一種設(shè)有拉桿的二級(jí)傳動(dòng)的自行車減速訓(xùn)練裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種減速裝置，具體涉及一種設(shè)有拉桿的二級(jí)傳動(dòng)的自行車減速訓(xùn)練裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著生活節(jié)奏的不斷加快，人們鍛煉的時(shí)間越來(lái)越少，健身器材成為越來(lái)越多人的選擇，如自行車訓(xùn)練裝置，中國(guó)專利CN204034220U公開了一種滾齒式自行車騎行模擬器，但該模擬器只能進(jìn)行原地訓(xùn)練，而且該模擬器分為前后兩部分，體積和重量大，攜帶極為不方便。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服以上缺點(diǎn)，提供一種自行車減速訓(xùn)練裝置，該裝置不僅能與現(xiàn)有的自行車進(jìn)行配合訓(xùn)練，降低自行車的騎行速度，達(dá)到鍛煉效果，而且可控性好，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，攜帶方便，制造成本低。
[0004]本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:一種設(shè)有拉桿的二級(jí)傳動(dòng)的自行車減速訓(xùn)練裝置，包括底座、轉(zhuǎn)動(dòng)連接于底座的輪子、轉(zhuǎn)動(dòng)連接于底座的用于放置自行車后輪的滾筒裝置、連接于滾筒裝置和輪子之間的傳動(dòng)裝置以及設(shè)置于底座與自行車車架之間的支撐轉(zhuǎn)向裝置，該支撐轉(zhuǎn)向裝置包括至少一組靠輪裝置以及連接于底座與自行車之間的拉桿，每組靠輪裝置包括兩個(gè)靠輪，每組靠輪裝置內(nèi)的兩個(gè)靠輪分別可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置于所述底座的兩偵U，每組靠輪裝置內(nèi)的兩個(gè)靠輪分別與自行車后輪的輪轂兩側(cè)保持一定的間隙；傳動(dòng)裝置包括第一齒輪、第二齒輪、第一鏈輪、第二鏈輪和鏈條，所述第一齒輪與所述滾筒裝置同步轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置，該第二齒輪可轉(zhuǎn)動(dòng)地裝設(shè)于底座上，且該第一齒輪與該第二齒輪嚙合，所述第一鏈輪與所述第二齒輪固定連接且同軸轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置，所述第一鏈輪與所述第二鏈輪通過(guò)鏈條傳動(dòng)連接，所述第二鏈輪與所述輪子傳動(dòng)連接。
[0005]優(yōu)選的，所述滾筒裝置包括兩個(gè)滾筒，該兩個(gè)滾筒分別為前滾筒和后滾筒，所述前滾筒可轉(zhuǎn)動(dòng)地裝設(shè)于所述底座的前端，所述后滾筒可轉(zhuǎn)動(dòng)地裝設(shè)于所述底座的后端。
[0006]優(yōu)選的，所述輪子有兩個(gè)，該兩個(gè)輪子分別可轉(zhuǎn)動(dòng)地裝設(shè)于底座的左右兩側(cè)，所述第一齒輪與所述前滾筒固定連接且同軸轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置，所述第二鏈輪與所述底座右側(cè)的輪子固定連接，所述第二鏈輪與所述底座右側(cè)的輪子可轉(zhuǎn)動(dòng)地裝設(shè)于一右軸桿上，所述底座左側(cè)的輪子可轉(zhuǎn)動(dòng)地裝設(shè)于一左軸桿上，所述左軸桿和所述右軸桿固定裝設(shè)于所述底座上。
[0007]優(yōu)選的，每個(gè)所述靠輪上裝設(shè)有一調(diào)節(jié)裝置，該調(diào)節(jié)裝置包括第一螺紋調(diào)節(jié)桿、第二螺紋調(diào)節(jié)桿、第五螺紋桿、第一轉(zhuǎn)盤和第一夾持架，所述靠輪可轉(zhuǎn)動(dòng)地裝設(shè)于所述第一夾持架上，所述第五螺紋桿的一端穿入所述第一夾持架內(nèi)，所述第一螺紋調(diào)節(jié)桿通過(guò)螺紋與所述第一夾持架連接，且該第一螺紋調(diào)節(jié)桿的尾端頂在所述第五螺紋桿上，所述第五螺紋桿的另一端穿過(guò)所述第一轉(zhuǎn)盤內(nèi)，所述第五螺紋桿上裝設(shè)有一第五齒輪，該第五齒輪與所述第五螺紋桿通過(guò)螺紋連接，且該第五齒輪裝設(shè)于所述第一轉(zhuǎn)盤的中部，所述第二螺紋調(diào)節(jié)桿通過(guò)螺紋與所述第一轉(zhuǎn)盤連接，且該第二螺紋調(diào)節(jié)桿的尾端頂在所述第五齒輪的邊緣，所述第一轉(zhuǎn)盤可拆卸地裝設(shè)于所述底座上。
