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      懸吊車及懸吊式黑暗騎乘系統(tǒng)的制作方法

      文檔序號:12481803閱讀:716來源:國知局
      懸吊車及懸吊式黑暗騎乘系統(tǒng)的制作方法與工藝

      本發(fā)明涉及騎乘游樂設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種懸吊車及懸吊式黑暗騎乘系統(tǒng)。



      背景技術(shù):

      現(xiàn)有的黑暗騎乘設(shè)備或過山車設(shè)備,多在平面軌道上完成列車的滑行,雖然具有搖擺、俯仰等功能,但此類設(shè)備給游客的視覺和感受還是比較單調(diào)乏味。



      技術(shù)實現(xiàn)要素:

      本發(fā)明實施例所要解決的技術(shù)問題在于,提供一種懸吊車及懸吊式黑暗騎乘系統(tǒng),以增強(qiáng)游樂的刺激性和趣味性,為游客帶來多維度的視覺和感受體驗。

      為了解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明實施例提出了一種懸吊車,包括座艙、懸臂、前后俯沖機(jī)構(gòu)、水平旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、升降機(jī)構(gòu)及行走機(jī)構(gòu),其中,懸臂的底端通過前后俯沖機(jī)構(gòu)鉸接于座艙的背面,頂端固定于并由水平旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)帶動水平旋轉(zhuǎn),水平旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的頂部固設(shè)有升降機(jī)構(gòu);升降機(jī)構(gòu)的頂部固設(shè)有行走機(jī)構(gòu),行走機(jī)構(gòu)的頂部設(shè)有多個轉(zhuǎn)動地貼合于外部吊軌上的行走輪。

      進(jìn)一步地,座艙的背面中部設(shè)有俯仰連接部,懸臂的縱截面呈弧線狀,對應(yīng)的內(nèi)凹空間朝向座艙,懸臂的頂部設(shè)有套接于水平旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的第一水平連接部,底部設(shè)有鉸接于俯仰連接部的第二水平連接部。

      進(jìn)一步地,座艙上還轉(zhuǎn)動地設(shè)有安全壓桿機(jī)構(gòu),安全壓桿機(jī)構(gòu)呈閉環(huán)狀,一端轉(zhuǎn)動地設(shè)于座艙的背面上部,另一端在轉(zhuǎn)動后固定于座艙對應(yīng)的扶手位置。

      進(jìn)一步地,安全壓桿機(jī)構(gòu)的另一端套設(shè)有保護(hù)墊。

      相應(yīng)地,本發(fā)明實施例還提供了一種懸吊式黑暗騎乘系統(tǒng),所述騎乘系統(tǒng)包括封閉狀的吊軌,懸吊并滑動地安裝于吊軌上的如上所述的懸吊車,及沿吊軌設(shè)置的游覽場景。

      進(jìn)一步地,吊軌中部呈長方形的兩條長邊狀,兩端呈與兩條長邊的同向的端部分別對接的半圓形,所述游覽場景包括雙單面全息區(qū),時光隧道區(qū),雙括弧幕區(qū)及地幕區(qū)中的一種或多種。

      進(jìn)一步地,雙單面全息區(qū)設(shè)于對應(yīng)的長邊位置,由兩個單面全息投影對稱設(shè)置于吊軌兩側(cè)組成,每一單面全息投影均包括第一投影機(jī)、半反半透膜、舞臺實景及舞臺表演。

      進(jìn)一步地,時光隧道區(qū)設(shè)于對應(yīng)的半圓形位置,包括環(huán)繞吊軌設(shè)置的管道,管道內(nèi)設(shè)有多個第二投影機(jī),管道的內(nèi)壁作為投影面,多個第二投影機(jī)的影像拼接組成一組連續(xù)的畫面。

      進(jìn)一步地,雙括弧幕區(qū)的縱截面呈一對括弧狀,設(shè)于對應(yīng)的長邊位置,對稱分布于吊軌的兩側(cè),雙括弧幕區(qū)內(nèi)設(shè)有多個第三投影機(jī),多個第三投影機(jī)的影像畫面拼接投射于弧幕上。

      進(jìn)一步地,地幕區(qū)設(shè)于對應(yīng)的長邊位置,呈下半圓球狀的球形幕及設(shè)于球形幕上方的多個第四投影機(jī),多個第四投影機(jī)的影像畫面拼接投射于球形幕的內(nèi)側(cè)面上。

