本實(shí)用新型涉及玩具小車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種光電智能車。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有玩具小車包括車體、驅(qū)動裝置、轉(zhuǎn)向裝置和控制裝置。由于控制裝置不夠精確，往往使得玩具小車偏離跑道，降低玩具小車的娛樂性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)中所存在的技術(shù)問題，從而提供一種控制精確、不會偏離軌道的光電智能車。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的：

本實(shí)用新型提供的光電智能車，包括智能車本體和軌道，其還包括行駛輪和控制器，所述行駛輪安裝在所述智能車本體的底部，所述控制器分別與發(fā)光器、接收器和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)相連接，所述發(fā)光器和接收器并列設(shè)置，且所述發(fā)光器和接收器通過一立桿安裝在所述智能車本體的前部上方，所述軌道的路徑上設(shè)有一反光條，所述反光條與所述發(fā)光器和接收器相對應(yīng)，以及所述轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)還與所述行駛輪相連接。

進(jìn)一步地，所述智能車本體的上部還設(shè)有相互連接的蓄電池和太陽能電池，所述太陽能電池水平固定在所述立桿的頂部，所述蓄電池分別與所述發(fā)光器、接收器、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和控制器。

進(jìn)一步地，所述太陽能電池的底部與所述立桿之間還設(shè)有一加強(qiáng)桿。

進(jìn)一步地，所述行駛輪的外表面還設(shè)有防滑層。

進(jìn)一步地，所述反光條設(shè)置在所述軌道的路徑中間位置處。

本實(shí)用新型的有益效果在于：通過控制器控制發(fā)光器照亮軌道路徑上的反光條，反光條產(chǎn)生反射光后經(jīng)接收器反饋至控制器，然后，控制器根據(jù)發(fā)射光獲取軌道的位置，從而控制轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)及時調(diào)整行駛輪的方向，使智能車本體按照軌道的方向精確行駛。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實(shí)用新型的光電智能車的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的光電智能車的俯視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。

參閱圖1-2所示，本實(shí)用新型的光電智能車，包括智能車本體1和軌道2，其還包括行駛輪3和控制器4，行駛輪3安裝在智能車本體1的底部，控制器4分別與發(fā)光器5、接收器6和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)7相連接，發(fā)光器5和接收器6并列設(shè)置，且發(fā)光器5和接收器6通過一立桿8安裝在智能車本體1的前部上方，軌道2的路徑上設(shè)有一反光條9，反光條9與發(fā)光器5和接收器6相對應(yīng)，以及轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)7還與行駛輪3相連接。

本實(shí)用新型通過控制器4控制發(fā)光器5照亮軌道2路徑上的反光條9，反光條9產(chǎn)生反射光后經(jīng)接收器6反饋至控制器4，然后，控制器4根據(jù)發(fā)射光獲取軌道2的位置，從而控制轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)7及時調(diào)整行駛輪3的方向，使智能車本體1按照軌道2的方向精確行駛。

較佳的，智能車本體1的上部還設(shè)有相互連接的蓄電池10和太陽能電池11，太陽能電池11主要用于給蓄電池10進(jìn)行充電，使本實(shí)用新型更加節(jié)能環(huán)保，而為了提高太陽能電池11的采光面積，太陽能電池11水平固定在立桿8的頂部，蓄電池10分別與發(fā)光器5、接收器6、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)7和控制器4,蓄電池10主要用于給發(fā)光器5、接收器6、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)7和控制器4進(jìn)行供電。

本實(shí)施例中，為了增加太陽能電池11固定的穩(wěn)定性，以及提高智能車整體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，太陽能電池11的底部與立桿8之間還設(shè)有一加強(qiáng)桿12。

較佳的，為了防止行駛過程中的打滑，行駛輪3的外表面還設(shè)有防滑層13。以及為了避免行駛輪3在行駛過程中壓附在反光條9上，影響反光條9的使用壽命，反光條9設(shè)置在軌道2的路徑中間位置處。

以上，僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。