤(pán)33通過(guò)支撐式連桿6向下鉸接滑車(chē)底盤(pán)I，所述滑車(chē)底盤(pán)I向上固裝與支架底盤(pán)33對(duì)應(yīng)的油缸2 (或者氣缸)和空氣彈簧7 ;所述支架底盤(pán)3向上固裝有與所述支撐架3對(duì)應(yīng)的軟質(zhì)橡膠墊21 ;所述連桿6為在支架底盤(pán)33兩側(cè)對(duì)稱(chēng)分布的對(duì)連桿6 ;所述支撐架3下端通過(guò)與滑車(chē)行進(jìn)方向垂直的鉸接軸與所述滑車(chē)底盤(pán)I鉸接，所述滑車(chē)底盤(pán)I上制有分別與支撐架3前后兩側(cè)對(duì)應(yīng)的限位座12，限位座12與支撐架3之間配置有油缸2 (或者氣缸)和空氣彈簧7，所述支撐架3上固裝有與所述支撐架3對(duì)應(yīng)的軟質(zhì)橡膠墊21。
[0073]實(shí)施例十八；如圖23所示；本實(shí)用新型主動(dòng)多變彈跳游樂(lè)滑車(chē):所述滑車(chē)底盤(pán)I上配置運(yùn)行驅(qū)動(dòng)裝置；所述運(yùn)行驅(qū)動(dòng)裝置是滑車(chē)底盤(pán)I配置通過(guò)后橋差速器8驅(qū)動(dòng)軌道輪的減速電機(jī)。所述軌道由兩條并列的道軌9組成，所述滑車(chē)底盤(pán)I下面通過(guò)兩組軌道輪91分別與兩條并列的道軌9配合。各組軌道輪91是分別在道軌上面、外側(cè)和下面與道軌9配合的外置式三軌道輪組；所述軌道為平直形。
[0074]實(shí)施例十九；如圖24所示；本實(shí)用新型主動(dòng)多變彈跳游樂(lè)滑車(chē):所述軌道為中間低兩端高的彎月弧型往復(fù)軌道，兩端分別固裝一個(gè)限位樁11，所述限位樁11內(nèi)側(cè)配裝有與滑車(chē)底盤(pán)I對(duì)應(yīng)的空氣彈簧7。所述軌道上間隔均勻配置多組減速電機(jī)92帶動(dòng)的成對(duì)驅(qū)動(dòng)輪93。
[0075]實(shí)施例十二十，如圖25所示，本實(shí)用新型主動(dòng)多變彈跳游樂(lè)滑車(chē):所述運(yùn)行驅(qū)動(dòng)裝置是所述軌道配置的能夠使軌道向兩端交互翻轉(zhuǎn)傾斜的翻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述滑車(chē)底盤(pán)I及其它部件都正配在軌道上面；所述軌道兩端下面分別配有固定在地面上的頂部置有緩沖墊的限位柱81，所述軌道中部鉸接在中間立柱或者基座上。所述軌道上間隔均勻配置多組減速電機(jī)92帶動(dòng)的成對(duì)驅(qū)動(dòng)輪93，所述滑車(chē)底盤(pán)向下配置與所述成對(duì)驅(qū)動(dòng)輪93配合的摩擦板。
[0076]所述運(yùn)行驅(qū)動(dòng)裝置還可以是:所述軌道配置的能夠使軌道向兩端交互翻轉(zhuǎn)傾斜的翻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述滑車(chē)底盤(pán)及其它部件都倒垂在軌道下面或者正配在軌道上面，所述軌道兩端下面分別配有固定在地面上的頂部置有空氣彈簧或者緩沖墊的限位柱；所述軌道中部鉸接在中間立柱或者基座上，所述軌道由氣動(dòng)或液壓缸驅(qū)動(dòng)上下翻轉(zhuǎn)；或者是滑車(chē)底盤(pán)配置驅(qū)動(dòng)軌道輪的減速電機(jī)；或者是滑車(chē)底盤(pán)配置通過(guò)后橋差速器驅(qū)動(dòng)軌道輪的液壓馬達(dá)；或者是沿軌道配置減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)的鏈條，滑車(chē)底盤(pán)向下配置與所述鏈條的銷(xiāo)軸配合的夾緊鎖片，所述鏈條為裸置或者配裝在開(kāi)口朝上的C形槽鋼內(nèi)。
