本發(fā)明涉及一種具有旋轉鎖緊裝置的過山車。

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背景技術：
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目前，過山車是比較常見的大型戶外游樂設備，由于過山車能在高低起伏的軌道中快速滑行，使得人們感受到大大的刺激性。目前過山車車架包括車梁，在車梁設有能相對其轉動的旋轉車架。由于現(xiàn)有的車梁上沒有設置限制旋轉車架轉動的限位裝置，因此，旋轉車架是一直相對車梁轉動的，這樣現(xiàn)有的過山車具有安全隱患。

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技術實現(xiàn)要素：
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本發(fā)明克服了上述技術的不足，提供了一種能夠限制旋轉車架轉動、安全可靠的過山車。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了下列技術方案：

一種具有旋轉鎖緊裝置的過山車，其包括車梁，所述的車梁底部裝有能沿著軌道行走的行走輪，所述車梁上設有底盤，所述底盤上設有能相對其轉動的旋轉車架，其特征在于所述車梁與旋轉車架之間設有限制旋轉車架轉動的旋轉鎖緊裝置，所述旋轉鎖緊裝置包括固定間隔一定距離的鉸接在底盤上的左擺臂和右擺臂，所述左擺臂和右擺臂之間形成鎖緊槽，所述的車梁上設有豎向導向套，所述的豎向導向套內(nèi)設置有能插入所述鎖緊槽內(nèi)的豎向鎖定銷；其還包括驅動豎向鎖定銷升降的驅動機構。

如上所述的一種具有旋轉鎖緊裝置的過山車，其特征在于所述的車梁上設有將豎向鎖定銷固定卡在鎖緊槽內(nèi)的固定裝置，所述固定裝置包括橫向導向套，所述橫向導向套內(nèi)設有用于釋放或鎖定豎向鎖定銷的橫向銷，所述橫向銷另一端設有驅動所述橫向銷遠離豎向鎖定銷的擺臂，所述橫向銷與車梁之間設有驅動所述橫向銷靠緊豎向鎖定銷的橫向復位彈簧，所述豎向導向套與豎向鎖定銷之間設有驅動豎向鎖定銷退出鎖緊槽的豎向復位彈簧。

如上所述的一種具有旋轉鎖緊裝置的過山車，其特征在于在所述豎向鎖定銷靠近橫向銷的一側設有齒條，所述橫向銷端部設有齒條配合的卡齒。

如上所述的一種具有旋轉鎖緊裝置的過山車，其特征在于在所述擺臂上設有與其同步轉動的轉動桿，所述轉動桿上設有與其平行設置的偏心桿，所述偏心桿活動連接有轉動件，所述轉動件另一端與橫向銷的遠離豎向鎖定銷的一端活動連接。

如上所述的一種具有旋轉鎖緊裝置的過山車，其特征在于所述驅動機構為設在軌道上的上升軌道。

如上所述的一種具有旋轉鎖緊裝置的過山車，其特征在于所述驅動機構為設在軌道上驅動氣缸。

如上所述的一種具有旋轉鎖緊裝置的過山車，其特征在于所述的軌道上還設有帶動旋轉車架旋轉的摩擦輪和電機。

與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明具有如下有益效果是：驅動機構驅動豎向鎖定銷向上移動，插入到左擺臂和右擺臂之間形成的鎖緊槽內(nèi)，這樣旋轉車架就被鎖定在車梁上，不能進行旋轉，大大提高了安全性能。

[附圖說明]

圖1是本發(fā)明的結構圖。

圖2是本發(fā)明的圖A處的局部放大圖。

圖3是本發(fā)明的俯視圖。

圖4是本發(fā)明的立體圖。

[具體實施方式]

