本發(fā)明涉及一種手控輪滑鞋，具體地說是一種帶手控剎車系統(tǒng)的輪滑鞋，屬于運(yùn)動(dòng)器材技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

據(jù)申請人了解，目前輪滑運(yùn)動(dòng)開展的已經(jīng)越來越廣泛，由于輪滑運(yùn)動(dòng)一方面能夠起到強(qiáng)身健體的作用，另一方面其趣味性也受到廣大愛好者的喜愛，滑輪的速度也逐漸提高。因此，輪滑鞋的制動(dòng)性能及安全性能也越顯重要。目前，市場上的輪滑制動(dòng)均為腳剎，依靠腳后跟的著力來實(shí)現(xiàn)制動(dòng)，這在技術(shù)上是不可靠的。特別是在高速遇到緊急情況時(shí)，如若出現(xiàn)行人、車輛或障礙物等，需要在很短時(shí)間內(nèi)停下來，極其危險(xiǎn)。目前，輪滑鞋的制動(dòng)技術(shù)都存在以上問題，導(dǎo)致頻繁出現(xiàn)安全事故。另一方面，目前市場上的輪滑鞋中，鞋體與滑輪為一體生成，不能分開使用。每個(gè)人只能選用適合自身腳步尺寸的輪滑鞋，如若一家人都喜歡輪滑運(yùn)動(dòng)，則必須根據(jù)尺寸買各自不同的輪滑鞋，造成資源的浪費(fèi)，這也是輪滑鞋技術(shù)結(jié)構(gòu)上的缺陷。因此，目前國內(nèi)市場上的輪滑鞋都存在安全性能上、技術(shù)結(jié)構(gòu)上的多種隱患及缺陷。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本發(fā)明的目的是提出一種結(jié)構(gòu)合理、操作便捷、安全可靠并能夠調(diào)節(jié)不同鞋尺寸的帶手控剎車系統(tǒng)整體及分體輪滑鞋。

本發(fā)明的目的，將通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)：一種帶手控剎車系統(tǒng)的輪滑鞋，包括手控剎車把、剎車鋼絲、調(diào)節(jié)限位螺絲、扭簧、剎車片、前滑輪、后滑輪、剎車片定位螺栓、前滑輪支承夾板、鞋頭踏板、鞋跟踏板和后滑輪支架、鞋子踏板調(diào)節(jié)彈簧、鞋固定帶、支架調(diào)節(jié)螺栓、滑輪支架、鞋整體滑輪支架，鞋頭踏板、鞋跟踏板和后滑輪支架、前滑輪支撐夾板、滑輪支架以及前后滑輪共同通過螺栓連接，鞋子通過踏板調(diào)節(jié)彈簧，鞋頭踏板、鞋固定帶以及支架調(diào)節(jié)螺栓，固定在踏板上。人通過手控剎把的手動(dòng)夾緊力，通過制動(dòng)鋼絲產(chǎn)生作用力，作用力克服剎車片中扭簧的阻力，使兩個(gè)剎車片在定位螺栓的支撐下，相向運(yùn)動(dòng)，對前滑輪側(cè)面夾緊，剎車片和前滑輪側(cè)面產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)摩擦力，使前滑輪運(yùn)動(dòng)受阻，停止轉(zhuǎn)動(dòng)。后滑輪在前滑輪的作用下也停止轉(zhuǎn)動(dòng)，整個(gè)滑輪裝置停止運(yùn)動(dòng)，在手作用力的影響下達(dá)到剎車目的；上述為分體式輪滑鞋的結(jié)構(gòu)，整體式輪滑鞋結(jié)構(gòu)與分體式的區(qū)別是：鞋底和滑輪支架及鞋跟板后滑輪支架為整體連接，取消鞋頭踏板，鞋跟板及鞋體調(diào)節(jié)彈簧的結(jié)構(gòu)，適合鞋尺碼相同的人使用。

所述剎車片是安裝在前滑輪側(cè)面的兩個(gè)剎車片，剎車片是相向運(yùn)動(dòng)的，剎車片中有孔，用定位螺栓固定在滑輪支架上，剎車片中有復(fù)位扭簧。復(fù)位扭簧的作用是：在鋼絲沒有作用力時(shí)，剎車片在扭簧的作用下和前滑輪保持一定距離，從而保證前滑輪自由轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)鋼絲有作用力時(shí)，作用力克服扭簧阻力，兩個(gè)剎車片圍繞著定位螺栓轉(zhuǎn)動(dòng)，剎車片頭部往滑輪側(cè)面擺動(dòng)接觸產(chǎn)生摩擦力，使前滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)受阻停；所述制動(dòng)裝置含有手控剎車把，所述手控剎車把由兩支剎把經(jīng)軸銷連接為“x”型整體，所述手控剎把遠(yuǎn)離手握處的一端經(jīng)制動(dòng)鋼絲連接剎車片，所述剎車片位于前滑輪兩側(cè)，并由定位螺栓固定在輪滑支架上。