[0077]所述大搖臂還可以為中間鉸接并配有緩沖限位機(jī)構(gòu)的內(nèi)外兩段組成。
[0078]各組軌道輪還可以是分別在道軌上面、內(nèi)側(cè)和下面與道軌配合的內(nèi)置式三軌道輪組。
[0079]所述軌道可以為凹凸形。所述軌道還可以為環(huán)形軌道。
[0080]所述搖擺緩沖機(jī)構(gòu)還可以為鋼質(zhì)彈簧；或者空氣彈簧和端部帶彈性帽的限位腿；或者鋼質(zhì)彈簧和端部帶彈性帽的限位腿。
[0081]還可以為所述滑車(chē)底盤(pán)的前后兩端都配裝有與限位樁對(duì)應(yīng)的彈性緩沖墊或者空氣彈簧對(duì)應(yīng)的空氣彈簧。
【權(quán)利要求】
1.一種主動(dòng)多變彈跳游樂(lè)滑車(chē)，其特征在于在軌道上運(yùn)行的滑車(chē)底盤(pán)向上固裝有支撐架或者直接或間接鉸接有支撐架；支撐架上部鉸接多對(duì)均勻分布端部配裝座倉(cāng)或者座椅的大搖臂，所述大搖臂配裝有搖擺緩沖機(jī)構(gòu)和搖擺驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述游樂(lè)滑車(chē)，其特征在于所述搖擺緩沖機(jī)構(gòu)和搖擺驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)配置在大搖臂與滑車(chē)底盤(pán)之間；或者配置在大搖臂與支撐架之間；或者分別配置在大搖臂與支撐架和滑車(chē)底盤(pán)之間或滑車(chē)底盤(pán)和支撐架之間； 所述搖擺驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為電磁閥控制的油缸或氣缸或者為電磁閥控制的油缸或氣缸和與之間隔相對(duì)配置的彈性緩沖墊，所述緩沖機(jī)構(gòu)為空氣彈簧；所述油缸或氣缸通過(guò)高壓油管或氣管和電磁閥連接高壓油泵或氣泵，電磁閥由自動(dòng)控制器控制或者手動(dòng)控制器控制或者自動(dòng)和手動(dòng)控制器控制。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述游樂(lè)滑車(chē)，其特征在于所述滑車(chē)底盤(pán)向上固裝與大搖臂對(duì)應(yīng)的空氣彈簧和油缸或者氣缸；大搖臂上配置與油缸或者氣缸對(duì)應(yīng)的彈性緩沖墊；或者所述支撐架側(cè)向固裝與大搖臂對(duì)應(yīng)的空氣彈簧和油缸或者氣缸，大搖臂上配置與油缸或者氣缸對(duì)應(yīng)的彈性緩沖墊；或者所述支撐架固裝與大搖臂對(duì)應(yīng)的油缸或者氣缸，大搖臂上配置與支撐架對(duì)應(yīng)的空氣彈簧和與油缸或者氣缸對(duì)應(yīng)的彈性緩沖墊；或者所述滑車(chē)底盤(pán)向上固裝與大搖臂對(duì)應(yīng)的油缸或者氣缸，所述支撐架下面固裝有與所述油缸或者氣缸對(duì)應(yīng)的彈性緩沖墊；所述支撐架側(cè)向固裝與大搖臂對(duì)應(yīng)的空氣彈簧；或者所述滑車(chē)底盤(pán)向上固裝與大搖臂對(duì)應(yīng)的空氣彈簧，所述支撐架固裝與大搖臂對(duì)應(yīng)的油缸或者氣缸，所述大搖臂固裝有與所述油缸或者氣缸對(duì)應(yīng)的彈性緩沖墊；所述支撐架向上固裝與大搖臂對(duì)應(yīng)的空氣彈簧和油缸或者氣缸，大搖臂向下配置與油缸或者氣缸對(duì)應(yīng)的彈性緩沖墊，所述支撐架上端還向下固裝與大搖臂對(duì)應(yīng)的彈性緩沖墊； 用于驅(qū)動(dòng)各大搖臂彈跳的各個(gè)所述油缸或者氣缸共同配置一個(gè)電磁閥或者分別配置電磁閥；所述彈性緩沖墊為軟質(zhì)橡膠墊。