本實用新型涉及一種自行車，特別涉及一種在室內(nèi)用于健身的自行車。

背景技術(shù)：

現(xiàn)如今，健身已然成為一種時尚，人們在追求健康飲食的同時也更加注重體育鍛煉。健身自行車是一種適于室內(nèi)各類人群進(jìn)行鍛煉的器械。但是普通的健身自行車的車輪上沒有利用動能的裝置，因此人們在鍛煉過程中傳給自行車的能量都轉(zhuǎn)化為摩擦產(chǎn)生的熱量，所以造成了能量的損失。同時，健身自行車在較小的空間進(jìn)行，不能帶來騎自行車的真實感和樂趣。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了解決上述問題，本實用新型提供一種帶風(fēng)扇的健身自行車，既減少了能量的損失，又可以模擬騎自行車的真實感和樂趣。

本實用新型采用如下的技術(shù)方案：

一種帶風(fēng)扇的健身自行車，包括車主體，車支架，所述車主體固定在車支架上，車主體前端設(shè)有一個風(fēng)扇，風(fēng)扇底座，風(fēng)扇底座連桿以及風(fēng)扇與車主體連接的連接裝置；所述的連接裝置包括第一錐齒輪箱、第二錐齒輪箱，裝在第一、第二錐齒輪箱內(nèi)的錐形齒輪對，開關(guān)箱，開關(guān)箱蓋子，裝在開關(guān)箱內(nèi)的齒輪總成，軸外套，聯(lián)軸外套以及連接軸；

所述的齒輪總成由第一齒輪、第二齒輪、連接軸、軸套及拉桿構(gòu)成；所述第二齒輪套在連接軸上并固定于連接軸中部；所述軸套與連接軸插入式連接，所述軸套內(nèi)壁設(shè)有凹槽，所述連接軸一端的端部徑向上設(shè)有彈簧，彈簧兩端連接彈珠，彈珠對稱的設(shè)在連接軸軸壁上；所述連接軸另一端與拉桿通過螺栓固定連接；推拉拉桿，所述連接軸的彈珠由于彈簧的彈力作用可在軸套中沿著凹槽上下滑動；所述第二齒輪上端設(shè)有第一齒輪，第一齒輪嚙合于第二齒輪；所述的齒輪總成固定連接在開關(guān)箱內(nèi)；

所述第一錐齒輪固定連接在從動輪上，第二錐齒輪嚙合于第一錐齒輪，并與軸一相連，所述軸一穿過軸承通過聯(lián)軸器與軸二相連，軸二另一端穿過軸承和開關(guān)箱與軸套固定連接；所述的聯(lián)軸器外設(shè)有可拆卸式開口的聯(lián)軸外套；

所述的軸三一端穿過開關(guān)箱蓋子與第二齒輪連接，所述軸三另一端穿過軸承與第一錐齒輪箱內(nèi)的第三錐齒輪相連；所述的軸四一端穿過軸承和第二錐齒輪箱內(nèi)的第四錐齒輪相連，另一端與第一錐齒輪箱內(nèi)的第五錐齒輪相連；所述的軸五一端與第二錐齒輪箱內(nèi)的第六錐齒輪相連，另一端穿過軸承與風(fēng)扇固定連接；

所述的風(fēng)扇底座與風(fēng)扇底座連桿固定連接；所述的風(fēng)扇底座連桿上端部設(shè)有方形面板，所述方形面板與第二錐齒輪箱下端面通過螺釘連接；

所述的軸承安裝在軸外套內(nèi)；所述聯(lián)軸外套與第一錐齒輪箱、第二錐齒輪箱、開關(guān)箱及軸外套通過螺紋連接，所述的第一錐齒輪箱、第二錐齒輪箱、開關(guān)箱及軸外套連接端均設(shè)有外螺紋，聯(lián)軸外套兩端設(shè)有內(nèi)螺紋。

進(jìn)一步，使用時，推動拉桿，連接軸插入軸套并通過彈珠固定連接，形成連接通路，風(fēng)扇轉(zhuǎn)動；不使用時，拉動拉桿，連接軸與軸套分離，連接斷開，風(fēng)扇停止工作。

進(jìn)一步，拆卸時，旋開開口聯(lián)軸外套，擰松開口聯(lián)軸外套里的聯(lián)軸器，打開開關(guān)箱蓋子，可以將風(fēng)扇連同連接裝置一起拆除，整個裝拆過程方便快捷。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果在于：帶有風(fēng)扇的健身自行車在鍛煉的同時可以在不用其他能源的情況下帶來吹風(fēng)的感覺，帶來舒適感；并且風(fēng)扇的風(fēng)可以模仿真實騎自行車時迎面吹來的風(fēng)，騎得越快風(fēng)也就越大，給健身者帶來更多的騎行的真實感和樂趣。風(fēng)扇可以利用開關(guān)控制，當(dāng)天氣比較冷的時候或健身者不需要風(fēng)的時候，關(guān)掉電扇，給健身者帶來更多的選擇；當(dāng)不需要風(fēng)扇時，可以方便快速的把風(fēng)扇部分拆去，以免占用空間。

附圖說明：

圖1是本實用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖1。

圖2是本實用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖2。

圖3是本實用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖3。

圖4是齒輪總成部分的結(jié)構(gòu)示意圖1。

圖5是齒輪總成部分的結(jié)構(gòu)示意圖2。

圖6是風(fēng)扇底座連桿結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7是錐齒輪箱結(jié)構(gòu)示意圖。