本發(fā)明的輪滑鞋分為兩種連接方式，其中一種連接方式的輪滑鞋為分體式結(jié)構(gòu)，所述滑輪支架包括前滑輪支架與后滑輪支架，所述前滑輪支架由前滑輪支承夾板，滑輪支架，鞋體調(diào)節(jié)彈簧和鞋頭踏板組成，前滑輪支架插接于后滑輪支架內(nèi)，通過支架調(diào)節(jié)螺栓連接，鞋頭踏板的下方，位于前滑輪支架內(nèi)還設(shè)有鞋子踏板調(diào)節(jié)彈簧；所述鞋跟踏板和后滑輪支架為一整體，所述鞋頭踏板與鞋跟板和后滑輪支架之間的距離可調(diào)節(jié)，松開支架調(diào)節(jié)螺栓，鞋跟板后滑輪支架和滑輪支架以及前滑輪支承夾板之間可移動(dòng)，調(diào)節(jié)鞋頭鞋跟之間的距離，鞋子調(diào)節(jié)彈簧是使鞋頭滑板緊靠著鞋子，對鞋子產(chǎn)生一個(gè)前后夾緊力，鞋子在彈簧作用力下，被夾在鞋頭踏板和鞋跟板之間，再用鞋固定帶收緊固定。所述鞋跟板和后滑輪支架的側(cè)邊內(nèi)部開設(shè)長孔，所述長孔內(nèi)活動(dòng)連接支架調(diào)節(jié)螺栓，所述支架調(diào)節(jié)螺栓沿長孔滑動(dòng)，帶動(dòng)前滑輪支架移動(dòng)，所述前滑輪支架由前滑輪支承夾板、鞋子調(diào)節(jié)彈簧和滑輪支架用螺釘連接而成。

另一種連接方式的輪滑鞋為整體式結(jié)構(gòu)，包括手控剎車把、剎車鋼絲、調(diào)節(jié)限位螺絲、扭簧、剎車片、前滑輪、后滑輪、剎車片定位螺栓、前滑輪支承夾板、鞋整體滑輪支架，前滑輪支撐夾板、鞋整體滑輪支架滑輪支架以及前后滑輪共同通過螺栓連接，腳通過鞋收緊帶固定在鞋子里。

鞋固定帶的一端固定在滑輪支架的螺栓上，另一端與鞋體活動(dòng)扣連接。

進(jìn)一步地，鞋固定帶為巴扣綁帶、微調(diào)巴扣綁帶、系繩綁帶、魔術(shù)貼綁帶或兩種及兩種以上綁帶的復(fù)合。

再進(jìn)一步地，所述前滑輪的尺寸小于等于后滑輪的尺寸，使鞋子的接觸面為平行水平面或前傾于水平面，增加滑力。

本發(fā)明的突出效果為：本發(fā)明提供了一種全新的輪滑鞋，利用手控剎車系統(tǒng)，安全可靠，操作便捷，并且滑輪裝置與鞋體采用分體式結(jié)構(gòu)，能夠根據(jù)不同的使用者調(diào)節(jié)適合的尺寸，完全解決了愛好滑輪運(yùn)動(dòng)的人群的技術(shù)安全隱患及一雙輪滑鞋適用于不同使用者的技術(shù)難題。

以下便結(jié)合實(shí)施例附圖，對本發(fā)明的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步的詳述，以使本發(fā)明技術(shù)方案更易于理解、掌握。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明的制動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是圖1的滑輪支架的俯視圖。

圖4是圖1的滑輪支架的側(cè)視圖。

圖5是圖1的鞋頭踏板的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6是本發(fā)明的整體式輪滑鞋的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

本實(shí)施例提供的一種帶手控剎車系統(tǒng)的輪滑鞋，由圖1至圖5所示，包括左手控剎把1、右手控剎把22、軸銷2、扭簧3、制動(dòng)鋼絲4、調(diào)節(jié)限位螺栓5、左剎車片6、右剎車片11、墊片7、螺栓8、21、前滑輪9、前滑輪支承夾板10、12、剎車片定位螺栓13、剎車片定位螺母14、鞋頭踏板15、鞋體調(diào)節(jié)彈簧16、鞋固定帶17、鞋跟板后滑輪支架18、后滑輪19、支架調(diào)節(jié)螺栓20、鞋體23、滑輪支架24、鞋整體滑輪支架25。