      本發(fā)明實施例通過提出一種懸吊車及懸吊式黑暗騎乘系統(tǒng),懸吊車通過座艙、懸臂、前后俯沖機(jī)構(gòu)、水平旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、升降機(jī)構(gòu)及行走機(jī)構(gòu)配合組成,能實現(xiàn)旋轉(zhuǎn)、升降、俯仰、振動及搖擺等多種功能,刺激性和趣味性強(qiáng);懸吊式黑暗騎乘系統(tǒng)通過沿吊軌設(shè)置多個游覽場景,大大增強(qiáng)了游客的角色參與體驗。

      附圖說明

      圖1是本發(fā)明實施例的懸吊式黑暗騎乘系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。

      圖2是本發(fā)明實施例的懸吊車的結(jié)構(gòu)示意圖。

      圖3是圖2所示懸吊車的另一角度的結(jié)構(gòu)示意圖。

      圖4是本發(fā)明另一實施例的懸吊車的結(jié)構(gòu)示意圖。

      附圖標(biāo)號說明

      吊軌10

      懸吊車20

      座艙21

      俯仰連接部210

      安全壓桿機(jī)構(gòu)211

      保護(hù)墊2110

      懸臂22

      第一水平連接部220

      第二水平連接部221

      前后俯沖機(jī)構(gòu)23

      水平旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)24

      升降機(jī)構(gòu)25

      行走機(jī)構(gòu)26

      雙單面全息區(qū)31

      時光隧道區(qū)32

      雙括弧幕區(qū)33

      地幕區(qū)34

      下站臺35

      上站臺36。

      具體實施方式

      需要說明的是,在不沖突的情況下,本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互結(jié)合,下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

      本發(fā)明實施例中若有方向性指示(諸如上、下、左、右、前、后……)僅用于解釋在某一特定姿態(tài)(如附圖所示)下各部件之間的相對位置關(guān)系、運動情況等,如果該特定姿態(tài)發(fā)生改變時,則該方向性指示也相應(yīng)地隨之改變。

      另外,在本發(fā)明中若涉及“第一”、“第二”等的描述僅用于描述目的,而不能理解為指示或暗示其相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括至少一個該特征。

      請參照圖1,本發(fā)明實施例的懸吊式黑暗騎乘系統(tǒng)主要包括封閉狀的鋪設(shè)于空中的吊軌10,懸吊并滑動地安裝于吊軌10上的懸吊車20,及沿吊軌10設(shè)置的游覽場景。其中,吊軌10通過滑觸線(圖未示出)的方式為懸吊車20供電。

      吊軌10整體呈跑道狀,中部呈長方形的兩條長邊狀,兩端呈與兩條長邊的同向的端部分別對接的半圓形。

      所述游覽場景包括雙單面全息區(qū)31,時光隧道區(qū)32,雙括弧幕區(qū)33及地幕區(qū)34中的一種或多種。本說明書中,以沿吊柜的順時針方向依次設(shè)置雙單面全息區(qū)31,時光隧道區(qū)32,雙括弧幕區(qū)33及地幕區(qū)34來進(jìn)行說明,優(yōu)選地,地幕區(qū)34和雙單面全息區(qū)31之間還依次設(shè)置有下站臺35和上站臺36兩個區(qū),游客通過上站臺36登上懸吊車20,懸吊車20以過山車的形式在吊軌10上運行使游客進(jìn)入各個游覽場景,最后離開地幕區(qū)34并從下站臺35離開懸吊車20。

      雙單面全息區(qū)31設(shè)于對應(yīng)的長邊位置,由兩個單面全息投影對稱設(shè)置于吊軌10兩側(cè)組成,每一單面全息投影均包括第一投影機(jī)、半反半透膜、舞臺實景及舞臺表演。具體地,單面全息投影是利用半反半透膜的特性,通過反射背投幕的影像,再結(jié)合舞臺的實景和演員的表演,實現(xiàn)了亦真亦幻的效果。

      時光隧道區(qū)32設(shè)于對應(yīng)的半圓形位置,包括環(huán)繞吊軌10設(shè)置的管道,管道內(nèi)設(shè)有多個第二投影機(jī),管道的內(nèi)壁作為投影面,多個第二投影機(jī)的影像拼接組成一組連續(xù)的畫面,進(jìn)而營造全包裹的影像環(huán)境,實現(xiàn)時空穿越般的視覺效果。

      雙括弧幕區(qū)的縱截面呈一對括弧狀,設(shè)于對應(yīng)的長邊位置,對稱分布于吊軌10的兩側(cè),雙括弧幕區(qū)內(nèi)設(shè)有多個第三投影機(jī),多個第三投影機(jī)的影像畫面拼接投射于弧幕上。所述弧幕所展示的畫面比平幕更具立體感,視角更廣。