[0008]優(yōu)選的，所述拉桿的下端可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接于一第三螺栓上，所述第三螺栓上還套設(shè)有一套桿，該套桿與底座固定連接，該第三螺栓的尾端與一第三鎖緊塊通過(guò)螺紋連接，所述拉桿的上端可拆卸地連接于自行車車架上。
[0009]優(yōu)選的，所述拉桿包括上段桿和下段桿，該下段桿套設(shè)于所述上段桿外部，且所述下段桿的外部設(shè)有用于控制所述上段桿伸出長(zhǎng)度的鎖位裝置。
[0010]優(yōu)選的，所述鎖位裝置包括一鎖止螺桿，該鎖止螺桿穿設(shè)于所述下段桿，該鎖止螺桿與該下段桿通過(guò)螺紋連接，鎖止螺桿的尾端頂在所述上段桿上。
[0011]優(yōu)選的，所述一種設(shè)有拉桿的二級(jí)傳動(dòng)的自行車減速訓(xùn)練裝置上還設(shè)有發(fā)電裝置，所述后滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)連接于固定在底座的固定軸上，所述發(fā)電裝置包括設(shè)置于固定軸上的定子以及設(shè)置于后滾筒內(nèi)壁的與定子配合的轉(zhuǎn)子，所述發(fā)電裝置設(shè)有電輸出端，所述電輸出端與用電器相連接。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果在于:其一，本實(shí)用新型的自行車減速訓(xùn)練裝置，不僅能與現(xiàn)有的自行車進(jìn)行配合使用，降低自行車的騎行速度，達(dá)到鍛煉效果，而且可控性好，制造成本低。其二，本實(shí)用新型的自行車減速訓(xùn)練裝置可在戶外使用，有效地解決傳統(tǒng)的自行車式健身器只能固定在室內(nèi)使用，鍛煉枯燥的問題。通過(guò)本實(shí)用新型的自行車減速訓(xùn)練裝置與自行車在戶外配合使用，使得鍛煉更加富有樂趣。其三，本實(shí)用新型設(shè)有靠輪，從而可對(duì)自行車減速訓(xùn)練裝置進(jìn)行導(dǎo)向。其四，本實(shí)用新型的靠輪裝設(shè)有調(diào)節(jié)裝置，從而可調(diào)節(jié)靠輪的位置。其五，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、拆裝方便、便于攜帶、使用方便。其六，本實(shí)用新型拉桿設(shè)計(jì)成可以伸縮的結(jié)構(gòu)，從而使該自行車減速訓(xùn)練裝置能適應(yīng)各種不同規(guī)格的自行車。其七，本實(shí)用新型的自行車減速訓(xùn)練裝置與自行車配合使用，可以提高人們心肺功能，增強(qiáng)身體免疫力，提高神經(jīng)系統(tǒng)敏捷性。其八，本實(shí)用新型既節(jié)能又環(huán)保，又能有效地鍛煉身體，符合當(dāng)今人們健身、娛樂的需求，其適用范圍非常廣。其九，本實(shí)用新型的傳動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，只需帶動(dòng)一個(gè)輪子轉(zhuǎn)動(dòng)，即可方便地帶動(dòng)整個(gè)自行車減速裝置運(yùn)動(dòng)，從而減少動(dòng)力傳輸損耗。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型的自行車減速裝置與自行車配合使用的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為本實(shí)用新型的自行車減速裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖3為本實(shí)用新型的自行車減速裝置的分解結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖4為本實(shí)用新型的傳動(dòng)裝置等部件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖5為本實(shí)用新型的自行車車架、拉桿等部件的局部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖6為拉桿等部件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖7為靠輪裝置的另一種安裝方式的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]標(biāo)號(hào)說(shuō)明:1 