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述游樂(lè)滑車(chē)，其特征在于所述支撐架上部制有向兩側(cè)伸出的支撐架鉸接耳，所述大搖臂內(nèi)端`鉸接在所述支撐架鉸接耳上； 所述滑車(chē)底盤(pán)間接鉸接有支撐架時(shí)，所述支撐架下端制有支架底盤(pán)，所述支架底盤(pán)通過(guò)垂釣式連桿向上或者支撐式連桿向下鉸接滑車(chē)底盤(pán)；所述支架底盤(pán)與滑車(chē)底盤(pán)之間配裝有緩沖限位機(jī)構(gòu)和搖擺驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；所述連桿為在支架底盤(pán)兩側(cè)對(duì)稱(chēng)分布的對(duì)連桿或者為在支架底盤(pán)一側(cè)獨(dú)立分布的半邊連桿； 當(dāng)所述支架底盤(pán)通過(guò)垂釣式連桿向上鉸接滑車(chē)底盤(pán)時(shí)，所述滑車(chē)底盤(pán)通過(guò)邊框或者邊柱向上固裝滑車(chē)上底盤(pán)，所述支架底盤(pán)通過(guò)所述垂釣式連桿向上鉸接所述滑車(chē)上底盤(pán)，并且所述滑車(chē)上底盤(pán)制有供所述支撐架活動(dòng)的中空口或者邊缺口 ； 所述滑車(chē)底盤(pán)直接鉸接有支撐架時(shí)，所述支撐架下端通過(guò)與滑車(chē)行進(jìn)方向垂直的鉸接軸與所述滑車(chē)底盤(pán)鉸接；所述滑車(chē)底盤(pán)上制有分別與支撐架前后兩側(cè)對(duì)應(yīng)的限位座；限位座與支撐架之間配置有搖擺緩沖機(jī)構(gòu)和搖擺驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述游樂(lè)滑車(chē)，其特征在于所述滑車(chē)底盤(pán)間接鉸接有支撐架時(shí)，所述滑車(chē)底盤(pán)向上固裝有與支架底盤(pán)對(duì)應(yīng)的緩沖限位機(jī)構(gòu)和搖擺驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；或者所述滑車(chē)底盤(pán)通過(guò)邊框或者邊柱向里固裝有與支架底盤(pán)對(duì)應(yīng)的油缸或者氣缸，所述支架底盤(pán)向上固裝有與滑車(chē)上底盤(pán)對(duì)應(yīng)的空氣彈簧，所述支架底盤(pán)側(cè)面固裝有與所述油缸或者氣缸對(duì)應(yīng)的彈性緩沖墊； 所述滑車(chē)底盤(pán)直接鉸接有支撐架時(shí)，限位座端面固裝有與支撐架對(duì)應(yīng)的油缸或者氣缸和空氣彈簧，所述支撐架固裝有與所述油缸或者氣缸對(duì)應(yīng)的彈性緩沖墊。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述游樂(lè)滑車(chē)，其特征在于所述滑車(chē)底盤(pán)間接鉸接有支撐架時(shí)，所述支撐架通過(guò)與滑車(chē)行進(jìn)方向垂直的鉸接軸與其支架底盤(pán)鉸接，所述滑車(chē)上底盤(pán)上制有分別與支撐架前后兩側(cè)對(duì)應(yīng)的限位座，限位座與支撐架之間配置有搖擺緩沖機(jī)構(gòu)和搖擺驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)； 所述搖擺緩沖機(jī)構(gòu)為空氣彈簧，所述搖擺驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為油缸或氣缸和與之間隔對(duì)稱(chēng)分布的彈性緩沖墊。