      地幕區(qū)34設(shè)于對應(yīng)的長邊位置,呈下半圓球狀的球形幕及設(shè)于球形幕上方的多個第四投影機(jī),多個第四投影機(jī)的影像畫面拼接投射于球形幕的內(nèi)側(cè)面上。所述球形幕的視角在水平方向是360°的,且在游客腳底下的范圍也有影像畫面,大大強(qiáng)化了懸空的刺激感,例如一個場景可以是,游客懸空吊于直升機(jī)上,而腳下就是正在噴發(fā)的火山口。

      請一并參照圖2至圖4,本發(fā)明實施例提出了一種懸吊車20,包括座艙21、懸臂22、前后俯沖機(jī)構(gòu)23、水平旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)24、升降機(jī)構(gòu)25及行走機(jī)構(gòu)26。

      懸臂22的底端通過前后俯沖機(jī)構(gòu)23鉸接于座艙21的背面,頂端固定于并由水平旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)24帶動水平旋轉(zhuǎn),水平旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)24的頂部固設(shè)有升降機(jī)構(gòu)25;升降機(jī)構(gòu)25的頂部固設(shè)有行走機(jī)構(gòu)26,行走機(jī)構(gòu)26的頂部設(shè)有多個轉(zhuǎn)動地貼合于外部吊軌10上的行走輪。具體地,行走機(jī)構(gòu)26由電機(jī)驅(qū)動,可實現(xiàn)前后勻速或加減速行走,還可剎車;每個行走機(jī)構(gòu)26下方設(shè)置一排或一個座艙21,單排座艙21的左右旋轉(zhuǎn)角度范圍是±35°。

      座艙21的背面中部設(shè)有俯仰連接部210,懸臂22的縱截面呈弧線狀,對應(yīng)的內(nèi)凹空間朝向座艙21,懸臂22的頂部設(shè)有套接于水平旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)24的第一水平連接部220,底部設(shè)有鉸接于俯仰連接部210的第二水平連接部221。進(jìn)而,借由弧線狀的懸臂22主體,及水平凸設(shè)的第一水平連接部220、第二水平連接部221,為座艙21提高了足夠的活動空間,且保持載人后座艙21重心與升降機(jī)構(gòu)25位于同一軸線上,使懸吊車20的結(jié)構(gòu)穩(wěn)固。

      座艙21上還轉(zhuǎn)動地設(shè)有安全壓桿機(jī)構(gòu)211,安全壓桿機(jī)構(gòu)211呈閉環(huán)狀,一端轉(zhuǎn)動地設(shè)于座艙21的背面上部,另一端在轉(zhuǎn)動后固定于座艙21對應(yīng)的扶手位置。優(yōu)選地,安全壓桿機(jī)構(gòu)211的另一端套設(shè)有保護(hù)墊2110,保護(hù)墊2110采用柔性材料制成,具有對人體的緩沖保護(hù)效果。

      本發(fā)明實施例的懸吊車20及懸吊式黑暗騎乘系統(tǒng)至少具有如下有益效果:

      1、通過座艙21、懸臂22、前后俯沖機(jī)構(gòu)23、水平旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)24、升降機(jī)構(gòu)25及行走機(jī)構(gòu)26配合組成的懸吊車20,結(jié)構(gòu)穩(wěn)固,動作更靈活多樣。

      2、相較于傳統(tǒng)的地面軌道方式運行和觀影,本發(fā)明的吊裝方式觀影,更能表現(xiàn)空中運動的場景。

      3、相較于傳統(tǒng)游樂項目中都是單獨一個游覽場景,本發(fā)明實施例將多個游覽場景揉和到一個項目里,具有更加豐富刺激的觀影體驗。

      4、雙單面全息區(qū)31:兩個單面全息投影對稱設(shè)置而成的雙成像面區(qū)域,比傳統(tǒng)全息劇場體驗更豐富。

      5、時光隧道區(qū)32:傳統(tǒng)時光隧道項目的觀影方式都是游客行走在地面過道上觀影,投影區(qū)域在地面以上的半圓范圍,而本發(fā)明實施例由于吊裝座艙21觀影,投影區(qū)域可以是在地面以下半圓范圍,也可以是在整個隧道壁面內(nèi),是全新的時光隧道表現(xiàn)方式和體驗。

      6、雙括弧幕區(qū)33:吊裝的懸吊車20具有空中觀影體驗,懸吊車20下方的地面設(shè)計有真實場景的裝飾和特技,相較于傳統(tǒng)項目只有純影視,無裝飾和特技結(jié)合,極大地豐富了游客的觀影感受。

      盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實施例,對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言,可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對這些實施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型,本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同范圍限定。

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