如圖1-4所示，本發(fā)明公開了一種具有旋轉鎖緊裝置的過山車，包括車梁1，在車梁1底部裝有能沿著軌道行走的行走輪2，在車梁1上設有底盤3，在底盤3上設有能相對其轉動的旋轉車架4，在所述車梁1與旋轉車架4設有限制旋轉車架4轉動的旋轉鎖緊裝置5，所述旋轉鎖緊裝置5包括間隔一定距離的鉸接在底盤3上的左擺臂50和右擺臂51，左擺臂50和右擺臂51的上端與固定在底盤3鉸接，使左擺臂50和右擺臂51的下端可繞左擺臂50和右擺臂51的上端旋轉，但左擺臂50和右擺臂51的下端不能左右移動。左擺臂50和右擺臂51之間形成鎖緊槽52，在車梁1上設有豎向導向套53，在豎向導向套53內(nèi)設置有能插入所述鎖緊槽52內(nèi)的豎向鎖定銷54，其還包括驅動所述豎向鎖定銷54升降的驅動機構。當需要將旋轉車架4鎖定在車梁上時，需要操作驅動機構，由驅動機構來驅動豎向鎖定銷54向上移動，此時旋轉車架4還在旋轉，當其旋轉到右擺臂51位置時，鎖定銷54推頂右擺臂51向上旋轉，旋轉車架4再旋轉后豎向鎖定銷54就進入了左擺臂50和右擺臂51之間的鎖緊槽52內(nèi)，此時右擺臂51在重力作用下回轉，右擺臂51卡住豎向鎖定銷54的后面位置，左擺臂50卡住豎向鎖定銷54的前面位置，這樣旋轉車架就被鎖定在車梁上，不能進行旋轉。

本發(fā)明在車梁1上設有將豎向鎖定銷54固定卡在鎖緊槽52內(nèi)的固定裝置，固定裝置包括固定在車梁1上的橫向導向套55，在橫向導向套55內(nèi)設有用于釋放或鎖定豎向鎖定銷54的橫向銷56，在所述橫向銷56另一端設有驅動所述橫向銷56遠離豎向鎖定銷54的擺臂57，在橫向銷56與車梁1之間設有驅動橫向銷56靠緊豎向鎖定銷54的橫向復位彈簧58，在豎向導向套53與豎向鎖定銷54之間設有驅動豎向鎖定銷54退出鎖緊槽的豎向復位彈簧59。

在豎向鎖定銷54靠近橫向銷56的一側設有齒條541，在橫向銷56端部設有齒條541配合的卡齒561，齒條541與卡齒561配合鎖緊功能。在所述擺臂57上設有與其同步轉動的轉動桿571，在轉動桿571上設有與其平行設置的偏心桿572，在偏心桿572活動連接有轉動件60，所述轉動件60另一端與橫向銷56的遠離豎向鎖定銷54的一端活動連接。

本發(fā)明的驅動機構可以是設置在軌道的上升軌道502，整個過山車滑行到設置有上升軌道502處時，上升軌道502推頂豎向鎖定銷54向上移動，旋轉車架旋轉一定角度后，豎向鎖定銷54推頂右擺臂51向上旋轉，旋轉車架再旋轉一定角度后，豎向鎖定銷54就進入了左擺臂50和右擺臂51之間的鎖緊槽52內(nèi)。

本發(fā)明的驅動機構也可以是設在軌道上驅動氣缸(圖中未示)，整個過山車滑行到某處時，驅動氣缸工作，推頂豎向鎖定銷54向上移動，旋轉車架再旋轉一定角度后，豎向鎖定銷54推頂右擺臂51向上旋轉，旋轉車架再旋轉一定角度后，豎向鎖定銷54就進入了左擺臂50和右擺臂51之間的鎖緊槽52內(nèi)。

本發(fā)明的軌道上還設有帶動旋轉車架4旋轉的摩擦輪7和電機。

本發(fā)明在擺臂57自由端向下旋轉時，轉動桿571旋轉帶動轉動件60下端遠離豎向鎖定銷54，轉動件60上端向豎向鎖定銷54靠近，從而帶動橫向銷56向豎向鎖定銷54靠近，使橫向銷56的卡齒561與齒條541形成卡掣，完成固定功能。在擺臂57自由端被推頂向上旋轉時，轉動桿571旋轉帶動轉動件60下端向豎向鎖定銷54靠近，轉動件60上端遠離豎向鎖定銷54，從而帶動橫向銷56遠離豎向鎖定銷54，使橫向銷56的卡齒561與齒條541脫離卡掣，豎向鎖定銷54在復位彈簧59的作用下退出鎖緊槽52。