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或者2或者3或者4或者5或者6所述游樂(lè)滑車(chē),其特征在于所述軌道上或者滑車(chē)底盤(pán)上配置運(yùn)行驅(qū)動(dòng)裝置； 所述軌道為往復(fù)軌道，兩端分另固裝一個(gè)限位樁，所述限位樁內(nèi)側(cè)配裝有與滑車(chē)底盤(pán)對(duì)應(yīng)的彈性緩沖墊或者空氣彈簧；所述軌道為平直型或者為中間低兩端高的彎月弧型；所述軌道配置在多個(gè)并列的支架上: 或者所述軌道為環(huán)形軌道； 所述搖擺緩沖機(jī)構(gòu)為空氣彈簧；或者鋼質(zhì)彈簧；或者空氣彈簧和端部帶彈性帽的限位腿；或者鋼質(zhì)彈簧和端部帶彈性帽的限位腿。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述游樂(lè)滑車(chē)，其特征在于所述運(yùn)行驅(qū)動(dòng)裝置是所述軌道配置的能夠使軌道向兩端交互翻轉(zhuǎn)傾斜的翻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述滑車(chē)底盤(pán)及其它部件都倒垂在軌道下面或者正配在軌道上面，所述軌道兩端下面分別配有固定在地面上的頂部置有空氣彈簧或者緩沖墊的限位柱， 所述軌道中部鉸接在中間立柱或者基座上，所述軌道由氣動(dòng)或液壓缸驅(qū)動(dòng)上下翻轉(zhuǎn)或所述軌道上間隔均勻配置多組減速電機(jī)帶動(dòng)的成對(duì)驅(qū)動(dòng)輪，所述滑車(chē)底盤(pán)向下配置與所述成對(duì)驅(qū)動(dòng)輪配合的摩擦板；或者是所述軌道上間隔均勻配置多組減速電機(jī)帶動(dòng)的成對(duì)驅(qū)動(dòng)輪，所述滑車(chē)底盤(pán)向下配置與所述成對(duì)驅(qū)動(dòng)輪配合的摩擦板；或者是滑車(chē)底盤(pán)配置驅(qū)動(dòng)軌道輪的減速電機(jī)；或者是滑車(chē)底盤(pán)配置通過(guò)后橋差速器驅(qū)動(dòng)軌道輪的減速電機(jī)；或者是滑車(chē)底盤(pán)配置通過(guò)后橋差速器驅(qū)動(dòng)軌道輪的液壓馬達(dá):或者是沿軌道配置減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)的鏈條，滑車(chē)底盤(pán)向下配置與所述鏈條的銷(xiāo)軸配合的夾緊鎖片，所述鏈條為裸置或者配裝在開(kāi)口朝上的C形槽鋼內(nèi)； 所述滑車(chē)底盤(pán)的前后兩端都配裝有與限位樁對(duì)應(yīng)的彈性緩沖墊或者空氣彈簧對(duì)應(yīng)的空氣彈簧；所述驅(qū)動(dòng)輪為充氣橡膠輪或者其它彈性輪。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或者2或者3或者4或者5或者6所述游樂(lè)滑車(chē),其特征在于所述軌道由兩條并列的道軌組成，所述滑車(chē)底盤(pán)下面通過(guò)兩組軌道輪分別與兩條并列的道軌配合；所述大搖臂為一根整體臂或者為中間鉸接并配有緩沖限位機(jī)構(gòu)的內(nèi)外兩段組成。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述游樂(lè)滑車(chē)，其特征在于各組軌道輪是分別在道軌上面、外側(cè)和下面與道軌配合的外置式三軌道輪組或者是分別在道軌上面、內(nèi)側(cè)和下面與道軌配合的內(nèi)置式三軌道輪組；所述軌道為凹凸形或者平直形。
【文檔編號(hào)】A63G31/08GK203609855SQ201320488185
【公開(kāi)日】2014年5月28日 申請(qǐng)日期:2013年8月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月12日
【發(fā)明者】席風(fēng)春 申請(qǐng)人:席風(fēng)春