其中，前、后滑輪、前滑輪支撐夾板、鞋子調(diào)節(jié)彈簧、鞋頭踏板、鞋跟板后滑輪支架、鞋整體滑輪支架及滑輪支架組成滑輪部，在滑輪支架上安裝有鞋體。本實(shí)施例中鞋體與滑輪部具有整體式結(jié)構(gòu)與分體式結(jié)構(gòu)；當(dāng)鞋體與滑輪部為分體式結(jié)構(gòu)時(shí)，在滑輪支架上部前端固定有鞋頭踏板，而另一端固定連接有鞋跟板后滑輪支架，同時(shí)，在后滑輪支架上固定安裝有鞋跟板。并且，前滑輪支架與后滑輪支架的側(cè)邊開有長孔，在長孔內(nèi)活動(dòng)連接有支架調(diào)節(jié)螺栓，而支架調(diào)節(jié)螺栓能夠沿長孔滑動(dòng)。通過這種結(jié)構(gòu)可以完成對輪滑鞋尺寸的調(diào)節(jié)，當(dāng)需要進(jìn)行尺寸調(diào)節(jié)時(shí)，首先松開支架調(diào)節(jié)螺栓，使鞋跟板后滑輪支架和滑輪支架、前滑輪支撐夾板左右移動(dòng)，調(diào)整鞋子所需尺寸，此時(shí)擰緊支架調(diào)節(jié)螺栓，完成調(diào)節(jié)尺寸的過程，以實(shí)現(xiàn)不同尺碼鞋子都能使用同一輪滑鞋的目的。當(dāng)鞋體與滑輪部采用整體結(jié)構(gòu)時(shí)，取消了鞋頭踏板、鞋體調(diào)節(jié)彈簧的結(jié)構(gòu)，鞋底和滑輪支架及鞋后板后滑輪支架制成一體，穿著時(shí)，腳通過鞋收緊帶固定在鞋子里，適合相同鞋碼的人使用同一輪滑鞋。

而在滑輪支架上還固定有鞋固定帶，該鞋固定帶的一端固定于支架調(diào)節(jié)螺栓上，另一端則與鞋體活動(dòng)連接。鞋固定帶為巴扣綁帶、微調(diào)巴扣綁帶、系繩綁帶、魔術(shù)貼綁帶或兩種及兩種以上綁帶的復(fù)合。鞋體端部頂住鞋頭踏板，克服鞋子調(diào)節(jié)彈簧阻力，使鞋頭踏板向左移動(dòng)，當(dāng)鞋后跟進(jìn)入鞋跟板后滑板支架時(shí)，在鞋體調(diào)節(jié)彈簧的彈力下，鞋頭踏板把鞋體夾緊并保持不動(dòng)，此時(shí)將鞋固定帶的一端穿過鞋固定帶的另一端空內(nèi)，并收緊固定帶固定搭扣。

同時(shí)，在前滑輪支架內(nèi)設(shè)有制動(dòng)裝置；該制動(dòng)裝置包括手控剎把、制動(dòng)鋼絲、剎車片、扭簧和剎車片定位螺栓；其中，手控剎把包括左右兩支把手，通過中部的軸銷連接為一個(gè)呈x型的整體，而手控剎把的前端連接有制動(dòng)鋼絲，制動(dòng)鋼絲的末端與剎車裝置相連接，并通過剎車裝置側(cè)面的調(diào)節(jié)限位螺栓夾緊固定；剎車片通過定位螺栓和滑輪支架連接。

剎車裝置包括對稱設(shè)置于前滑輪兩側(cè)的剎車片，在剎車片中安裝有復(fù)位扭簧，通過扭簧使所述剎車片相向轉(zhuǎn)動(dòng)，而在剎車片內(nèi)部設(shè)有開孔，剎車片通過開孔內(nèi)的定位螺栓固定于滑輪支架上。

人通過手握手控剎把，通過捏緊左右兩側(cè)的手控剎把后，在鋼絲上產(chǎn)生作用力，作用力克服剎車片中扭簧的阻力，使左右剎車片在剎車片定位螺栓的支撐下相向轉(zhuǎn)動(dòng)，夾緊前滑輪側(cè)面，產(chǎn)生摩擦力，阻止前滑輪繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)后滑輪在前滑輪的作用下也停止轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使滑輪裝置減速直至停止，實(shí)現(xiàn)手動(dòng)控制剎車，達(dá)到安全運(yùn)動(dòng)目的。同時(shí)，在手控剎車的過程中，控制力的大小可以使剎車片和前滑輪的摩擦力大小可控，從而達(dá)到控制前滑輪的轉(zhuǎn)速，這樣就達(dá)到了手控滑輪速度，使滑輪裝置的運(yùn)動(dòng)速度達(dá)到手動(dòng)控制，也增加了運(yùn)動(dòng)的趣味性。

且，本實(shí)施例中滑輪裝置的前滑輪的尺寸小于或等于后滑輪的尺寸，這樣的結(jié)構(gòu)能夠使滑輪裝置的鞋子接觸面是平行水平面或前傾水平面的，這樣，人腳的著力點(diǎn)更佳、踩力發(fā)揮好，使滑輪裝置的滑力增加。