圖8是開關(guān)箱蓋子結(jié)構(gòu)示意圖。

圖9是開關(guān)箱結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實例對本實用新型進(jìn)一步說明。

圖中，1、錐形齒輪對，2、軸承，3、軸二4、第一齒輪5、軸套6、第二齒輪7、拉桿，8、連接桿，9、彈簧，10、彈珠，11、軸三，12、軸四13、軸五14、聯(lián)軸器，15、軸一，16、從動輪，17、開口的聯(lián)軸外套，18、軸外套，19、開關(guān)箱，20、聯(lián)軸外套，21、風(fēng)扇底座，22、風(fēng)扇底座連桿，23、方形面板，24、第一錐齒輪箱，25、第二錐齒輪箱，26、開關(guān)箱蓋子，27、第一錐齒輪箱蓋子，28、第二錐齒輪箱蓋子。

一種帶風(fēng)扇的健身自行車，包括車主體，車支架，所述車主體固定在車支架上，車主體前端設(shè)有一個風(fēng)扇，風(fēng)扇底座21，風(fēng)扇底座連桿22以及風(fēng)扇與車主體連接的連接裝置；所述的連接裝置包括第一錐齒輪箱24、第二錐齒輪箱25，裝在第一、第二錐齒輪箱內(nèi)的錐形齒輪對1，開關(guān)箱19，開關(guān)箱蓋子26，裝在開關(guān)箱19內(nèi)的齒輪總成，軸外套18，聯(lián)軸外套20以及連接軸8；

所述的齒輪總成由第一齒輪4、第二齒輪6、連接軸8、軸套5及拉桿7構(gòu)成；所述第二齒輪6套在連接軸8上并固定于連接軸8中部；所述軸套5與連接軸8插入式連接，所述軸套5內(nèi)壁設(shè)有凹槽，所述連接軸8一端的端部徑向上設(shè)有彈簧9，彈簧9兩端連接彈珠10，彈珠10對稱的設(shè)在連接軸8軸壁上；所述連接軸8另一端與拉桿7通過螺栓固定連接；推拉拉桿，所述連接軸8的彈珠10由于彈簧9的彈力作用可在軸套5中沿著凹槽上下滑動；所述第二齒輪6上端設(shè)有第一齒輪4，第一齒輪4嚙合于第二齒輪6；所述的齒輪總成固定連接在開關(guān)箱19內(nèi)；

所述第一錐齒輪1a固定連接在從動輪16上，第二錐齒輪1b嚙合于第一錐齒輪1a，并與軸一15相連，所述軸一15穿過軸承2通過聯(lián)軸器11與軸二3相連，軸二3另一端穿過軸承2和開關(guān)箱17與軸套5固定連接；所述的聯(lián)軸器14外設(shè)有可拆卸式開口的聯(lián)軸外套20；

所述的軸三11一端穿過開關(guān)箱蓋子26與第二齒輪6連接，所述軸三11另一端穿過軸承2與第一錐齒輪箱24內(nèi)的第三錐齒輪1c相連；所述的軸四(12)一端穿過軸承(2)和第二錐齒輪箱(5)內(nèi)的第四錐齒輪1d相連，另一端與第一錐齒輪箱24內(nèi)的第五錐齒輪1e相連；所述的軸五13一端與第二錐齒輪箱25內(nèi)的第六錐齒輪1f相連，另一端穿過軸承2與風(fēng)扇固定連接；

所述的風(fēng)扇底座21與風(fēng)扇底座連桿22固定連接；所述的風(fēng)扇底座連桿22上端部設(shè)有方形面板23，所述方形面板23與第二錐齒輪箱25下端面通過螺釘連接；

所述的軸承2安裝在軸外套16內(nèi)；所述聯(lián)軸外套20與第一錐齒輪箱24、第二錐齒輪箱25、開關(guān)箱19及軸外套18通過螺紋連接，所述的第一錐齒輪箱24、第二錐齒輪箱25、開關(guān)箱19及軸外套18連接端均設(shè)有外螺紋，聯(lián)軸外套20兩端設(shè)有內(nèi)螺紋。

進(jìn)一步，使用時，推動拉桿7，連接軸8插入軸套5并通過彈珠10固定連接，形成連接通路，踩自行車踏板，通過連接裝置，將動力從從動輪16傳至風(fēng)扇，風(fēng)扇轉(zhuǎn)動；不使用時，拉動拉桿7，連接軸8與軸套5分離，連接斷開，風(fēng)扇停止工作。

進(jìn)一步，拆卸時，旋開開口聯(lián)軸外套17，擰松開口聯(lián)軸外套17里的聯(lián)軸器14，打開開關(guān)箱蓋子26，可以將風(fēng)扇連同連接裝置一起拆除，整個裝拆過程方便快捷。

本說明書實施例所述的內(nèi)容僅僅是對發(fā)明構(gòu)思的實現(xiàn)形式的例舉，本實用新型的保護(hù)范圍不應(yīng)當(dāng)被視為僅限于實施例所陳述的具體形式，本實用新型的保護(hù)范圍也及于本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)實用新型構(gòu)思所能夠想到的等同技術(shù)手段。