一底座2 —輪子3 —自行車車架4 一自行車后輪5 —前滾筒6 —后滾筒8 —固定軸9 一第一齒輪10 —第二齒輪11 一第二齒輪12 —第四齒輪13 —鏈條141 一右軸桿142 —左軸桿16 —拉桿37 —第三螺栓38 —第三鎖緊塊39 —套桿52 —上段桿53 —下段桿54—鎖位裝置55—鎖止螺桿56—滾筒裝置57—支撐轉(zhuǎn)向裝置58 —傳動(dòng)裝置59 —靠輪60 —調(diào)節(jié)裝置61 —第一螺紋調(diào)節(jié)桿62 —第二螺紋調(diào)節(jié)桿63 —第五螺紋桿64 —第一轉(zhuǎn)盤65 —第一夾持架66 —第五齒輪。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面參照【附圖說(shuō)明】本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】。
[0022]參照?qǐng)D1、圖2、圖3和圖4，一種設(shè)有拉桿的二級(jí)傳動(dòng)的自行車減速訓(xùn)練裝置，包括底座1、轉(zhuǎn)動(dòng)連接于底座的輪子2、轉(zhuǎn)動(dòng)連接于底座I的用于放置自行車后輪4的滾筒裝置
56、連接于滾筒裝置56和輪子2之間的傳動(dòng)裝置58以及設(shè)置于底座I與自行車之間的支撐轉(zhuǎn)向裝置57。該支撐轉(zhuǎn)向裝置57包括至少一組靠輪裝置以及連接于底座I與自行車車架3之間的拉桿16，每組靠輪裝置包括兩個(gè)靠輪59，每組靠輪裝置內(nèi)的兩個(gè)靠輪59分別可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置于所述底座I的左右兩側(cè)，每組靠輪裝置內(nèi)的兩個(gè)靠輪59分別與自行車后輪4的輪轂兩側(cè)保持一定的間隙。本實(shí)用新型設(shè)有靠輪59，從而可對(duì)自行車減速訓(xùn)練裝置進(jìn)行導(dǎo)向。本實(shí)用新型的靠輪裝置為一組或者兩組。當(dāng)設(shè)計(jì)為一組靠輪裝置可以設(shè)置在底座I的前側(cè)(如圖2所示，本具體實(shí)施例以該設(shè)計(jì)方式進(jìn)行詳解)；當(dāng)設(shè)計(jì)為兩組靠輪裝置的時(shí)候，可以同時(shí)設(shè)置在底座I的前側(cè)和后側(cè)(如圖7)。
[0023]參照?qǐng)D4，傳動(dòng)裝置58包括第一齒輪9、第二齒輪10、第一鏈輪11、第二鏈輪12和鏈條13。第一齒輪9與滾筒裝置56同步轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置，該第二齒輪10可轉(zhuǎn)動(dòng)地裝設(shè)于底座I上，且該第一齒輪9與該第二齒輪10嚙合。第一鏈輪11與第二齒輪10固定連接且同軸轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置。第一鏈輪11與第二鏈輪12通過(guò)鏈條傳動(dòng)連接，第二鏈輪12與輪子2傳動(dòng)連接。
[0024]參照?qǐng)D2，滾筒裝置56包括兩個(gè)滾筒，該兩個(gè)滾筒分別為前滾筒5和后滾筒6。前滾筒5可轉(zhuǎn)動(dòng)地裝設(shè)于底座I的前端，后滾筒6可轉(zhuǎn)動(dòng)地裝設(shè)于底座I的后端。
[0025]參考圖3和圖4，輪子2有兩個(gè)，該兩個(gè)輪子2分別可轉(zhuǎn)動(dòng)地裝設(shè)于底座I的左右兩側(cè)。第一齒輪I與前滾筒5固定連接且同軸轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置。第二鏈輪12與底座I右側(cè)的輪子2固定連接，第二鏈輪12與底座I右側(cè)的輪子2可轉(zhuǎn)動(dòng)地裝設(shè)于一右軸桿141上，底座I左側(cè)的輪子2可轉(zhuǎn)動(dòng)地裝設(shè)于一左軸桿142上。左軸桿142和右軸桿141固定裝設(shè)于底座I上。
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